比亚迪真的要来了

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jasonxu85 发表于 2022-6-13 11:39
所以共同观点就是电车不适合一场说走就走的旅行。而且以暂时的新西兰来说电车在北岛因为城市距离短，还可 ...

准确来说电车就不太适合远距离出行。

近距离的例如Auckland to Whangarei来回，我上周刚跑的，虽然我知道沿路有两三个免费的加电站，但是我也懒得用，毕竟提前充好电，满电跑个来回也根本没有里程焦虑。

我们家就是全电车，没有考虑油车的原因很简单，因为现在这油价，一分钱都不想加。而且考虑再三，长途出行开车的概率太小了，New Plymouth & Napier 往南都只会选择飞机+租车了，年纪大了实在开不动4-5个小时。写这个帖子的时候我统计了下，我家一共飞去过12趟南岛旅游，全是飞机+租车，没一次是开车去的。

最远估计就是去Rotorua，虽然现在新西兰整体充电网络还不算好，但是Auckland到Hamilton这段路的充电设备已经足够好了，也就够我们使用了。

建议是，南岛的朋友慎重考虑，或者喜欢长途开车跨岛玩的朋友也慎重。

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房奴甲 发表于 2022-6-13 17:19
保险跟特斯拉买，也不比油车贵。我们也打算装在室外。而且我们室外已经有可以慢充的地方了，所以装上充电 ...

10A的慢充overnight15个小时也能充300KM了吧，还要装7Kw的桩子？如果有强大的理由，麻烦告诉我下，我也考虑考虑，谢谢！

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jasonxu85 发表于 2022-6-13 17:00
没错，当下新西兰来说电车就只适合中短途。是否选择电车真是各方有理，最重要还是看个人使用习惯和使用场 ...

Mitsubishi Outlander Phev, Kia Sorento Phev 都是家人出行Plug in Hybrid不错的选择，我更偏向Kia的外观，哈哈

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房奴甲 发表于 2022-6-13 20:12
我想问那些抱怨超充少，电车不适合旅行的人，你们通常旅行的时候，一天之内跑多远？我知道如果你从奥克兰去 ...

不用这么激进。。。。*

油转电是个过程，况且大部分人估计都还没有电车旅行的经历。虽然我做为电车车主，还是要说电车没有油车那么方便的。

上次一次day trip （没有过夜充的条件）在汉密尔顿加个电，结果city里三个加电站两个被占，一个被乱停的占着，等了一会绕了两圈还是这样。主要是充电桩可以慢充也可以快充，但就一个车位，看到leaf这个桩子就废了，谁知道leaf慢充要充多久。后来只好去city外的一个countdown提供的加电站充电，顺带旁边吃了个饭，总体来说，以现在的电车保有量，旅行时加电还不算太麻烦，不过以目前电车的增长速度和电桩的数量来看，以后可能真是个问题。

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ilmaro 发表于 2022-6-13 22:21
还是那句话：

对，虽然我是双电车家庭，我也承这一观点。

我一般都是推荐先买一辆纯电试试（我朋友都是上班族，没有需要大量跑的，拉工具拖车的），再分析下各个家庭使用情况再做决定。

其实纯电就是适合我们这样纯上班通勤，也不跑远距离的家庭。每个家庭不同情况，至少在续航1000KM的纯电皮卡没出来前，tradie之类的人群完全不适用于纯电的。

不过从经济角度上来说，纯电的确省钱啊，刹车片开了几年和新的一样，基本上全靠regen，加个玻璃水换个空滤就搞定了。现阶段，白嫖充电的地方不少，一年到头都用不上几次ChargeNet, 我们开的里程少，平时尽量免费时间充电，偶尔付费时间充电，电费感觉和以前基本没变化，也许多了10-20块每个月？ 前面人提到说纯电保险贵，也没有啊，同样价值的车子，AMI保费差不多啊。

电车还有一个好处，如果充电的地方有空位的话，去Sylvia Park, Lynne Mall，Auckland Hopistal 等等提供free charging的地方都可以停到最靠近入口的地方，不用费劲找车位。

前端时间胎压报警，为了加个气，今年第一次去加油站，我才发现现在91都3块1了？？？ 这个使用体验至少帮我省了至少大几千块油钱+保养了。