盘点几款性价比超高的二手车吧

ilmaro

兄弟，评一下你的这个贴子，相信你应该不会有什么意见吧？

新西兰市场很有自己特色的，确实有一些好车款被低估市场价值……当然，各有各原因，有些，还真是莫名的被低估……

说 Honda Inspire

honda inspire, NZ NEW 是 honda accord V6, 当年 NZ NEW 新车还是常在路上能看到的，但 inspire 进入新西兰市场后，一直被低估……它无论哪方面，都比 accord 更好，设计定位就比 ACCORD 高一级别。但 accord 和 accord euro 被炒作的太神了，掩盖了它的真实魅力……多年前我曾推荐过，目前还有当时买这车的朋友一直开着呢，2007款的，当年 6000 多买的……现在让他卖他还不肯呢，更换过一次变缸的进气控制器，其它没啥毛病……甚至我本人家里，现在还有一辆 2005 年顶配的，被车主闲置两年，刚重新料理好过车检，再上牌的，除音响六碟机坏了，其它没啥毛病……

烧 91 号油，综合 10.5 公里/升，有些人，是被它的挂名排量给吓着的，实际上因为有变缸技术，综合油耗相当友好……变速箱可靠性居然比 ACCORD 更好，除了有反应前避震大公里数以后有微漏油等小问题之外，没啥大通病……发动机可靠性相当好，本田品质的代表作……属于莫名被低估的车。事实上，我身边这几辆，不烧机油，不漏机油……到目前避震都没漏油……我觉得，和怎么用车还是有关系的……

说 Toyota Crown

无论是论哪一方面，这车都是很好的车，可靠性方面除了烧点机油，真心确实也没啥了……前避震同样较容易漏油，但这种车头较重的车型上，公里数大点以后，又有哪个没有呢？inspire , skyline ，teana 等等，都是如此……不过，我还是那句话，不是必定的……还得看具体用车的人是怎么用车的……2.5 的发动机烧机油现象比 3.0 的严重一些，但依然比 Mark X 好，很明显的，虽然同型动力，但品质上却还有些区别……

它是一款被新西兰市场特色所打压下来的好车款，好车系…… Crown 本身的车系定位就是高端的，车价自然就高，维修零件等各方面当然也贵……可在新西兰没有本土车款，没有零件与维修支持，太多人对它不了解，购买力又那么差，自然在二手市场上接受度不高……其实很多车款都是如此，比如 FUGA 等等又何尝不是？基本上，本土没有的高端一些的豪华车款，都是如此……

可它真被低估了吗？真没有……在日本二手市场上，那黄金车龄、黄金里程数消耗、黄金车况的 Crown 从未被低估过……其它一些国家的市场接受度、购买力远比新西兰高，只有各方面微微差一点的，比如车龄大一点，或是里程消耗高一些，或是车况差一点的，才会被相对低一点的价格被新西兰胆子大一点的 dealer 进来，销售给一些懂它，又愿意承担它可能会带来的高昂的维修费用，以及再出手时较大的折扣的买家……这种车，还有个特点，就是车款年代越久，车价越贬值快，因为越是预算低的人，越是忌讳这种高端车款的零件与维修费用……这是很正常的，但在新西兰市场会尤其明显一点而已……

实质上，这种车款，只要你没买错车况，不鲁莽用车，好好养护，又没被人撞的话，真没那么必要去担心那零件与维修费用……往往可靠性都还是很不错的……

说 Toyota Mark X

这，真不是一款被低估的车，反而是被高估的……尤其是被刚从中国来的留学生高估的，神化的……你所说的 氧传感器，烧机油，避震漏油等等通病，目前应该可证，全是事实了吧？可当年它比 skyline 更有接受度，价格一度高过 skyline ......这论坛上这两款车的争论贴都可以刷屏……

它现在的价格低，是因为品质造成的……不算低估……烂车，没人要了……


说 Nissan Skyline

实际上，尼桑很多车款是被低估的……或者说，它本身的定位就较低，新车价也较低，所以二手车在同级车款中会被更低估值一些……

但其中 Skyline 的被低估，是较明显的……我所指的，是 2007 款…… VQ 系列动力与传动系统的品质，可靠性真的很好……Skyline 也是尼桑带有传统光环的车系，在部分人心中是有所了解的……但在当年，它在中国留学生中的认知度的广泛性，却比 Mark X 和 Accord 低……或者说，是这两款车实在被神化的太厉害了……这造成了它被低估……但实质上，就日本二手车市场价值来说，它从未被低估过……在当年，它也算是价格较坚挺的，流行度较高的一个车款……

它真是一款很好的车款，无论从哪方面来说，都绝对不会比 IS ，Mark X , Accord 差……当年也是论坛几大派系争论焦点车型……至今让我记忆犹新……不过我相信，时至今日，应当可证它的品质了……虽然有一些小通病，比如有反映车窗及档把边控制按钮容易进水进尘造成短路……可又有哪款车老了一点以后没有这种小问题呢？依然不失为一款好车……

说 Nissan Teana

Teana 是有 NZ NEW 的车款，但它也真心是被低估的一款……被低估的原因，是因为 CVT ……新西兰人，或者中国过来的很多人，都是如此：较难接受新事物，却易于神化某事物……容易因盲目的品牌崇拜而忽视，或都说接受其产品的劣质，却对不喜欢的品牌出现的一些问题去放大对待，区别对待……

CVT 车款，在当年就是如此境遇……虽然全球都有对 CVT 的疑虑普遍存在，但新西兰市场真的就不止是疑虑了，特别是在这论坛上……有时甚至很奇怪……

比如，Honda 的变速箱可靠性一直不怎么样，可是就因为是 Honda ，一切车型都能被神化……本田 CVT 更是最烂的一逼，却依然被认可……那 FIT 烂的一逼车款，甚至有公司专门出产品，给变速箱“打针”，但至今某些人眼中它依然都是神车……

丰田 CVT 哪怕是加油门了有严重的 延时 弊病，动力的突然介入容易引发驾驶的不舒适感和危险性，可因为是 丰田，它居然是可以接受的……

可同期的尼桑的 CVT 却是你提都不能提的，提一提，那真是可以脱离车本身而时时变成人身攻击……哈，说句不客气的话，我现在有时自己觉得我现在性格有时太有点攻击性，都是当年在这论坛上，因为推广 Skyline , CVT , 柴油车款 等等中，所受到的攻击中，所练出来的，甚至都有点改变我本性了……

诚然，CVT 车款在某些情况之下，它有它技术的局限性，有时影响到可靠性，比如承重能力与拖挂能力等……CVT 也确实有一个大年代以后，因为磨损而带来的寿命比 AT 变速箱短一些的问题……但它真的那么差吗？我想，时至今日，大家对 CVT 的可接受度都有所提高了吧？回头想想，有时事真心可笑，或者说只能一笑而已了……

说回 Teana ，它真的就是只是因为它是 CVT ，它是 尼桑 而被低估的……这是一款难得的舒适型，豪华型的家用轿车……你别用它去拖挂，别把它当成 GTR 那样开，它真没那么差…… CVT 到寿命了，因为结构简单，维修也不会比 AT 更贵啊？难道 AT 变速箱不可靠的，或是坏的，就没有了吗？哪怕是手动档，你也得有那到寿命了更换离合等损耗件的费用支出准备啊……不是吗？

唉……

以上，仅对你所提几款车，说说自己个人看法哈……希望你不介意哈……

实际上，市场上还有多款车型，是被低估的，更有多款车型，是被高估的……我永远支持兄弟们把它写出来，写下来哈……有助于后人啊……


以下，对一些低预算的二手车购买者，说说一点人生心得：

当你的预算不高时，很多人会更偏向于燃油经济性更强的车，比如小型车……

诚然，小型车新车车价就更低，同样预算之下，总是应该努力买到 年代更新 ，里程消耗更少，又被市场可证一定可靠性的车款……这是有道理的……

但是，情况会发生变化……当你预算过份低时，（我个人认为 5000 以下），除了可证可靠性的小型车款以外，有时，一些可靠性高的中大型车款，中大型排量车款，也许会是更好的选择……

因为小型车，特别是城市代步型车型，它总体的可靠性寿命总是最短的……到了一定的年代，公里数消耗以后啊，可靠性安全性会极速下降，很多损耗件会挤在一起进入更换期……在新西兰这种地方也好，还是在日本也好……都是山地国家，小型车的消耗更是比平原国家大，更是比那些真正用于城市代步用途的情况下损耗大……而一些相对大点排量的中大型车型，往往用材更好，更长寿……特别是一些 V 型中大排量车型……虽然平时可能油耗费支出大一点，但因为那长寿命性，残余可靠性原因，也许会是更好选择……

我经常这样告诉一些预算较低的人，自己也会这样做……比如，我前几年来两个表妹，九个 WH 签证，预算 5000 刀买车，准备南北岛走遍……我没给她们选买什么 FIT 之类的，而是给她们选了一辆 20 万公里的 Camry 3.0 V6 , 3100 刀买车，700 刀养护料理……九个月三万多公里，无故障，最后走时 4800 刀卖的……

所以，像这位兄弟发的这种贴子，很有实用性，是有营养的贴子……我支持任何人多发这种贴子……当然，希望信息是客观而全面的，正确的，有助于他人的……

我可以直言不讳的说，如果你让我用 5000 刀预算选一辆要开几年的低价二手车，在一辆 2007 年 16万公里的 skyline , 和一辆 2010 年 10万公里的 Honda Fit 啊，Nissan march 啊，或是什么 1.2 的 swift 啊，Toyota Vitz啊 之间选的话，我会选 skyline .....当然，前提是车况好的话……当然，要是能有一个 2.0 －2.5 排量，还烧 91 号油的可靠车款，市场保有率又大的，那就更佳了……

预算要是越低，更会如此选择……我认为，长久上考量，会是更靠谱的一种选择方式……

牌子不重要，可证的可靠性，实车的车况，可预期的总体寿命，才是最重要的……

有时，看看一些留学生要走了，被低估被贱卖的好车款，我都眼馋……

兄弟，有时间，争取把这贴补补全吧……再写个被神化和高估的烂车款贴，比如什么HONDA FIT 啊， BMW 116i 118i 120i MINI 啊，大众 甲壳虫 POLO GOLF啦，奔驰 A160 170 180 断腿车 啊之类的……那就更棒了……有助于大众……

ilmaro

rzrljb 发表于 2020-8-10 17:17
车神请教一下，fuga的3。5混动和gs450h对比如何，如果花2－3w左右买一辆新一点的fuga混动能兼顾豪华性价 ...

兄弟，能不能别叫我什么神啊？真心不喜欢哈……

我更倾向于 GS450H .......

虽然 尼桑 与 丰田 在混动技术上有合作，交换得一部分混动技术……

但，考虑到多方面的因素的话，我还是会选 GS450H ......

ilmaro

rzrljb 发表于 2020-8-10 19:55
gs450h会贵好多啊，看来不能兼顾啊

没有 NZ NEW，市场保有量不多，这意味着零件会越来越难找……

丰田并没有把最完整，最全面的技术交给任何其它车厂，这不可能，是企业生存之本……

这意味着你会发现，FUGA 混动的整合度比丰田差，意味着无法证明它的可靠性能达到原技术专利企业的标准……这是有待观察的问题……目前为止，日本还没有除丰田以外的其它车厂，在混动技术的可靠性上可证为超越丰田的……

ilmaro

rzrljb 发表于 2020-8-10 20:10
看来fuga还是得买3.7的了

我认为是的……兄弟……

ilmaro

心无止境 发表于 2020-8-11 00:25
一直觉得1万以内的车，最好选丰田。5000以内的一定要买丰田。。。

我觉得，还是具体论某一车款更靠谱一些……


丰田，也会出烂车款，也会召回，也会被骂了还耍赖不召回……


丰田车，同样也会有正常损耗，同样会坏，同样要维修的……

不过，做为低端车，卡罗拉确实是丰田系中，不可多得的可靠性长期有保障的车型……

虽然这两年差了点……但依然是个二手车中很好的选择……但它依然会有到寿日，依然会有部件更换，依然会坏会出问题哦……

另外，在新西兰它被神化的市价偏高，性价比并不好……

ilmaro

geenwu 发表于 2020-8-11 18:49
fuga 必须买3.7的，真的，不过方向盘掉漆很严重

这个倒是问题不大，柔性模塑涂层的关系……。

可以重喷，也可以直接喷成不柔性的，彻底解决问题……。

ilmaro

geenwu 发表于 2020-8-11 19:10
居然可以这么操作？！太棒了！！

完全可以……

ilmaro

1637516565wybj 发表于 2020-8-11 19:06
大叔如何看2014款马自达 3，看市价大概15000上下，算不算紧凑型代步车好选择，请评价一下 ...

一辆可靠性不错，经济性不错，驾驶感不错，配置功能符合时代潮流的紧凑型车款……

2.0 汽油版，动力上不算充沛，谈不上什么性能，但够用……可以有……

ilmaro

1637516565wybj 发表于 2020-8-11 19:24
马3和corolla比，大叔会选择哪个

肯定选 马三……。驾驶感好多了……。

ilmaro

jun4089 发表于 2020-8-11 19:28
TNGA的卡罗拉和上代马三比呢

TNGA 架构对丰田本身是个大进步，特别在安全性与驾驶感方面，提升显著……

但它也有缺点……它的优点更多体现在混动车型方面……

拿 TNGA 架构的新款混动车型，去和上一代马自达 3 比，不太公平……

马自达 2014 以后新一代的车身，悬挂等架构，同样也很出色……

实际上，技术的发展往往具有趋同性……各车厂有时发展方向相同，技术结构几乎相同，微有自己一点特色，但名字肯定各不相同……然后各吹各的好……这是常态……

要比，应当与同年同级同代相比……不如去和 takami 版本对比，会更合适……

就我本人而言，2014 年同年的 卡罗拉 和 马三 对比，我选择马三……因为实质上，我对油耗这东西并不敏感，所以要是新出 takami 版本马三 和 新出 卡罗拉最高版本 去对比的话，我还是选 takami 版本马三……

要是如马自达之前吹风时说的那样，会出一个新款技术直六版本的新款 RX 车款的话，我真会考虑入手一个……什么马三，马六，卡罗拉，Camry ,我都不要了……

ilmaro

jun4089 发表于 2020-8-11 21:57
混动肯定就选卡罗拉了，只是最近在看15,16左右的SP25，对比18的TNGA 2.0卡罗拉，价格都在两万左右，所以 ...

全部试驾！找自己最喜欢的！


可靠性方面，我认为都不错……

ilmaro

jun4089 发表于 2020-8-11 22:26
lockdown了，本来计划周末试驾的

买车又不急……钱在手就好……

ilmaro

1637516565wybj 发表于 2020-8-11 22:27
大叔是如何看待公司车的，刚好想选的马3 Corolla都挺多公司车在出售的

不必太看低公司车的品质，并不是每个公司车车况都差的……并不是每一个租车人，都乱开车的……

具体的，看实际车况，这才是最重要的……

尽量找黄金车龄，黄金里程消耗的……

比如 2019 年的车，开了 15000 公里的……

ilmaro

jun4089 发表于 2020-8-11 22:31
哈哈哈，那倒是，只是我这人急性子，想好了要干啥事突然干不了堵得慌哈哈哈 ...

堵啥啊，玩几天数钱，不就好了……


最好是和老婆一起玩……

ilmaro

jun4089 发表于 2020-8-11 22:32
那还得去取钱，lockdown期间太不安全了哈哈哈

数 APP 上的零嘛……

各个账户转着玩……

ilmaro

Timingzeng 发表于 2020-8-15 17:07
兄弟，我最近想入手台皇冠，你觉得是选择hybrid的还是纯汽油型的，混动会贵一两千左右。。。。 ...

你准备入手几几年的？大约多少公里数的？

ilmaro

Timingzeng 发表于 2020-8-15 17:18
都是09年，大约10万公里左右的，相差大概1500左右！

因为听说电池10万公里出头就要换，但有些人又说电池 ...

电池是有寿命的，这没有错……但它的寿命是多少呢？我个人认为，取决于车主是如何用车的，如何养护车的……


我们要说，一辆今天开一开，然后停一周的混动，它的电池寿命反而会缩短……其实其它方面也一样，比如电子系统……。所以，我经常说一个 黄金车龄，黄金消耗的问题……

事实上，你去看，那些时常闲放的车，往往车况都不佳，什么都寿命短……车，是会放坏的……而那些跑出租的车，往往车况普遍好，对应混动来说，很多出租车型，都已经跑了三四十万公里了，它还没换过电池呢，而且依然刚刚的……当然，它总有一天，会到寿命的……但会有一个效费比的不同问题……

至今为止，没人能说这丰田混动的电池，到多少年，或是多少公里数了，它就一定得换了……也没有人能保证它一定能跑过多少多少万公里，因为低公里数换电池的现象同样存在……
另外，电池也会有其它因素直接影响到它的寿命与可靠性……比如，我很注重的一件事：事故……撞击本身，也许没有致使当下电池就发生问题，没有致使发动机，变速系统，电机，电子管理系统等出现问题……但绝对不代表它们没有受到损伤……电池，尤其是如此……

相信，大家都会有手机摔过以后，当场没事，但很快就会发现什么 发热 啊，电池好像不经用了啊，运行卡顿啊之类的问题……车，其实也是如此……

混动车型二手车购买更要注意这一点！这很重要！


另外，电池怕极高温与极寒天气，损耗会变大……所以，我进混动车，只是日本中部平原地区的……事实上，其它车，我也是如此……。往往车况是相对最佳的……。

还有，千万别贪便宜……去年日本经历五次台风，市场上不少是 泡水车 ，要知道，混动车可是相当怕泡水的……


正因为很多人，难免的，对混动车型的电池寿命有疑虑……实际上，目前而言，大部分的混动车型在二手市场上的价值，是被估的……真正在承担电池问题的，是原车主……

如果你看清了这一点，你心态平淡的很，我觉得买个混动二手车不是什么问题……关注于现实车况，别去买那些问题车，事故车就好……

但实际上，很多人没看清这一点……明明车价已折损了，但他们依然认为，好像价格还应更低，或是最好价格就这样了，但原车主能不能把电池给我换新了？实话说，这不公平，也不正常……

一辆 2010 年左右的 Camry 市场价接近 400 万日元，同年的 Crown 售价接近 600 万日元……到如今二手价相同，12000 刀，不是吗？

兄弟，如果你能想通这一点，又准备多开几年的，不会短期内换车……那我觉得你可以买一辆……大不了在你手里换个电池了呗……但真换过电池了，你出手也贵，也应该更好卖，不是吗？

我建议，你要买的话，能预算上更高一点，买个年代更新，消耗更少的，那是最佳选择……但买个这个年代的，这个消耗的，也未尝不可……

我觉得只要你有心态，而且别选了个烂车，电池真心没那么容易坏……

但如果你没有准备多开几年，也没那个心态的话，我建议你直接上非混动吧……

原则上，我一直认为，买二手混动车型，应该尽量买 车龄 四五年，公里数 七八万 的，那是最佳选择……

兄弟，原则上来讲，以你的预算，我本人无所谓哪一种……因为混动和非混动，我都可以接受……

但如果说要建议你的话，我会建议你买非混动的吧……因为我无法确定，你的心态与对车与市场的了解，是否是同类的……

ilmaro

Timingzeng 发表于 2020-8-15 18:31
非常感谢你这么用心的分析和解答！！！

我是打算换台车长时间开下去的，起码开个五六年这样子。

可以有，虽然它要是坏起来，零件难找，还贵，但可靠性还是有的……。

另外，可以考虑一下 skyline 250GT 之类的………


你这预算，买个 SAI ，更靠谱哇……也是好车来着……

ilmaro

Timingzeng 发表于 2020-8-15 20:47
哈哈。。。SAI 也考虑过。。。。但内饰不是不大中意

如果你有那换电池的心态，我觉得入手一辆，也可以……

实话说，我身边，我经手的那些混动车，无论是我卖的，还是我帮人找的，还真没有听到哪一位换电池了的……

当然，我还是要跟你说那句话：

混动二手车，买时要小心我上述的几个问题，另外要尽量求新，只有年代新，才能体现那经济性与可靠性……

ilmaro

太极宗师001 发表于 2020-8-16 10:54
和新西兰的RX 450h有什么区别？

一个是高端轿车，一个是中高端 SUV ....

ilmaro

太极宗师001 发表于 2020-8-16 11:11
谢了，还有5万纽币以下的给老婆开的，带孩子上下学，主要考虑安全性高一些的，有什么推荐？ ...

买一个四驱的中大型 SUV ，或是买一个B级或以上轿车，孩子小要用推车的话，最好是 SW 版本的……


动力不要太小，车重要重一点，能四驱就四驱……

ilmaro

Pigff250kg 发表于 2021-3-7 00:53
兄弟天籁凯美瑞哪个比较省油啊
或者省油又保值的车有什么

TEANA 是 B 级车中较省油的，因为是 前驱 + CVT 变速箱。。。

CAMRY 常规动力版本更保值一些，因为是 AT 变速箱，市场接受度更高一些，但油耗更高一些，一些年代款发动机还有烧机油等问题爆出。。。

CAMRY 混动版本相当省油，可靠性高，可是因为混动电池更换成本的关系，同样市场接受度低一些，所以保值率并不算太好。。。


这世界上，完美的车真的没有。。。