某华人运输，想说爱你不容易！！

blackgerm

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大概2个月之前，从国内运输一个集装箱到奥克兰，该公司承接拆集装箱，整理货物并运送上门的服务。真的有意思！我之前这里的照片怎么就还剩一张？ 咋回事呢？那是真像啊！ 也不是我ps过的照片啊！难道连真实的照片都不让上啊！





以上图片是该公司给我送货时卡车上的情景，到达仓库，卡车两面的certain 全都打不开，（因为车里的货物东倒西歪卡住门），最后只能打开后尾门，出现的就是以上情景，从尾部卸掉一些货物之后，再试图开侧面，出现的就是第一张照片上的场景，随着侧门的打开货物也开始随着从1.5米以上的车往下落，要有另外一个人在护着货物尽可能少的跌落地上！在之前再三和他们强调是陶瓷玻璃之类的易碎品，搬运运输时请小心点，退一步，就算不是易碎品，货物在送达目的地时也不应该是这样子的吧？作为不是专业的我也知道，在装上卡车之前每个pallet（托盘）上的货物应该是用保鲜膜（wrap）包裹的吧？ 而贵公司用的是tape（透明胶带）缠绕货物，这种装法，如果送到目的地托盘上的货物还能不散不落，不东倒西歪，那请问能找得到这样技术高超的司机吗？








收货后已经知道情况不妙，这些只是部分的照片，象征性的上几张，如果实际破损只有这么多我真的是谢天谢地啦！
后面当然会开始最艰难的索赔工作了，首先是该公司提出货物包装不好，不规范，不整齐，从国内到这里太多破损机会，不能全部归咎于他们运输，我反驳道从集装箱新西兰开始 包括集装箱运到该公司的仓库，把货物搬出集装箱，运送到我仓库全部是该公司在做，如果真的有像我以上图片中那么严重破损的话在打开集装箱开始就应该开始拍照取证，通知收货方（这是运输行业内通常的做法），我在收到货物之前没有接到任何通知，最关键的是如果是按照正常流程，每个托盘上的货物用wrap包起来的话，再怎样也不会出现卡车上那种狼狈场景吧？经过几次近1个月的交涉最终同意 25%善意的”补偿”，注意不是赔偿。在被要求提供商业发票，破损明细 ， 照片，采购价格以及零售价之后，现在通知我把我的破损物品全部送到该公司公司进行核对。是我疏忽了，我把大部分的破损商品都丢掉了，这是我的错，换个角度站在该公司的角度想，没有实物怎样证明破损数量，按照破损实物进行“补偿”不算苛刻，我可以理解，可是在之前几次邮件交往中 ，要求我提供一系列资料时怎么不提醒我一下要保留那大大小小几百件的陶瓷碎片才能“补偿”呢？弱弱的问一下，这算刁难吗？


破损还不是全部，在3次送货中 有2次车上都会有一部分不属于我的货物， 因为外箱有标记，可以辨认出不是我的货品，所以在卸货的时候把不是我的货物又请他们带回了，正常人的第一反应就是装车这么混乱，会不会也会有我的货物送到别人货仓，之后开始清点我的货物，当然是在送货人员离开之后，果不其然，发现少了7箱货，联系该公司，答复是他们会协助联系和我同时出货的那几天其他的收货人，看看有没有人多收到货，之后就是石沉大海，杳无音信了。另外他们又强调从国内到送货上门太多经手人，货物丢失也不能归咎于他们一人，可是做过进口集装箱的朋友该有了解吧，在货运公司接到货柜之前或同时也应该收到装箱清单，会标注这个集装箱在发出地一共装了多少件货在其中， 贵公司在把货物从集装箱取出后要和装箱单上的数量对照吧，如果和装箱单不一致也要通知收货人进行核实吧？ 这些全部没有，是我在发现货物缺少提出质疑后，才给出我上面的回复！

这就是近2个月来的前后经过，这样的运输公司，我该拿什么去爱你！ 也许您会说不需要我爱，我这个客户太苛刻了，太不通情达理了，无理取闹，贵公司还有成千上百个优质客户爱您，支持您，好的，请继续吧！

blackgerm

连我的首页照片都被强行拿掉了！ 不敢pm给你啊！ 老兄！ 怕啊！！！！！！！

happyletian

blackgerm 发表于 2013-12-8 15:54
那倒不至于！ 关键是没有这样送货的！ 可惜我的真实客观照片被删除了？ 不知道为什么！

哦哦，这个关系挺复杂的，真的不好说。

楼主用的哪个运货公司，能否PM我一下吗？

blackgerm

happyletian 发表于 2013-11-30 14:36
这个损坏真的够严重的，这个集装箱能回本就算不错了。
这个也许是国内装箱的时候弄得，如果国内装箱不好话 ...

那倒不至于！ 关键是没有这样送货的！ 可惜我的真实客观照片被删除了？ 不知道为什么！

happyletian

这个损坏真的够严重的，这个集装箱能回本就算不错了。
这个也许是国内装箱的时候弄得，如果国内装箱不好话，路上颠簸也很容易碎的。

ReachL

皇家骑士 发表于 2013-11-19 20:54
楼主这办法很绝，把所有的工作全委托给一个公司，这样出了问题就没啥好抵赖的。不过既然走过几条柜了，还是 ...

兄弟的经历估计也能写个帖子了。。

star99988

是哪家物流？行事方法很像平X，秦X

blackgerm

真不知道怎么说啦！ 我帖子上的部分照片莫名其妙 就被删除啦？ 这是咋回事啊？求解
！呵呵 有意思啊！

blackgerm

lizihang5888 发表于 2013-11-20 15:24
我家的集装箱到港后也是这家公司送货到我家的。大花盆五个 碎了四个~哎。

还不如在这里直接买算啦！

lizihang5888

我家的集装箱到港后也是这家公司送货到我家的。大花盆五个 碎了四个~哎。

g2342

1）首先要保破碎险 2）要用卡车运 3）这个需要托盘的

皇家骑士

楼主这办法很绝，把所有的工作全委托给一个公司，这样出了问题就没啥好抵赖的。不过既然走过几条柜了，还是应该按照贸易常规来，既安全又省钱。既然大家都这样做，这样做自然是有道理的，对吧？既然大家都不把全程货运都包给一个公司，说明这种做法不妥当。

说实在在，让货运公司装柜，让货运公司拆箱，让货运公司用卡车把拆箱以后的货物运过来，这三条，任何一条都是我想都不敢想的……三条凑在一起，这个怎么说呢，在我看来，基本上就是不打算要这货物了……

我绝对不是为那什么M公司说话。楼主雇他们运这千里迢迢的路程，估计就最后从拆柜到运上门这最后一段是他们自己做的，其他都是转包给了别人。我还没听说那个航运公司能厉害到从上门收货到拆柜送货全都自己干的 —— 任何一个海运的货运公司都做不来 （快递不算）。既然你的货运公司要把业务转包给别人，那还不如你自己找货代了。

那M公司不厚道是真的。不过这跟华人不华人的也没关系。不必非要强调这点。

希望楼主以后的生意蒸蒸日上，运输越来越顺利。

多瑙河里的鱼

请问各位有什么好的华人的大型仓库介绍吗？能放大的集装箱货柜的货。最好就是像那种货柜到了，能直接卸柜然后货放他们那的？

blackgerm

ReachL 发表于 2013-11-15 14:49
首先如果楼主不是那个青岛进货哥哥？  

首先，这种易碎的产品应该放在托盘上，在国内包装好上托盘，用透 ...

1.这种包装之前发过几条柜了， 有破损，但没有这没严重！ 关键是人家按规矩办事！ 正如你所说，开箱时有破损拍照通知货主， 拆柜后点数核对数量， M 这些工作全部坐在后面 ，我通知他们少货了，他们再去找，有这样做物流的吗？
2. 关于shink wrap 问题， 试想，我不用啰哩啰嗦写这么多文字，直接把卡车上的照片贴出来，问问哪家货运公司能把或给人家送成这样？ 估计没人再敢找这样的货运公司送货吧！ 不用shink wrap 没问题，但是到我仓库时你要保证我的货在你车上是完整没有到处跌落吧？

欢迎探讨哦！

ReachL

首先如果楼主不是那个青岛进货哥哥？  

首先，这种易碎的产品应该放在托盘上，在国内包装好上托盘，用透明绷带牢固。 当然，国内的托盘是150人民币一个。一个20的货柜是在8-10拖。 成本是在1500币了。   这个费用是出货人承担，还是收货人承担，也许你们没有沟通吧？
第二，纸箱包装太差了，从青岛到到北京的距离，这样的包装就很难应付。。 不会比现在的破碎好哪去。
第三，SHINK WRAP， 目前已经被很多拆箱公司淘汰，因为是短距离的拆箱送货，用SHINK WRAP 浪费时间，浪费材料。  所以，我觉得不应该太纠结这个问题上。 SHINK WRAP目前用于出口，以及长途运输。

第四，不知道M公司，在拆箱的时候是否通知楼主？ 正常情况下开箱时候如有破损会有照片留底。 如果他们没通知你，这是他们唯一的错误。

有什么问题，愿意和大家一起讨论。

皇家骑士

Carriage of Goods Act 1979 —— 这个是新西兰国内法，是针对国内运输的。国际贸易和国际运输很多情况都不同。至少共同海损啊运输保险啊这些条款和国内运输法规都不同，一般是受海商法管辖。新西兰有没有海商法，或是海商法叫什么名字，这我不知道，不太懂。

而且海商法的管辖也有限，货主和航运公司得是同一国别才行。所以这个公海啊 ， International Water， 基本上就是无法无天的地方。国际贸易风险是很大的，一定要小心再小心。好在现在不太会死人。从前出海可是九死一生啊。

皇家骑士

楼主的损失惨重啊……

做为做进口贸易的同行，跟楼主交流一下我们防止货损的一些办法。希望下次楼主换个运输公司，能够有更安全的货运。

（1）装货。
如果是整柜装货，必须是自己供应商安排劳力，或者自己国内代理雇佣劳力。绝对不交给运输公司，因为他们用码头工人装货。码头工人的粗暴是没有任何疑问的。任何运输公司都不行！！切记切记。除非你装的是钢板铝锭之类结实货色，否则尽量别让码头工人碰你的货物！！

如果是散货，要求纸箱最大的单边尺寸不超过50厘米，超过了必须打编织带（方便工人搬运）。单个纸箱重量不许超过15公斤，方便工人轻拿轻放，否则码头工人一定给你乱摔。让谁搬100个30公斤的箱子，谁也给你乱摔。这些是指纺织品类不怕摔的产品。但凡娇贵一点的，例如塑料制品，则要求供应商必须打托盘！否则不发货。托盘最好是塑料或者纸的，以免熏蒸。

你整柜运输瓷器，却交给货运公司装柜 —— 这第一步已经错了。

（2）拆箱。
整柜必须自己拆箱。哪怕你自己租的仓库没有拆箱的资格，150刀租运输公司的地盘拆箱。雇个洋人搬家公司，一个大卡车带2个壮汉，他们搬东西很小心的。他们替你从柜子里把货物拿出来，放进卡车，拉到你的仓库，卸货替你码好，你只要站在旁边看就是了。当然你要付钱。但是这个钱比起货物损失来，也有限。何况你要货运公司给你拆箱，他们的收费未必便宜过搬家公司呢。

散货拆箱，这个没办法控制。不过如果装货的时候就打了托盘，拆箱就容易。替人家码头工人想想。他们也不容易。不过这种用胶带替代SHINK WRAP的事情，确实太离谱了。

希望这些信息对你有用。因为如果你不注意这些，下次换个运输公司，如果还是你这么安排，50%的概率是一样的下场……

blackgerm

80545202 发表于 2013-11-8 12:28
If you hire a company to move furniture, send a parcel by courier or check in your luggage with an a ...

感谢你的资料！

80545202

If you hire a company to move furniture, send a parcel by courier or check in your luggage with an airline, you're covered by the Carriage of Goods Act 1979. The Act gives you certain rights to compensation for loss or damage, though any contract you sign might limit those rights.
Loss or damage

If you don't have a written contract with the carrier, your goods will be carried at "limited carrier's risk". This means the carrier is liable for any unintentional loss or damage up to $1500 for each separate item.

If you have a written contract, signed by you, it should specify the type of liability arrangement - either "limited carrier's risk", or one of these three options:

    If the goods are carried "at owner's risk", the carrier is not liable for any unintentional loss or damage.
    For goods carried "at declared value risk", the carrier is liable for loss or damage up to an amount you agree. This amount must be specified in the contract.
    If the goods are carried "on declared terms", the carrier and the customer are free to negotiate all the terms of the contract as they wish. This arrangement will usually be used only by businesses.

There is an exception for intentional damage. If the carrier or an employee intentionally damage or harm your goods, they are liable for the full cost no matter what type of contract you have.

There is also an exception for mail. Letters with postage of 80 cents or less are covered by the Postal Services Act 1998, and there is no right to compensation if they are lost or damaged, or arrive late.
Making a claim

Under the Carriage of Goods Act, you have 30 days to make a claim. However, the carrier's contract may specify a different period - in some cases just a few days. The carrier is free to do this, so it pays to check when you sign the contract.

hx500

我只说一句, New Zealand carriage of goods act. LZ先看单据，然后再看赔偿意向。

blackgerm

匿名者 发表于 2013-11-5 19:14
他们老板是不是那个职业wu mao 啊听说的。

我们对事不对人，这是公司行为，不是个人行为，我们只能就这个公司品头论足，没有必要针对到人。

blackgerm

匿名者 发表于 2013-11-5 18:51
楼主，能说一下这个活您付给Mixport多少钱吗？拆货柜，装上卡车，送到您的仓库，您算一下要多少工时和车耗吗 ...

其实倒不是洋人公司华人公司， 连最基本的pallet上的货物包wrap都不做，这怎样做运输公司呢？更谈不上专业了！ 出了问题又开始推脱，破损了一堆理由，丢货了又一堆理由，总之就是都是别人的错，他们自己没错！做生意没人愿意赔，但是错了就是错了，要认！这是最基本的吧？希望能有能多的优秀华人运输公司出现！

chendong0

估计损失严重。。。无论是谁的责任，楼主肯定损失最大了。。。。

他们老板是不是那个职业wu mao 啊听说的。

包不同

Mxxport 是我经历过最差的了， 没有之一

楼主，能说一下这个活您付给Mixport多少钱吗？拆货柜，装上卡车，送到您的仓库，您算一下要多少工时和车耗吗？如果要服务的话，以后找洋人。有家叫AA Courier好像，价格还不错，服务很好。
Mixport就是仗着华人市场没有别的选择才能招摇撞骗。我还记得那个老板整体胡乱报价，还有办公室那个北京女人就是一个忽悠，一旦上钩了就马上变了另一个人。

最可怜的是那些和秦远走的客人，秦远收的是洋人送货的价钱，转手转包给Mixport或者价钱更低的公司。上次我的活他们就这样操作的，秦远收了我500，我看送货的是Mixport。据他们说秦远给他们才300。

下次最后远离这种公司，找洋人吧。

blackgerm

乖乖等你 发表于 2013-10-31 23:42
两年前用过他们家发过一次整柜， 被坑了2000多RMB, 不交钱不放货， 后来查货的时候还丢了挺多东西... 后来也 ...

这是品质的问题！真的不敢恭维！

乖乖等你

两年前用过他们家发过一次整柜， 被坑了2000多RMB, 不交钱不放货， 后来查货的时候还丢了挺多东西... 后来也懒得找了... 找了也不会承认。

被坑的2000多RMB原因是我集装箱里有一个招财猫没申报， 是一个很小的招财猫哦， 不是一群..... 一整个20尺的货柜里找到一个招财猫也不容易了。 说属于走私行为.... 2000多RMB 是给国内海关的好处费... 不给好处费不给放行， 结果后来查日期， 在他们说不给钱不放行的之前就已经从国内出来了。 没有收据哦， 后来在我一定要看到收据才给钱的时候， 给了一张很不专业， 而且钱数也不对的收据。这件事是货品已经到奥克兰以后才告诉我有这笔费用..  清关时因为他们的延误， 还多交了几天在港口的停留的费用... 无语....  

发泄一下... 现在看到那只招财猫我就想.... 真贵...

blackgerm

vickiliu1974 发表于 2013-10-28 16:23
的确是非常的不负责，我曾亲眼看见这里的洋人怎样下从中国来的集装箱。当时我在DSE做，圣诞节前从中国运来 ...

内行人说的内行话！  是不是这个物流连这个shrink wrap的钱都要省。9 H" a0 v& l, j# |0 k9 s; u

Diligency

blackgerm 发表于 2013-10-30 20:13
哈哈 惭愧啊 本人才疏学浅 没参加过高考啊！

什么才疏学浅啊，你太谦虚了。
不过，这确实是高考作文题啊。
我也打算以它为题，写一篇文章啊。
因为有太多的事，是说爱你，不容易啊。