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楼主: jpsports
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[车友会] ⊙_⊙讲述改车与配件的知识以及我自己的故事 ⌒_⌒(更新在125楼，COOLERS)有图 [复制链接]

jpsports

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发表于 2008-5-18 21:39:26 |只看该作者 微信分享
下一篇, 讲 COOLING SYSTEM....呵呵..明天写吧
此人技术一般,,如有看见此车,请尽可能闪避..如因失控而产生的一切后果,素不另行通知.后果一概自负(P.s 此声明不具备任何法律效应)..Silvia....shaking my ass...

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pk-benma

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发表于 2008-5-18 22:14:46 |只看该作者 微信分享
不顶不厚道

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jpsports

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发表于 2008-5-19 19:29:39 |只看该作者 微信分享
看来不写点不行了.....今天晚上8点半前弄好
此人技术一般,,如有看见此车,请尽可能闪避..如因失控而产生的一切后果,素不另行通知.后果一概自负(P.s 此声明不具备任何法律效应)..Silvia....shaking my ass...

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Madoju

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124#分享本帖地址
发表于 2008-5-19 19:50:00 |只看该作者 微信分享
....还是先从零件学起..... 纯顶......

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jpsports

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发表于 2008-5-19 20:57:55 |只看该作者 微信分享
COOLING SYSTEM. 冷却系统.

记得很早时候有人和我说过. 圆场的 是最好的,最平衡的. 这句话, 的确很对. 在街上, 每一个厂家都有都会为了每一台要上市的车调试,让他更适合在路面行使,哪怕是跑车也不例外,但是就某些情况而言,对于提高自己引擎的马力以及经常下场 的车来说,圆场的COOLING SYSTEM 往往就不够用了.. 这个时候,我们就需要更大COOLER .来 提供更好的降低温度!!!

目前  装的最多的 COOLER 为, INTERCOOLER, RADIATOR以及OIL COOLER. 对应 吸气温度, 水循环的温度以及引擎机油的温度.
PART 1


INTERCOOLER.

TURBO 车专用. NA 车没用...因为TURBO 车  空气是通过TURBO COMPRESSOR 增压过的热气进到ENGINE里 . 废气的温度,是非常高的.  点燃效率不高..  有了INTERCOOLER过后. 降低温度. 增强了效率,当然能够有更好的马力提升... 具体通过自己TURBO的大小,那决定自己改用多大的INTERCOOLER.如果 用太大的话,因为 空气通过距离变长, LAG的也会 有所增加( 所以有了现在的V MOUNT INTERCOOLER.) 想问个问题.为什么 STI 使用TOP MOUNT INTERCOOLER.. 但是本身车的LAG 比EVO 要重呢?虽然发力后很强大,,但是LAG 的确比起EVO来说...有很大差别.

INTERCOOLER 的安装问题.

对于一般的TURBO 车,比如SILVIA ,SKYLINE 除GTR.. 圆场INTERCOOLER相当小(在BUMPER 右下方.. 所以安装后,圆场的BUMPER会放不回去的.一定要 CUT CUT CUT ...需要花费很多时间..对于EVO,如果想UPGRADE 大一点的SIZE,其实OK. (STI 具体不清楚)


INTERCOOLER的位置

一般的都为front  MOUNT INTERCOOLER. 主要是看起来帅```设计简单...不需要动其他的东西.


TOP MOUNT...BOXER ENGINE +TURBO 好象圆场都是的..主要是为了减少LAG.. 但是 由于面积限制..不好UPGRADE.


还有就是V MOUNT... 理论上 是一个非常非常不错的东西.但是由于其本身价格 巨贵.然后需要移动车上的 RADIAORT 或者是AIR COMPRESSOR(是这样叫吗??) 或者其他... 一般不是PROJECT CAR 的话..没什么必要....

另外推荐一下...我老大的车.. SHORTER INTERCOOLER PIPES....但是由于此车已经拆掉空调等东西...也有点不实用于街上..


INTERCOOLER 的种类
BAR AND PLATE


TUBE AND FIN


其实说实话.虽然知道怎么区分,虽然知道他们的区别..但是对于他们的原理..实在是没有多少研究,希望有些朋友能够补充说明.
一般来说分为2种型号,一种为BAR AND PLATE 一种为TUBE AND FIN. 字面理解...管 和条状(啥跟啥啊!!!)
目前世面上中等型号的日本产 INTERCOOLER, 比如HKS TYPE S , TRUST SPEC V 还有BLITZ LM等.都是 TUBE AND FIN的(高端型号基本为BAR AND PLATE!!!而大部分的没牌子的为 BAR AND PLATE...


至于哪种好...其实我没有亲身感觉过.. 但是就我目前工作的地方,存货 NNN多的INTERCOOLER和PIPES.. 就本身造价上, BAR AND PLATE 比TUBE AND FIN 来说,要贵许多. 每一种都有自己的特点.下面的表格可以说明

                            TUBE AND FIN                    BAR AND PLATE
AIR FLOW                    FAST                                  SLOW
COOLING effective        good                                   better


所以从字面来说.. 也就是TUBE AND FIN 适合小马力的车(一般在350-400P以内,具体看引擎排量以及TURBO 大小) BAR AND PLATE 适合大马力的车,尤其大TURBO ,需要更好的冷却 温度!!!


说完了COOLER.改说PIPING KIT了. 圆场的基本为塑料的(或者其他..反正黑皮状) 缺点...AIR FLOW 慢点..由于热涨冷缩 变形几率大(相对其他 合金做成的)
后改的也分2种.. 一种抛光的ALLOY  一种为STEEL
ALLOY的价格贵..但是 样子好看, BETTER AIR FLOW AND  COOLING ,而且还轻!!!
STEEL的便宜,  其他的就......

后记   笔者自己用的是HKS TYPE S的INTERCOOLER....当时国产INTERCOOLER质量还不是很好, 每个人卖的东西.质量都不同..不敢买... 很多人之前买过不FLOW的 COOLER, 买过不FIT的PIPES.

但是时代不同了..国内加工业的实力越来越强...我现在真找不到理由.. 国内 质量又好, 安装也不错..
日本的质量不错...但是基本上 普通版本的都为很烂的STEEL + TUBE AND FIN的COOLER(毕竟BAR AND PLATE的要贵..)
我不知道到现在有什么理由要买1500左右的日本牌子,一般材质的,而不去买国产漂亮点的, 功能等都不输日本的500刀左右一套的呢??从哪方面看,这点上 不可否认..如果世面上有卖国产的INTERCOOLER KIT 给自己车用的话..真不需要考虑 日本做的了....

目前小弟 在PENROSE 一家改装店做事, 有需要INTERCOOLER的朋友...可以来店看看...LUXURY SPORTS!

下一篇  PART II
RADIATOR AND OIL COOLER

[ 本帖最后由 jpsports 于 2008-5-20 19:53 编辑 ]
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发表于 2008-5-19 21:00:49 |只看该作者 微信分享
有广告嫌疑．．．写了这么多，肯定很闲．．．．把地址给我　我过去看看．．．
SILVIAFANS QQ GROUP:16473840
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lovernanako

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发表于 2008-5-19 21:01:14 |只看该作者 微信分享
你店里有没有top mount啊
准备弄一个

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jpsports

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发表于 2008-5-19 21:17:44 |只看该作者 微信分享
原帖由 SILVIAFANS 于 2008-5-19 21:00 发表
有广告嫌疑．．．写了这么多，肯定很闲．．．．把地址给我　我过去看看．．．

2 sims road PENROSE

在GREAT SOUTH ROAD 旁.

来之前给我个电话啊ANSON.
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发表于 2008-5-19 21:18:36 |只看该作者 微信分享
还不谢谢我

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可乐瓶盖

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发表于 2008-5-19 21:26:30 |只看该作者 微信分享
15哥 建议你把之前几节的图片也加上

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jpsports

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发表于 2008-5-19 21:27:27 |只看该作者 微信分享
原帖由 lovernanako 于 2008-5-19 21:01 发表
你店里有没有top mount啊
准备弄一个



V7圆场IC 不是比V456大许多么??还能加大?????????晕......
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lovernanako

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发表于 2008-5-19 21:30:01 |只看该作者 微信分享
太小了
不爽
换bar and plate

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lovernanako

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发表于 2008-5-19 21:30:11 |只看该作者 微信分享
front mount 有点傻

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发表于 2008-5-19 21:30:18 |只看该作者 微信分享
原帖由 可乐瓶盖 于 2008-5-19 21:26 发表
15哥 建议你把之前几节的图片也加上

OK...

我辛苦点....大家多顶贴吧..让 改车知识更普及....而不是什么EVO和STI 谁快的问题停留那么久...
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发表于 2008-5-19 21:31:00 |只看该作者 微信分享
原帖由 lovernanako 于 2008-5-19 21:30 发表
front mount 有点傻

行... EVO SILVIA 等其他TURBO 车都啥...
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可乐瓶盖

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发表于 2008-5-19 21:39:13 |只看该作者 微信分享
原帖由 jpsports 于 2008-5-19 21:31 发表

行... EVO SILVIA 等其他TURBO 车都啥...


这事儿 我还真顶小NICK了 哈哈 王道嘛~

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lovernanako

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发表于 2008-5-19 21:41:14 |只看该作者 微信分享
我的意思是sti换front mount不好看
换了之后上面那个口就没有意义了

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jpsports

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发表于 2008-5-19 22:15:21 |只看该作者 微信分享
增加了所有图片..大家看看吧....
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发表于 2008-5-19 23:33:41 |只看该作者 微信分享
来学习~~~~顶~~~~

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发表于 2008-5-20 19:03:34 |只看该作者 微信分享
哇...2700多人次看啦.... 明天更新....
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发表于 2008-5-20 19:03:47 |只看该作者 微信分享
想换个大些的顶置INTERCOLLER; 哪有换的?

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jpsports

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发表于 2008-5-20 19:19:42 |只看该作者 微信分享
TOP MOUNT 很局限....基本改大都很困难.一般B4 STIV456 都会用 V789STI的INTCOOLER..然后在MODIFY一下
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cmm0918

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发表于 2008-5-20 19:21:03 |只看该作者 微信分享
本人很喜欢车，但这些东西对我来说．太专业了．羡慕个位大侠们　　　　　　　　
蛋疼的生活.哈哈

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Day_Dreamer

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哈卡一族 10周年纪念

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发表于 2008-5-20 19:43:03 |只看该作者 微信分享
bump again. learnt a lot!!
D SPEC Drifting Pit Crew YO~!

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jokey 心中有爱 

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发表于 2008-5-20 21:59:43 |只看该作者 微信分享
进来学习学习~~~~
傻傻的问一下~~~
圆场到底是什么意思！？？
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圆场就是 什么都没有改过的车啦.呵呵...
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发表于 2008-5-20 22:55:34 |只看该作者 微信分享
好文章，顶~~~~~~~~~~~~~

时间仍在，是我们在飞逝。

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jokey 心中有爱 

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原帖由 jpsports 于 2008-5-20 22:30 发表
圆场就是 什么都没有改过的车啦.呵呵...


谢谢~~LZ的车！我曾经在1号高速上见过！！呵呵~
很COOL~~~
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谢谢楼上达
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150#分享本帖地址
发表于 2008-5-21 17:01:11 |只看该作者 微信分享
啥也不说了，支持一下~！！！！！
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