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二手車市場有啥再選.
至於新車, 是規定逼出來的.
https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
2021 95 g CO2/km.
目前:
https://www.toyota.co.nz/new-car ... 0-20#specifications
Co2 Emissions Combined 97 g/km
https://www.honda.co.nz/civic-ha ... ing/#specifications
Fuel - 6.1L/100km, CO2-142g/km
https://zh.cn.nikkei.com/industr ... -36-01.html?start=0
其背景是全球不斷加強的環保政策。其中,企業需要應對的是以全部銷售車輛的平均燃效為對象的「CAFE法規」。以歐洲為例,要求將每公里的二氧化碳排放量到2021年降至95克,比2015年減少近3成。有分析認為,即使是很多大型車企也未能拿出達成目標的時間表。
我認為被逼出來的技術都要時間去確認.
像EU3 過渡至 EU4時, 缸內直噴/共軌供油 與 Ad blue/DPF 一起普及化, EU5開始, DPF就不太行....
小排量+turbo 或 EV / 混動 / 輕混動 / PHEV 都要大出, 但.... 現在還是初期, 不急吧.
先別說外面維修能不能跟上, 4S就難說了.
天維不是就有律師的EV弄不好??!!
不過純燃油車的轟轟聲響要消失,
末期車不是吃機油, 就是機油增多, 想留輛好一些的車, 都不知如何挑.............. |
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