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本帖最后由 ilmaro 于 2019-9-10 01:01 编辑
说奥克兰交通治理的个人意见，驳 “住东区真的很惨” 无厘头说法。
先说奥克兰交通治理的个人意见：
奥克兰的交通，堵在哪里？毫无疑问的，堵在 1 号高速公路这个交通干线上……它承载了南北交通的大部分……
虽然 20 号高速路分流了一部份，但因为经济中心偏向于东北，实际上分流以后，最终还是会汇流到 1号高速这根中线上……
这造成了三个重要节点的拥堵：1，东区经 10 号接 1号路口……2，北岸大桥……3， New Martket - Ellerslie 汇流路段……
要把 1 号路拓宽，当然能解决主干线的问题……但是，新西兰是个私有土地的国家，这沿线征地、居民重新安置，是个几乎不可能解决的问题……动静太大，成本太高，而且施工期间会严重的影响交通……而且沿途有一些是山体，无阔容空间……
在我看来，最佳的方案应当是成本最低的，对现有交通影响最小的，最可实现的……
那么只有一个方案：打通东北第三主干道……需要造一座桥，一条隧道……如图……
1，桥，始于东区 Farm cove 沿岸，衔接 Point England ，顺便接通 CITY .....
2，隧道，始于 Orakei，衔接北岸 Devonport 这一侧适合的地点……
这样，就可以在城市 东北 利用原有的 6 号路，形成第三条主干线，分流 1 号线交通压力，而且施工期间对交通的影响较小……
6 号线沿途，有大量的 保留绿地，很多地段都是 单侧 有居民区，这意味着拓宽成高速路成为可能……就算是暂时不拓宽，都应当大幅缓解 1 号线的压力……北岸用大桥不太合适，因为涉及到港口航道，所以应当上隧道，会更合适……
相信这是一个最可行，最有效，也是成本最低的解决方案……随着东区 Flat Bush 向 Clevedon 方向的不断开发，延伸出一条通 Whitford 的主干路，会让这城市的 东北线 更具价值……
驳斥 “住东区真的很惨” 的无厘头说法：请看下图
我一直对身边的朋友说一句话：在新西兰买房子，是要看等高线地图的……为什么呢？因为新西兰是海岛、山地国家……
所有国家，除纯内陆的以外，总是沿海建设主要城市……特别是海岛国家，港口是城市建设的最重要节点……
看图1，奥克兰地形图，
北岸自 albany 往西北，是山地……没有平地可建 shopping mall 或是 工商业园区，只适合建一些 依坡的住宅，或是农场……
18 号高速西北，Kumeu 是唯一一块相对地势较高但却又相对平坦的土地，适合开发居住区，小商业园区……这是为什么 18 号 与 16 号要贯通的原因，这就是为什么奥克兰西北方也是这几年开发的热点之一的原因，环型主干道联通三个建设区块……
但是，北岸格局已定……它不再会有大型的工业，或是商业区域出现，因为山地不适合建设这些东西，成本也太高……北岸以后几年，最多就是沿海边平整地块，建些小居住区，和小型供给型，服务性的商业区……如 Orewa ......而 18 号西北，有机场，地势也起伏较大，所以以居住区与配套的供给型，服务性商业区为主……当这一些建设基本到位开始，北岸的房价将不会上涨，而是稳定，甚至下降，因为现在有泡沫存在……我想，现在已经开始了回稳……
这就决定了北岸的居住人口会小升，但产业结构相当单一，以供给型，服务性商业区的工作类型为主……这会影响到 就业，交通，土地升值率等一系列问题……如果你的职业种类无法在北岸找到工作的话，那意味着你交通会困难，生活成本升高……北岸实际上是一个有点自成一体的小空间……而西区的发展反而会比北岸要好一些……因为它的面积将会更大，产业结构会更多样化一些，18，16，20 号的联通，也给了西区这样一个机会……当西区发展起来了，怕是不少 北岸人民 要选择去西区工作……得走出去，北岸人民不可能全靠服务业、自成小圈子的商业而生存的……
那么，奥克兰地势最平坦的，面积最大的，最有可开发性，开发的可能性的，是哪一块土地呢？
毫无疑问是 东区 南区 形成的一整块！ Mt Wellington , East tamaki , Wiri , Mangere 这四块已经是目前奥克兰最大的四块 工商业重区，而且还在进一步的扩大……在这四个点形成的区域中，道路建设是最下本钱的，路面较宽，直线纵横主干线已成熟……而且留出的中间宽大绿化带实际上就是为以后拓宽需求而准备的（奥克兰最具发展眼光的基建）……又接近机场区域，空港物流方便……向北岛南部的辐射、物流也是最方便的……
这四个角形成的区域，将会是奥克兰产业种类最多，工作种类最多的一个区域……它将是奥克兰最有发展潜力的所在……
所以，我要驳斥 “住东区真的很惨” 的这种说法，它目光太短浅……在这个产业结构会最全，最有发展的区域里，毫无疑问的，东区将是最佳的居住区域，不是吗？并不在四个扩建的园区中间，那太杂，又不是南区那么乱，而是最好的离就业区近，又闹中取静的好居处，不是吗？东区很多住宅开发于 2000 年后，房子、道路，都建设的远比其它老区更好，更舒适，不是吗？又不像 Manukau 南部沿 1号线 新开发的住宅小区那样偏僻，不是吗？
我曾经无数次跟我身边的朋友说过：我并不想买房子定居在奥克兰，但我如果要买房子定居在奥克兰的话，我一定会选东区……
我相信从 2012 年开始，跟我接触的朋友已经是耳熟能详了吧？ 8 号 与 30 号路一接通东区与机场，实际上已经能从道路建设的规模上，可以看出奥克兰的重点发展方向是 东南交接区 了……事实也已经证明了，East Tamaki 向 Otara 一侧，是最新建的最大的工商业区域吧？很多大型公司现在都在这个区域吧？甚至所有的汽车公司都在这里已建下奥克兰最大最新的店面了吧？
那么，为什么要搬走呢？除非你找的工作是北岸的，而且只有北岸有……我想那是没有办法……但如果从长远来看的话，又有什么理由离开东区，而去北岸呢？因为是富人区？真的吗？在北岸定居，你注定生活在小格局里，到发展中心是最远的，要是交通不改善的话，堵，怕是还要堵很多年的……不是吗？对儿女将来的事业发展局限很大，不是吗？
说新西兰整个北岛的国家建设方向……请看图 2
奥克兰港口，早已满负荷运转，它的格局已定，吞吐量就那么点了，无法扩容多少，成本也太高，交通也是大问题……
那么，国家性的发展方向在哪里呢？整个北岛，还有两个天然的大深水港口城市：1，Tauranga ......2, Napier......
两个都是半月湾中的港口……但是， Napier 离开地球板块很近，1931 年曾经发生过大地震，城市几成废墟，现在的城市很美，很多部分都是灾后重建的……它每隔 130 年左右就会经历一场这种大灾性的地震，更有海啸的可能性……它的先天性特点就决定了，它的港口建设是要慎重的……而且，它已经承载了 Taupo 以南，这大片的新西兰主要产业－农牧业 产品的出口港压力……位置也太向下，不适合兼顾北岛北上方向的港口物流需求……
那么，最好的港口是哪个呢？Tauranga ！一个有长岛保护，无地质板块问题，天然良好的避风深水港口！位置在北岛中部，离开北岛中部的 Hamilton 平原很近，它是北岛最大块的平原地区，是北岛支柱产业的中心……它又与 Rotorua , Taupo 这两个北岛最重要的旅游城市很近！它还是北岛年平均晴天率最高的城市之一……得天独厚啊……
2012 年开始，我就发现在 Tauranga 的四周，大量的新建高等级高速公路……路面更宽，立交桥很多，甚至在 Papamoa main rd, 和靠近 Paengarooa 的地方，建有 三环立交交通枢纽……很明显，这种国家级别的投入说明了一点：北岛建设会以 Tauranga 为中心，以 Hamilton , Taupo , Rotorua , Tauranga 形成北岛最重要的重点建设区域……这是我从 2012 年开始，就向朋友鼓动说 Tauranga 是最有发展前途，最值得安家的地方的原因……
事实上，Tauranga 自 2012 年以来，也是北岛人口增长最快的城市，发展最快的城市……我建议大家有空，不妨去玩玩，看看新建的全新区哈……当然，这是我个人意见……
事实上，很多奥克兰的洋人，把房子高价卖给了爱群居聚居的华人，他们跑去了 Tauranga ,花一半的钱买个新房子，然后留下了一半现金去享受生活了……想起来，我私下总是说，有点哀伤感……
综上所述，新西兰北岛的国家发展中心会是这一块中间地带……那毫无疑问的，奥克兰的工商业中心，依托空港，向南向发展也是顺理成章的……所以，我更看不懂，为什么 “住东区真的很惨” 呢？我不认同……
建议年轻人们，别听风就是雨，传什么北岸富人区，传什么北岸房价永不跌之类的哈，要学会冷静的深思熟虑，懂得看大局，懂得理性分析，懂得活用知识，活用信息哈……思路是人生最重要的一件事，有助于少走弯路，少折腾……保持思路正确有助于做出人生最优选决策，让你可以更好的享受生活……在异国他乡，求生存不易，发展更不易哈……愿大家都能踩住国家、时代发展脉博，享受国家发展的红利……这种红利啊，往往是人生中最轻松赚到的钱了……
以上，仅仅是我个人见解哈……如有异议，请大家各自保留自己见解就好……
图1
图2
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发表于 2019-9-7 17:45:54
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