一个中国留学生的买车遭遇

131345878

不能告的吗? 这种一告一个钟

ilmaro

131345878 发表于 2022-4-20 14:53
不能告的吗? 这种一告一个钟

不是不能，是学生选择多一事不如少一事……

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 14:51
是的，车身跟悬挂用铝制件主要就是减重提升油耗风阻跟操控然后就是防锈，这也是宝马在英国卖得好的原因， ...

主要，还是为了轻量化，以及结构强度……

一切，都是力学……我知道这有多复杂……

131345878

ilmaro 发表于 2022-4-20 15:15
不是不能，是学生选择多一事不如少一事……

无语 这不是助长犯罪么

基督城绍玉

基督城绍玉 发表于 2022-4-20 12:39
遇到这种事，必须得拿起法律的武器和他们干到底，还有什么好说的！

卖这种车的人是只管挣到钱，根本不管买车人的安全和死活，这种事故车如果打官司是不需要太长时间的，很快就可以出结论。越退缩，就会让人渣越嚣张。

PngYeehaw

ilmaro 发表于 2022-4-20 15:16
主要，还是为了轻量化，以及结构强度……

一切，都是力学……我知道这有多复杂…… ...

是的哈哈，所以我看了丰田的车身结构真的服，用着廉价材料达到人家七成的功力。

ilmaro

131345878 发表于 2022-4-20 15:34
无语 这不是助长犯罪么

不谈留学生的选择吧，也确有无奈之处……


还是我来发了，警醒大众好了……

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 15:36
是的哈哈，所以我看了丰田的车身结构真的服，用着廉价材料达到人家七成的功力。 ...

车本身，是一个复杂的结构……材料强度并不代表经其它加工工艺以后的强度，更不代表整体结构强度，一般学理工科的，或是物理学的好点的，都还是懂的……

当然，有些人是不懂的……比如，把人站在几个鸡蛋上蛋不碎当神功或神技的人……

beatles

ilmaro 发表于 2022-4-20 13:22
这种事，没完没了……它一直在发生……

这是必然的，永远都有人不断上当，被忽悠！

ilmaro

beatles 发表于 2022-4-20 17:08
这是必然的，永远都有人不断上当，被忽悠！

这个国家又没有好的管理结构，所以一点都看不到这种事会减少的希望，甚至感觉只会越来越多……

redheart76

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 13:59
放平心态好了哈哈
这个损坏的是吸能盒跟连接板，大梁到没伤到，不涉及到切割与重新焊接。属于前嘴一套的 ...

的确，这种事故的车远没有到write off的程度。从照片上看，水箱没有被伤到，上下radiator support 也没有变形，只是前bumper reinforcement 变形需要更换，它应该是用螺丝跟两边的chassis rail固定，拆下换新的就行。这种铝合金件有硬度，但没有钢材的延展性，特别是焊接处，并不严重的外力撞击就会开裂，所以看上去感觉会特别严重。这车从事故严重性的角度上来说，真的是小事故。
好吧，我有超过15年的相关修理经验，这是我个人的观点。。。

nzrover

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 15:36
是的哈哈，所以我看了丰田的车身结构真的服，用着廉价材料达到人家七成的功力。 ...

丰田就是按够用这个标准来造车。反正能过碰撞测试就行。绝对不会给更多给料。

ilmaro

nzrover 发表于 2022-4-20 19:10
丰田就是按够用这个标准来造车。反正能过碰撞测试就行。绝对不会给更多给料。 ...

问题在于，碰撞测试是模式固定的，可以被针对性设计……而现实事故往往是多变的，虽然测试囊括了大部分的最常见的方式……

这还在于其次，最主要的是，碰撞测试的速度，往往远低于实际事故中的时速……

所以，碰撞事故只能让人对车的基本防护能力有所了解，而不是全部……

fszt

这么好的题材，没有报社感兴趣吗

PngYeehaw

redheart76 发表于 2022-4-20 19:07
的确，这种事故的车远没有到write off的程度。从照片上看，水箱没有被伤到，上下radiator support 也没有 ...

是的一点点小钱就能很好修复的小事故（至少图片上）一般就是那种小追尾40km以内发生的。

ilmaro

redheart76 发表于 2022-4-20 19:07
的确，这种事故的车远没有到write off的程度。从照片上看，水箱没有被伤到，上下radiator support 也没有 ...

从 第一张 图上看，左侧吸能盒断裂的位置，应该在水箱位置的后面……

第二张 图上看的话，也是……而且水箱两侧的塑料件支架，都是断裂的……

副驾侧吸能盒还好一点，驾驶侧吸能盒后方都有缺口样的伤痕……

水箱中间有明显的伤痕，但是中间的带螺丝座的塑料部件却是完好无损的，它的位置应该更凸出……

水箱现在安装立体位置来说，下部是内倾的……

上部 radiator support 有没有换过，无法确定，但在这个高位，又考虑到材料是铝合金，这几个铝合金零件是有可能是不损坏的……

这个前杠可能未整过形，或轻微整过，撞击点应该就是驾驶侧为主侧受力面……按吸能盘断裂位置看，应该会压迫到水箱两侧……这水箱两侧却无明显痕迹，照理这里是受不了压的，水箱会破的……水箱如没退缩的话，这两侧的工程塑料支架也不会断……

结合这一些来看……我认为这辆车，应该是曾经已整过形，水箱有可能是更换过二手件，包括一些不得不换的塑料部件等……但可能出于成本原因，或是其它未知原因，其修复的目的就是成了 “装好表面样子，能不换就不换，除非万不得已，然后去坑人处理” 的了……

兄弟，你怎么看？

ilmaro

fszt 发表于 2022-4-20 19:31
这么好的题材，没有报社感兴趣吗

报给报社这种事，只能是车主去做的，我不能……

祖传老军医

价格是多少呢？如果本身就是低于市场价不少的，那也就是一分价钱一分货，只怪自己没好好检查，其他没啥好多说的

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 19:44
是的一点点小钱就能很好修复的小事故（至少图片上）一般就是那种小追尾40km以内发生的。 ...

40 KM 怕是不止的，兄弟……


我上次 CX 5 被追尾，后车速度差不多 40 公里吧，CX 5 后面可没有铝合金防撞梁……而是冲压钢板焊接的防撞挡板……那 防撞挡板 只有一点撞击擦痕，连形都没变的……洋人修车公司，直接重喷了一下而已……


这个伤，不像是 40 以下 时速能造成的……

另外，如果这车能修，只是一点点小钱的话，我估计 咖喱dealer 就修了……怕不是那么简单的……


一般来说，如果是拍卖行里拍车，评分做假，日本供应商是会发现这种车况的，日本供应商不发现，这船运公司码头检查也该发现……除非这本是事故车，印度人自己拍来的……要不然，日本方面会负责任的，船运这一关也是会检查出来的，印度 dealer 不可能不找日本方面去处理而到自己去处理这一步……

当然，也有可能，印度 dealer 自己爽车，就是在新西兰出的事故，也有可能……我个人认为，这个可能性也是有的……要不然，那就是拍的就是事故报废车……

还有一种可能，就是新加坡什么的过来的……这个我无法去确定，我只是听到，据说是日本过来的……

哦，对了，追尾的那辆是 VOLVO S80 ，破损应该比这个轻，水箱是破了的，据洋人车主说最后保险公司是 write off 的……估计算下来，修它不值得了……不如赔了去拆件更划算了……

ilmaro

祖传老军医 发表于 2022-4-20 19:58
价格是多少呢？如果本身就是低于市场价不少的，那也就是一分价钱一分货，只怪自己没好好检查，其他没啥好多 ...

3 万刀……

PngYeehaw

ilmaro 发表于 2022-4-20 20:03
40 KM 是肯定不止的，兄弟……

我以前的es停在车位上被撞了大概就是这种情况，我全部修复好的价格不到2000nzd，（修理厂基本上都是去到1万nzd了）前水箱框架，前大灯，前防撞梁，前杠（全部都是从陈田发过来的拆车件，要是本地找零件价格至少2倍以上）
这个修起来真不贵，就算切割焊接大梁也不过5k（成本价），同样的问题找修理厂解决连工带料至少1万5以上。没修复只能说明车行省成本，或者没有修车能力（这是新西兰大部分车行面临的问题，很多故障他们没有能力以非常低的价格修好，所以只能暂时掩盖去糊弄客户）
大概率是进口过来然后车行爽的时候撞了
就算专门从拍卖场进口事故车手续也是很繁琐的，如果在日本没有分公司或者修理厂搞不定的事情。毕竟jevic不好糊弄，这个情况100%过不了jevic
新加坡进口就不可能了，现在coe 10万sgd一个，基本上都是车牌开到9年到期了再去杀车（只有车牌便宜的时候才会有五六年的车出口）
write off之后保险公司会为了减小损失把这些车拿去拍卖，但是！有相当数量的被拍下来后修复重新流入市场，这个是各个国家事故车的主要来源。还有些没有记录的就是车主出了事故不找保险公司，直接找这种车贩子把车拖走

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 21:04
我以前的es停在车位上被撞了大概就是这种情况，我全部修复好的价格不到2000nzd，（修理厂基本上都是去到1 ...

你不能拿陈田发过来二手拆车件的成本去算的啦……这得算新西兰本土的成本，哪怕是用二手件，也得是新西兰的成本啦……

我就想着不对啊，你怎么可能会认为这车修复很便宜呢……你也是个 dealer 嘛……

这个车，到底怎么进来的，发生了些什么，其实追究它也没意思了，最起码这是车主的事了……但每年这样的车，这样的事，是真不少……我也亲眼见过，无论是在车检中心（通常这部分都是较小事故，带件过来的，直接送到车检中心的），还是在某某某某公司的场地上……一切，都为了利……多了去了……就算是在“人民”心中，口碑很好的，曾经有名的某日本大车行，那也是多了去了什么保险杠、大灯啥的，绑在车顶，或是放在车里，就停在自己维修部门那里的情况……见多了……

所以啊，二手车这东西，就是一分价格一分货……贵可以贵的不需要理由，但便宜一定有原因……

我知道，保险公司的处理方式……要不说这市场乱呢……

PngYeehaw

ilmaro 发表于 2022-4-20 21:14
你不能拿陈田发过来二手拆车件的成本去算的啦……这得算新西兰本土的成本，哪怕是用二手件，也得是新西兰 ...

2000多nzd就是从陈田发零件过来算上运费跟关税的价格啦。如果要是在国内的话就更是白菜价了。不是那种普通易损件零件更换我都是从国内订，价格基本上少一半以上（a8的空气悬挂全新的才不到1000nzd）。这也是为什么我卖出去一些欧洲车我都是解决了烧机油漏油等问题后再卖掉，因为成本很低（比起后期损失客户的成本或者等他们出问题紧急在本地找配件修好的成本）。我认为一个dealer要是没能力以成本价解决维修方案那是很不行的，不管是对自己还是对客户。这种事情一年也会见到很多很多，只能说害人之心不能有，防人之心不可无啊。保险公司这一点没办法，全球都一样。很多人太大意了被当肥肉宰

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 21:34
2000多nzd就是从陈田发零件过来算上运费跟关税的价格啦。如果要是在国内的话就更是白菜价了。不是那种普 ...

陈田过来也太烦啦，成本可控制了，可时间与场地全浪费了，也是个事儿……而且有些件不一定有，或未必能用……

所以我是不愿意碰这些车的，一来良心过不去，己所不欲，勿施于人……二来觉得费时费力得不偿失，还不如求流转快更好……

问题倒也往往并不出在保险公司，保险公司不管的，你拍走了去干嘛，它们不管……关键买它的人是怎么处理的……

反正这里政府是没人管这事……不像国内还有强制报废呢，这里没有……以前 turners 拍卖行不就有专场拍卖的嘛……现在也有……

PngYeehaw

ilmaro 发表于 2022-4-20 21:40
陈田过来也太烦啦，成本可控制了，可时间与场地全浪费了，也是个事儿……而且有些件不一定有……

问题倒 ...

也就一个月啦，（现在情况特殊两个月以上）一台车没到港之前我就知道了会有那些问题需要修复的，一到港做完compliance直接上零件修复。陈田配件就多了（rx7，s15这种竟然都有，即使没有他们可以找他们的上家（锦田帮从香港直接发（锦田只做他们固定大客户的生意，所以只能找陈田的朋友帮我代联系锦田）。
turners，manheim现在的salvage car拍卖还是在有呢，很火，全是三哥去，不过都是些保险公司无法通过内部熟人消化掉的破车中的破车了

ilmaro

PngYeehaw 发表于 2022-4-20 21:46
也就一个月啦，（现在情况特殊两个月以上）一台车没到港之前我就知道了会有那些问题需要修复的，一到港做 ...

是的，基本上都是阿三在混这个圈子……好货，也正如你所说，早就被洋人关系户拿走了……虽然我从未去拍过，但都有摸过门道……有一个拍卖，每周三周五，还会发短信给我，因为我曾经为摸底而注册过……

四文鱼哥

ilmaro 发表于 2022-4-20 09:08
我不是车神啊，别乱叫哈……

你明明就是车神你怎么不是车神了

四文鱼哥

难得见车神发个帖子，进来灌灌水

ilmaro

四文鱼哥 发表于 2022-4-21 10:26
难得见车神发个帖子，进来灌灌水

哎……你们这帮家伙……


别这样啊……

beatles

ilmaro 发表于 2022-4-20 17:10
这个国家又没有好的管理结构，所以一点都看不到这种事会减少的希望，甚至感觉只会越来越多…… ...

这里的法规只能约束好人，阻挡不了奸商坏人作奸犯科！