CX-9开出了离官方油耗最近的一次...

GRMVT

厂家油耗
主要资料来自原厂提供的数据，统一的油耗标准在日本汽车制造界早就开始实行。按照日本国土交通省所制定的“10·15 Mode”(1 L汽油的行走公里数)测量方法，消费者很容易就能比较出不同厂家同类型车的油耗大小。
其测试条件是车辆：




行驶了3,000km 磨合期后
在完全暖车状况（ 60km/h 开行15分钟）后
行驶状态为空车无荷载+110kg（相当于2名成人）
所有车载电器未使用
空调 OFF

10 Mode油耗測定
怠速 (20秒)
加速到20km/h(7秒)
从20km/h匀速开行 (15秒)
从20km/h开始減速到停止 (7秒)
怠速 (16秒)
加速到40km/h(14秒)
从40km/h匀速开行 (15秒)
从40km/h到20km/h減速 (10秒)
从20km/h到40km/h加速 (12秒)
从40km/h減速到停止 (17秒)
15Mode油耗測定
怠速 (65秒)
加速到50km/h(18秒)
50km/h匀速开行 (12秒)
减速到40km/h (4秒)
收油门状态 (4秒)
从40km/h加速到60km/h (16秒)
从60km/h匀速开行 (10秒)
从60km/h加速到70km/h (11秒)
70km/h匀速开行 (10秒)
从70km/h减速到50km/h (10秒)
50km/h匀速开行 (4秒)
从50km/h加速到70km/h (22秒)
70km/h匀速开行 (5秒)
从70km/h减速到停止 (30秒)
怠速 (10秒)
通过上面的10Mode测定3次 、15Mode测定一次计算出车辆的厂家油耗值。


10/15模式的不足：
1，测定时，加速时间过长，与实际不符。比如，15模式第12步，车速从50km加速到70km，用时间22秒。而加速时间越长（缓加速），耗油显然要少一些；但是实际驾车时，不会用这么长时间。
2，测定用的车速比实际驾车时的车速要低。
3，测定用的行车环境比实际的要好。

于是就有了叫做JC08的测定方法。这个方法的测定条件更接近于实际，而且测定时间延长了一倍，同时，对尾气排放的要求更严格。在JC08模式下测定的油耗比10/15模式下测定的油耗要高。例如丰田普锐斯，10/15模式下燃费是35.5km/L，而在JC08模式下燃费是29.6km/L，即，一升油从能跑35.5km变为了29.6km。

显然，所有的汽车厂家都不会喜欢JC08的。但是，日本政府规定，从2009年10月1日以后，所有新发卖的车，都必须同时注明在JC08模式下测定的燃费值。