新西兰电动车EV爱好群

尾翼

汽车未来一定会转向电动化，而且最近油价又要大涨了！
电动车真的超省，使用成本只相当于同类型汽油车的1/5，而且智能安静环保。

开一个电动车爱好群，欢迎所有对电动车有兴趣的朋友进来围观，一起学习

本群接受类型的任何电动车话题，电动汽车、电动摩托车、自行车、代步滑板车、平衡车~

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Kyokukou

混动车算吗

尾翼

混动也算呀

现在不少混动都可以插电的。

饮水机之王

ES 300H算么？

尾翼

算啊
纯电动车、PHEV插电混合动力、普通的混合动力都欢迎

这是兴趣群，也不一要求喜欢，不是车主也没关系

尾翼

这算不算新西兰第一个电动车微信群

Civic_R

就是想单纯的讨论一下楼主这个使用费用1/5是怎么算出来的，同一款车有没有混动，是不是插电和是不是纯电的售价差，够加多少年的油？ 之前车保养，车行给了个全新还没有200公里的GOLF纯电，6万大几的售价倒不贵，但是一看是普通GOLF的1倍还多，家里每天的太阳能不要钱都觉得不合算 我觉得电动是趋势，或者至少混动是，但是目前说经济性还早

尾翼

Civic_R 发表于 2019-9-19 21:57
就是想单纯的讨论一下楼主这个使用费用1/5是怎么算出来的，同一款车有没有混动，是不是插电和是不是纯电的 ...

这个使用费用，也就是平时用车的费用，对比电费和汽油的价格，冲满电便宜太多了。目前电动车只能买全新车，而二手纯电动车太少或者太旧先不考虑。如果用同价格的全新纯电动车对比全新汽油车，你买电动车以后基本花销基本是汽油的1/5。

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拉你进群里聊天呀

nzrover

全新纯电动车价格太贵。二手的只有leaf,外观也超难看。上班通勤足够了。而且充电桩并不普及。最适应当前用车环境的是Plug in Hybrid. 一般这种PHEV能续航50公里。全新车只有outlander PHEV。二手的是Puris. 市场上可选车型太少了。如果全新一个续航400公里的EV价格在5万以内，EV才会加速普及。现在一台全新2.0汽油车开8年的总用车费用还是比EV便宜。消费者的眼睛是雪亮的。

土包子

mini countryman也有PHEV了

尾翼

nzrover 发表于 2019-9-25 20:35
全新纯电动车价格太贵。二手的只有leaf,外观也超难看。上班通勤足够了。而且充电桩并不普及。最适应当前用 ...

充电桩现在新西兰非常多，全国有800多个。这不包括特斯拉目的地充电桩。
不但很普及，而且奥克兰地区充电桩很多是免费充电，不花钱。

另外，大多数人大多数时候都是在家充电。新西兰都是别墅，有车库、车位，下班回家就插上可以充电，每天市区里开100-200公里几个小时就充满了，就算是电量很低，一晚上也肯定充满了。

目前纯电的长续航电动车是太贵，目前主要目标客户还是bba全新车车主，如果你的车5-10万，不妨同等价位买电动车试试，目前能做到类似bba水平的质量和品牌也就是特斯拉。

tscr701nt

純電的我沒錢買，油電的 prius 真的要命，特別是起步及斜上的路。油耗是慳到，但，真心說沒有什麼的樂趣。

joeistheman

尾翼 发表于 2019-9-25 22:30
充电桩现在新西兰非常多，全国有800多个。这不包括特斯拉目的地充电桩。
不但很普及，而且奥克兰地区充电 ...

电动车要买还是买特斯拉吧，，其他的还是买油的吧

fpx222

tscr701nt 发表于 2019-9-27 12:37
純電的我沒錢買，油電的 prius 真的要命，特別是起步及斜上的路。油耗是慳到，但，真心說沒有什麼的樂趣。 ...

省钱还不是乐趣啊，稍大排量的自吸我现市区开多了都感觉很费油，现在看身边的混动车都会投出羡慕的目光~

hj_win_1

xtrail和prius轮流开，还是喜欢开xtrail，prius除了省油，一无是处。

tscr701nt

fpx222 发表于 2019-9-27 15:09
省钱还不是乐趣啊，稍大排量的自吸我现市区开多了都感觉很费油，现在看身边的混动车都会投出羡慕的目光~ ...

那就跟你交換開吧...

OK

买不起锕，二手的太少，新的太贵。

nzrover

尾翼 发表于 2019-9-25 22:30
充电桩现在新西兰非常多，全国有800多个。这不包括特斯拉目的地充电桩。
不但很普及，而且奥克兰地区充电 ...

如果每天通勤，只能在家充电。去上班公司肯定没有地方充电。另外购物中心都充电桩也太少。如果跑长途，还要时刻担心充电的问题太麻烦了。还是plugin hybrid能兼顾所有的用车环境。平时上班用EV模式，每天回家充电。周末跑长途也不用担心充电问题。
如果同样的钱是去买model3还是买320D。如果是我我也会选model3. model3产量上来后宝马3系，奔驰C级，奥迪A4 都会受到前所未有的压力。除非BBA也推出EV与之竞争。如果明年vw的ID3能量产的话，如果定价能在5万纽币以下将对市场起到巨大的影响。

nzrover

OK 发表于 2019-9-27 20:22
买不起锕，二手的太少，新的太贵。

再等两年，二手的就便宜了

nzrover

hj_win_1 发表于 2019-9-27 17:46
xtrail和prius轮流开，还是喜欢开xtrail，prius除了省油，一无是处。

丰田的1.8 hybrid 只能是够用。如果想要有点乐趣，还是选2.4 或者 2.5 hybrid。

king_of_cut_gir

雖然不是EV的...不過支持

Civic_R

尾翼 发表于 2019-9-25 18:17
这个使用费用，也就是平时用车的费用，对比电费和汽油的价格，冲满电便宜太多了。目前电动车只能买全新车 ...

你这样算其实就是完全不考虑自己已经提前充值的燃料费。还是以GOLF为例吧，汽油1.4T和纯电的差价是3万刀左右，普通1.4T按照平均里程一年大概是1700的油费，就算你天天在免费的充电桩充电或者像我这样家里电不花钱的，也要17年才跑的回来。电车日常维护的费用也不是不花钱，更何况这电池组应该坚持不了17年，算上更换电池组的钱，也使电车更经济变成了一个美好愿望罢了。 当然我们讨论的是现阶段的技术以及用车环境在新西兰。

nzrover

Civic_R 发表于 2019-9-28 18:03
你这样算其实就是完全不考虑自己已经提前充值的燃料费。还是以GOLF为例吧，汽油1.4T和纯电的差价是3万刀 ...

为什么电费不要钱呢？

尾翼

Civic_R 发表于 2019-9-28 19:03
你这样算其实就是完全不考虑自己已经提前充值的燃料费。还是以GOLF为例吧，汽油1.4T和纯电的差价是3万刀 ...

说的是对比同等价格左右的车，如果买得起10w左右的车不会为了省油开1.4的高尔夫吧。
论操控性、速度、科技感、自动驾驶等方面，电动车现阶段的技术不输传统汽油车，比如特斯拉。当然目前还不适合所有人。

你说的提前充值费用问题也的确存在，电动车开的公里数越多越省。

尾翼

这里有没有人预订了Cybertruck? 群里已经有6人下了订单。

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