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yasto

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[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-4 22:30 编辑 ]

yasto

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[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-4 22:30 编辑 ]

yasto

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[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-4 22:30 编辑 ]

yasto

噴油嘴和汽油邦補這個不用擔心, 我很多台灣的車友

原廠STI 550cc 噴油嘴已經足以供給到 350匹引擎, 280匹@wheel 輕鬆

STI原廠的Fuel Pump大約是200+ L/hr, 像是外面賣最便宜的Walbro 255L/hr 就可支持到500匹了!!

就知道原廠STI 200+ L/hr 已經很夠了, STI V7以前的STI的供油 Fuel Pump只有185L/hr, Injector也只有480cc

除非你要升級渦輪, 才需要升級Fuel Pump和Injector

EVO原廠的Fuel Pump和Injector我到不清楚, 反正我不是EVO車迷

原廠STI V7++ 的版本 打到1.3kg 台灣有Tuner看ECU的Injector Duty都才70% 還不需要升級

一般來說Injector Duty不要超過85% 都不需再加大, 否則只會讓你的車狂噴油罷了

但是Legacy的噴油嘴只有440cc .... 不管事EJ20H EJ20R EJ206 EJ208反正都只是WRX白頭程度的引擎

這也是最後我臨可存錢買STI V7+++ 的原因了

因為改一出一台媲美STI的Legacy 要花費太多的精神和時間了.... 單渦輪還是比較好改省$

但是Legacy的內裝真的比STI好太多, 二代上面就有恆溫全自動空調了, STI要到V9 (2004+)才有恆溫空調!!

像3 APRIL那一台, 大家有去參觀他車裡面就知道了, 3顆旋鈕的冷氣....唉

LEGACY BE5/BH5的內裝帥多了....... LEGACY BP5/BL5的內裝更是高到某一種媲美歐洲車的程度

算了, 為了動力我也只好犧牲舒適度

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-4 22:30 编辑 ]

yasto

關於你想要提早讓第二顆渦輪開的東西, ZeroSport有出電子式的控制器

但是不便宜, 拿到手+運費大約7萬日圓, 大概900多了吧

http://www.zerosports.co.jp/shop ... ndex&cPath=19_24_76

控制器本體31500yen + 21000yen + 日本代買費用5000yen(日本代購仲介的費用) + EMS Shipping (10000yen左右)

31500+21000+5000+10000 = 快70000yen 現在1:85yen , 通常會算高一點以防萬一
75000/85 = 883NZD 反正應該850NZD拿的到吧

日本很多人喜歡拿Legacy雙渦輪跑賽道, 通常他們喜歡直接改雙渦輪全開 (SYMS頭蕉, or CTS去序列渦輪套件)

你講的把第二顆渦輪的閥門動手腳, 並非不可能, 但是新西蘭的改裝知識和水平大概辦不到....

連裝個SYMS頭蕉要拆那顆大Actuator (就是你說的蝴蝶閥) 他們都不會了....唉

真是夠沒水平的, 或者他們就算會, 也會跟你機機歪歪一堆, 叫你不要這麼弄 (好心過頭???)

工錢也不便宜, 大約50+GST ...... 我就這樣被騙走了$700 最後還是沒裝上 ....  

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-4 22:43 编辑 ]

孤独的单机

V9不也是3个旋钮？
要内饰好我肯定也不会买日本车拉

yasto

但是V9的三顆旋鈕是會發光的, 因為是自帶恆溫功能

還是Legacy的LED恆溫面板好看

來張對照圖給你


v7-v8的室內圖 (v7的方向盤是momo而已, v8才是這個)

v9 的三顆鈕有不一樣, 方向盤也不一樣


不過有一些STI 2004還是V8, 那三顆鈕晚上是會亮綠光的, 但是V7-V8的那種不會


TIFC台灣IMPREZA FANS CLUB車友的美規GDB-F (V10) STI (2500cc) 左駕


看V9之後納三顆旋鈕典雅多了吧

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-4 23:30 编辑 ]

孤独的单机

没什么人会在乎这个小问题吧

sallylove

没钱开空调·······

yasto

原帖由 孤独的单机 于 2007-11-4 23:31 发表
没什么人会在乎这个小问题吧

開過Legacy, 如果轉戰STI, 鐵定會在乎

因為開過Legacy的都知道Leagcy的好, 無法忘懷阿

孤独的单机

转战sti还不是为了速度。。在乎这个干嘛

yasto

心情的爽度會有差

尤其當你知道花了大把銀子買的車

內裝比少你七八千 甚至 快一萬 的車還差

心理都會不平衡的

但是得到了速度,    真是所謂有得必有失

真想魚與熊掌都能兼得


PS. 拿B4來改就兼得了, 但是荷包真的要很厚 , 因為會比買一台V7 V8還要貴不少

以下計算

B4 RSK 手波一台 1萬-1萬5

-----------先二選一-----------
EJ207一顆 5千加裝     
EJ257(2500cc V10)一顆7千以上
-----------選配-----------------
6MT波箱不含DCCD/含DCCD    6千/7千以上
-----------底盤升級STI------
Brembo卡鉗x4 + 前後碟盤組 2千-3千加裝
STI輪圈升級 1千
懸吊升級 1千-2千

結論：花錢花超兇......快要去跳河了......

爽度：自己改出比STI還快的B4, 坐的也爽, 開的也爽, 爽度200% ----> 無限爽




PS. 另一種選擇, 買最新出06/07 LEGACY STI,有Brembo卡鉗,有STI輪圈,有STI懸吊,有6MT波箱  (好像要450萬日圓, 然後再升級動力)

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 00:50 编辑 ]

andyqiaoyu

上dyno tuning调试确实比较是贵，，，，我是肯定没弄过的，，，我姐的E4调试一次是990多，，，，

对的，，turbo这里没错，，，我上面讲得过于笼统了一点，，，turbo本身的反应速度也是很重要的，，不能让turbo及时的rev也一样很要命，，，

就像GTT轻度改装下打到1.2个bar几乎发挥最大成效，，，即使你调高BC 打至1.5甚至更高 一样也只是让turbo不能输出更大的功效，，得不偿失而已，，，，，

POWER FC我就是想说为什么不考虑换 是不是因为没有出针对legacy的，，呵呵，，，

你的zero的intake 你换的前面哪一段啊？ 是有AFM sensor那段还是后面直接接在engine那段？ 还有照片在吗？！

至于V5 V6我还是觉得在车身重量上面他们比较占便宜 发动机的耐操方面 肯定是7+比较强悍的，，，但在刹车上面 虽然他们新的已经原厂匹配了brembo刹车 但若在重度改装下 下场的话一样也是不能胜任的（这点是听sky9说的），，，当然 不会是绝对必换的部分，，，

HKS的EVC确实难就难在调试上面，，，，不少地方也都吃过同样的亏，，所以号称AKL没几家可以完美的调试，，，，，

，，，，，，大家都比较关心legacy的twin turbo同时开启的问题 确实legacy的一大一小分开介入 在个别时候比较有优势（我比较青睐于高速3档100出头加速 自我感觉是legacy能发挥最大功效的时候 避开了一定程度的lag和第一个单turbo独自运行的无力感，，但随之而来又是legacy的一个致命弱点 波箱，，，，整密性太差 每次换挡一段差距就开始慢慢拉大），，，，

至于内饰这个问题，，，，，，，，，，，，，，那就大了哦，，，

日本车 尤其是走高性能房跑路线的 绝大多数是比不上欧洲车的，，，有得必有失，，这个说不好的，，，

不过V8 V9的空调开关 哈哈 说来也巧 上两周陪朋友看了台NZ NEW的V9 也就是那个2500cc 其他不说

我还感觉空调那三个开关没有V8好像老式电视机一般的按钮来的舒服 哈哈哈，，，各有各的看法，，，，，

不过有点我赞同的，，，legacy一直以来在内饰舒适和豪华上面是优秀于impreaz的，，，，




顺便问一下 什么是恒温全自动空调啊？

yasto

恆溫全自動空調

就是你設定一個溫度, 然後整個恆溫控制器會一直幫你維持車內的溫度

像我們Legacy上面那個不就有溫度? 當你設定25度+AUTO設定時

他就會一直幫你維持在25度,  太熱幫你繼續開大風吹涼, 太冷會自動變小風

像Impreza系列就一直沒有這個功能, 直到v9才有

Evo也早在4代就有這個功能了.......Subaru也真是.......

還有關於你講的Brembo煞車, 像九哥他DC5也改太大啦....當然會不夠用

台灣朋友的實驗, 如果你很喜歡下賽場, 你大概肯定要買AP煞車高檔4活塞(有分三個等次)

真的改到狂人級的, 才會想要裝上對向6活塞的卡鉗 列如 Project Mu的6活塞 / Porsche6活塞/ AP六活塞

如果你自己也是偶爾飆一飆直線, 然後跑跑公路, Brembo+Project Mu/Endless的煞車片, 就已經很夠用了

煞車片不能亂用, 爛的煞車片會讓你很沒力道, Project Mu or Endless的0-800度煞車片, 可是超級貴的

整台車分 (前/後) 一起買大約也要快500刀,  大概是一般剎車片的約3倍價碼, 但是力道已經優於原本的煞車片很多

還有根據TIFC和NASIOC的測試, 其實舊的STI V3-V6的4 Pots SUBARU Caliper的表現, 其實不會輸給新的Brembo太多

Brembo也只是外觀看起來夠帥而已, 真的要比煞車力道, AP的表現才真的好!!

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 12:28 编辑 ]

yasto

Andy你別想要換AFM後面的那一段Intake Pipe了 .... 放棄吧

那個要把怎麼進氣管都要拆起來, 而且一定要訂做, 日本各大改裝廠都沒有雙渦輪改裝用的AFM後進氣管

以新西蘭的改裝行情....這一拆....沒個500-800刀, 鐵定沒人會做, 然後還要找人來幫你量身訂製管路

弄起來八成 要破千刀吧.....所以這一方面的事, 還是別去想了   除非你真的還要花很多刀來搞Legacy

因為說穿了, 連日本人都沒有人花心思在大改Legacy上面, 反正是Impreza系列都改很大, 所以套件多

再來就是雙渦輪, 日本的Power Enterprise有出兩顆改裝的IHI 一大一小 Bolt on 強化過的雙渦輪專門給

雙渦輪Legacy使用, 可以打到1.5kg 馬力約350匹對應,  但是一顆價格高達15萬日圓 兩顆一組共要30萬yen (還要加運費)

http://www.power-enterprise.co.jp/turbin_kit/legacyturbokit.html

我光聽到價格就要瘋了, 因為一顆HKS GT2835R or Greddy TD06-20G/25G 一顆可以對應到420匹 一顆只需要25萬日圓

搞屁呀....花這麼多錢, 怎麼改都沒比單渦輪便宜......    這也是最後我放棄Legacy改裝的原因

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 05:16 编辑 ]

向后看的鱼

双涡轮，un-necessarily complicated...加上那个讨厌的VOD……

不过我听说过有人做single turbo conversion，用的STi的Short block，加强了Head gasket…… 似乎效果不错的说

但另外说回来，Legacy的重量……

而且STi的Diff也比Legacy得好很多啊。。。Legacy就算动力跟得上也没有STi的那种灵活的handling...

yasto

原帖由 向后看的鱼 于 2007-11-5 10:43 发表
双涡轮，un-necessarily complicated...加上那个讨厌的VOD……

不过我听说过有人做single turbo conversion，用的STi的Short block，加强了Head gasket…… 似乎效果不错的说

但另外说回来，Legacy的重量 ...

可以移植的

STI的Diff是R180 比較能夠耐的了 嚴苛一點點的駕駛, 太過於激烈的話可能要換上Cusco的LSD了!!!

Legacy和WRX都只是R160, 比較小一顆, 所以不耐激烈駕駛也是很正常的

但是這一些都是有$有心, 你就可以移植上車的, 不需要特別改, 只需要零件齊全都可以直上

再來的差異性就是前LSD 這個比較麻煩, 因為前LSD是內建在波箱裡面

STI內建的LSD當然比較勇猛......Legacy BG5/BD5 波箱沒有內建LSD, 只有BE5/BH5才有內建LSD

還有買Legacy Wagon 千萬別買VDC版本....那個會死人, 一堆都西都不能改!!

yasto

這也是我想升級STI的原因阿, STI太多地方都比Legacy強上不少, 而且新西蘭屬於高工資地區

自己找了零件改上的工錢都快比零件錢還貴, 一點都沒有CP值可言, 除非你真的鐵了心不換車

要一直開個5-10年, 花大筆$改車才有意義, 否則都在浪費自己的時間 & $$


順便提一下STI V7 和 V8+++ 的差異性

主要差在有無DCCD(可調整前後動力分配比的玩意)

V3-V6 要STI Type R or Type RA才有DCCD, 但是沒有自動分配模式
V7 沒有DCCD, 只有V7 Spec C才有DCCD (新增了AUTO模式)
V8 以後才把DCCD列入標準配備

然後最新的2008 STI還加上了可調式的VDC和SI (ECU有好幾種模式給你選)

所以V7便宜是有原因的, 主要在於大部分標準版的STI都沒有DCCD (少數Spec C才有)
不過花一點錢改個Cusco 35:65 LSD效果也不會輸給DCCD太多, 但是還是不能隨時調整分配比

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 11:02 编辑 ]

小夜曲

原帖由 yasto 于 2007-11-5 00:26 发表


開過Legacy, 如果轉戰STI, 鐵定會在乎

因為開過Legacy的都知道Leagcy的好, 無法忘懷阿

开过B4,也开STI，老早把B4忘掉了。。。因为开的时候就没觉得B4好。。。哈哈

B4和EURO R,，我都会选择后者的说，(*^__^*) 嘻嘻……

向后看的鱼

stupid ... why can't I use my Chinese input no more.... the Auto mode of DCCD is very nice and it does help HEAPS when going through corners....

The good thing about Subaru is the parts are pretty much horozentially exchangable... =)

Yasto, when you finished your STi V7 project, you have to show me your car! :D

yasto

原帖由 小夜曲 于 2007-11-5 11:02 发表


开过B4,也开STI，老早把B4忘掉了。。。因为开的时候就没觉得B4好。。。哈哈

B4和EURO R,，我都会选择后者的说，(*^__^*) 嘻嘻……

那是您對動力不渴求吧

開過B4就知道....EURO R除了內裝比較好一點,

紅頭VTEC H22A VS B4的EJ206/8 Twin Turbo 比起來

EURO R 加速度慢B4太多 ..... 但是

EURO R屌就屌在前波箱有裝Mugen的LSD....過彎性不輸給4WD

不過EURO R是真的很省油啦, B4可是吃油的巨獸

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 11:09 编辑 ]

yasto

原帖由 向后看的鱼 于 2007-11-5 11:03 发表
stupid ... why can't I use my Chinese input no more.... the Auto mode of DCCD is very nice and it does help HEAPS when going through corners....

The good thing about Subaru is the parts are pr ...

不要太期待...我明年也才存夠買車的錢

然後要開始改...那可能是09年以後的事了

順便問一下, 最近有人要賣便宜的代步車嗎?? 我在找2千刀以下的便宜代步車

排量要1.3-1.6L  最好是3門 Civic or Mirage

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 11:13 编辑 ]

小夜曲

EURO R很玩啊。。。B4感觉要什么都不够什么

渴求啊，什么都渴求。。。呵呵。。。

yasto

你的回答讓我感覺很弱智.....你真的有玩過真車的嗎? 還是只會打打PS2 GT4阿???

如果只會打嘴砲的話...就省省吧

你去找一台 車況良好的手波RSK B4 跟一台 車況良好的EURO R 比0-400m 和 100-180km 加速

如果EURO R這兩項都能夠贏B4, 我買台EURO R送你都沒問題....

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 11:23 编辑 ]

小夜曲

我真的赢过啊。。。那麻烦你送我台STI吧。。。我不介意的。。。呵呵

版主，有人说话不太文雅，呵呵

小夜曲

说话不算术的诺，刚刚明明是说STI。。。EURO R也可以啊。。。呵呵

yasto

呵呵...好笑, 能贏的了第一次就能贏第二次吧

要不要約個時間出來比一比阿, 我去找一台B4 你去找一台EURO R

前提是兩台車都原廠, 然後要不要簽一下合約, 輸的就送對方一台車阿

有興趣就留下聯絡方式阿......別光說不練

送你STI幹啥, 你又不是SUBARU迷, 你是HONDA迷, 想了一想, 當然送你你喜歡的EURO R

先說好, 可不是打遊戲機阿, 玩真車的, 你要找人開也可以, 自己開也可以

反正我借到了我會自己開, 跟你們這種喜歡打嘴砲的人, 我見多了

[ 本帖最后由 yasto 于 2007-11-5 11:30 编辑 ]

小夜曲

你又没有说要赢几次咯。。。

我也没说过我输要送你车咯，奇怪

yasto

不敢玩就直說嘛 .... 好笑

就怕你連手波車都不會開

小夜曲

送你STI幹啥, 你又不是SUBARU迷, 你是HONDA迷, 想了一想, 當然送你你喜歡的EURO R

先說好, 可不是打遊戲機阿, 玩真車的, 你要找人開也可以, 自己開也可以

反正我借到了我會自己開, 跟你們這種喜歡打嘴砲的人, 我見多了

我还真的什么迷也不是，我觉得开起来有感觉的车我都喜欢，要说迷，我还是比较迷EVO的，不然你送我台X啊，呵呵

打游戏机比较不会，真车倒是每天都要开的。

打嘴炮，不明白，我好像都不大说话的，呵呵