本帖最后由 EchoGao 于 2014-4-8 23:34 编辑
喜歡hiking的人一定聽說過新西蘭的9 Great Walks，就像喜歡騎單車的人一定關注過新西蘭Cycle Trail system的Great Rides一樣。2014年3月的最後一個週末，我們一行五人騎單車完成了其中一條Great Rides——Hauraki Rail Trail。
根據官方數據：Hauraki Rail Trail全長69公里，于2012年5月對公眾開放，它跨越Hauraki Gulf平原和Coromandel Peninsula，可以從Thames、Paeroa、Te Aroha和Waihi四個小鎮中的任何一個開始。途中有清晰的標識，據說是騎行人數最多、最受歡迎的一條騎車路線。下面地圖中的綠色線路就是這條trail。如果不想騎長途，沿途還有很多較短的路線供選擇。
通常的騎車路線是：從Thames開始，騎行33公里到達Paeroa；在Paeroa有兩個選擇，或者向南騎行21公里去到Te Aroha Station；或者從向東騎行25公里經由隸屬Kaimai Ranges的Karangahake Gorge去Waihi Station。
這條trail沿途大部分是典型的新西蘭北島農場風光，亮點包括Paeroa的標誌 L&P 大瓶子，Karangahake Gorge，Waihi的金礦和Te Aroha的溫泉。
我們計劃的是兩天騎行路線：
Day 1
2014年3月29日：早上從奧克蘭開車去Thames，騎行Thames-Paeroa-Te Aroha，54公里，夜宿Te Aroha Holiday Park。
上午11點左右，我們到達Thames的Shortland Wharf。Shortland Wharf是Hauraki Rail Trail在Thames的起點，這裡有為騎車的人提供停車場，接下來的兩天，我們就是把車停在這裡。
在水邊的那家小小的coffee house簡單的吃了早餐、用了衛生間，毫無意外的各種擺造型拍照，大概11點半的時候向Paeroa出發！！！
Hauraki Rail Trail很平緩，一路幾乎沒有明顯的上坡，路的兩邊是已經看慣的農場、牛、羊，也許風景和任何一條一起走過的track相比都不如，但是，這是我們五個人第一次一起騎長途，第一次一起以另一種方式出行，所以對於我們來說很是新鮮。
一路邊騎邊玩邊拍照，下午2點20分騎到了以L&P聞名的Paeroa。我們在這裡忍著屁股痛，吃午飯。是的，屁股痛！！！就算吃到巨大的burger、牛排，喝到好喝的seafood chowder，也還是屁！股！痛！！！
午飯後，向南繼續向Te Aroha方向騎行。接下來的一段路又平又直，完全出乎意料，我們只能時不時的開開玩笑拍拍照、“討好”DJ播音樂，再無聊了就對著自己的handlebar講故事。我就一再想起《Lone Survivor》開頭那段《Waking Up》播放時，不緊不慢的吉他聲襯托著在晨曦中兩個人快速奔跑的畫面。。。
想著想著，過了條很小的橋，一沒留神就不平衡，然後我就摔了！摔在了個不會有人摔倒的地方！從小我的平衡感就不好，很明顯，這麼多年過去了，她還是沒有醒來，damned！揉了揉摔疼的膝蓋，拍了拍褲子上的灰塵，起身繼續前行。
要說，我們這一路路過很多不錯的咖啡店，回來看照片才發現只拍了在當地小有名氣的The Cheese Barn和The Convenient Cow咖啡店，其餘的絕大多數都沒來得及拍。經過休息的小站，我們停了5分鐘，在傍晚時分到達Te Aroha。
因為晚上住的Te Aroha Holiday Park有廚房可以做東西，所以我們騎著單車去超市買了晚飯要用的食材，掛在handlebar上一路騎去住的地方。
這樣出來玩，在大家都累的想睡覺的時候，有個喜歡做飯的朋友挺身而出給大家做晚飯，絕對是全隊人的福氣！我們的大廚，辛苦了，羊排雞翅南瓜紅薯都烤得很贊，蘑菇和玉米也好吃，還有飯後的葡萄和可樂。美中不足的是，我們沒有泡到溫泉，這個就留到下次再來的時候吧！
晚飯後，大家互相按摩酸痛的後背，然後熄燈睡覺，睡了個好覺。。。
Day 2
2014年3月30日：騎行Te Aroha-Paeroa-Waihi（via Karangahake Gorge），46公里，下午3點35分坐shuttle從Waihi回到Thames，然後開車回奧克蘭。
經過一夜大呼（打呼）小叫的修整，第二天早上剛騎到車上控制不住的大呼小叫，屁股好痛！！！
我們在晨霧中慢慢騎回Paeroa，在Paeroa沒有停留，而是一直向東，走Karangahake Gorge，騎向Waihi。
從Paeroa大概騎行1小時左右，我們到了Karangahake Gorge的The Eastern Portal Bridge，在橋上拍照，然後過隧道。
騎車過這條長1.1公里的隧道的時候，有個小插曲不得不提：因為大家都戴著太陽鏡，所以剛剛進到隧道的時候，眼前一片漆黑，耳邊又是一陣大呼小叫。開始還以為忘記開燈，我晃晃悠悠的擺弄了兩下才發現不是燈的問題，是太陽鏡太暗。所以提醒大家，進隧道前請摘掉太陽鏡。再有，這條隧道是單車和行人共同使用，所以騎行的時候請減速注意不要撞到人，尤其是小朋友。
過了隧道，又大概一小時的時間，我們到了Waikino。
Karangahake Gorg這一段trail風景很贊，有幾個地方值得停下來休息拍照，或者在Waikino Station的咖啡店喝杯咖啡也不錯。順便提一句，Karangahake Gorge是“14 Wonders of New Zealand”之一，是這段trail的一個很大的亮點。這裡不僅可以沿著Ohinemuri River騎車，還有很多風景優美、長短不一的徒步路線。Waikino更是以其淘金的歷史和附近比較有特色的The Victoria Battery而吸引人們駐足。
話說，Waikino Station是有火車去到Waihi的，很多人選擇在這裡帶著單車坐老式的火車去Waihi，我們繼續沿著Waikino到Waihi的這段大概8公里剛剛修好沒幾個月的trail騎行。
離開Waikino的時候是下午1點半，我們有猶豫是要在附近的咖啡店先吃午飯，還是再堅持一下到終點才吃。因為下午3點半要在Waihi Station坐shuttle回Thames，所以最後商量決定到Waihi才吃午飯。
接下來的1小時，大家頂著大太陽，邊騎邊煎熬著想吃各種好吃的，比如：肉、可樂、冰淇淋、肉、可樂、冰淇淋、肉、可樂、冰淇淋、肉、可樂、冰淇淋。。。
終於，在下午2點半，我們到了這次騎行的終點，Waihi Station。距離shuttle的時間還有1小時，足夠我們衝去KFC買肉買可樂買一大杯Mango Smoothie解饞。。。
心滿意足！
這兩天，加上買東西去吃飯的路，我們一共騎行了111公里，在堅硬的車座上坐了8小時44分鐘。
雖然這條trail號稱是最簡單的，但是對於第一次騎長途的我們來說，還是沒有想的那麼輕鬆，比如說：屁！股！很！痛！很！痛！但是不管怎樣，最後我們還是傻樂著騎到了終點，在Waihi Station坐shuttle回Thames，取車回奧克蘭。
Shuttle經過Paeroa的時候，在停車的間隙買了L&P的冰淇淋，很不錯的說！
值得一提的是，Hauraki Rail Trail沿途的一系列（據說一共25座）長度由4米到75米不等的木橋，木橋共分三種：木樑橋，膠合梁木橋和懸鎖木橋，其設計獲得了新西蘭2012 Timber Design Awards中的Sustainability Award。木橋就地取材使用了新西蘭輻射松木（Radiata Pine timber），這不僅是環保的可再生建材、造價相對低廉、施工要求簡單、方便維護，從美學角度看其材質顏色也符合整條trail的風格。騎車從橋上經過，感覺很好。
回來後整理照片，看著照片裡騎行在晨霧中的我們，耳邊迴響著Explosions In The Sky的《Your Hand in Mine》，感覺好像回到了把友情愛情看得比什麼都重要的青澀的少年時期，與合得來的朋友們一起出行，去哪裡都好，簡簡單單，心裡是滿滿的歡悅。
這一路，謝謝為我們指路、拍照、檢查單車、播放音樂、做飯、洗碗和講笑話的各位隊友！無論是對朋友還是心愛的人，我一直相信真正的愛護和關心不是在身後保護，而是在出發前讓身邊的人變得可以足夠保護好自己，行進中可以齊頭並進一起分享旅途的愉快，有事發生時可以共同面對互相鼓勵不放棄，愛不是在身後看住，而是在手邊在身旁的陪伴。有這樣一隊共同進退的朋友，很幸福。
有一段時間，我的噩夢裡經常會有一抹橘色在眼前飛快的滑過，每次驚醒都慶幸不好的事已經慢慢離開，慶幸面對的時候，沒有放棄沒有猶豫，始終堅持。丘吉爾說：If you are going through hell，keep going。現在回想我們走過騎過的路，面對困難，我和我的小伙伴們都有不放棄的決心，都有這種“二”得讓人有點心疼的想法，所以沒有什麼是過不去的，再不好的事也有結束的時候，再難的路，我們也可以笑著經過。
只是，希望有一天，我的平衡感能醒來；希望有一天，我不再摔跤；希望有一天，Explosions In The Sky的《Waking up》是為我的平衡感而彈奏。
下面是與Hauraki Rail Trail和Great Rides相關的鏈接，裡面的內容非常詳細，騎不騎車都值得一看：
有興趣一起騎車的朋友也可以看看這個帖子：
____【喜欢骑mountain bike的朋友们请看过来～～～MTB～～～山地單車】 | 
夫以銅為鏡,可以正衣冠;以古為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失.
发表于 2014-4-8 23:11:11
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