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[其他] 一台需要repair cert的车你会拍吗? [复制链接]

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楼主
发表于 2021-3-25 11:29:09 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享
本帖最后由 hj_win_1 于 2021-3-25 11:35 编辑

https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 290330?bof=JIoIqxOo

Dealer都不愿意花钱去修的车,维修成本估计会高到没利可图

这样的车你会去拍吗?

有大神知道全套修下来,弄到能上路,需要多少维修费吗?
Diu~~~~~~~

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沙发
发表于 2021-3-25 11:40:45 |只看该作者 微信分享
做移民留学的,以前一个客户纯利润1万纽币,低了这个价中介都不爱接,就这个那时候听说昆街的中介接客户接到手抽筋,不断有WALK IN的客户来给公司送钱
后来做移民留学的多了,别说1万纽币,就连学校给中介的回扣,中介都要还给客户一部分才能接到这个客户
然后就发生了中介直接抢学生之间的打架,你返1000COMMISSION我他妈就返2000,你妹呀老子返3000~
最后都他妈别做了!现在中介不少都黄了去下工地了!哈哈哈
然后你这个修车的故事也一样,干的少的时候嫌弃这个利润低不爱接,要是市场上10000个DEALER,就算就10块钱利润照样和抢屎一样冲上去
市场供需嘛

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板凳
发表于 2021-3-25 11:47:48 |只看该作者 微信分享
楼主你就是大佬,还问别人。。。
未经授权的专业搅屎签名

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地板
发表于 2021-3-25 12:41:02 |只看该作者 微信分享
这一套估计没一万修不下来,,,

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发表于 2021-3-25 13:06:26 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 hj_win_1 于 2021-3-25 13:10 编辑
Just4LD 发表于 2021-3-25 11:47
楼主你就是大佬,还问别人。。。

这种车我都不碰的。。。不了解行情啊。。。
我也只是把进车当爱好来做。。。赚不了这种钱。。。
Diu~~~~~~~

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发表于 2021-3-25 18:35:56 |只看该作者 微信分享
自己有修理厂,认识engineer的话5000搞定所有问题 再加50%水分7500 差不多了

拍到6000多差不多,多了就是小白接盘
本人丑的看一眼都qj视觉。

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发表于 2021-3-25 19:40:55 |只看该作者 微信分享
这都是保守估计,别浪费时间换台来玩。
过好每一个今天 过不好也没有关系,还有明天,后天,大后天 ...

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发表于 2021-3-25 19:44:33 |只看该作者 微信分享
Chassis damaged. Need to check with  the  car to see.
maybe small or maybe big
维天CEO

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发表于 2021-3-25 20:36:51 |只看该作者 微信分享
goodmood 发表于 2021-3-25 19:40
这都是保守估计,别浪费时间换台来玩。

我是在劝退。。。。。。
Diu~~~~~~~

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发表于 2021-3-25 21:49:07 |只看该作者 微信分享
野牛 发表于 2021-3-25 19:35
自己有修理厂,认识engineer的话5000搞定所有问题 再加50%水分7500 差不多了

拍到6000多差不多,多了就是 ...

這個engineer有分等級嗎?

我是說大(底盤)/小(避震)項目? 或大(重卡)/小(一般)車?

点评

ilmaro  有……有分级……  详情 回复 发表于 2021-3-26 11:16:27

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发表于 2021-3-26 08:33:40 |只看该作者 微信分享
野牛 发表于 2021-3-25 18:35
自己有修理厂,认识engineer的话5000搞定所有问题 再加50%水分7500 差不多了

拍到6000多差不多,多了就是 ...

这种车应该是R车吧,但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath AU?

点评

ilmaro  从 2019 年开始,是能明显感觉到,日本拍卖行评分标准有所降低的…… 以前,4 分车基本上不涉及到 XX 换件车这种……但现在比比皆是…… 3.5 分 与 3 分车中,就更多了,质量远比以前差的多…… 放松标准的目  详情 回复 发表于 2021-3-26 12:30:22
Diu~~~~~~~

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发表于 2021-3-26 08:40:57 |只看该作者 微信分享
hj_win_1 发表于 2021-3-26 09:33
这种车应该是R车吧,但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath  ...

也有漏过检查的R车或者au on chassis,到compliance 被repair cert 的话开销一样,只是没有 damage import记录
本人丑的看一眼都qj视觉。

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-3-26 11:16:27 |只看该作者 微信分享
bctwnud 发表于 2021-3-25 21:49
這個engineer有分等級嗎?

我是說大(底盤)/小(避震)項目? 或大(重卡)/小(一般)車? ...



有……有分级……
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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发表于 2021-3-26 11:40:20 |只看该作者 微信分享
野牛 发表于 2021-3-26 08:40
也有漏过检查的R车或者au on chassis,到compliance 被repair cert 的话开销一样,只是没有 damage impor ...

欸,NZTA就该禁止这种车进来。。。修完了接手的人倒霉。。。
Diu~~~~~~~

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发表于 2021-3-26 11:47:52 |只看该作者 微信分享
从后被大撞了~~~自己拿来Project Car去闲来玩还可以,转手或者赚钱的就别碰了!!卖这车真是害人害己的~~~

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发表于 2021-3-26 11:53:36 |只看该作者 微信分享
bctwnud 发表于 2021-3-25 22:49
這個engineer有分等級嗎?

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这就不知道了,毕竟我没做过大型商业车
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发表于 2021-3-26 11:54:23 |只看该作者 微信分享
hj_win_1 发表于 2021-3-26 12:40
欸,NZTA就该禁止这种车进来。。。修完了接手的人倒霉。。。

没法禁止,人有失手马有失蹄,总会漏一些过来
本人丑的看一眼都qj视觉。

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-3-26 12:30:22 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-26 12:51 编辑
hj_win_1 发表于 2021-3-26 08:33
这种车应该是R车吧,但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath  ...

从 2019 年开始,是能明显感觉到,日本拍卖行评分标准有所降低的……

以前,4 分车基本上不涉及到 XX 换件车这种……但现在比比皆是……

3.5 分 与 3 分车中,就更多了,质量远比以前差的多……


放松标准的目的,只为了一个,就是清出日本市场上二手存货……这与日本每年的灾情也有密切关系……


并不是 R RA 99 999 等级的车,是事故车……实际上, XX 换件的,都是事故后修复的车……这些修复里,是有水份的……外观看着不错,不代表结构方面,内在方面是没有损伤的,在过车检时被发现也是很正常的事……


日本人的总体职业素质是不错的,但林子大了什么鸟都有,年年都有 dealer 会被坑呢,多得是……AR Motors 被坑了,也是有可能的……但也可以看出,他们的总体进车标准,应该不会高到哪里去……


有时,在运输途中,会发生一些意外,比如陆运装车、上下船时 等发生滑落跳板 等情况,造成损伤……有时,也会因为船运过程中,因为海况以及工作中的疏忽而造成损坏……这些也都是有可能的,甚至可以说,也是经常会发生的事儿……如果是这样,AR MOTORS 应该是已拿到赔偿了,出手处理这车换点钱,也许比去修它再经自己手卖,更划算……


如今奥克兰市场上,总体车况普遍烂的很……前些日子帮人出去选几辆车,跑了跑市场,到处可见那些事故修复车……很多……市场上就没什么 4.5 分评级的车,4 分都极少见,价格自然也是极高的,能接受的人较少……3.5 分中找出一些好车况的,就算是不错了……

总体来讲,虽然目前看来,我预测这市场还将在未来两年里处于成本与市价高位,但因为很多 dealer 退出这行了,现存的一些规模企业的稳定经营还算可以……不过都处在低库存滚动状态,怕的就是市场与经济走势变化不明,怕高价进来的车会大批积压或是市场逼迫性亏本……所以,进低评分车,争取赚比以前更高一点的差价,就是当前存活于市场的必然需求了……


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野牛 发表于 2021-3-26 12:53
这就不知道了,毕竟我没做过大型商业车

謝謝啦, 我也是不懂才問問.

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ilmaro 发表于 2021-3-26 12:16
有……有分级……

所以是分大(底盤) / 小(避震)項目?
或大N(重卡) / 小M(一般)車?

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ilmaro  是的,收费各有不同……  详情 回复 发表于 2021-3-26 17:36:46

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本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-26 17:37 编辑
bctwnud 发表于 2021-3-26 17:33
所以是分大(底盤) / 小(避震)項目?
或大N(重卡) / 小M(一般)車?



是的,收费各有不同……

基本上就分 家用车型 与 商用车型 两个档……
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ilmaro 发表于 2021-3-26 18:36
是的,收费各有不同……

基本上就分 家用车型 与 商用车型 两个档……

我想問的是人的資格.
有可能是M/N類都能出報告, 或是大部分是只能出M類?

我有需求.

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ilmaro  哦哦,这个不清楚了。。。  详情 回复 发表于 2021-3-26 23:33:24

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发表于 2021-3-26 23:33:24 |只看该作者 微信分享
bctwnud 发表于 2021-3-26 22:12
我想問的是人的資格.
有可能是M/N類都能出報告, 或是大部分是只能出M類?

哦哦,这个不清楚了。。。
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发表于 2021-3-27 10:34:24 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 hj_win_1 于 2021-3-27 10:44 编辑
ilmaro 发表于 2021-3-26 23:33
哦哦,这个不清楚了。。。

大神,请问底盘只有chassis 的dent需要repair cert,还是全部部位的dent都需要cert?
另外只有around suspension 有防锈漆,其余部位正常,是需要cert吗?
最近看到拍卖行有好几台这个情况。。。这种车不该评4.5吧。。。4.5分也好多坑。。。还有发动机灯亮的都是4分。。。
车况好的车越来越难找了


点评

ilmaro  底盘和车身骨架上的,当然是允许的……也就是结构件上是不允许的…… 关于悬挂件上有防锈漆,原则上可以要求你去做认证的……通常避震外有不会要求你去做的…… 现在日本评分远不如以前了,是要小心……  详情 回复 发表于 2021-3-27 11:44:32
Diu~~~~~~~

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-3-27 11:44:32 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-27 11:48 编辑
hj_win_1 发表于 2021-3-27 10:34
大神,请问底盘只有chassis 的dent需要repair cert,还是全部部位的dent都需要cert?
另外只有around suspe ...

底盘和车身骨架上的,当然是不允许的……也就是结构件上是不允许的……

关于悬挂件上有防锈漆,原则上可以要求你去做认证的,但一般不会,损耗件来着,往往车检中心直接让你换件了
……通常避震外有不会要求你去做的……

现在日本评分远不如以前了,是要小心……尽量找两大平原地区的大拍卖行拍车吧,相对有保障一些……供应商提供的车,也可以看看,有没有好点的……
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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发表于 2021-3-27 20:03:29 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2021-3-27 00:33
哦哦,这个不清楚了。。。

ok, 謝謝啦

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发表于 2021-4-7 00:21:34 来自手机 |只看该作者 微信分享
hj_win_1 发表于 2021-3-26 11:40
欸,NZTA就该禁止这种车进来。。。修完了接手的人倒霉。。。

您好,想整台二手fiat 500,本地选择太少,您还做进口么?想知道和算下来加上您的利润大概费用多少,谢谢

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发表于 2021-4-7 09:37:38 |只看该作者 微信分享
雨夜离别 发表于 2021-4-7 00:21
您好,想整台二手fiat 500,本地选择太少,您还做进口么?想知道和算下来加上您的利润大概费用多少,谢谢 ...

私信你了,可以帮你看一下日本那的成交价
Diu~~~~~~~

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发表于 2021-4-27 23:40:50 |只看该作者 微信分享
The answer is NO ! That requires a lot of knowledge and effort. You don't wanna get involved.

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