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今天国家党新任党魁Judith Collins召开发布会，宣布了上任以来国家党第一项重大政策。
国家党承诺将开始建造第二座海港大桥，并打造一条四车道的高速路，链接Whangarei、奥克兰、汉密尔顿和陶朗加。
国家党将在未来十年，花310亿用于交通上。这笔巨资一部分将来源于政府疫情恢复基金，另一部分就靠NZTA举债。
这310纽币中，将有近一半，也就是175亿用于北岛北部：奥克兰将独享128亿，剩下47亿用于剩余地区。
Collins认为这样分配是和公允的，因为半数的新西兰人都生活在这个地区。
“奥克兰和Upper North Island因为交通拥堵而出现各种问题，而本届政府的无能能使加剧了该问题，这是众所周知的。”
国家党希望建设一条四车道的高速路来链接Whangarei、奥克兰、汉密尔顿和陶朗加，在Brynderwyn和Kaimai山区将会修建隧道，将250万新西兰人生活的地方打通，成为一个“真正的融合区”。
“国家党的愿景是将这四座城市打造成一个经济发电站，释放该地区的潜力，让其成为大洋洲最有活力的地区。”
国家党还宣布，十年内以下工程都将动工： Second Waitematā Harbour Crossing Fourth Main Rail Line Cambridge to Piarere East West Link Rail between Huapai and Swanson City to Onehunga Bus Rapid Transit Electrification of rail to Pōkeno Warkworth to Wellsford upgrade Northwest Bus Rapid Transit Tauranga to Katikati upgrade Puhinui to Airport Rail Link Piarere to Kaimai Range upgrade
国家党的承诺有哪些？ 本届政府宣布的所有计划，国家党都会继续落实，除了奥克兰机场至CBD的轻轨项目和3.6亿造价的Skypath。
国家党还将打造第二座海港大桥，并计划在2028年动工；扩张奥克兰的轮渡网络，来缓解道路和轨道交通的拥堵；筹备新的步行和自行车环道，并增加停车换乘设施（park and ride）。
国家党承诺将在奥克兰立即启动三个亿的工程，来修补道路坑洼、解决转盘和一些死角，如果九月能执政的话。
轻轨有何不可？ 国家党认为奥克兰轻轨就是一个“失败的概念”。
上周交通部长Phil Twyford宣布，内阁同意暂停奥克兰双轨轻轨项目，因为各党派之间无法达成共识。
国家党希望将这笔资金用于国家高速，并启动一个项目——通过将机场的轨道延伸至Puhinuui，并连通Onehunga与机场，从而实现CBD与机场的互通。
钱从何处来？ 这310亿，一部分来自500亿的疫情恢复基金，另一部分靠NZTA举债，还有一部分来自一月份宣布的120亿新西兰大升级计划，以及未来的资本减免。
还有哪些大招？
国家党希望在第一个任期内，将资源管理法案剥裂成一个计划与发展法案，很可能与南澳和苏格兰采用的模式相似。
环保部张David Parker一直在致力于废除该法案。
政府本月初通过了一项立法（国家党投了支持票），允许部分基建项目绕过资源管理法。新法将会有一个日落条款（sunset clause），意味着执行两年后将失效。这个修订是为了协助项目落地，刺激后疫情时代的经济。
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发表于 2020-7-17 12:10:52
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