[车友会] 关于新西兰纯电车推广计划，也许你所想知道的有关信息 [复制链接]

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发表于 2022-5-25 14:11:17 来自手机 |只看该作者 微信分享

那天换电池跟老板聊天，他跟电车不可能完全取替油车，因为制造电池原料不足

签名档违反规则注意阅读版面签名规则后使用论坛签名

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发表于 2022-5-25 14:11:18 |只看该作者 微信分享

angelee123 发表于 2022-5-25 10:05
也有可能问完以后
人家说
我家有两辆车

只能说用kona 往返奥克兰和惠灵顿，只能说那个洋人小伙子时间挺富裕的

beatles

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发表于 2022-5-25 14:43:30 |只看该作者 微信分享

这种拍脑袋，—刀切推纯电车计划，后患无穷！

点评

ilmaro 我估计，工党就是想抢先机……要是工党再执政呢，就是政绩，不管最后结果成不成，总之政治正确……要是工党下台呢，国家党上台要是继续推进呢，工党就说是工党先知先觉，功劳是自己的……要是国家党上台，推翻了或详情回复发表于 2022-5-25 16:10:25

..........脑筋活一点...........
效率高一点............
微笑露一点..........

angelee123

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发表于 2022-5-25 15:13:16 |只看该作者 微信分享

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 14:11
只能说用kona 往返奥克兰和惠灵顿，只能说那个洋人小伙子时间挺富裕的 ...

也许人家车上带着柴油发电机和柴油，没电了随时停下来就发电

Trump said "Steel is steel, no steel, no country"

I said "Money is money, no money, no BB"

hj_win_1

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发表于 2022-5-25 15:28:41 |只看该作者 微信分享

angelee123 发表于 2022-5-25 15:13
也许人家车上带着柴油发电机和柴油，没电了随时停下来就发电

能不能像手机一样，边玩边充

那就是柴油电动混动Kona了

Diu~~~~~~~

liuya793

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发表于 2022-5-25 15:37:58 |只看该作者 微信分享

hj_win_1 发表于 2022-5-25 15:28
能不能像手机一样，边玩边充
那就是柴油电动混动Kona了

国内增程式不就是这个原理，发动机只负责发电不参与驱动

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发表于 2022-5-25 16:10:25 |只看该作者 微信分享

beatles 发表于 2022-5-25 14:43
这种拍脑袋，—刀切推纯电车计划，后患无穷！

我估计，工党就是想抢先机……要是工党再执政呢，就是政绩，不管最后结果成不成，总之政治正确……要是工党下台呢，国家党上台要是继续推进呢，工党就说是工党先知先觉，功劳是自己的……要是国家党上台，推翻了或是执行不好呢，国家党背锅……

总之，结果不重要……执行的怎么样不重要……重要的是，政治一定要下确……

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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发表于 2022-5-25 16:11:54 |只看该作者 微信分享

LilyinNZ 发表于 2022-5-25 13:38
用快充，半个小时充80%

以国内说法的话，30%－80% 快充最省时间，40分钟可以充 36.4 KWh 的电量，理论上可以跑 218 公里左右续航里程……

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发表于 2022-5-25 16:14:11 |只看该作者 微信分享

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 13:26
电车的旅程焦虑的确是个问题，但是tesla model3.long range，如果从奥克兰到惠灵顿的2022版的M3 LR 满电 ...

又要耗能高的高速情况，又是山路，还可能开点空调，用点导航，听点音乐啥的……这续航里程的焦虑怕是免不了啊……

当然，只要跑过了，确定了实际情况，心中就也算是有底了……

希望有哪位兄弟能上来说说实际情况啊……

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发表于 2022-5-25 16:18:27 |只看该作者 微信分享

从目前的角度来说，现有电池技术下，所需的各种材料的总蕴藏量还是较丰富的，但问题是资源分布极不均衡，总体上中国倒还是可以的……另外，产量上确实跟不上需求……

这不，俄乌站争一打，钴魔、镍怪、疯锂不就都出现了嘛……

在资源与技术上，中国在这方面有绝对优势，这也是中国大力发展纯电车的底气所在……

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LilyinNZ

SkyKiwi天使

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发表于 2022-5-25 22:19:34 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-5-25 16:14
又要耗能高的高速情况，又是山路，还可能开点空调，用点导航，听点音乐啥的……这续航里程的焦虑怕是 ...

我刚刚问了经常从惠灵顿去奥克兰的朋友，他开的是kona，一般在路上停两次，一次是小憩，一次是去购物喝个咖啡，每次停半个小时就够充电了。用chargenet app查看到沿途的充电桩数量也不少，密密麻麻的，而且能看到每个充电桩的使用状态。

这是他一个人的做法，不清楚其他人是怎么样的经历。

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点评

ilmaro 我刚才查了一下这车，你朋友应该是买的 64 KWh 的 KONA Series 2 了…… 官方称全电续航里程 484 KM…… 他这个方式，附合之前猜想，应该同级续航能力的纯电车都基本可以采用…… 详情回复发表于 2022-5-25 22:49:20

ilmaro 谢谢你，提供以上资讯…… 这些显示的充电站，应该就是新西兰现有的充电站了…… 你朋友的做法，应该就是利用 30%－80% 的快充方式，利用两次 40 分钟的停顿，来一气跑完全程了……我如果开特斯拉 3 的话，这详情回复发表于 2022-5-25 22:43:20

在线预订NZ Post和DHL，免费上门取件，超低折扣价，操作方便，省钱，省时。网址www.ishipping.co.nz，微信：ishippingnz

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发表于 2022-5-25 22:28:45 |只看该作者 微信分享

其實紐西蘭的充電桩沒有你們想像中的如此不濟，與其在網上討論，不如去現場實踐一下，我看到很多小埠的停車場都有充電桩，絕大部分都沒有人在用，只不過可能要入會及收費，如果一般電車的續航能力四百公里以上，應該是可以在途中充到電的。

点评

ilmaro 我想那是因为现有纯电车还是较少的，另外用纯电车出远门的就更少一些的原因吧…… 真要快速普及纯电车的话，就不是现在这个样子了吧…… 实践不可能人人去买一个纯电了，希望多点车主能上来说说实际情况、感受详情回复发表于 2022-5-25 22:52:57

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发表于 2022-5-25 22:43:20 |只看该作者 微信分享

LilyinNZ 发表于 2022-5-25 22:19
我刚刚问了经常从惠灵顿去奥克兰的朋友，他开的是kona，一般在路上停两次，一次是小憩，一次是去购物喝个 ...

谢谢你，提供以上资讯……

这些显示的充电站，应该就是新西兰现有的充电站了……

你朋友的做法，应该就是利用 30%－80% 的快充方式，利用两次 40 分钟的停顿，来一气跑完全程了……我如果开特斯拉 3 的话，这种路线我应该也会如此安排……

奥克兰到 Tokoroa 200 多公里，Tokoroa 到 Waiouru 180 多公里，再从 Waiouru 直接到惠灵顿 270 公里能一气跑完？你朋友的车续航能力不错啊……

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发表于 2022-5-25 22:49:20 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 ilmaro 于 2022-5-25 23:11 编辑

LilyinNZ 发表于 2022-5-25 22:19
我刚刚问了经常从惠灵顿去奥克兰的朋友，他开的是kona，一般在路上停两次，一次是小憩，一次是去购物喝个 ...

我刚才查了一下这车，你朋友应该是买的 64 KWh 的 KONA Series 2 了……

官方称全电续航里程 484 KM……

他这个方式，附合之前猜想，应该同级续航能力的纯电车都基本可以采用……

一个来回，四次 30－80% 快充……不错的一条实用之路……

不知道商业充电费用会是多少……

再次感谢分享……

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发表于 2022-5-25 22:52:57 |只看该作者 微信分享

图帝@-@ 发表于 2022-5-25 22:28
其實紐西蘭的充電桩沒有你們想像中的如此不濟，與其在網上討論，不如去現場實踐一下，我看到很多小埠的停車 ...

我想那是因为现有纯电车还是较少的，另外用纯电车出远门的就更少一些的原因吧……

真要快速普及纯电车的话，就不是现在这个样子了吧……

实践不可能人人去买一个纯电了，希望多点车主能上来说说实际情况、感受，这是最好的资讯……

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发表于 2022-5-25 23:10:21 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-5-25 18:49
我刚才查了一下这车，你朋友应该是买的 64 KWh 的 KONA Series 2 了……

官方称全电续航里程 484 KM… ...

如果他那台kona 是64kw的话，那么按照非tesla车系最好的能耗效率来算1kw能跑5–6公里来算的话，所以他这台车实际满电最多能跑360公里，而且还不算电池使用后总容量的损耗，还有就是他充电桩的分布图好像都是ccs1的不知道 ccs1 充电速度在kona上具体能到多少kwh，总的来说充2次30min 应该还是非常勉强的。

点评

ilmaro 这车，还真无法找到它的数据……无法有更多的资讯来源啊…… 64KMh 电力，官方续航里程 484 KM，基本与特斯拉 3 是同比的，但配置更小一点…… 据我所知，利用 30－80% 的快充，是最好的方法……国内资讯也都详情回复发表于 2022-5-25 23:17:08

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发表于 2022-5-25 23:17:08 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 ilmaro 于 2022-5-25 23:23 编辑

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 23:10
如果他那台kona 是64kw的话，那么按照非tesla车系最好的能耗效率来算1kw能跑5–6公里来算的话，所以他这 ...

这车，还真无法找到它的数据……无法有更多的资讯来源啊……

64KMh 电力，官方续航里程 484 KM，基本与特斯拉 3 是同比的，但配置微微更小一点……

据我所知，利用 30－80% 的快充，是最好的方法……国内资讯也都是这样说的……

如果按国内资讯里提到的数据来分析的话，40 分种充电应该不是问题，这时间上有小出入问题不大，实际花了四十分钟，他觉得也就是半小时左右，这不是问题……按能耗算，倒也基本是支持前两段里程消耗的，只有最后一段，我也觉得是有点吃力的了……

如果它能跑下来，我相信特斯拉 3 也能……只要注意点能耗控制，减少不必要的能耗，是可行的……

看来，这两个点，以后是这条线上的重要节点啊……有时间，经过的话，我去实地摸摸看各种情况……有多少充电桩啊，是否都是强充快充设备啊，有什么好玩的、好吃的啊之类的……哈哈……

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发表于 2022-5-25 23:18:30 |只看该作者 微信分享

图帝@-@ 发表于 2022-5-25 18:28
其實紐西蘭的充電桩沒有你們想像中的如此不濟，與其在網上討論，不如去現場實踐一下，我看到很多小埠的停車 ...

tesla M3LR 订车要等 9个月，不然我都买了

nzrover

≡ＶＩＰ≡

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发表于 2022-5-25 23:21:00 |只看该作者 微信分享

LilyinNZ 发表于 2022-5-25 22:19
我刚刚问了经常从惠灵顿去奥克兰的朋友，他开的是kona，一般在路上停两次，一次是小憩，一次是去购物喝个 ...

去年有媒体开kona 做100天环新西兰测试。续航400公里以上的EV只需要稍微提前做好规划。出奥克兰也没问题。

https://www.stuff.co.nz/travel/e ... -around-new-zealand

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发表于 2022-5-25 23:23:01 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-5-25 19:17
这车，还真无法找到它的数据……无法有更多的资讯来源啊……

恩是的一般都不会低于20%再去充电，不过kona能勉强跑下来，也不错了

点评

ilmaro 是的，能跑下来，确实已不错了，无非就是能耗要控制，尽量匀速，别超速，别超车，少开耗电功能……另外多花一点时间在中途而已了…… 详情回复发表于 2022-5-25 23:25:49

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发表于 2022-5-25 23:25:49 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 ilmaro 于 2022-5-25 23:29 编辑

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 23:23
恩是的一般都不会低于20%再去充电，不过kona能勉强跑下来，也不错了

是的，能跑下来，确实已不错了，无非就是能耗要控制，尽量匀速，别超速，别超车，少开耗电功能……另外多花一点时间在中途而已了……

充电桩不紧张的情况之下，续航能力不缩减的情况之下，还算 OK 的……要是拥堵或续航能力缩减了，就有点尴尬了……

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发表于 2022-5-25 23:29:51 |只看该作者 微信分享

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 23:18
tesla M3LR 订车要等 9个月，不然我都买了

現階段我對純電車沒有興趣，反而對油電混合車有興趣，凌志新款NX350百公里油耗1.4，賣十萬，三菱Outlander LS扣除政府補助好像是五萬五，油耗1.6，以上車純電續航一百公里以下，基本上夠每天使用，晚上回家充電，關鍵是價錢吸引，出外埠也沒有充電焦慮。

点评

ilmaro 你的观念基本与我相同…… 详情回复发表于 2022-5-25 23:52:06

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发表于 2022-5-25 23:34:18 |只看该作者 微信分享

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 23:18
tesla M3LR 订车要等 9个月，不然我都买了

熱門車都要等，無辦法，上個月我在凌志車行問LX500,,說最快要等二年，我都忍不住笑了，二年之後都不知道是什麼世界了。

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发表于 2022-5-25 23:35:40 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-5-25 19:25
是的，能跑下来，确实已不错了，无非就是能耗要控制，尽量匀速，别超速，别超车，少开耗电功能……另外多 ...

我去chargeNet 查了一下，沿途的快充最快是50KWH，要跑完单程的奥克兰到惠灵顿，在路上停留充电的时间至少要1个半小时。

点评

ilmaro 嗯嗯，谢谢你提供资讯，哈哈…… 据说，国内普及 64KWh 的，少量 120 KWh 的…… 新西兰还是低了点的…… 详情回复发表于 2022-5-25 23:39:53

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发表于 2022-5-25 23:38:35 |只看该作者 微信分享

图帝@-@ 发表于 2022-5-25 19:34
熱門車都要等，無辦法，上個月我在凌志車行問LX500,,說最快要等二年，我都忍不住笑了，二年之後都不知道 ...

等2年太夸张了

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发表于 2022-5-25 23:39:53 |只看该作者 微信分享

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 23:35
我去chargeNet 查了一下，沿途的快充最快是50KWH，要跑完单程的奥克兰到惠灵顿，在路上停留充电的时间至 ...

嗯嗯，谢谢你提供资讯，哈哈……

据说，国内普及 64KWh 的，少量 120 KWh 的……

新西兰还是低了点的……

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发表于 2022-5-25 23:40:54 |只看该作者 微信分享

KKKkkk3k 发表于 2022-5-25 23:38
等2年太夸张了

我不同時間不同地點問過二個銷售都是這樣回答，但有樣板車可試駕。

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发表于 2022-5-25 23:52:06 |只看该作者 微信分享

图帝@-@ 发表于 2022-5-25 23:29
現階段我對純電車沒有興趣，反而對油電混合車有興趣，凌志新款NX350百公里油耗1.4，賣十萬，三菱Outlande ...

你的观念基本与我相同……

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

evolution2night

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发表于 2022-5-26 08:46:53 来自手机 |只看该作者 微信分享

没有混动车的对比数据么？同排量的混动车要比汽油油耗少30%左右吧。

点评

ilmaro 混动车不在此贴讨论范围内啊…… 详情回复发表于 2022-5-26 18:40:15

rzrljb

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发表于 2022-5-26 09:15:09 |只看该作者 微信分享

图帝@-@ 发表于 2022-5-25 23:29
現階段我對純電車沒有興趣，反而對油電混合車有興趣，凌志新款NX350百公里油耗1.4，賣十萬，三菱Outlande ...

phev就是电池问题，我看过很多三菱outlander用户的评价，几乎就是4-5年电池的容量就剩4-60%了，比电动车掉的还快，省的油钱就是换电池钱。我觉得普通混动才是真省油也不用担心电池，虽然初始价格贵一点，但是现在油这么贵还是可以剩回来

点评

ilmaro 纯电车其实也是这个问题……这电池的可靠性、寿命到底如何是个问题…… 别现在是续航 400 公里，四年以后，只有 200 公里了，我擦……这…… 详情回复发表于 2022-5-26 18:42:13