WRX

linjiawei0108

paulwood 发表于 2020-10-31 14:19
STi 更硬派，在加上悬挂硬， 其实除非你在6000转的时候能完美换挡， 现在的自波车在日常生活中加速不比手 ...

开这车要六千转才换挡？

linjiawei0108

ilmaro 发表于 2020-10-31 15:04
这倒是……

如今奥克兰这交通……是没希望了……

奥克兰这交通越修越堵了，要是开手动挡还没上高速就要抽筋了

paulwood

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 15:07
开这车要六千转才换挡？

如果你想达到官方的 0-100 公里/小时。

ilmaro

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 15:09
奥克兰这交通越修越堵了，要是开手动挡还没上高速就要抽筋了

习惯了就好，累是确实会更累一点……

买这种车，肯定不会是要追求舒适性的，性能才是第一位的……

keepower

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 12:34
国内手动挡的车我开了很多，离合刹车都比较舒服软，刚才路过试了一下新WRX，离合和刹车硬的不行，销售说 ...

这代WRX已经变得很仁慈了...如果你想要一部有马力又好开的手波车，为什么不去试一下Type-R呢？如果只是好玩的话，MX-5很合适

king_of_cut_gir

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:24
嗯，现在这些车，车价都不低……

舊的STI好像不太保值
但EVO, type R,和supera還是很火

king_of_cut_gir

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:33
是的，市场上越来越少了……爱玩的人，没太多选择，价就升了……

應該買台holden V8
多年後價值不菲

ilmaro

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-31 19:09
舊的STI好像不太保值
但EVO, type R,和supera還是很火

关键是：经得起操啊……这方面，STI 差点……

ilmaro

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-31 19:10
應該買台holden V8
多年後價值不菲

车太大，有性能，却无乐趣……

linjiawei0108

ilmaro 发表于 2020-10-31 19:48
关键是：经得起操啊……这方面，STI 差点……

问题是STI四门，空间大啊

ilmaro

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 20:07
问题是STI四门，空间大啊

四门的性能车，也很多啊……

king_of_cut_gir

ilmaro 发表于 2020-10-31 19:49
车太大，有性能，却无乐趣……

現在都是這方向發展了.....

linjiawei0108

ilmaro 发表于 2020-10-31 20:12
四门的性能车，也很多啊……

我是指跟supra mx5那些相比

ilmaro

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 20:29
我是指跟supra mx5那些相比

哦，那是的……

ilmaro

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-31 20:26
現在都是這方向發展了.....

其中，紧凑型中型车，最好……

linjiawei0108

ilmaro 发表于 2020-10-31 20:35
其中，紧凑型中型车，最好……

做生意利益为上，各个车商在销量指标的压力下，只能舍弃其它方面的了

ilmaro

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 21:02
做生意利益为上，各个车商在销量指标的压力下，只能舍弃其它方面的了

是的，一切都是为了利益……所以现在没人造好车了……

me5272311

现在都喜欢ABB，s3和ttrs～～到处崩～～

king_of_cut_gir

ilmaro 发表于 2020-10-31 21:23
是的，一切都是为了利益……所以现在没人造好车了……

對的....說來可惜了...90-00年時可是百花齊放呢....

ilmaro

king_of_cut_gir 发表于 2020-11-1 08:45
對的....說來可惜了...90-00年時可是百花齊放呢....

时代不同了，没办法……

linjiawei0108

17年 8000km 1owner和18年 45000km 2owners怎么选，都是STI，nz new，价格17的贵3000左右。很奇怪的是都没有标志性的大尾翼

supervalues

ilmaro 发表于 2020-10-30 13:04
手动档，可以跟据车速，驾驶需求，随意选档位直接入档……更可以变档中补油或刹车控制配合发动机转速与车 ...

哥们儿我不认识你，也没有想喷你的意思，不过想给你矫正一下，赛道上f1 和 top rally 现在都是拨片换挡，为什么？因为快，专业车手现在都是拨片，我的双离合也是一直拨片换挡开，赛道和日常中我感觉比传统手拨快。

当然你如果开传统手拨习惯了那种感觉，你可以说是驾驶感好，不要没做调查就下结论，现在都是走科技路线了，汽油车就是没有电的车起步快，我相信过几十年会被淘汰，这就是时代。

Fullhappysky

linjiawei0108 发表于 2020-11-2 18:02
17年 8000km 1owner和18年 45000km 2owners怎么选，都是STI，nz new，价格17的贵3000左右。很奇怪的是都没 ...

这一代STI没有大尾翼，STI premium有。

ilmaro

supervalues 发表于 2020-11-3 07:13
哥们儿我不认识你，也没有想喷你的意思，不过想给你矫正一下，赛道上f1 和 top rally 现在都是拨片换挡， ...

我知道赛道上用拨片换档……我只是想说，拨片换档有它的优势，也有它的缺点……正如手动变速箱，有它的缺点，也有它的优势一样……我不是没开过拨片换档的车，我现在的车就有哈……它的优势 与 劣势，我很清楚……你不需要给我矫正什么……生活用车，更不是赛道哈，情况路况更复杂……民用变速箱与赛车用变速箱是不同的哈……赛车多是序列式变速箱，它自有它的优点，但同样也有缺点……哪怕是最新的无间隙换档变速箱+拨片换档，它同样也有缺点的……有些缺点在民用时会被放大，这个你能理解吗？你有没有开过序列式变速箱+拨片换档的车？了解它的弱点不？我开过……

我给你说说实例吧：比如，我在新西兰行走，这条山路我没走过……我走在一条下坡路上，左侧全是树，右侧是山体，前方有个 提示 20 的急转弯……可我无法看到任何前方路况，它到底是折行而上了，还是更大的下坡，路面怎么样，有没有坑，有没有变窄，有没有树挂下来了，有没有对头车？我一无所知……开手动档车，我可以刹车制动控制车速，脱离离合进空档，以保证四轮抓地力，在转向中通过视觉了解实情后，根据当前车速快速切入适合的档位，直接加油提速出弯……请问，这种情况赛道上有吗？你双离合+拨片换档 有那么大的自由选择权吗？这时，你用拨片换档有何实际意义吗？还不如让变速箱自动控制逻辑带你过算了……更省心省力……

再比如，手动档有半离合状态，可以完全很多特有的功能……请问，你双离合+拨片换档行吗？大上坡上，你不踩刹车，用半离合把车吊在坡上纹丝不动，又随时可以起步试试？

再比如，手动档车型，我拥有离合控制权，刹车与油门还可以同时使用……你平时开的 双离合+拨片换档，给你离合控制权了吗？刹车与油门同时使用，行吗？

等等等等，我懒得码字，兄弟你有兴趣，不妨可以自己细想想……是不是如我说的一样，它拨片换档，也是有劣势的……生活中，我很急吗？一定需要那点更快的电控换档速率吗？需要吗？……赛车场上，一场赛事下来，整车废了都不要紧，钱不是问题……生活中呢？你行吗？……不知道你在矫正我之前，可有想过这些？当然，我还得说，技术是在进步的，也许将来这种赛车级技术会民用化……这完全可以接受，不是不可以……只要，它适合生活用，足用又够可靠，就行了……我这不就开着 AT + 拨片换档的车吗？我不过是把拨片都省了，直接用油门控制变速箱档位了而已……当然，这种方法也有它的缺点与限制……

手动变速箱，结构简单化，但给了驾驶者最大的控制权限，更广泛的控制度与环境适用性……当然操作它也累，对驾驶者技术要求较高……自动变速箱解放了劳动力，让驾驶变得更容易，对驾驶者的要求降低了，更在长途驾驶中减少了驾驶人的疲劳度……但它也同时让你失去了部分控制权限……本质上，它是一种懒人科技……而 拨片换档，只是更进一步，更便利化，手不用脱离方向盘（可你能告诉我，你驾驶中真的手从来不脱离方向盘吗？）……同时又模拟性的还原了一部份手动档控制驾驶的乐趣，如此而已……

问题只在于，你个人想不想要那点最大的控制权限，有得必有失，个人选择，如此而已……科技再发展，不用一百年，人可以不用学开车，不用开车了……不过，操，那和如今天天坐公共汽车又有何区别？对喜欢自主驾驶的人来说，他失去了乐趣，不是吗？


我这人不会是个不接受科技的人哈，更不会没做调查就下结论哈……电车同样也有它受制约的地方，比如那充电效率……对于赛道竟速性能而言，也许这不是问题，但对于民用，这就是个问题……这点，你有想过吗？你现在见过电车搞什么洲际拉力赛的吗？要不要你开个特斯拉，我就开个 Prius 好了，看看我们谁先到惠灵顿？你得停车充电，我不需要的，不是吗？那么环新西兰呢？环澳、环欧、环美呢？……

当然，未来前景上来说，确实未来是属于 电车 的，但我们在这里讨论的是当下，在当下的新西兰是否适用的问题……这个，你应当清楚，一切讨论，是有前提的……你真的确定，如果新西兰全面淘汰内燃机车型，而用电车，这国家有那能力发那么多电了吗？呵呵……如下图一样，用爱发电吗？

我可以接受使用刀叉，但不会去忽视筷子的优势，并认为它落伍了……机械行业有一句话：最简单的，往往是最可靠的，最永恒的结构……正如筷子一样，千百年来，它没有消亡，它还有未来……手动档，也是一样……内燃机，也是一样，最起码你说的那几十年内，这点时间，还不够……你可以自已设想一下，让你去蛮荒之地架设电网，做点核电工程啥的，没了内燃机提供能源、动力，你靠啥？电，有时也得完全靠它来制造，你没得选……


我相信，你能理解哈，以上我只是在跟你讨论……

linjiawei0108

Fullhappysky 发表于 2020-11-3 21:13
这一代STI没有大尾翼，STI premium有。

这两个除了尾翼还有什么区别？

q27401218

ilmaro 发表于 2020-11-3 21:26
我知道赛道上用拨片换档……我只是想说，拨片换档有它的优势，也有它的缺点……正如手动变速箱，有它的缺 ...

全文重点 最后那张图。。。。。。。。哈哈

捞猴子的月亮

前几天才看到一台改装很帅的STI，亚洲人面孔呢

DoubleX

ilmaro 发表于 2020-11-3 21:26
我知道赛道上用拨片换档……我只是想说，拨片换档有它的优势，也有它的缺点……正如手动变速箱，有它的缺 ...

大神，请教个问题，300匹STI，大上坡，吊离合，1300-1500转，有时候懒，大概吊个30秒，容易烧吗

裤衩不卖

type r 不香么？

ilmaro

q27401218 发表于 2020-11-4 00:34
全文重点 最后那张图。。。。。。。。哈哈