比亚迪真的要来了

jasonxu85

有点期待他家，虽然他家电池挺不错，但新西兰基建太跟不上了，充电这一个真是还令人很担心。

希望晚些能引进混动DMI车型，看看这个连BBA都抢着合作的技术有何这么吸引！！

jasonxu85

KKKkkk3k 发表于 2022-6-9 12:48
家用代步，不用考虑基础设施，觉得好就买

再便宜也要几万块，这年头每分钱都有血的，使用场景当然是越多越好了！！如果只是代步，二手Leaf续航80公里就够了，也没必要买新的。按照国内同级比亚迪分析，这车对标是毛豆3，起码也有300公里左右，如果在新西兰只要离开几大城市，用电焦虑不可避免啊！！

jasonxu85

长老级 发表于 2022-6-9 12:58
电动车的车主进来给大家科普一下吧，保险和保养的费用大概是多少，如果在家里充电的话，是不是一定要停在车 ...

只是朋友是毛豆三车主反馈，保险接近贵汽油车一倍，如果没有快充， 要8个小时以上。如果是Leaf之类的小车，车库充满电需要通宵。

以上只是朋友的反馈，有可能是因人而异啊！！

jasonxu85

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KKKkkk3k 发表于 2022-6-9 16:47
在新西兰你要长途或者跨区， tesla M3肯定是最优选，tesla 超充网基本没有里程焦虑，而且本来电动车持有时 ...

首先超充也基本覆盖大城市和主要旅游区，因此开电车长途需要很好的规划，万一没电是一件很麻烦的事情。电车特点是开得越快越费电，一般续航数据是以60公里匀速理论值算出来的，所以高速下耗电一般比理论值少，再加上车上用电器，空调，限制和忧虑都很多，如果在乡郊路开着看到电只有30%，不要说不焦虑。

其实汽车跟滑板车没什么可比的，首先安全性就已经差距大了。开人行道吗？新西兰的人行道都是断断续续的，开到公路上吗？比摩托车更危险。然后风吹雨打的，滑板车这些只适合在好像市中心那些对开车极端不友好的地方使用。

jasonxu85

脚印 发表于 2022-6-9 18:37
这就是买电车之前的误区，以为充满一次要8个甚至20个小时。其实每天通勤跑150公里之内的，回家插上慢充， ...

没错，的确没多少人会每天充满，但是如果手上没有起码80%的电，真敢自如地开出门一天吗？如果每天都只是点到点，路况也基本没什么变的，空调设备也基本上每天都一样，当然可以这么说，但是也意味着如果出现计划外的行程就会出现未知的状况。电车需要固定的路线或者完整的规划，这个是一个内燃机车和电车使用习惯上的区别。

再有一个安全问题，通宵充电，除非全新车，否则我个人真不敢。就算全新车也不太敢在室内车库接着这么高电流的“用电器”。这个就纯粹是个人观点。

jasonxu85

KKKkkk3k 发表于 2022-6-13 10:59
LFP的tesla 都没有里程焦虑何况LR ，你如果长途旅行不做充电规划的话，就不要买点车，电车只要不超过90， ...

所以共同观点就是电车不适合一场说走就走的旅行。而且以暂时的新西兰来说电车在北岛因为城市距离短，还可以勉强做做计划；好像在南岛，两个城市间少则都200多公里，大城市间400、500公里，加上中间大多是森林山路根本难以充电，万一难得一个充电桩还不能或者不方便使用，那就郁闷了。还有别忘了，新西兰山路可不少哦！上个坡，看着那个续航掉下来，这个公里距离可算不来的哦！

没错，大多电车对所有用电器都有计算，但是空调冷一点，风大一点又少一点续航，这样每样都算，开车也太累了吧？就算一个快充可以迅速回血100到200 公里，又要开始计算下一个充电点在哪里？真是在跑WRC还是塔克尔吗？而且电车不像油车几分钟就搞定，还要等充电，咖啡也多喝几杯才行。

焦虑源于不确定性，电车出现的不确定当下的新西兰来说太多。电车不可否认是趋势，但是新西兰基础建设跟不上，说实话挑战很大，只能城市里作为日常有规律的通勤。

jasonxu85

吃草的狮子 发表于 2022-6-13 11:45
现阶段我觉得PHEV是新西兰目前最好的选择，平日上下班60km的里程全电肯定够了，每天回家充电，一晚充满， ...

不能再同意了！！如果只要一辆车或者不能共享使用下，PHEV是最好的选择。

一辆油车+一辆电车的组合，首先需要资金充足，还有就是房子够大，能停还能充电。这生活压力下，我自问是受不了了！！

jasonxu85

bestedwin 发表于 2022-6-13 16:17
准确来说电车就不太适合远距离出行。

近距离的例如Auckland to Whangarei来回，我上周刚跑的，虽然我知 ...

没错，当下新西兰来说电车就只适合中短途。是否选择电车真是各方有理，最重要还是看个人使用习惯和使用场景。我个人是PHEV派，不过选择太少而且太贵了。

jasonxu85

bestedwin 发表于 2022-6-13 17:50
Mitsubishi Outlander Phev, Kia Sorento Phev 都是家人出行Plug in Hybrid不错的选择，我更偏向Kia的外 ...

Kia Sorento有点大，但更加实用。Outlander 的最后两排太窄，不是太实用，但价格吸引。

jasonxu85

脚印 发表于 2022-6-14 11:15
不知道你无计划出行的次数多吗?平时上下班都是固定路线，周五晚上充满，周六出行也够用了，现在外面充电 ...

基本上都只是确定目的地，但怎么去就随心了！！以前家庭小的时候还是经常说走就走，因为住南岛，突然想起想吃龙虾，开200公里；想吃个秋刀鱼，开100来公里山路；想喝个早茶，凌晨飞奔500公里。就算现在，突然下班想吃个饭东跑到北也不过吧？

jasonxu85

hj_win_1 发表于 2022-6-15 17:43
刚看了下澳洲的新闻，到2024-2025年总共有5款比亚迪进入澳洲。。。ATTO3，就是元plus，最先进入，铲断续航 ...

澳门出了右舵的汉，应该第三就是他了！！其实看香港跟澳门的路线图应该就跟澳新差不多！！
当然我个人更希望是宋Plus的DMI插电，因为我有刚需~~

jasonxu85

房奴甲 发表于 2022-6-21 10:59
我觉得汉还挺好看的！比现在这个元好看多了。

风格和用途不一样。现在元Plus没有跟皇朝家族的统一设计理念，元Plus的设计应该属于一个实验性作品，它面向是年轻人，比较活力，爱运动一点的市场，所以融入了健身房概念，吉他琴弦等东西，而原有的皇朝家族是比较传统一点，沉稳实在一点。其实就等于传统中餐跟Fusion中餐，很难说谁更好的。

jasonxu85

诚实的处男 发表于 2022-8-11 18:11
综合比亚迪的价格，4儿子店的贪婪等，放弃支持它 哈哈哈

怎么贪婪？愿闻其详啊！！:D