看了不少老外对中国电动车的评测

rzrljb

我觉得他们主要的不满集中在以下

1 driver monitor，speed sign recognization， lka 等很烦人，如果能一劳永逸的关了，他们就觉得ok，在国内吹的飞起并且被视为越多越好的主动安全，这边完全反过来，要是没有最好。

2 操控不够好，悬架软，整体不够运动，因为中国电动车很多动不动就500马力，700马力，但是开起来操控并不好，完全没有运动性可言。因为在中国，主要需求是要坐着舒服，而国外要开着舒服。

3 前驱+大扭矩，电车如果是前驱，基本必打滑，不过现在很多车款都是后驱或者四驱了

其他的，内饰，空间，各种配置他们还是比较满意的，因为中国车给的挺多的。我觉得小米在国外能卖的好，但是理想问界那种大空间冰箱彩电大沙发未必好卖。

jasonxu85

这个就是设计概念不同，国内需要是什么都要豪华、盲目追求数值高忽略实用性，这个是国内现在市场比较受乐的；但到了汽车文化远远比国内成熟的国外，用家需求已经有所沉淀，追求是够用和驾驶乐趣这些比较实际的东西。

毕竟国内在汽车设计上还是比较年轻，只是在软件技术上和新能源上比较领先，但是用家整体体验还是在探索，整个行业只是刚刚从“参考”进入自研，还有很长的路要走。

alike0932

jasonxu85 发表于 2025-9-16 23:43
这个就是设计概念不同，国内需要是什么都要豪华、盲目追求数值高忽略实用性，这个是国内现在市场比较受乐的 ...

啥叫“盲目追求数值高忽略实用性“？数值高有啥不好？同价位实用性也是秒杀大部分日本车吧。美欧咱不知道，就新西兰有个der的“汽车文化”，满大街跑着二手日本车，多少人活一辈子从没开过新车，有不少到现在还在装CD机插优盘听歌，欧洲车买得起修不起，高油价V6V8美国车都不敢开，过去觉得精神小伙儿改装汽车挺帅的，降低车身改排气加sub挺牛逼，现在谁要是开个这个上街别说美女，就是精神小妹儿都嫌弃。追求驾驶乐趣操控都扯淡，还不是因为穷。国产车该说不说东西是给到位，你要非说冰箱彩电大沙发不好那纯属于没苦硬吃，我回国家里人开的长城高山，确实爽，出去旅游带娃装行李真的舒服，朋友的蔚来也很爽，小鹏理想也坐过网约车，都挺好的，新西兰为啥丰田卖的好？毕竟人家头顶一块“开不坏的丰田”的金字招牌，配置简陋到无语，动力操控性更是没有，泰国制造拿到新西兰高价割韭菜，还有那么多人被洗脑，只有一个原因：穷。

混乱中...

很多你所谓的主动安全根本就是智障，比如主动纠正航道，尤其是垃圾现代，还强制开启关不掉，日本车还好只是提醒不会主动纠正。妞稀烂遍地烂路，地上的划线严重磨损，有次开乡村路地上划线混乱结果傻逼现代一路上老给我往对面车道里掰吓死我了，本来开长途就很累了，还要时刻对抗智障汽车。

paulwood

alike0932 发表于 2025-9-17 00:14
啥叫“盲目追求数值高忽略实用性“？数值高有啥不好？同价位实用性也是秒杀大部分日本车吧。美欧咱不知道 ...

著名F1车队，超跑制造商麥拉倫汽車就是由新西兰人布魯斯·麥拉倫创办的。




https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%83%E9%B2%81%E6%96%AF%C2%B7%E9%BA%A6%E5%85%8B%E6%8B%89%E4%BC%A6
你不能因为你的邻居买不起好车而认为新西兰富有的农场主也买不起好车吧？

https://www.giltrap.com/supercarshow



新西兰有1022辆法拉利，是世界人均拥有法拉利第二多的国家。
https://www.odt.co.nz/regions/central-otago/fans-prancing-horse-converge-highlands

anzbank

paulwood 发表于 2025-9-17 06:38
著名F1车队，超跑制造商麥拉倫汽車就是由新西兰人布魯斯·麥拉倫创办的。

跟你这chinese sounding surname有关系？麦克拉伦出生的时候奥体阿撸阿连自己的护照都没

paulwood

anzbank 发表于 2025-9-17 06:59
跟你这chinese sounding surname有关系？麦克拉伦出生的时候奥体阿撸阿连自己的护照都没 ...

很多中国人还以四大发明，长城，以及四百多年前的由汤若望主导的欧洲耶稣会教士和中国第一批天主教徒合力编撰的农历自豪呢。

jasonxu85

alike0932 发表于 2025-9-17 00:14
啥叫“盲目追求数值高忽略实用性“？数值高有啥不好？同价位实用性也是秒杀大部分日本车吧。美欧咱不知道 ...

您这就是观点不一样啰！！首先这没有对错的，因为追求的不一样，毕竟有各种不一样的消费群体嘛！！你要的是豪华，天窗冰箱卡拉OK全塞进去，其实多少机会用？但国人心态就是不管用不用，反正有。而这里这些穷乡僻壤，反正够用就好！！

其实国内有钱的都去玩二手车，每一台都有自己的特点。电车就好像iPhone，年年换，但是还不是换个壳一个样？单电机，双电机或者四电机，法拉利到法拉米其实驾驶上有什么差？所以电车就比跟驾驶没啥关系的东西。还有一个就是现在要打女性市场，而且国内是精致女性嘛！！女性就市场就比较需要一些能看到的东西，你跟她说马力扭矩，什么来的？大就好了！！最重要整车都是闪闪的，停车不用手！！

反正就是市场定位和地区需求不一样嘛！！还有相信“开不坏的丰田“的我是觉得妥妥智商税，不过你说它简陋，第一这里没得做选配，第二你找海狮来说艾尔法就没啥意义了。

rzrljb

jasonxu85 发表于 2025-9-16 23:43
这个就是设计概念不同，国内需要是什么都要豪华、盲目追求数值高忽略实用性，这个是国内现在市场比较受乐的 ...

跟家庭本身组成有区别也有关系，我几乎没有见过除中国人意外的人开alpha，大毛家庭会开很旧的大霸王等，洋人家庭小，对于他们来说一辆大车不如2辆小车，famliy的天花板就是rav4 outback了。

而且老外他们会有一个mind set的问题，觉得高动力=运动，电动车通常是 单电机，长续航单电机，双电机，这种动力组合，对应的类似c200 c300 c63的动力，但是双电机的车型其实就是电池大了多装了个电机，其他配置几乎都是一样的（当然价格也没有c63翻倍那种差距，顶配和中配通常就差1w刀），就出现了动力很大，但是完全不如c63 操控好这种情况，会反直觉，让他们觉得怪怪的。但是iconic5 n这种纯粹的运动型电动车就被他们吹上天，简直不要太nb这样，但是新出的mg im6顶配700马力，开过的人都说操控不行等等，其实他们的潜台词是跟其他700马力的车比这车操控不行，但是看视频的人只能看到负面的评价，让人觉得这车就是不行。但是这车设计的时候就不是那种超级运动型车，这个价位给你300-400马力完全够用，剩下300算白送，白送还送出毛病来了。

而且你看国内车评，不光要评开，还要评后面人坐，这边车评人基本就是一水的自己开，然后在那说，那评测必然是片面的，完全不知道后面坐的人到底舒服不舒服，其实就说明了，大部分外国人更care 开，国内车厂要想卖的更好必须改调教

paulwood

rzrljb 发表于 2025-9-17 09:25
跟家庭本身组成有区别也有关系，我几乎没有见过除中国人意外的人开alpha，大毛家庭会开很旧的大霸王等， ...

有道理，所以雷布斯就造了一辆苏7 Ultra。https://citymagazine.si/zh/%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%8A%E6%9C%80%E5%BF%AB%E7%9A%84%E8%BD%BF%E8%BD%A6-%E5%B0%8F%E7%B1%B3su7-ultra-%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%BA%BD%E5%8D%9A%E6%A0%BC%E6%9E%97%E4%B9%8B%E7%8E%8B/

angelee123

说的比较中肯

看了你们吵了半天，其实最重要的一点就是，要同价位，同级别的车比较

在我看来，电车的动力不值钱，多个几百匹相对油车没什么可吹的，相比操控，难道6万的rav4有操控？10万块钱一下的车说到底都是家用车，什么操控不操控的，里外里都没差哪去，有些硬点，有些软点，所以我觉得拿国产电车和这里的油车就没得可比，电车就应该和电车比，油车和油车比，国内这两年来的电车基本上把电车的价格固定在了4-8万之间，相比其他国家产的电车，基本上价格固定在6-10万之间，便宜两万意味着，你可以在国产电车里挑一个最高配，甚至于还高一个级别的，而其他车，同级别只能选丐版，甚至于只能选低一个级别的丐版

所以大家真正有些顾虑的，应该是可靠性和售后，这两点不是一时半会能成的，参考韩系，至少10-15年一个完整的换车周期才行

我敢说，你随便拿出byd，长城的车型，价格配置设计什么都不换，就换个车标，不需要丰田，你就放上现代，销量都能翻一倍，说到底，人心中的成见是一座大山，别说老外，就连我也在犹豫是上tank500 还是换个prado丐版，里外里一万块钱，tank就是舒服很多，但是丰田，就是耐用，而且售后容易，所以为啥我还没买prado我就知道它相对耐用，这就是口碑呀，国产车现在就是慢慢培养口碑的过程，至少tank300口碑还不错，至今为止，除了急刹翘屁股，基本上没什么太多槽点

yanhuaandemma

我只能说， 海外车评人对中国车有50%的心理是羡慕嫉妒恨。
实际应该市场说了算。

不说废话，
我预测如果照现状发展3年内纽澳新车市场中国车会占一半。

rzrljb

paulwood 发表于 2025-9-17 10:00
有道理，所以雷布斯就造了一辆苏7 Ultra。https://citymagazine.si/zh/%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%8A%E6%9 ...

别说ultra了，就普通su7 max在新西兰卖我都买

rzrljb

angelee123 发表于 2025-9-17 10:31
说的比较中肯

看了你们吵了半天，其实最重要的一点就是，要同价位，同级别的车比较

上mg qs 顶配4驱版吧，价格还能再便宜2w

近猪者痴

alike0932 发表于 2025-9-17 00:14
啥叫“盲目追求数值高忽略实用性“？数值高有啥不好？同价位实用性也是秒杀大部分日本车吧。美欧咱不知道 ...

哈哈上次有个朋友来新西兰，说哇你们新西兰人好喜欢开小车，是因为方便吗，我说不是，是因为穷

angelee123

rzrljb 发表于 2025-9-17 11:30
上mg qs 顶配4驱版吧，价格还能再便宜2w

我老婆不想，她想我换个地盘特别高的越野，偶尔可以跟我换着开

tank 300她就ok，我更倾向于prado或者500，至少多一排座位应急，不过看看之后500能谈到什么价格再说

261874939

没有完美的车，只有性价比更高的车，反正我身边洋白买了中国车都没后悔，有意思的是身边开China的车的中国人是真的少，反之洋白却默默的换起了China车。

lol

日本车的配置实在是太落后了，特别是nz new