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[投资] 比亚迪BYD是不是就此起飞了??? [复制链接]

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发表于 2022-4-4 19:15:38 |显示全部楼层 微信分享
刚刚不久前,比亚迪高调宣传放弃所有传统燃油车型,至此只生产混电和纯电车型,其实并不意外,但凡有过商业经历的小伙伴都感同身受,只要尝过正向高效现金流的“美味”,放弃高负债,低毛利,重资产模式不算很难的选择,而且会引发资本市场对其估值模型发生底层的改变。 BYD三月销量的惊人提升,对比Tesla,足以掰掰手腕,然而从数据显示Tesla的毛利率可达到惊人的50%,那么问题来了,
BYD什么时候可以入手??

合理市值又应该到达多少??

为什么没有人敢空BYD??(这是Tesla都羡慕不已的)

欢迎来讨论

做男人就要做金刚那样的男人--在世界最高的大楼上为心爱的女人打飞机!!!

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发表于 2022-4-5 21:44:24 |显示全部楼层 微信分享
最新消息,BYD内部确认启动混动飞机计划,大家觉得是不务正业,还是勇于开拓,弥补国内空白

有兴趣的朋友来讨论
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发表于 2022-4-8 20:21:39 |显示全部楼层 微信分享
BYD还注册了一个商标,有兴趣的同学可以去了解一下,他们又想要干嘛,像LETV的八爪鱼还是所有业务都围绕在一个隐秘的中心
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发表于 2022-4-26 18:19:29 |显示全部楼层 微信分享
BYD核心技术员工免费给配股共80亿,豪气,真正理解人才是核心竞争力的企业,还有哪些??这些企业将是大国崛起之重器,闭眼拿,至于买A还是买港呢??想知道的来讨论
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发表于 2022-5-2 20:14:17 |显示全部楼层 微信分享
比亚迪一季度卖了28.6万辆新能源车,对应的汽车利润4亿,一辆车只赚1400元
特斯拉一季度卖了31万辆电动车,赚了210亿,一辆车赚68000元

个人觉得目前先性价比是没有毛病的,各位怎么看
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发表于 2022-5-10 19:28:14 |显示全部楼层 微信分享
比亚迪这次会有公关危机吗??这个不确定,有也不会太大影响

确定的是目前已经开始在造电动飞机以及火箭,马斯克也在造电动飞机,还有机器人

有心的朋友可以搜BIU是什么公司??
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发表于 2022-5-23 16:01:32 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ROGGER 于 2022-5-23 19:00 编辑

长沙事件完全没影响,头都不回,看趋势立Flag,国内首家破万亿市值的车企,BYD

等打脸,请问大家这波红利吃到了吗??
比亚迪和华为手牵手又说明了什么呢??
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发表于 2022-6-7 20:53:03 |显示全部楼层 微信分享
有消息漏出来了哦,BYD要造火箭,其实在4月8号就已经透露BYD注册的商标就是BIU,跟火箭发射很契合的一个商标,市场看到这个消息会如何反应呢??
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发表于 2022-6-15 16:34:54 |显示全部楼层 微信分享
6-7月份可以预订了

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发表于 2022-6-15 23:13:58 |显示全部楼层 微信分享
这波没有吃到的同学们就先不要动了,600亿募资已经完成了,大力投入开发海外市场,以及半导体和火箭等业务,希望有一天能在这边看到BYD旗舰店
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发表于 2022-6-15 23:21:03 |显示全部楼层 微信分享
dachel1988 发表于 2022-6-15 16:34
6-7月份可以预订了

是新西兰这边吗??
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发表于 2022-6-16 12:08:01 |显示全部楼层 微信分享
ROGGER 发表于 2022-6-15 23:21
是新西兰这边吗??

对啊,bydauto.co.nz

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发表于 2022-6-16 20:31:17 |显示全部楼层 微信分享
dachel1988 发表于 2022-6-16 12:08
对啊,bydauto.co.nz

这波拉盘募资后会应该快了,不知道第一个SHOWROOM会在哪里
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发表于 2022-6-19 09:31:07 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ROGGER 发表于 2022-5-2 20:14
比亚迪一季度卖了28.6万辆新能源车,对应的汽车利润4亿,一辆车只赚1400元
特斯拉一季度卖了31万辆电动车, ...

你搞错概念了,就像苹果手机跟小米手机的利润不同一样,BYD是走小米手机的低端线路。

汽车行业现在才开始而已,以后是走智能汽车的路线,这里面很晶片跟软件需要大量专利跟研发成本。估计苹果华为三星谷歌能快速进入智能汽车市场,只做软件系统加核心晶片收收专利费就够了,硬件车壳随便那个车行都能做。就跟电脑手机市场一样。

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发表于 2022-6-21 20:04:31 |显示全部楼层 微信分享
judo 发表于 2022-6-19 09:31
你搞错概念了,就像苹果手机跟小米手机的利润不同一样,BYD是走小米手机的低端线路。

汽车行业现在才开 ...

不必沉醉于利润率的死胡同,做生意的朋友都懂,互联网产业的更是深谙此道

一台手机几米,一台车几米,当整体产业量够大,就会有新的模式产生

如果觉得BYD是代工,没有核心技术壁垒,那想想为什么有4680的特斯拉还要找BYD代工电池?很多人觉得电池的关键是化学物质的调试和物理模式的堆积测试,缺忽略了电池管理也是一门艺术,涉及软硬件结合

Plus BYD有种花家最多的嵌入式开发人才,懂行的都知道是干嘛的,这次回购的股权也是为加大这方面优势的

Plus 等BIU的火箭上天,太空物流开启新的征程,再把质疑BYD没有核心技术的人脸打肿

立个Flag,华为合作的传统硬件车厂没一家能打的,所以无奈的华为才在东莞自己拿地,跟2003想和摩托罗拉一起造智能手机的苹果一个尴尬境地

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发表于 2022-7-1 16:06:31 |显示全部楼层 微信分享
judo 发表于 2022-6-19 09:31
你搞错概念了,就像苹果手机跟小米手机的利润不同一样,BYD是走小米手机的低端线路。

汽车行业现在才开 ...

比亚迪当然也不是低端路线,也不能对标小米,电动车跟手机逻辑不能一样
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发表于 2022-7-1 16:07:10 |显示全部楼层 微信分享
ROGGER 发表于 2022-6-21 20:04
不必沉醉于利润率的死胡同,做生意的朋友都懂,互联网产业的更是深谙此道

一台手机几米,一台车几米,当 ...

长期看多比亚迪
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tonskelake000 发表于 2022-7-1 16:07
长期看多比亚迪

长期看多没问题,6月在华交付首次超过特斯拉
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发表于 2022-7-8 11:57:52 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ROGGER 于 2022-7-8 12:01 编辑

BYD有重大转型,会响应补贴政策(还未出台),在下半年推出换电版本,整车价格进一步下探到15W左右,销量将进一步飙升,另外换电版的Model3,ModelY也将会面市,BYD和Tesla之间目前是竞争还是合作关系呀??将最大程度利好哪些企业??来讨论
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