马自达CX30 GTX 还是斯巴鲁XV顶配

ilmaro

老北 发表于 2021-6-22 18:12
性价比确实高

现在路上跑的CX5是真多

都试试吧……

老北

ilmaro 发表于 2021-6-22 14:27
都试试吧……

好的，要是到时MX30来了，也一起试试

老北

ilmaro 发表于 2021-6-22 14:26
方向盘也是可以调的……

调低了……

还是未来无人驾驶车省心啊

ilmaro

老北 发表于 2021-6-22 18:35
调低了……

还是未来无人驾驶车省心啊

呵呵，未来吧……还早呢……

nzrover

老北 发表于 2021-6-22 18:21
垫子不是用来坐的，是垫在腰后面，这样才能座椅拉到最前面，椅背调到110°左右、胳膊稍弯曲够得着方向盘 ...

配置好点的车都有腰托。你去试车的时候让sales介绍电动座椅吧。斯巴鲁的X和 premium车型都有8-10路电动座椅调节。CX5 limited 有10路座椅调节。马自达一般只在高配车型配电动座椅

老北

ilmaro 发表于 2021-6-22 14:35
呵呵，未来吧……还早呢……

估计中国要比这里快，到时，回国吧

nzrover

ilmaro 发表于 2021-6-22 17:44
什么垫子都不该用，没有一个是安全的……

我也想要布座椅。我买车的时候皮座和其他我想要的配置是捆绑在一起。过了一年斯巴鲁就出了X次顶配。就是把皮座换成了布座椅。我用垫子完全是夏天烫腚给闹的。没有座椅通风强烈不建议买皮座。

老北

nzrover 发表于 2021-6-22 14:37
配置好点的车都有腰托。你去试车的时候让sales介绍电动座椅吧。斯巴鲁的X和 premium车型都有8-10路电动座 ...

很多座椅腰托感觉就是意思意思，还真不如垫个垫子管用，尤其对腰不好的司机来说

健忘

老北 发表于 2021-6-22 18:55
很多座椅腰托感觉就是意思意思，还真不如垫个垫子管用，尤其对腰不好的司机来说 ...

Cx-30也有腰托，不过应该是从limited 才有，还有车小其实坐姿好摆，还有不用太向前倾才能看前边距离

261874939

这两个都是我喜爱的品牌。。。

两个硬要选，我肯定cx30。。。

因为xv真的不好看。。。subaru唯独这个线我不喜欢的。

裤衩不卖

subaru 水平对置发动机加cvt ，要选肯定选mazda

ilmaro

nzrover 发表于 2021-6-22 18:51
我也想要布座椅。我买车的时候皮座和其他我想要的配置是捆绑在一起。过了一年斯巴鲁就出了X次顶配。就是 ...

我一直偏爱布座车型，在国内时也是。。。虽然开的不少车还是皮座的。。。

老北

健忘 发表于 2021-6-22 16:05
Cx-30也有腰托，不过应该是从limited 才有，还有车小其实坐姿好摆，还有不用太向前倾才能看前边距离 ...

所以还得试车才有感觉，看外观，都不错啊

老北

261874939 发表于 2021-6-22 16:24
这两个都是我喜爱的品牌。。。

两个硬要选，我肯定cx30。。。

我老婆一眼看中了XV

老北

裤衩不卖 发表于 2021-6-22 16:33
subaru 水平对置发动机加cvt ，要选肯定选mazda

水平对置发动机加cvt 是斯巴鲁宣传的卖点啊，重心低，保时捷同类型发动机，等等

nzrover

老北 发表于 2021-6-22 21:42
我老婆一眼看中了XV

我老婆不喜欢马自达的小眼睛还有后排比较窄。她选的是outback

老北

nzrover 发表于 2021-6-22 17:45
我老婆不喜欢马自达的小眼睛还有后排比较窄。她选的是outback

我认识好几个女的都开OUTBACK，说是开的稳当

一对夫妻，男的开森林人，女的开OUTBACK，男的要求换换开，女的坚决不干

女的身高1.60，不会倒车入位……

nzrover

老北 发表于 2021-6-22 21:44
水平对置发动机加cvt 是斯巴鲁宣传的卖点啊，重心低，保时捷同类型发动机，等等 ...

斯巴鲁已经SUV化了。底盘都提高了，重心就没有以前legacy和Impreza那么低了。新平台大幅提升车身刚性就弥补了一些重心提升的影响。开起来和轿车的感觉差不多。CVT是模拟7速。高速上省油是CVT的优势。转速只要超过2000-2500转油门就很跟脚，油门反应很灵敏。我还有台CVT的丰田，丰田的CVT反应明显延迟时间长。需要提前踩油门。

vickiliu1974

nzrover 发表于 2021-6-22 17:24
CX8的座椅有腰托吗？

有可以调节啊腰拖托，调到最高但是还是不舒服，就像大神说的可能皮椅太硬。后来我放了一个类似小圆枕的东西在塞在座椅和靠背的夹角里，感觉腰靠近屁股那里有点软东西会舒服点。那个类似圆枕的东西是我以前买的OSIM 一个按摩器上的枕头。不大，但颜色是和马自达红皮座一样的颜色，放在上面居然融为一体

261874939

老北 发表于 2021-6-22 21:42
我老婆一眼看中了XV

各花入各眼，女人买车其实就看车的颜值。。。

喜欢就入手就没错了。。

vickiliu1974

老北 发表于 2021-6-22 21:42
我老婆一眼看中了XV

我还是喜欢XV这种车比较传统的内部界面布置，cx30那个设计,尤其是大屏的位置不喜欢。触摸屏对一般人比较友好。马自达那个旋钮操作很龟毛，如果之前是用触摸屏的刚开始用会很恼火。

jasonxu85

nzrover 发表于 2021-6-22 22:16
斯巴鲁已经SUV化了。底盘都提高了，重心就没有以前legacy和Impreza那么低了。新平台大幅提升车身刚性就弥 ...

虽然说CVT好像很多人都有顾虑，我也只是开过很老的CVT车，的确没有那个加速的“爽”感。但是现在斯巴鲁的CVT好像口碑也不错，我也希望有机会试试，特别是用来跑段山路，因为现在我的初代Exiga AT反应还算挺不错，不知道CVT能否用来跑山。毕竟以后基本上都是CVT主导了，不想不想也是需要接受了！！

jasonxu85

老北 发表于 2021-6-22 18:17
在新西兰，基本各方面都得成为专家或半个专家，靠服务商，真得没谱啊

我就已经被新西兰这地方锻炼到凡是尽可能靠自己，就算给自己做不了也要清楚发生什么事找对的人去帮忙！！没办法啊！！生活艰难啊！！

nickychiu

如果你的价格可以向上走一点的话，不如直接上lexus的ux

aj_scofield

jasonxu85 发表于 2021-6-23 00:31
虽然说CVT好像很多人都有顾虑，我也只是开过很老的CVT车，的确没有那个加速的“爽”感。但是现在斯巴鲁的 ...

CVT没有加速爽感那是因为你没开对车，如果你开的是F1+CVT 绝对爽，CVT加速爽是真正的一直给油一直爽的，就算DSG换挡再快也是要回油一点点的。CVT目前是日系车主导，高端车系肯定是8AT 10AT这样，国产车更偏向双离合，但是优于大众的双离合。所以我不觉得以后是CVT主导，我已经开了10多年CVT了。。。。

nzrover

jasonxu85 发表于 2021-6-23 00:36
我就已经被新西兰这地方锻炼到凡是尽可能靠自己，就算给自己做不了也要清楚发生什么事找对的人去帮忙！！ ...

老车的一般的保养项目自己都可以DIY。网上都有视频。新车有些需要原厂弄电脑。如果有时间研究可以从淘宝买数据线或者电脑去折腾

jasonxu85

nzrover 发表于 2021-6-23 08:11
老车的一般的保养项目自己都可以DIY。网上都有视频。新车有些需要原厂弄电脑。如果有时间研究可以从淘宝 ...

弄电脑如果只是机油侦测那些还好弄，不过其他东西特别欧洲车，弄错一点就有得烦了！！！

jasonxu85

aj_scofield 发表于 2021-6-23 07:51
CVT没有加速爽感那是因为你没开对车，如果你开的是F1+CVT 绝对爽，CVT加速爽是真正的一直给油一直爽的， ...

所以就是说我CVT经验不多嘛！！:D 双离合暂时来说好像很多问题。

我想因为CVT成本低，日系车应该会越来越多用，但是好像欧美系的，扭力马力大，普通CVT应该很容易打滑，所以还是AT多。双离合好处是有开手波车的感觉，而且国内造车基因上多多少少都来自大众，所以多双离合不奇怪。不过双离合这东西，国内可以，这里修太贵啊！！:D

keepower

CVT没那么差了...要是最差的点，那就是拖东西，CVT会一直保持在高扭矩的区间。声音比较大。

aj_scofield

jasonxu85 发表于 2021-6-23 10:41
所以就是说我CVT经验不多嘛！！:D 双离合暂时来说好像很多问题。

我想因为CVT成本低，日系车应该会越来 ...

双离合门槛比较低，优点也很明显，国产自己研究的双离合和大众的双离合没有什么关系。大家不喜欢用主要还是因为低速抖动，基本也是换挡逻辑的问题，维修率不是太高。干式双离合比较容易过热，市场上不多见。大众的双离合还是少碰吧，新的国产双离合网上很多测评，可以期待一下