本帖最后由 a_kid 于 2011-11-22 14:14 编辑
借老婆ID来发点帖子啦。。。
买车买了 两年多,终于存到点钱来改改车了,经过各种调查搜索,终于锁定了我的目标,那就是专改大众系列的著名厂商APR啦。 觉得试改ECU先,以前对改车一无所知,只是想提高一下车子整体的性能而已,没想到原来可以差那么多。 APR的本地代理不但可以改大众系列大多数车型(听说TIGUAN的TDI也要可以改了)还可以改AUDI以及PORSCHE。各位看客,心动吗?哈哈 他们提供最好的就是6小时免费使用功能,帮你免费升级完一个临时的ECU程序,让你免费享受6个小时的新程序。我就试了10分钟,就坚定不移的要求改了。原厂车完全是把引擎的真正实力封印了,改完才知道原来GTI是这样的。在不损伤引擎的条件下(原则问题,谁也不想把自己车改坏),不但提升至254匹马力402牛米的扭矩,而且在低转速情况下提升了61匹马力。 改完ECU后,车不但马力加大,而且省油了,本来担心会提高耗油量,实际在正常驾驶中,还降低了不少耗油,可以说是要省可省要力量有力量。 而且新的ECU还提供多种程序,包括防盗,待客泊车程序等。ECU基本就是电脑的改动了,没法上图了。。
然后第二步就是改进气 新的2.0 TSI Carbon Fiber Cold Air IntakeSystem 比老的进气强太多,简洁明了,不像以前7拐8拐的,能够降低进气温度,从来提升进气量。
APR 2.0 TSI Carbonio Intake Stage 1
改完以后整个引擎室显得比以前简洁好多,而且APR的logo也显的很帅气。
改完心得,turbo介入明显提前,也就是减轻了turbo “lag”。进气声音也好听了很多。
本来打算就此收手,到stage1也可以玩玩了,但改完后就觉得排气稍微欠佳,在不停的念叨后,老婆终于忍受不了,所以决定继续改下去。
几周后进行 APR RSC3” Performance Exhaust System & APR 2.0 TSI Carbonio Intake Stage 2 等到各个部件后,开始了大的工程,改装要把整车吊起来,所以折腾了好几个小时,还是继续上图 改前 Stage 1的logo 右下角 哈哈
改前的排气(请各位记得洗车要擦排气管,不然时间长了很难擦掉 -_||| )
新老进气管对比。
全新的排气
东西一起来的很全,说明说,手套,各种配件,果然专业厂商就是专业。
先上进气管,整个换成碳组件后,减少引擎热度对进气温度的影响,空气温度降低从而加大了有效进气量。
进气全完成。。。
受上传大小限制。。。今天就先发完这里。。。明天再继续。。。。
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