三菱Outlander新款phev值得买吗，请大家给点建议

michael.liu

最近交了500订金，三菱安排了试驾，但目前只有汽油版本，phev要到明年2月左右，价格也出来了，VRX版本总价74000多刀包上路，但可以申请5750的电动车补助，算下来实际67000多。
汽油版本试驾后，感觉从动力到内饰都属于中等水平，配置还算齐的，除了座椅通风外基本都有。
主要是看重的是phev，这样每天通勤基本不用消耗汽油了，按每天50到60公里行驶距离，每年还是能节约不少油钱。
从价钱来看，不算补贴，74000多刀的价钱有点高，因为这个价格还可以买到丰田highlander顶配或者Tesla 3普通版了，这样对比显得定价高了。
不知道大家是否关注过这款车？有何建议，谢谢

Nicky5

之前有驾驶过outlander, 内饰的感觉一般，塑料感十足。

michael.liu

Nicky5 发表于 2021-12-3 22:59
之前有驾驶过outlander, 内饰的感觉一般，塑料感十足。

新款有些改善，但确实还是感觉有廉价感*

Nicky5

michael.liu 发表于 2021-12-3 23:02
新款有些改善，但确实还是感觉有廉价感*

三菱的做工属实有点粗糙，有这价钱推荐买Highlander。

angelee123

说实话 我去看过老款的outlander

廉价感扑面而来

新款会好不少，但是价格上去了 感觉性价比不怎么高

261874939

日本车内饰质感算高级的  只有一个马自达。。。

别的还是算了吧。。。。日本车大部分塑料感内饰有不是第一天知道的。。。

追求性价比的话  我推荐你丰田，保值，省油，无脑粉特别多，开几年不仅没折损还能赚钱。

三菱的话特别是插电哪个版本 掉价特别严重。。。

日本车，追求性价比，肯定只能选丰田。。。。。

nzrover

你要申请补贴必须是明年四月份之前上牌。你最好问车行due  day之前能不能上牌吧！不然亏大了

天马行空555

我是上一代phev 感觉还行 55公里纯电 一般 也够了 我都三个月没加油了。。。。

aj_scofield

天马行空555 发表于 2021-12-4 08:56
我是上一代phev 感觉还行 55公里纯电 一般 也够了 我都三个月没加油了。。。。 ...

可以啊，省1000刀油费了

okokok

最新款柴油帕杰罗开过几天，山路，雪地，海滩和高速跑个遍，感觉相当不错。纯个人意见，插电纯电车价格虚高（对比省下的那点油费），技术也不够完善。还不如柴油机来的实惠（长途无忧）。4-5年之后电气化技术更完善，电桩更普及的情况下才会上电动车。

aj_scofield

okokok 发表于 2021-12-4 10:07
最新款柴油帕杰罗开过几天，山路，雪地，海滩和高速跑个遍，感觉相当不错。纯个人意见，插电纯电车价格虚高 ...

就算柴油1000公里，RUC+油费怎么也得200刀吧。如果纯用电，那么一年省下来最少也有2000刀了 不是省一点半点了

天马行空555

aj_scofield 发表于 2021-12-4 09:38
可以啊，省1000刀油费了

主要是充电免费。。。 不知道以后会不会收费

okokok

aj_scofield 发表于 2021-12-4 10:48
就算柴油1000公里，RUC+油费怎么也得200刀吧。如果纯用电，那么一年省下来最少也有2000刀了 不是省一点半 ...

您说的没错。我的意思是一般插电或纯电款都是同系最贵（相比传统动力），所以插电或纯电款车价本身相比较您所说每年省下的2000油费性价比不一定合算。当然也需结合个人用车需求和实际行驶里程，如果时常长途插电和纯电就有点鸡肋了。纯个人意见。

nzrover

261874939 发表于 2021-12-3 23:38
日本车内饰质感算高级的  只有一个马自达。。。

别的还是算了吧。。。。日本车大部分塑料感内饰有不是第一 ...

同事的第一代outlanderPHEV 开5年，去年trade给三菱dealer 加了2万买了第二代。保值率和很多因素有关系。不能完全按品牌来分。NZ new的全新车只要是家庭用的一般开三到五年公里数都不高，最后拿回去trade价钱还是不错的

nzrover

天马行空555 发表于 2021-12-4 08:56
我是上一代phev 感觉还行 55公里纯电 一般 也够了 我都三个月没加油了。。。。 ...

55公里续航对于每天通勤40公里以内的人足够了。最新款如果定价超过6万就完全没有买的必要。

michael.liu

多谢大家的回复。
确实有点性价比不高的感觉，算上补贴，自己还要出6.8万

Civic_R

PHEV减去普通VRX的价格够加多少年的油，不算电费的话

好饿啊

我本来定的都来也退订了，有个盲点，这车的保养赶上BBA的收费了，建议去问下前5年保养花费，如果想着省钱买这个建议别买，省的那点个油钱还不够你付额外的保养费用的

tianzhi11

新款超级汽配城风格啊。汉兰达完爆它

linjiawei0108

aj_scofield 发表于 2021-12-4 10:48
就算柴油1000公里，RUC+油费怎么也得200刀吧。如果纯用电，那么一年省下来最少也有2000刀了 不是省一点半 ...

油省2000刀，车贬值2000刀

linjiawei0108

谁给三菱的勇气，能要价74000，买这车的这不是傻子吗
混动汉兰达暴虐它

nzrover

那太贵了，不划算

vodafone2degree

看路上这车多不多就知道值不值的买。
这车当一直2万999呢，原来也可以7万多，钱是不值钱

nzrover

vodafone2degree 发表于 2021-12-4 19:38
看路上这车多不多就知道值不值的买。
这车当一直2万999呢，原来也可以7万多，钱是不值钱 ...

老款最低配都3万3加ORC。哪里还有2万999呐？
新款4w2加ORC起。

现在4万以下日系的中型SUV只剩下最低配RAV4和outlander 老款。日系这个级别的SUV基本上都从4万以下调整到4万以上了。3万这个价格区间要让给韩系和国产了

aj_scofield

okokok 发表于 2021-12-4 12:03
您说的没错。我的意思是一般插电或纯电款都是同系最贵（相比传统动力），所以插电或纯电款车价本身相比较 ...

你说的对，需结合个人用车需求和实际行驶里程，一个家庭纯电车和燃油车结合使用最优化。

aj_scofield

linjiawei0108 发表于 2021-12-4 18:08
油省2000刀，车贬值2000刀

一年贬值2000，也合理啊，插电车没有纯电贬得多

Dispoil23

想插电还是mg hs便宜才五万多,内饰用料强太多了就是后备箱小了点，新款三菱就不知道了，反正老款的内饰不忍直视，反正如果我非得买插电的话肯定是mg,三菱太贵了七万多和汉兰达顶配差不多了都

linjiawei0108

aj_scofield 发表于 2021-12-4 21:15
一年贬值2000，也合理啊，插电车没有纯电贬得多

我说错了，油省2000， 车贬20000

linjiawei0108

Dispoil23 发表于 2021-12-4 21:26
想插电还是mg hs便宜才五万多,内饰用料强太多了就是后备箱小了点，新款三菱就不知道了，反正老款的内饰不忍 ...

mg买来就砸手里了，贬的更多

nzrover

Dispoil23 发表于 2021-12-4 21:26
想插电还是mg hs便宜才五万多,内饰用料强太多了就是后备箱小了点，新款三菱就不知道了，反正老款的内饰不忍 ...

买混动或者EV一定要开公里数多才划算。一年开3万公里。等电池保修过了也都开了20万公里。至于二手能卖多少钱也就不重要了。 plug in 适合干Uber。 EV适合每日通勤。