国内刚搞的无人驾驶，笑死人了

国内的老同学刚视频聊天，谈到国内的罗布快跑，笑死了

60的速度，硬生生开40，慢慢开，一点不急，要转弯，等个10秒都没反应，后面排队等转弯的司机一路嘀，一路骂。

只要是市区，基本AI开车比人工慢3倍时间，尼玛，按时间的收费一点没少。

你等它停车吧，它突然向前跑几米，然后追上去吧，它又跑几米。哈哈哈

要是全城用这个出租车全部代替人工司机，尼玛，会等到死，堵到死

ling6264

这是趋势，未来至少有几百万出租车司机即将被淘汰！

119900

没坐过。。。

DaMaFan

一个技术刚刚发布，肯定是有不足的，随着问题在实践中出现，算法一定会更加优化
AI自动驾驶技术取代出租车司机，是不可阻挡的趋势

carrier29

当年美国搞无人驾驶出事的时候国内笑得比你大声得多了。
嘲笑能阻挡历史的车轮向前进吗？

老老妖刀

火车一开始还没有马车跑得快

whoknowsa

千里之行，始于足下。没有什么事情一开始就完美。

总比赶死强吧

paulwood

whoknowsa 发表于 2024-7-15 22:30
千里之行，始于足下。没有什么事情一开始就完美。

萝卜快跑在武汉已运行了超过两年，车都换了一代了。

酔生夢死

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sb发这种哗众取宠的帖子，真笑死人了，自己没机会接触这种前沿科技，在这里酸

hj_win_1

ling6264 发表于 2024-7-15 21:19
这是趋势，未来至少有几百万出租车司机即将被淘汰！

就一点疑问，取代了司机，以后车费会不会断崖式下降，如果不会，那要它何用，图它创造了几百万的失业人群？如果车费还是一样，最后其实都是被资本收割了底层人群而已

moonIlight2013

paulwood 发表于 2024-7-16 05:41
萝卜快跑在武汉已运行了超过两年，车都换了一代了。

你做过吗？第二代还是速度很慢？

顧先生

大型遙控車

yakitori

这个东西也没啥好吹的，半自动驾驶+远端控制+呼车功能链接打车软件，很基础的东西。除了中国外的公司不是没能力做，而是不做罢了。

自动驾驶取代人工只是时间问题，很有可能10年内取代人工司机，特别是特斯拉FSD在美国的应用。

随着AI技术推广，对硬件运算的要求将越来越高。

面对中国的真正挑战，是硬件上老美的卡脖子。

就现在世界都在防着中国的情况看，在AI时代再来一次弯道超车机会不大了。

paulwood

moonIlight2013 发表于 2024-7-16 09:29
你做过吗？第二代还是速度很慢？

快了点，由真人1/3的速度，提高到真人1/2的速度。

moonIlight2013

paulwood 发表于 2024-7-16 10:05
快了点，由真人1/3的速度，提高到真人1/2的速度。

这个适合送快递，人要有急事不行。

a251025609

paulwood 发表于 2024-07-16 05:41
萝卜快跑在武汉已运行了超过两年，车都换了一代了。

可是苹果手机真正让大家认识到的时候都第四代了不是…我是3gs时候第一次看见人用…

gubinc

yakitori 发表于 2024-7-16 10:02
这个东西也没啥好吹的，半自动驾驶+远端控制+呼车功能链接打车软件，很基础的东西。除了中国外的公司不是没 ...

你猜特斯拉为什么要在中国做无人驾驶的测试？AI除了算力，还有基础的大数据。还国外公司不想做？接着忽悠人吧，别把自己也忽悠的脑袋进水了

Libra Coin

不要声张，这是在演练以后的无人战争。

yakitori

gubinc 发表于 2024-07-16 11:15
你猜特斯拉为什么要在中国做无人驾驶的测试？AI除了算力，还有基础的大数据。还国外公司不想做？接着忽悠

特斯拉收集数据的原因还要猜？
外国公司收集数据不用靠出租车的形式，懂？
把中文读明白了，省的被人到处忽悠。

asusual

DaMaFan 发表于 2024-7-15 21:52
一个技术刚刚发布，肯定是有不足的，随着问题在实践中出现，算法一定会更加优化
AI自动驾驶技术取代出租车 ...

+10086

这种车适合货运，但尼玛，后台放个模拟司机（安全员），不等同人工一个套路吗？

mission12

yakitori 发表于 2024-7-16 10:02
这个东西也没啥好吹的，半自动驾驶+远端控制+呼车功能链接打车软件，很基础的东西。除了中国外的公司不是没 ...

假以时日，无人驾驶肯定能超越有人驾驶，但如果短期内大量采用无人驾驶，必定造成大量民众的生计困难，所以美国有些州禁止无人驾驶汽车上路。

yakitori

mission12 发表于 2024-07-16 12:54
假以时日，无人驾驶肯定能超越有人驾驶，但如果短期内大量采用无人驾驶，必定造成大量民众的生计困难，所以

是的，可就现在的技术，连最成熟的特斯拉在使用fsd 时 都需要驾驶员在方向盘前随时接手，可百度系统竟然把人和驾驶位完全隔离，靠的不还是总控室里的驾驶员？
实话实说，国内企业就是要这个噱头，啥都要遥遥领先，可技术是否成熟和成本根本不在主要考虑因素里，至于安全性吗，反正不是真的自动驾驶倒也过得去。
可真要实现完全无人驾驶，技术上要走路还长着呢，就现在的技术来看，未来的大量普及无人出租车的前提是建立个驾驶员基地，成千上万的人在里面玩赛车游戏。

包不同

所有的事情发展都会有一个过程，科技发展是一个趋势， 你看不懂不要紧随便取笑之前是不是首先要证明你有资格和能力？

robinchang

现在不仅有无人驾驶，还有无人充电机器人(给汽车充)，送快递的机器人，无人下面机(面馆可用)，无人插秧，无人打农药。。。。。假以时日以后机器人也将是中国重要的出口产业了。

alike0932

yakitori 发表于 2024-7-16 13:16
是的，可就现在的技术，连最成熟的特斯拉在使用fsd 时 都需要驾驶员在方向盘前随时接手，可百度系统竟然把 ...

你可能不太了解无人驾驶，建议你看一下谷歌在旧金山投放的waymo，我年初去美国的时候试过几次非常丝滑，走的时候还见到crouise的出租车，感觉没有waymo那么普遍，但是没机会试坐了。waymo采取的是激光/视觉配合高精度地图在特定区域实现L4级别的驾驶，特斯拉采用的是纯视觉+大算力方案，这两个走的不是一样的应用场景和技术路线，仅依靠算力素复杂场景下（雨雪雷暴等极端气候时很难控制跟车距离），并且特斯拉并没有拿到cpuc的执照就是因为纯视觉方案对速度的感知没有激光雷达好所以现在还不是真正意义上的“无人驾驶” 只能是辅助驾驶（也就是你说的把手放在方向盘上），说一踩一没意义，总之别胡乱评价自己不了解的领域