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标题: 为啥还有同学觉得韩国车菜 [打印本页]

作者: keepower 时间: 2021-4-2 20:31:08 标题: 为啥还有同学觉得韩国车菜

这里经常看到有同学diss韩国车。今日现代和起亚都已经是起码准一流的主流厂商。福布斯2020世界100大品牌，现代集团紧跟在Lexus之后。抛开新能源车的布局。就看内燃机车里Stinger, N系列都是可以和欧美列强不像上下的作品.

作者: LAZIE 时间: 2021-4-2 20:33:24

但我還是不會開韓國車哪怕它會飛

作者: nzrover 时间: 2021-4-2 20:43:49

内燃机已经到头了，面向未来就看中国车

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-2 20:52:28

nzrover 发表于 2021-4-2 20:43
内燃机已经到头了，面向未来就看中国车

X 2

新能源車是未來的發展方向，各廠商會投入更多的研發資金，硬件已經變得不哪麼重要，智能軟件的競爭才是真正的競爭，看看平果就知道，2015年開始硏發，估計 i car很快會上市，而挡風玻璃就是一塊觸屏大屏幕。

國內電能源及氫能源的技術并不弱，而且很多已經步入正軌。

作者: nzrover 时间: 2021-4-2 21:04:35

图帝@-@ 发表于 2021-4-2 20:52
X 2

新能源車是未來的發展方向，各廠商會投入更多的研發資金，硬件已經變得不哪麼重要，智能軟件的競爭 ...

什么时候能将水非常安全的转换成氢那么汽车以后买瓶纯净水就可以开了。

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-2 21:20:39

本帖最后由图帝@-@ 于 2021-4-2 21:25 编辑

nzrover 发表于 2021-4-2 21:04
什么时候能将水非常安全的转换成氢那么汽车以后买瓶纯净水就可以开了。 ...

广州去年就有了，車頂背著6個氫氣罐，好力安靜，滿載可以走400公里，不知道會不會爆炸。充滿氢氣十分鐘時間，也可以充電走一百公里。

[youtube]https://youtu.be/iwmb7eIZS4E[/youtube]

作者: SLAYER 时间: 2021-4-2 22:02:12

LAZIE 发表于 2021-4-2 20:33
但我還是不會開韓國車哪怕它會飛

+1....................

作者: keepower 时间: 2021-4-2 22:26:45

图帝@-@ 发表于 2021-4-2 20:52
X 2

新能源車是未來的發展方向，各廠商會投入更多的研發資金，硬件已經變得不哪麼重要，智能軟件的競爭 ...

可是full cell的车，全电动的车现代集团早就开始出售了。苹果之前还找现代做造车伙伴。结果是现代会在某个时刻采用苹果的软件平台。

作者: 261874939 时间: 2021-4-2 22:31:24

韩国车怎么说呢，不上不下的，没钱就买个丰田，有钱就上欧洲车享受去。。买这个韩国车干什么？没牌面！价格也没什么优势！

作者: ilmaro 时间: 2021-4-2 22:33:32

不是车很烂，主要是性价比不高……

作者: angelee123 时间: 2021-4-2 23:18:30

ilmaro 发表于 2021-4-2 22:33
不是车很烂，主要是性价比不高……

价格和两田一样（不知道是不是错觉，有时官网价格感觉比两田还高），那干嘛不去买两田。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-2 23:25:29

angelee123 发表于 2021-4-2 22:18
价格和两田一样（不知道是不是错觉，有时官网价格感觉比两田还高），那干嘛不去买两田。。。。。
...

是的……总体质量过得去的，但性价比不高……

在新西兰，4S 体系更差，零件与维修价格也高……

所以，如果有别的更好车款可以选，那就不会是我首远了……但可以接受一些好车款……

作者: keepower 时间: 2021-4-2 23:45:12

ilmaro 发表于 2021-4-2 23:25
是的……总体质量过得去的，但性价比不高……

像Stinger这样的，那个价位现在还真就没有类似的...

我因为工作的原因经常有机会开Ioniq还有电动的Kona,韩国人EV做的是真心不错的。我去开过一次MG那个，驾驶感受和做工差的蛮明显。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-2 23:53:04

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-2 22:55 编辑

keepower 发表于 2021-4-2 22:45
像Stinger这样的，那个价位现在还真就没有类似的...

我因为工作的原因经常有机会开Ioniq还有电动的Kona, ...

是啊，我最近了解了一下 stinger ，确实不错……

但怕它会生不逢时……

毕竟，大众、奥迪都已官方宣布，不再开发新内燃机了……内燃机车型生产年限，也基本定了……没多少年了……

不过，买一辆留着长期持有，做为情怀，真心可以有……

你说，要是买台 GTR 留着，会不会更好？

20 年后，虽然肯定比不上豪华超跑，但也会已不多见哦……成为一种情怀车哦……

作者: keepower 时间: 2021-4-3 00:45:36

ilmaro 发表于 2021-4-2 23:53
是啊，我最近了解了一下 stinger ，确实不错……

但怕它会生不逢时……

下代Stinger要么死啦死啦的，要么就是以电动性能车的面目出来

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 00:56:54

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-2 23:59 编辑

keepower 发表于 2021-4-2 23:45
下代Stinger要么死啦死啦的，要么就是以电动性能车的面目出来

其实，我最近一直在想这个问题：

如果我决定了定居新西兰，并安排买完房以后，要不要搞一两辆不错的内燃机车留着……做为一个“我的”时代的留念……

比如，搞个代表日本量产性能车技术精华的 GTR 之类的 ……不是为了收藏，不是为了升值……而是人生留念……。

作者: 261874939 时间: 2021-4-3 01:02:28

ilmaro 发表于 2021-4-3 00:56
其实，我最近一直在想这个问题：

车神，你说的都是多少年后的事啦。。。哈哈到时候你还能接受这么吵的车吗？

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 01:04:45

261874939 发表于 2021-4-3 00:02
车神，你说的都是多少年后的事啦。。。哈哈到时候你还能接受这么吵的车吗？ ...

没啥多少年的问题……

又不是收藏求升值……

是人生纪念嘛……

有啥不能接受的，开不动了，可以放着不开的嘛……

等我死了，怎么处理都行，就与我无关了……

作者: Dispoil23 时间: 2021-4-3 08:24:55

差不多价为什么买韩国车？现代新出的suv都十万起了，高配十二三万，去年我见人15万买了bmwx7基本版还免息，去年前年十二三万买的lc200今天还能原价卖掉，给个理由我去买现代

作者: anzbank 时间: 2021-4-3 10:24:45

车就是韩国发明的，这个我一直在现场，可以证明

作者: keepower 时间: 2021-4-3 11:21:50

ilmaro 发表于 2021-4-3 00:56
其实，我最近一直在想这个问题：

大神这个想法好

我刚入了一部状况很好的NB MX-5，当年限量版，来nz只有15部 :D

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 12:58:09

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-3 14:18 编辑

keepower 发表于 2021-4-3 10:21
大神这个想法好

我刚入了一部状况很好的NB MX-5，当年限量版，来nz只有15部 :D ...

可以有啊！哈哈！

MX-5 可以有，也会在我选项中。。。

目前而言，我还是更倾向于 GTR 或是 LC500H ......

走一步看一步吧，目前还没决定要不要在新西兰扎根。。。

作者: 330503418 时间: 2021-4-3 14:34:13

韩国车感觉和法国车一样都是小众车原来在中国也流行过一阵但毕竟技术这块还有市场口碑还是不如主流比如大众以及BBA 高端市场进不去（特别中高端市场的买家买车还更看重牌子）只能走低端市场低端市场之前不是打进北京做出租车么但现在低端市场竞争也很大国产品牌也多起来

作者: 裤衩不卖 时间: 2021-4-3 16:52:40

ilmaro 发表于 2021-4-3 12:58
可以有啊！哈哈！

MX-5 可以有，也会在我选项中。。。

lc500H 速度好慢。。。。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 17:11:21

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-3 16:34 编辑

裤衩不卖发表于 2021-4-3 15:52
lc500H 速度好慢。。。。

舒适型车嘛……够用就好……

搞个豪华一点的商务行政级车型，有动力一点的，V6 V8 啥的，其实也不错……

作者: keepower 时间: 2021-4-3 17:58:57

330503418 发表于 2021-4-3 14:34
韩国车感觉和法国车一样都是小众车原来在中国也流行过一阵但毕竟技术这块还有市场口碑还是不如主流比如 ...

真的就是感觉的了...泡菜车现在一点都不小众...现代集团2020年全球销量380万部,前一名本田是480万部。NZ的话去年现代集团的销量和丰田不相上下，都超过了1万2千部。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 18:09:11

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-3 17:13 编辑

keepower 发表于 2021-4-3 16:58
真的就是感觉的了...泡菜车现在一点都不小众...现代集团2020年全球销量380万部,前一名本田是480万部。NZ ...

主要还是因为 4S 体系不全造成的……

新西兰人认性价比……

Sante Fe 2.2 CRDI 发动机，回油管裂了一根橡胶管，就必须购买全套供油管，零件要价 800 多刀 + GST ，还得等定货，三周才能到货……明明零件图上有单一部件编号，但不可以单买……

这种新西兰特色，我真心接受不了……

但很多韩国车的具体车型，是真心可以有的……质量还是不错的……

作者: nzrover 时间: 2021-4-3 20:30:28

ilmaro 发表于 2021-4-3 00:56
其实，我最近一直在想这个问题：

你肯定是会去搞素车。但素车几乎不可能存在于日本进口二手跑车上。难道你去买新车吗？

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 20:44:14

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-3 19:46 编辑

nzrover 发表于 2021-4-3 19:30
你肯定是会去搞素车。但素车几乎不可能存在于日本进口二手跑车上。难道你去买新车吗？ ...

如果决定扎根了，那买全新车没所谓啊……

近新也可以……

BMW 5 系，也在我选择中……

还有奔驰某款……

标致某款……

等等……

我很博爱的……

作者: 蜜桃 时间: 2021-4-3 20:56:46

ilmaro 发表于 2021-4-3 00:56
其实，我最近一直在想这个问题：

这个未免队内燃机有些悲观了哈哈我总感觉人们会在电池车上绕一圈弯路然后又回到内燃机，直到真正的新能源出现。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 21:08:17

蜜桃发表于 2021-4-3 19:56
这个未免队内燃机有些悲观了哈哈我总感觉人们会在电池车上绕一圈弯路然后又回到内燃机，直到真正的新能 ...

不算悲观吧……总体来说，我更认可油电混合动力……最起码 10 年内，我认为是最靠谱的选择……

但纯自然吸气内燃机中大排量可靠性能车款，现在是到了可以入手留纪念的时候了……

作者: nzrover 时间: 2021-4-3 21:11:25

ilmaro 发表于 2021-4-3 20:44
如果决定扎根了，那买全新车没所谓啊……

近新也可以……

现在只有保时捷宣布会一直保留汽油版911。直接买台911就不用卖那么多车了

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-3 21:20:45

nzrover 发表于 2021-4-3 21:11
现在只有保时捷宣布会一直保留汽油版911。直接买台911就不用卖那么多车了 ...

開保時捷911的都是裝逼摆显冤大頭！

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-3 21:23:15

keepower 发表于 2021-4-3 11:21
大神这个想法好

我刚入了一部状况很好的NB MX-5，当年限量版，来nz只有15部 :D ...

今天下午五點在Albany 高速公路上看到一輛車牌號碼是NA MX5的車，硬頂型號。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 21:25:24

nzrover 发表于 2021-4-3 20:11
现在只有保时捷宣布会一直保留汽油版911。直接买台911就不用卖那么多车了 ...

我支持这种企业精神……。

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-3 21:27:45

ilmaro 发表于 2021-4-3 21:25
我支持这种企业精神……。

保時捷也是一種情怀車，94年以前的911風冷車在不斷升值。都上十万了，比新年份的車還貴。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 21:30:38

图帝@-@ 发表于 2021-4-3 20:27
保時捷也是一種情怀車，94年以前的911風冷車在不斷升值。都上十万了，比新年份的車還貴。 ...

是的，一个有文化有精神的车企……

作者: songinator 时间: 2021-4-3 21:43:10

ilmaro 发表于 2021-4-2 23:53
是啊，我最近了解了一下 stinger ，确实不错……

但怕它会生不逢时……

stinger 2.5的发动机和大众2.0的动力差不多

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 21:47:40

songinator 发表于 2021-4-3 20:43
stinger 2.5的发动机和大众2.0的动力差不多

3.3 T 啦……真正的有情怀的版本，有车精神的车型……

买 2.5 ，就是个家用车……

作者: nzrover 时间: 2021-4-3 21:50:47

图帝@-@ 发表于 2021-4-3 21:20
開保時捷911的都是裝逼摆显冤大頭！

你这话是老鼠说的吧！哈哈

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-3 21:52:50

ilmaro 发表于 2021-4-3 21:30
是的，一个有文化有精神的车企……

保時捷做得好的地方就是不管多老的機器，都可以找到配件，就算年份太久，沒有原裝配件，也會為你找到代用品，如Bosch 等代用品，起碼能讓你的機器動起來，例如以前出品的拖拉機，一樣有配件，而且有配件書籍及配件編号，照單執藥就是了。

另外，日本的音響牌子金嗓子也是這樣，幾十年來所生產出來的機都可以找到配件，這是對顧客的一種信心和尊重。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-3 21:53:40

图帝@-@ 发表于 2021-4-3 20:52
保時捷做得好的地方就是不管多老的機器，都可以找到配件，就算年份太久，沒有原裝配件，也會為你找到代用 ...

是的，是值得和可以收藏的车……

这种车企业，不多的……某些超跑，也做不到……

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-3 22:00:36

keepower 发表于 2021-4-3 11:21
大神这个想法好

我刚入了一部状况很好的NB MX-5，当年限量版，来nz只有15部 :D ...

其實我也有一輛MX-5,1989年的，翻燈的哪種，開蓬軟頂，手波車，跑了二十多萬公里了，沒病沒痛，不過一個月都開不了一一次。

作者: 261874939 时间: 2021-4-3 23:08:52

图帝@-@ 发表于 2021-4-3 21:52
保時捷做得好的地方就是不管多老的機器，都可以找到配件，就算年份太久，沒有原裝配件，也會為你找到代用 ...

尊敬的保时捷911车主说的话，我信的。

有机会也学学图帝买个911玩玩。嘿嘿

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-3 23:33:42

261874939 发表于 2021-4-3 23:08
尊敬的保时捷911车主说的话，我信的。

有机会也学学图帝买个911玩玩。嘿嘿 ...

上sky看看losers怎么秀下限的

作者: Marill 时间: 2021-4-4 00:04:34

总要有个鄙视链

作者: keepower 时间: 2021-4-4 00:17:54

图帝@-@ 发表于 2021-4-3 22:00
其實我也有一輛MX-5,1989年的，翻燈的哪種，開蓬軟頂，手波車，跑了二十多萬公里了，沒病沒痛，不過一個 ...

本来想找NA的，熟人介绍了那部NB，就赶快拿下了...

作者: ilmaro 时间: 2021-4-4 12:30:31

keepower 发表于 2021-4-4 00:17
本来想找NA的，熟人介绍了那部NB，就赶快拿下了...

找个自己喜欢的，又是成熟可靠的，代表内燃机车技术巅峰状态，集技术大成之作的车，留着玩玩，应该已经到了时候了。。。

当然，我不是指那些 20 年前的情怀烂车。。。

MX5 可以有，一个很好的车款。。。

作者: songinator 时间: 2021-4-4 22:15:04

ilmaro 发表于 2021-4-3 20:47
3.3 T 啦……真正的有情怀的版本，有车精神的车型……

买 2.5 ，就是个家用车…… ...

cupra formentor 0-100比3.3也差不多

作者: 水银RNT 时间: 2021-4-5 02:10:38

楼主可能只是单纯站在韩国车自身质量一个角度去说事，韩国车质量上没有大问题，国际口碑韩国车也不错。但在中国市场确实另一番景象。

简单点说中国人对韩国车有些看法是跟它自身对华市场态度和发展时机有关。
首先说韩国车对华发展态度方面，其实韩国车在中国一早占了天时地利人和三才，尤其是2008年奥运会，北京出租车利用北京现代全面替换老旧出租车，变成当年新款索纳塔出租车。而且在2008年奥运之前，韩国车其实已经有一些好的口碑和市场回馈。那一段时间的韩国车真是他们的春天。

好景不长，还记得萨德事件和韩国乐天的事件吧？那个时候国内对韩国产品产生了一些抵制，而且现代起亚在当时也没有做出一些对华消费者适当温措施和的调整，然后有点像把韩国车打入冷宫好几年的感觉。

而且刚好在那一段时间，韩国车品质基本滞留不上不下，而且国产车市场无论在质量，售后，外观，价格上开始力压韩国车。这种情况一直到最近还基本完全被国产车超越，国家对新能源汽车补贴和宣传到位，很多国内的城市也在限牌限购，很多消费者转为购买新能源车辆。

韩国车在中国哪怕在2008年前掌握天时地利人和，到了后面他们自己没有把握好后面的机遇。首先萨德事件，然后它们往后几年除了外形K5，K3看起来挺帅之外，质量和科技没有诚意，刚好又遇上国产车的井喷发展，价格上，质量上，品牌上被冲击成与国产车差不多的品牌，再加上新能源发展，青睐于混动和电动，这段时间韩国车也没有拿出像样的混动车款出来，可以说白白错失之前把握到的时机。

现在听说还一错再错，推出Gennicis捷纳斯韩国豪华高端品牌出来，往上斗不过BBA，往同级别对手Lexus对比，品质和在华时间的品牌沉淀都斗不过雷车。红旗，WEI，理想One，蔚莱这些国产好货刚好井喷作业，韩国车第二次错失良机，我就没搞懂韩国在这个时机为何还不推出廉价新能源车款，却在在品牌地位没被完全认可的情况下却推出高价豪华Gennicis。

楼主说的是为何中国人对韩国车有偏见，以上就是部分明显因素导致。但这不代表现代起亚双龙在国际上不够好。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-5 02:57:35

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-5 07:36 编辑

songinator 发表于 2021-4-4 21:15
cupra formentor 0-100比3.3也差不多

西雅特毕竟小众，新西兰就更别提了。。。

要是没有掌握新能源技术，这些车型怕会只是昙花一现，这对留它做人生纪念很不友好。。。

人生纪念不是收藏，我还是要开它用它的。。。

买了车不开，放着收藏不是我的价值观。。。而且我也不富，没钱买豪车放着闲着。。。

作者: ilmaro 时间: 2021-4-5 03:10:41

本帖最后由 ilmaro 于 2021-4-5 07:29 编辑

水银RNT 发表于 2021-4-5 01:10
楼主可能只是单纯站在韩国车自身质量一个角度去说事，韩国车质量上没有大问题，国际口碑韩国车也不错。但在 ...

毕竟是小国，资源与工业体系受局限，和日本一样是过境制造业，但技术，能力，体量，全球布局都远远无法相比，又没有自己的核心技术，受技术专利控制，产业合作代价高。。。所以成本居高不下，和日本汽车工业相比，它不具有竞争力。。。随着中国汽车工业崛起，韩国汽车工业还会更难。。。

不过话说回来，一个资源缺乏的半岛小国，工业，科技发展成这样已经不容易了。。。回头看看新西兰，有啥？

作者: Esipan 时间: 2021-4-5 08:11:52

紧跟在雷克萨斯之后和欧美车不相上下？

作者: Fullhappysky 时间: 2021-4-5 09:11:36

Han: What you think, I'm gonna let you roll in a Hyundai?

作者: keepower 时间: 2021-4-5 10:55:33

水银RNT 发表于 2021-4-5 01:10
楼主可能只是单纯站在韩国车自身质量一个角度去说事，韩国车质量上没有大问题，国际口碑韩国车也不错。但在 ...

你说的是Genesis系列吧，从2018年北美推出到今天，销量一直是呈缓慢上升状态的。电动车的话，类似Ioniq,Kona都是全球市场出售的成熟车型。Kona还有full cell的车型出售。他家新能源车是现金梯队的，之前还有Apple选他家做造车合作商的消息。客观的说年销售量接近400万部的品牌怎么看都不算小众了。

很多时候就是感觉...

作者: THTILB 时间: 2021-4-5 18:00:05

图帝@-@ 发表于 2021-4-2 19:52
X 2

新能源車是未來的發展方向，各廠商會投入更多的研發資金，硬件已經變得不哪麼重要，智能軟件的競爭 ...

对于新能源车还是有点不太那么信任，看看那特斯拉动不动就自然，说白了要是还是锂电池我就宁愿不开

作者: 图帝@-@ 时间: 2021-4-5 18:57:29

THTILB 发表于 2021-4-5 17:00
对于新能源车还是有点不太那么信任，看看那特斯拉动不动就自然，说白了要是还是锂电池我就宁愿不开 ...

哈，其實特斯拉有點吹大了，我对它并沒有太多好感，覺得是電腦控制人而不是人控制電腦，電腦叫你怎樣做就怎樣做，不大人性化。

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