[论事] 开发商应该考虑停车问题，投资人也必须考虑无车位房屋的出租和销售的问题 [复制链接]

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沙发

发表于 2021-11-3 12:08:05 |只看该作者 微信分享

好像说惠灵顿三室周租已经到1000了。。可怕

alike0932

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板凳

发表于 2021-11-3 12:14:23 |只看该作者 微信分享

让开发商考虑给住户增建停车位=与虎谋皮，有那空间多建几套多卖几套拿钱走人不香吗

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西西南

SkyKiwi天使

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发表于 2021-11-3 12:24:53 |只看该作者 微信分享

所以开发商知道这些喜欢搞“绿色”的尿性啊

wangsen5197

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发表于 2021-11-3 12:26:31 |只看该作者 微信分享

我感觉正常现象。开发商少给几个车位就一套多的Lot 卖给HNZ 100W 香多了。。。不会考虑这些问题的。目前的市场是不太愁的。不过后续街上估计就没道走车了

angelee123

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发表于 2021-11-3 12:34:44 |只看该作者 微信分享

我只能说

政府和开发商

正在合伙摧毁很多社区，以后各个社区的街景（环境），会大相径庭

Trump said "Steel is steel, no steel, no country"

I said "Money is money, no money, no BB"

anzbank

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发表于 2021-11-3 12:53:43 |只看该作者 微信分享

angelee123 发表于 2021-11-3 12:34
我只能说

政府和开发商

必然的。基建跟不上，公交跟不上，光顾着盖房子把人塞进去了事

我中国居亚洲之东，气候温和，土地广博，人民繁多。五千年前，文化已开，地球上最有名之古国也。
自我远祖以來，居于是，衣于是，世世相传，以及吾身。
吾既为中国之人，安可不爱中国也？

猩猩都叫兽

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发表于 2021-11-3 12:57:56 |只看该作者 微信分享

对的，其实房子少盖一个，车位多几个，少花钱，卖价最后可能还更高每个。这个应该是趋势了以后。国内车位一个20,30万啊普遍。这边那种5房单车库，或者大主路上4房单车位的，以后真的不好卖或者卖不上价。见过北岸一个主路的，每个都是5房的联排，没车位（因为是公寓区）

liston

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发表于 2021-11-3 13:17:06 |只看该作者 微信分享

开发商不会考虑这个长远的事情，他们只考虑短线，以后政府怎么收费，那是买家受了，有几个开发商会住没有地的房子，还是会住没有车库的房子，所以呼吁开发商没有用，还是政府从新规定，不准建设没有停车位的房子为妙

这个家伙很低调

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发表于 2021-11-3 13:18:56 |只看该作者 微信分享

开发商只要符合政府的要求为啥要多考虑？

skyjustin

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发表于 2021-11-3 13:24:13 |只看该作者 微信分享

应该呼吁政府管管开发商只追求利益最大化

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发表于 2021-11-3 13:29:41 |只看该作者 微信分享

我选择新西兰发表于 2021-11-3 13:28
这样的房子连出租都会困难，合租或者找房客，都有不可解决的短板。不是所有人都可以骑车上下班的 ...

那是房东需要操心的，跟发展商没关系

我要买车

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发表于 2021-11-3 13:30:25 来自手机 |只看该作者 微信分享

拿开发商投资人说事，这明显是逻辑混乱
就跟拿移民太多说事是一样的，
政府做好政策导向，结果应该由市场需求来反馈
惠灵顿这种操作很好，多少是有导向的
比竟开发商投资是看回报率和风险的

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skyjustin

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发表于 2021-11-3 13:33:56 |只看该作者 微信分享

我选择新西兰发表于 2021-11-3 13:28
这样的房子连出租都会困难，合租或者找房客，都有不可解决的短板。不是所有人都可以骑车上下班的 ...

那不挺好以后可以便宜买拉低奥克兰的均价

liston

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发表于 2021-11-3 13:39:04 |只看该作者 微信分享

我选择新西兰发表于 2021-11-3 13:32
投资人不要买这样的房子，必须升值空间有限。这样的房子不好出租给有孩子的家庭，找租客也困难。
如果开 ...

所以政府知道会有问题，就大社一些人，毕竟各种价位的房子都有需求，很多人买房子是来住的贵的还是有很多人接受不了希望新西兰找到一个真正适合自己的路走吧。尤其奥克兰

这个家伙很低调

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发表于 2021-11-3 13:46:02 |只看该作者 微信分享

我选择新西兰发表于 2021-11-3 13:32
投资人不要买这样的房子，必须升值空间有限。这样的房子不好出租给有孩子的家庭，找租客也困难。
如果开 ...

就是价钱的问题，有独立车位的好停车的100万，不好停车的90万，买90万的人一样很多

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angelee123

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发表于 2021-11-3 13:57:11 |只看该作者 微信分享

我选择新西兰发表于 2021-11-3 13:48
是的。表面上只差10万，但长线看，两类房子的升值空间会有很大区别。

如果，政府没做好监管

多花10万停车位的

门口照样会被那些少花十万没车位的停满

你规划的再好，隔壁左右两家各8套联排没车位，你也受不了

最后还是看消费者怎么买账，不过我挺担心的，毕竟如果便宜10万呢

我家双车位，我家车也不停里面，车库储藏加健身娱乐，但我家这边密度低完全没影响

我觉得最后还是看密度

Trump said "Steel is steel, no steel, no country"

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发表于 2021-11-3 14:06:03 |只看该作者 微信分享

我选择新西兰发表于 2021-11-3 13:48
是的。表面上只差10万，但长线看，两类房子的升值空间会有很大区别。

现在没有车位的房子越来越多，卖起来也没什么困难。当年谁听说房子没车位肯定觉得是听错了，房子怎么可能连车位都没有？

rzrljb

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发表于 2021-11-3 14:11:56 |只看该作者 微信分享

是不是该学香港炒车位了

我选择新西兰我选择新西兰当前离线 UID 361175 热情 6438 人气 8593 主题 199 帖子 2837 精华 0 积分 9085 分享 0 记录 1 相册 1 好友 36 日志 1 在线时间 5140 小时注册时间 2013-6-18 阅读权限 1 最后登录 2023-12-3 头像被屏蔽禁止发言 UID 361175 热情 6438 人气 8593 主题 199 帖子 2837 精华 0 积分 9085 阅读权限 1 注册时间 2013-6-18 串个门加好友打招呼发消息	25#分享本帖地址发表于 2021-11-3 14:19:16 \|只看该作者微信分享提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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陌生的香港人

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发表于 2021-11-3 14:58:42 |只看该作者 微信分享

奧克蘭市中心(CBD) 由於其公交比較發達從來的 central parking policy 就是不用各區都在使用的 parking minimum （要求發展商/商戶就活動按規定提供一定數目的停車位）而使用parking maximum （反其道要求停車位數目低於活動的一定ratio）

事實上parking policy 從來都是市政府用來控制交通出行的有力工具（另外一個就是road pricing）只是在奧克蘭這個先天性公交不足的地方只用這個恐怕無補於事只是讓人覺得是增加AT 稅收的途徑 - 尤其要知道奧克蘭交通局除了停車罰款根本就沒其他額外收入

MNZPI