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ilmaro

实话实说一句哈：

我前后开了三辆 马自达 CX5 ，每辆都超过 10000 公里更换机油周期……增加倒是真没有发生过……倒是有一次，忘记了停的地有点坡，出远门前急忙忙看一眼后以为机油量有点少了，自己一加加多了，去找车厂抽出来的……。



不过我也有听说过有人说起这个问题……。



所以我一直也观察着……。

ilmaro

bctwnud 发表于 2019-7-9 20:22
確定是TOYOTA??   

上週五,公司的TOYOTA亮故障燈, 叫人去TOYOTA查, 回報說DPF 再生 ...

等着一年换一个，每年增加 1000 刀费用吧……。

ilmaro

bctwnud 发表于 2019-7-9 20:56
不用啦, 海獅還有一輛修半年, 還沒修好..........

现在这几年啊，各车厂毛病不少，很靠谱的车很难找啊……。

可悲的市场……。

ilmaro

bctwnud 发表于 2019-7-9 21:03
我司領導已不能忍, 盯著新款海獅要當小白鼠.

新西兰市场没有太多选择，这是最可悲的地方……。

特别是 VAN ，现在可选的太少……可靠的太少……。

ilmaro

bctwnud 发表于 2019-7-9 21:22
未來, 對應環保要求出現的試驗性玩意會更多, 還是現在就留輛車好好地養著.

參考如下

嗯，今后这几年，还是少动为秒……。

手里车太旧的，赶紧换完车，然后开个几年，过了这个期再说……。

ilmaro

nzrover 发表于 2019-7-9 23:30
你动不动就跑长途。机油想增多都难。

也不算多啊，除了出去跑，我大多活动区域在东区，并不上什么高速啦……。

机油的温度在热车以后，是基本恒定的，通常都在 100 度上下……

ilmaro

iknowu 发表于 2019-7-9 23:38
问题的关键是一辆新车几个月就出问题，dealer态度基本是我们要等mazda nz联系mazda japan，这个问题存在这 ...

你每天在哪里用车？每天跑多少公里数？高速与低速各占百分之多少？能分享一下吗？

ilmaro

iknowu 发表于 2019-7-9 23:51
每天开的并非短途，具体懒得说，如果说出了问题把责任归咎在车主每天开多少公里，开的是不是高速，那这款 ...

你说的有道理……试试上 fairgo 呗……。

现在，是你自己检查机油量时，发现多了吗？高到标尺的哪个位置？买全新车时，有看过标尺在哪个位置吗？

你已经送车去原厂修了吗？他们有检查，并修了什么吗？

ilmaro

iknowu 发表于 2019-7-9 23:56
仪表盘一直报错，检查机油尺的确超出了高标线

具体高出上标线多少呢？在新西兰原厂，你有否更换过机油？还是到现在，都是原车原油呢？（这个信息是我最想知道的）


我上次去了一次北帕，在去北帕之前，我有出远门检查车的习惯……

平时，我停车的位置是平的，因为院子最内侧是高处，平的……但那天急急忙忙的自检一下车况，忘记了车是停在坡地上的……

我平时保养呢，一般都是把机油加到高位，大多数都是在 KS MOTOR 做的……下面照片这一辆呢，换机油是去的 TOP MOTOR……老规矩，补油到机油标尺高位下1MM……

那天检查时，冷车，一看机油在低位下面一点，把我吓了一跳……之间刚跑了一次 Napire ，难道这车烧机油？

想也不想，我就拿起机油和漏斗给补机油了……按我的经验呢，大多数日本 2.0 升发动机通常机油处于低位下，加油到高位的话呢，一般在 1升左右……我总是先加一漏斗看看……

加了一漏斗以后，机油位置在两孔之间偏下，我就又补了一漏斗……

补完以后准备去打一下火看看，一看不对，停车在房门口正好是坡最大的地方……赶紧的把车停到平地上再检查，发动车运转一下后，等了两三分钟检查时，发现机油位在机油标尺上方 25MM 处，就是扭曲的地方……

我马上把车开到了 TYRE CREW ，找技师帮忙放油，先放了 400ML，发现还高，又再放了 400ML，松螺丝时还溅了一些出来，估计放掉的机油总量在 900ML 左右……

最终检查时，机油会在高位的上方 3MM 左右……店主也说，高这点没有问题的……就算了……

然后，我出跑了一次北帕长途，到北帕我会检查车，老习惯……回来我也会检查一下，老习惯……回来以后又开了 2000 公里，大多都是在东区跑的，最近没怎么上过高速……都没有发现机油位再增高的现象……

刚才见你贴时，我就去看了一下机油位，车还是有点热的……

请看：




现在的机油位，甚至是反而少了 3MM 这样的……

在我多加了近一升机油的情况之下，标尺油位都高过扭曲的位置，但仪表板灯从来没有亮过……。


不过，在北帕时，朋友是马自达的技师，他给我做了电脑升级，做的时候，他有提起过，有人反映过机油增多的问题……但他自己没经历过，他自己开的也是 NZ NEW 的马六……

另外，马自达奥克兰 CITY 的销售，哥们也有一次跟我说起过，有人说马自达机油会增多……

但我自己确实真心没碰到过……我已先后开了多辆新款马自达了……2012－2015 都有……我用的机油，全部都是 TOTAL 的柴油机专用机油……分别用过两个不同的标号：5W30 ，0W30，目前是 0W30 机油……


这件事，我都觉得有兴趣多了解一些了……

如果方便的话，可否 UPDATE 一下你的车的进展？

ilmaro

iknowu 发表于 2019-7-10 12:22
就是这样，现在dealer说可以开非常安全没问题，稍微有点常识都知道机油混进柴油润滑效果肯定打折扣，磨损 ...

理性的来讲，无论是柴油也罢，汽油也罢，少量燃油蒸气进入曲轴箱是无法避免的，只是一个量的问题……

曲轴箱通风系统的作用就是流通，解决过多积存问题……

润滑机油起到冷却，润滑，排脏物的作用，它一直是个肮脏的活，定期更换就是一个解决损伤度的方法……

任何车，都在找一个最佳的平衡点，彻底没有燃油蒸气进入曲轴箱败坏机油品质，就如同要彻底解决机械磨损一样，是不可能的……

当然，作为消费者，我们肯定不希望机油过度减少，也不希望机油过度增加，这代表着厂方技术上的失控，也会影响到车的可靠性与寿命……

让我们看看此事发酵到哪一步，马自达会如何处理吧……

兄弟能告诉我你的车现在的公里数吗？有没有更换过一次机油了？机油警告灯亮时，机油位在标尺哪里啊？有没有送马自达检修了？

可以吗？

ilmaro

ilmaro

贴主，能说说你是在哪个马自达的店里，找哪个销售买的车吗？

ilmaro

我的态度很简单，让我们帮助车主维权。

ilmaro

nzrover 发表于 2019-7-13 20:55
机油增多，是不是开个长途就好了？

兄弟开的是自己爆改的 700 匹 STI ，NZ NEW ，马自达当技师四年有余，最早在奔驰……

要是不懂车的每个系统，连自己车的车况都不知道的话，他也别玩改车了……

他太太开的是 2014 款 Atenza 2.2 XD Limited 高功率 魂动红 买菜专用版，接送孩子……

要是马自达柴油机真的大面积机油增多，有无数小毛病，他早换车了……

员工价买的，有那员工折扣在，随时换得起……

我现在的 CX 5，更新所有软件系统到最高，最新版本，是他给我做的……

要是我的车机油会增多，毛病一大堆，你觉得我会刷最高版本吗？

当然，不排除小部分车可能是存在问题的，比如事主的车……

所以，支持事主继续维权，是应该的……

ilmaro

代达罗斯之殇 发表于 2019-7-14 11:31
我的cx8 17000公里 上个月就报警了
马自达说确实有用户遇到这个问题，也向马自达反映了
同事cx5目前没发 ...

是的，马自达的销售，机械师，都提到了这个事……这是事实，虽然不是普遍大面积反映……

所以我也没有说事主的车出现问题不是事实……

CX8 为什么会有问题，我想车重了，发动机的负载大了，或是动力调校大了，或是批次上质量出现了点小问题了，都有可能的……

目前我手里没有 CX8 ，所以没有直观的分析基础……

你能告诉我，你的车所经历的换油周期吗？

ilmaro

代达罗斯之殇 发表于 2019-7-14 11:46
去年8月提车，2月中旬第一次保养，换了机油，然后一直到上个月晚上在20号高速堵车的时候仪表盘报警，过了 ...

经过了一次保养，不排除有时工人加机油啊，加多了点，都是有可能的……

以后换机油后，记得当场检查一下机油油位，记下来……然后平时注意观察一下……

有问题，绝对需要找 马自达 算账……

ilmaro

代达罗斯之殇 发表于 2019-7-14 12:08
比较想不通的是 开了1W公里都没报错 然后保养完4个月都没报错
还有3000公里又去保养了 到时候我先拍照留 ...

是的，原车机油 1万 公里没事，这是值得探讨的……

说实话，我一直在怀疑新西兰原厂用的机油合不合标的问题……因为我知道，新西兰所谓原厂，有些用的机油都不合标，而是降标准的……但，这只能是我怀疑……

下次更换完，记得检查，然后观察……有好处……

ilmaro

代达罗斯之殇 发表于 2019-7-14 12:31
嗯嗯 一定的

原厂通常是放油，然后等几分钟，然后换上机油滤，再用机油枪加注，按枪上的电子表升数加……

负责任的会启动一下发动机，运行个一分钟，然后再检查一下机油位，少了补，多了放……

但事实上，不负责任的多……。不信，你可以隔着玻璃窗看他们怎么做的……。

就算是检查了，少了补一点倒有可能……除非实在太多，多一点点的话，是没人会给你放油的……。

甚至，放油中，停止多久时间，都会影响到机油需求量的……

所以，自己一定要小心自检……

这方面，我更欣赏我们几位华人技师，他们更按规程做，更小心，实际上更负责任……

不信你可以观察一下，比如 KS ，无论哪辆车，换机油的步骤都是按规程来的，一步不会少……

脑中有活，眼到手动，是让人看得懂的……

ilmaro

代达罗斯之殇 发表于 2019-7-14 14:17
我以前就在他家做保养，后来不是买了新车嘛，马自达三年保养免费，所以就没再去了，不过我老婆的车以后会 ...

福特的价格，一直是普通品牌里最贵的……

ilmaro

dhd190 发表于 2019-7-14 17:21
更新完最新程序，为啥耗油量增加了？

因为输出大了……

ilmaro

dhd190 发表于 2019-7-14 17:50
觉得以前动力挺好的，为嘛提高输出？猥琐发育一波挺好

我倒不是一定要它动力大，只是这升级程序里，也有更新的软件是做了优化的……

比如，对喷油时间，喷油量，喷油次数，变速箱控制逻辑等等……

车厂总是在后期的总寿命测试中，会发现一些可以修正的控制参数，做优化……

这种软件升级，是有益而无害的……

往往，甚至车厂对不同版本的车，还有不同版本的控制软件版本……比如有节能化的版本，有基本模式的版本，还有性能化的版本等等……

所以，我一直提倡车出了原厂保养周期以后，如果原厂有控制软件升级的话，还是很值得去原厂做升级的……


我的版本本就是 Safety Cruise 版本，功率调校是较高的，但不是最高的……2012 年的车了，升级一下最新版本，也是应该的……。

ilmaro

zmwang 发表于 2019-7-16 09:42
柴油车感觉全高速能小于6L

昨天晚上刚试过，从东区 botany 出发，到蛤蟆屯。。并非全高速哦。。


马六 I-E LOOP 21.5 公里每升

CX 5 4WD 16.5 公里每升

ilmaro

zmwang 发表于 2019-7-17 13:44
嗯，我现在平均时速小于30KM/h都能到7L，我觉得如果纯高速应该可以达到5L

基本上，7L 是绝对没问题的……

我平时东区跑跑，不上高速，15公里每升是可以保证的……

ilmaro

nzrover 发表于 2019-7-17 20:41
马6跑高速明显占了风阻系数低的优势。

这是肯定的……。

ilmaro

贴主你确定你的车没问题了？不需要上法庭维权了吗？

skykiwi 的记者昨天有站内信联系过你要采访的事吧？

马自达 NZ 今天还打过电话，说他们正在调查中，会很快给一个官方回应……

你确定你不要一次性搞清楚？一次性解决问题？换个车啥的？

ilmaro

iknowu 发表于 2019-7-18 07:58
我已经说了再出问题就上tribunal,没看到什么站内信，马自达什么声明我也不感兴趣，你车不行什么声明也没 ...

我不依不饶？

我这不是在帮你维权吗？

这不正是你的意愿吗？

ilmaro

豆腐教徒 发表于 2019-7-18 10:34
原来大师一直都是在帮“自己”，还有脸在论坛上说是在帮楼主维权，真是人才。。。哈哈！！！ ...

你哪只眼睛看到我在帮自己啊？

帮自己什么？我是马自达的董事长吗？


别诬蔑人！