非常感谢各位对FMIC的解答，，，借贴问下 关于HKS的EVC-S ？

andyqiaoyu

非常非常感谢各位的解答

让小弟对FMIC了解到了更多的知识，，，，，，，

还是决定继续沿用TMIC

有时间拉条导风管给进气（仿效后鱼你的 哈哈），，再看看做个water spray给IC试试，，，

PS 有朋友有用过hks新出的EVC-S吗？

效果怎样？跟EVC5或其他厂家出的EBC比的话 有什么差距，，，，，

再次感谢ing，，，，

andyqiaoyu

SF还是要搬走D，，，，，，，，，，，，，，，，，，

可乐瓶盖

对于我们小改的车来讲 散热效率是圆场的顶置中冷唯一的问题 TURBO 引擎 拨箱几个发热大户全在IC底下
热气往上升 中冷变中热 换到front mount解决的唯一问题就是更效率的降低压缩气体的问题 还有 也是最主要的原因 就是为将来turbo upgrade在腾出了空间 毕竟SUBARU的engine bay真的很拥挤
不知道你是几代 我的7代用FMIC 第一个感觉是车变重了 街上开很累很累 因为中冷容积变大 压力会比TOP MOUNT降低一些 引擎到正压的转速拖后300转左右
后来还是决定换回顶置 圆场ecu reflash+dyno tune 性价比比只换front mount高太多了!
个人感觉 重在交流 我现在手里还有一套刚拆下的FMIC 想出手了 有兴趣可以联系我拉~

向后看的鱼

Andy你小子动作还真快...

FMIC选择很重要... 太大了lag的厉害,太小了又没有太大作用. TMIC因为完全在Throttle body前面,虽然效率没有那么高但是因为损失比较小所以也不错.

但是如果一直低速的情况下TMIC的heat soak真的很厉害，没一会就变成了Inter heater了。

EVC-S据说定位是easy-setup。。。 效果不知道，但HKS的东西应该差不了 - Pod filter除外。。。

andyqiaoyu

对于我们小改的车来讲 散热效率是圆场的顶置中冷唯一的问题 TURBO 引擎 拨箱几个发热大户全在IC底下
热气往上升 中冷变中热 换到front mount解决的唯一问题就是更效率的降低压缩气体的问题 还有 也是最主要的原因 就 ...
可乐瓶盖 发表于 2009-11-3 18:21

对的 散热确实是TMIC的一个问题

这也是之前打算做FMIC说服自己的一个理由 哈哈，，，

刚看哥们你的回复的时候 我还以为说是FM和TM重量的区别 我还在那里想有差很多吗重量 哈哈，，，，原来指的的是容积变大后 冷却循环在FM和TM之间的差别，，TM在低转反应上应该是要灵敏一些，，，

对了 哥们 你之前用的IC是什么牌子或尺寸？

哈哈 忘记讲了 我的是四代 你换下来的pipe估计是不行了 IC可以商量下哈 PM我啊 感谢ing

差点忘问了 你remap电脑加做dyno在哪里弄的？几个钱啊？

andyqiaoyu

Andy你小子动作还真快...

FMIC选择很重要... 太大了lag的厉害,太小了又没有太大作用. TMIC因为完全在Throttle body前面,虽然效率没有那么高但是因为损失比较小所以也不错.

但是如果一直低速的情况下TMIC的heat ...
向后看的鱼 发表于 2009-11-3 18:27

哪有快啊 刚回来的时候发的嘛，，，，

哎 这个FMIC伤脑筋啊

刚去wrxclub问下 也是不推荐我这种程度mod的车去换，，，，

对了对了

这个EVCS是我昨晚跟你MSN后在网上发现的

价格不错哦，，，就不知道效果如何了，，要是ok的话 那就上他了 哈哈，，

向后看的鱼

EVC4,5设置比较复杂一些。。。 EVC其实是“factory + xx%" 这样的设置。。。 似乎EVC-S就是直接设置好一个boost level而已，比较简单。。。如果你要上FMIC最好一起上BC。。。BC不单单只是控制Boost level而已。设置好了在boost来之前会一直保持WG关闭，boost来的快不少。。。

向后看的鱼

PS. 等待你的TMIC中~~哈哈

andyqiaoyu

EVC4,5设置比较复杂一些。。。 EVC其实是“factory + xx%" 这样的设置。。。 似乎EVC-S就是直接设置好一个boost level而已，比较简单。。。如果你要上FMIC最好一起上BC。。。BC不单单只是控制Boost level而已。设置好 ...
向后看的鱼 发表于 2009-11-3 20:29

EVCS我也有去看了下介绍 哈哈 虽然没大看懂 http://hksusa.com/info/?id=3717

应该是属于之前提的bleed type吧我想，，，如果是单纯放一个boost level的话 那不就能有设低的可能性了？ 哈哈，，，我看这个S也有两个stage 希望是可以放低一个normal boost吧

要是有哥们也有用过 效果ok我就整了，，，，

FMIC听上面那个哥们说了后 我更确定如果做FM的话 一定要上个BC

希望可以避免之前那哥们做了后正压延后的问题，，，不知道那哥们之前做FM的时候有上BC没，，，，

andyqiaoyu

PS. 等待你的TMIC中~~哈哈
向后看的鱼 发表于 2009-11-3 20:30

口水啊口水啊，，，，，，，我也口水你的EVC4啊，，，你去找人refound回来把，，

向后看的鱼

已经卖了。那个哥们应该也是sky上的。开着一个爆改的M3来，说是给他GTR用的。听得我羡慕的不得了。

其实AVC-R也不错啊。。。

向后看的鱼

恩，EVC-S是bleed type solenoid

andyqiaoyu

是不错啊，，，，，，也不便宜呢

around800呢，，，

要是那个EVCS不咋的 估计还是只有弄greddy的profect b了，，，

向后看的鱼

bleed type 没有不好啊。我只是听说EVC的那些step motor和bleed solenoid原理不太一样，具体是怎样工作的我也不知道。。。 如果我是你就FMIC + MBC，然后直接tuning就好了，连BC都省了

CornerPower

subi换前置中冷最大的问题是中冷管路太长，导致turbo lag变大。直接感觉就是反映变慢。感觉turbo打开的时间比以前来的晚，如果不是改动比较大的车，不建议更换，STI原装的顶置IC已经很不错了。

~想飛的魚~

yo...喬總開始做research咯...等待弄好的小4...哈哈

韵儿

我用过front mount 后发现管子要短而且不要太粗， 管子不要太薄因为引擎的热气会把管子里的冷空气加热， 有些很漂亮很bling的管子其实很薄很不隔热， intercooler的越大管子越粗就要越多的空气气去充满它， 就越多lag但也更大的爆发力， 看你要怎么跑吧。

2QL4SKL

TOP MOUNT IC可是说是subaru的特点，不然那个鼻子用来干什么呢？还是保持原厂比较好看，个人意见，我在Trademe上看过有一套FMIC kit，600多好像，不过你的CAI也要改，不然没有孔装IC的pipe。

向后看的鱼

ls说的是给Legacy用的那个么？

可乐瓶盖

见洋人做过一台FMIC的8代 解决管子长的方法是反置throttle body 大工程了~

andyqiaoyu

bleed type 没有不好啊。我只是听说EVC的那些step motor和bleed solenoid原理不太一样，具体是怎样工作的我也不知道。。。 如果我是你就FMIC + MBC，然后直接tuning就好了，连BC都省了
向后看的鱼 发表于 2009-11-3 21:25

MBC是满实惠的，，，，，但总有点不大放心的感觉 呵呵

向后看的鱼

我用了那么久，一点问题没有啊。。。

andyqiaoyu

subi换前置中冷最大的问题是中冷管路太长，导致turbo lag变大。直接感觉就是反映变慢。感觉turbo打开的时间比以前来的晚，如果不是改动比较大的车，不建议更换，STI原装的顶置IC已经很不错了。
CornerPower 发表于 2009-11-3 21:26

对的 以前我也是这样觉得，，，

做完FM后 lag肯定会大 就好像后面的哥们说的 爆发力 或者说是top end power，，，

还听一个朋友说 在冷点的晚上 FM会有更大更快的boost in   不知道效果是不是真的了 呵呵，，，

andyqiaoyu

我用过front mount 后发现管子要短而且不要太粗， 管子不要太薄因为引擎的热气会把管子里的冷空气加热， 有些很漂亮很bling的管子其实很薄很不隔热， intercooler的越大管子越粗就要越多的空气气去充满它， 就越多la ...
韵儿 发表于 2009-11-3 21:31

那死了，，，，，，那些aluminium的管子都满薄的哦，，

恩恩 IC肯定不会整得太大 希望可以避免太多的lag

andyqiaoyu

TOP MOUNT IC可是说是subaru的特点，不然那个鼻子用来干什么呢？还是保持原厂比较好看，个人意见，我在Trademe上看过有一套FMIC kit，600多好像，不过你的CAI也要改，不然没有孔装IC的pipe。
2QL4SKL 发表于 2009-11-3 21:39

呵呵 做了FMIC后 那个scoop可以很多用途啊

给engine bay降温，，给热空气上升有个出口，，，也可以放个oil cooler在那里 哈哈，，

对了

请教下 哥们你说的CAI是指的什么啊？

andyqiaoyu

见洋人做过一台FMIC的8代 解决管子长的方法是反置throttle body 大工程了~
可乐瓶盖 发表于 2009-11-3 21:44

确实

subi弄FMIC那个pipe长是长的来，，，，，，

小妖

fm最大最大的好处就是       好看!!!

cibi

CAI是COLD AIR INTAKE..请问2.75"算粗吗??

请教高人:如果一个地方夏天低于60度,是不是没有必要用FMIC了? 相比water/methanol injection更加有效率??

lovernanako

trademe intercoolers are good enough
but remember to wrap or paint the piping with heat resistant stuff.
front mount gives u lots of  turbo lag, but it makes the intake air very cool and gives u lots of peak power.
larger top mount does give HP and cooling power too. much lesser lag, and installation is under 1 hour

for a front mount u need to cut stuff. eg ur bumper. removing water reservoir and u need smaller battery.

可乐瓶盖

支持一下说话头头是道的pro Nick
顺便问问 我那套frontmount你要不