去了解了一下东区的道路建设，看到最后差点以为自己穿越了

love_3_month

主要是看了一个有关东区的交通的帖子，然后就去了解了一下东区的建设。主要是这个项目，AMETI

https://at.govt.nz/projects-roadworks/ameti-eastern-busway/

主要思路就是，
1. panmure 火车站 - 已经完工
2. pakurange 到火车站，主要是公车路线，外加一座桥，- 正在建造中
3. botany 到pakurange，公车路线 - 未来式

说是以后，高峰时期，公车转火车，botany到city 只要38分钟

38分钟啊，四舍五入就是半小时有没有！！！

时间，2025.。。。。。。。。。。。。四舍五入一下，估计2030吧。很快的。

另外，看到第三阶段有一步是造一个 Reeves Road Flyover - 这个似乎挺酷的，但没有进一步详细资料，就google 了一下，第一个跳出来的就是一个PDF


https://at.govt.nz/media/300517/reeves-road-flyover-20july13.pdf

里面说，估计2015-2016开工，18-24个月完工--啊？那就是已经完工了？晕了一下，在仔细看，这是2013的计划。


FML ...........

你再看看西区lincoln rd的整改规划，从2010年之前就开始吹了，每几年一个效果图，估计也要画到2025之后

我是小强

已经很久没有看到这么FML的帖子了

love_3_month

然后又看到这个

https://www.times.co.nz/news/del ... auckland-transport/

Auckland Transport officials this week confirmed that a key piece of the city’s second largest transport project, the AMETI/Eastern Busway’s Reeves Road Flyover, has been delayed.

love_3_month

匿名者 发表于 2019-9-11 16:18
你再看看西区lincoln rd的整改规划，从2010年之前就开始吹了，每几年一个效果图，估计也要画到2025之后

我几年前住在西区，但不在henderson，对lincoln路没什么期待，当时就等着隧道开通，还有16号扩宽

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匿名者 发表于 2019-9-11 16:18
你再看看西区lincoln rd的整改规划，从2010年之前就开始吹了，每几年一个效果图，估计也要画到2025之后

林肯路，目前还在设计和重新设计中


Timeline
December 2013 to September 2014 - Consultation and feedback to submitters.
October 2015 to May 2016 - Preliminary design. Technical report and drafting of notice of requirement (NoR) application.
February 2016 to May 2016 - Project update with affected property owners/affected parties.
May 2016 to December 2017 - NoR processes and land designation.
July 2018 to end of 2019 - Re-examine overall concept to ensure it remains appropriate to the surrounding transport environment (after completion of Western Ring Route, Waterview Tunnels, Te Atatu Road upgrade, etc).
2020 - Detailed design.
All future dates (below) are indicative and to be confirmed. They are subject to availability of funds.

July 2020 to June 2021 - Resource and building consent processes.
July 2021 to March 2022 – Construction works procurement.
April 2022 to October 2024 – Construction (physical works).

Scofield

北面penlink 80年代就有这个project, 2007年占地收购完毕，现在预算在2025-2028

陌生的香港人

三月兄樓主 對這些市政府/交通局的項目吹噓  像這裡另外一位什麼投資營養師網友那樣 太認真你就輸了

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留园魔王 发表于 2019-9-11 16:24
我早就说过，不引入中国的工人和建筑公司，成本和工期是降不下来的，这样会损失很多机会成本，远比什么本地 ...

首先是设计，设计要通过，需要走流程，各种法律法规。

中国的工人和建筑公司，也一样要走流程啊，可能还不熟悉当地法规

ilmaro

国家没钱

政府多婊

官没远见

懒民无能

一切成空

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我是小老鼠 发表于 2019-9-11 16:26
不用研究了，东区基本已经没得救了。住东区真的很惨。。。哈哈！！！

2025之后（或者2030之后），还是可以的

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陌生的香港人 发表于 2019-9-11 16:30
三月兄樓主 對這些市政府/交通局的項目吹噓  像這裡另外一位什麼投資營養師那樣 認真你就輸了 ...

至少pakuranga那里动工啦哈哈

陌生的香港人

留园魔王 发表于 2019-9-11 16:24
我早就说过，不引入中国的工人和建筑公司，成本和工期是降不下来的，这样会损失很多机会成本，远比什么本地 ...

魔兄候選人 之前在另外一貼中我問你關於你政綱中你說到的大概是貴黨的交通政策：“多建橋”和“增加停車位空間”這兩條 - 你還沒回答我到底具體是什麼意思啊 哈哈

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陌生的香港人 发表于 2019-9-11 16:34
魔兄候選人 之前在另外一貼中我問你關於你政綱中你說到的大概是貴黨的交通政策：多建橋和增加停車位空間 ...

把国家党的支持者房产没收，用来造停车位！

我是小强

love_3_month 发表于 2019-9-11 16:23
我几年前住在西区，但不在henderson，对lincoln路没什么期待，当时就等着隧道开通，还有16号扩宽 ...

我上高中写essay题目就是隧道工程
我同学不会写回家问他爸 他爸说自己高中的时候也写得是这个题目

陌生的香港人

love_3_month 发表于 2019-9-11 16:34
至少pakuranga那里动工啦哈哈

這個只是AMETI 的一部分  還有Panmure 的大roundabout 呢  也按AMETI計劃變交通燈交匯處了 不過個人覺得少了一個當地挺有特色的地標

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陌生的香港人 发表于 2019-9-11 16:38
這個只是AMETI 的一部分  還有Panmure roundabout 呢 也按AMETI計劃變交通燈交匯處了 不過個人覺得少了一 ...

好久没经过，大转盘改红绿灯啦？

love_3_month

我是小强 发表于 2019-9-11 16:36
我上高中写essay题目就是隧道工程
我同学不会写回家问他爸 他爸说自己高中的时候也写得是这个题目{:509: ...

这是什么精神？

这是愚公移山的精神啊同志们！！！

陌生的香港人

留园魔王 发表于 2019-9-11 16:37
这是独立候选人的政策，不是党的政策。增加停车空间指的是建免费停车楼或地下停车场。 ...

好吧 以為是你參政那個團體的政策呢  不過那個回帖我也說了 當限制停車位是市政府大勢所趨 （雖然東區一般還是行parking minimum 已經要求商戶自己提供最少數目的車位了 還不夠？） 這個建議就可能和大政策方向有點背道而馳了  

love_3_month

留园魔王 发表于 2019-9-11 16:50
我们团体就是独立候选人团体。东区与其他区情况不太一样，东区大多是分散的居民区，公共交通和T2市场不好 ...

那就是park n ride

按照目前情况，等ameti弄好之后，可能会考虑

陌生的香港人

留园魔王 发表于 2019-9-11 16:50
我们团体就是独立候选人团体。东区与其他区情况不太一样，东区大多是分散的居民区，公共交通和T2市场不好 ...

你說的第一項是每個要求多建停車場人士的基本論據  但相信你說的只是東區內的商業中心多建停車場 但什麼是多建 需要做相關研究看看東區人到底留在區內還是出去的多 也要看該商業區的停車位是不是真的非常不足 還是只是時段上的問題  需要AT為該區做parking study 來核實  也可以通過停車管理來增加使用效率（例如做time limit, 停車收費, 增加 parking enforcement 等）  不一定就要多建 (當然我也知說多建肯定有更好的選舉效果)

第二項的公共交通轉乘這個則是所謂的 Park and Ride  和普通的停車場不一樣呢 政綱中如果說清楚點會比較好

只是local board 最多也只能push  Auckland Transport 做相關研究 擔當advocacy 角色而已 最後唯一得益的可能只是那些規劃工程顧問公司 ...

直面异议

留园魔王 发表于 2019-9-11 16:50
我们团体就是独立候选人团体。东区与其他区情况不太一样，东区大多是分散的居民区，公共交通和T2市场不好 ...

交通这种要有调查和数据。你要想提出个建议，就要有个具体的方案。东区目前比较可行的是商业中心往city 的公交。所以公交专用线还是可行的。不要向那个选市长的老哥，张嘴就要修个多少道的大桥。

我觉得你就专注在如何提高东区公交使用上，如果能做点什么事，哪怕是个方案也可以。

songinator

My wall on Pakuranga Road is under construction as part of AMETI Stage 2a Panmure to Pakuranga.
AMETI Pakuranga to Botany design will start in a few months time I believe.

paul123

留园魔王 发表于 2019-9-11 16:24
我早就说过，不引入中国的工人和建筑公司，成本和工期是降不下来的，这样会损失很多机会成本，远比什么本地 ...

对，不能剥削本地人，就应该去找中国人来剥削，给中国人便宜工资和本钱，新西兰就便宜占死啦。可惜这些没脑的圣母婊，还在考虑中国人的人权，始终下不了手。
我就在想，中国人的廉价劳动力，要到什么时候才能结束，不过有魔王在，我看难。
魔王，不如叫政府给你便宜价钱和人工，你拉一个建筑队伍来完成。贡献下啦，你这么爱新西兰，想从政。

paul123

不满意那些建筑啊，修路的人，其实可以亲自去代替他们，拿出你火红的工作效率拼命干，show出来，让他们没脸见人。

新西兰本来就是一个悠闲国家，你们每个人都可以按新西兰的工作态度工作。为什么非要要求那些修路的建筑的要象国内的劳工一样的工作？