看到了吧，这就是你们太过依赖开车的后果！

天维菌

奥克兰自行车联盟（Bike Auckland）周四（3月26日）发文呼吁中央政府和奥克兰市议会立即采取行动，为市民提供更多出行选择，指出当前席卷新西兰的燃油供应危机暴露了过度依赖私家车的深层脆弱性。



Source：Bike Auckland

该联盟指出，新西兰近乎完全依赖私家车，这使家庭和国家都深陷风险之中。当燃油供应出现问题时，数百万新西兰人没有备用方案。这种脆弱性并非一夜之间出现，也无法通过告诉人们“照常生活”来解决。然而，这正是中央政府目前传递的信息。

联盟联合主席Karen Hormann表示：“新西兰人现在正承受着巨大的油价压力。我们不能再等几年才能看到那些能够提供出行选择的基础设施项目获得批准。我们需要的是立即行动。”

政府自身决策加剧了困境
奥克兰自行车联盟表示，去年由交通部长Simeon Brown推动的政府交通政策声明进一步强化了对汽车的依赖，提高了车速，破坏了安全的校园环境，并削减了对骑行和步行项目的资助。

“国家重要道路”计划原本就备受争议，在燃油危机肆虐之际，其合理性更是难以得到充分论证。这些决策恰恰在最需要韧性的时候，缩小了新西兰的选择范围。

解决方案已然就绪
这不必是一个慢节奏的应对过程。许多解决方案已具备施工条件、部分建成或可在数周内投入使用。中央政府和市议会可以通过加速现有项目迅速行动。

移除那些让人们即使不愿开车却仍被困在车中的障碍。调查显示，新西兰人希望增加步行和骑行。需求是真实的，奥克兰人已经在抢购新车和翻新的自行车，他们正在积极应对危机，转向主动出行方式。民众已经走在了政客前面。

速效方案就在眼前
目前最符合财政责任的应对措施无需新增资金，也无需制定新的计划：

- 降低车速。较低的车速可以节省现有燃油，并显著改善步行、骑行和滑行者的出行环境。儿童可以安全、独立地步行或骑车上学。新手骑行者可以在感觉友好而非危险的街道上重新骑上自行车。

- 奥克兰海港大桥开放专用步行、骑行和滑板车道。这一举措将大大改变新西兰最大城市对汽车的依赖现状，且可以快速实施，成本可控。研究已证明其可行性。

- 推行速效项目。安全的自行车停放设施、导引标识和行为改变宣传活动可以低成本、快速地铺开。

- 加快现有项目的进度。许多项目已经准备就绪或部分建成。加快这些项目的进度。

改变环境，方能改变行为
该联盟表示，如果人们感觉不安全，就无法让他们把车留在家里。基础设施的改善，结合行为改变计划和财政激励措施，是迅速改变新西兰人出行方式的关键。问题不在于缺乏解决方案，而在于缺乏领导力。

Hormann补充说：“决策者可以帮助新西兰人以经济实惠且安全的方式度过这场危机。现在正是展现领导力的时刻。我们呼吁中央政府和奥克兰市议会立即采取行动。”

喜欢制造对立言论的组织也不是什么好玩意儿

auckland.clark

奥克兰这个丘陵地带，推广电动小摩托，还是可行的。不过，雨季也麻烦。

auckland.clark 发表于 2026-3-27 09:42
奥克兰这个丘陵地带，推广电动小摩托，还是可行的。不过，雨季也麻烦。

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