GTR是这样修的～多图！申精～

redheart76

只要修得好，不会有什么问题。因为新车的车架也是由不同的部分焊接起来的，而且这辆车也不是撞得很严重，切掉nose的左边，然后再焊上新的，再装上guard。
那个chassis machine主要是用来拉直大梁的，现在的一般都是电脑型的。就是所有车型的底盘数据都在电脑里，然后通过测量仪来测量事故车的底盘数据，通过对比，电脑就会给出一个需要矫正的数值，然后就需要通过那个有铁链得东西来拉直需要矫正的部位。这时就需要panel beater的经验来控制底盘机了，在拉直的时候不能拉过头，因为一旦过头的话，再要把它弄回去的话就非常麻烦了。一般误差在3mm以内就算符合标准了。
以前在没有电脑型的时候只有靠人用尺量，这样的话误差会比较大。
从图片上看这家厂的手工很好，至少是做的很细。毕竟日本的汽车工业这么发达，它的一系列相关产业也是很成熟了。