是运气？

261874939

不懂车，我觉得仪表板太简陋了，不是我喜欢的类型。。。

嘿嘿

ilmaro

261874939 发表于 2019-4-23 00:00
不懂车，我觉得仪表板太简陋了，不是我喜欢的类型。。。

嘿嘿

嗯，就算是在那个年代，这车的多煤体配置，也确实是有点太简陋的……。那是因为 NZ 大多都是低配版本……。

实际上，标致车的电子配置，一向还是很追求时髦的，也是较良心的……。

祖传老军医

zmwang 发表于 2019-4-23 00:45
你一个人想怎么样，对于大数据来说，都无关紧要。

买车的品牌，和收入做一个相关分析就好。outlier的影 ...

我就问你豪华品牌车主是不是也希望车子可靠性高，维修保养便宜？

祖传老军医

zmwang 发表于 2019-4-23 00:45
你一个人想怎么样，对于大数据来说，都无关紧要。

买车的品牌，和收入做一个相关分析就好。outlier的影 ...

我就问你豪华品牌车主是不是也希望车子可靠性高，维修保养便宜？

zmwang

祖传老军医 发表于 2019-4-23 00:29
我就问你豪华品牌车主是不是也希望车子可靠性高，维修保养便宜？

应该是每个消费者都希望自己买的车可靠性高，维护地。你这个变量没可分类性。

事实上，为了拉开豪华品牌差距，难道维护费用不是也被拉高了？就像换个刹车片，一般品牌和豪华品牌的价格差别存在吧？还差得不是一点半点吧？

就像是3rd party车场，当问你车是啥型号的时候，给你的不管是labour或者part的价格不一样吧。

难道对于他们，换起来真的差别很大？就该区别对待？

paulwood

ilmaro 发表于 2019-4-22 20:26
卡罗拉，只能谈便宜，实用…………

对于一辆只卖3万块的车，该有的像7个气囊，ANCAP 安全5星，lanetrace assistance 都有了，
https://www.toyota.co.nz/compare?loaded=1&skuCode1=COROLLA-MZGX-NM1-040-20&skuCode2=COROLLA-ZWGX-NM1-1F7-20
欧洲柴油车 Ford, vw, BBA 技术都挺先进，没事在标致这种既不特别豪华，又不是后轮驱动，要不是欧盟贸易保护限制日本车进口数量，可能已经和英国的摩托车制造业一样垮掉的奇葩车上折腾啥? 买这车的人一般都是不特别懂车又想与众不同的艺术家之类。坏了，标致的专修店比BMW还少多了。

标致车除了相对便宜，省油，抓地性能还不错，看不出来有什么独特的卖点。

祖传老军医

zmwang 发表于 2019-4-23 01:51
应该是每个消费者都希望自己买的车可靠性高，维护地。你这个变量没可分类性。

事实上，为了拉开豪华品牌 ...

你承认就行了，所以你那套所谓“买可靠性高，维修保养便宜的车是因为消费者没钱”的理论完全站不住脚，不管富人穷人谁希望多花钱维修保养？谁喜欢三天两头跑修车厂？你去问一下周围的富人，你把富人当傻子？维修保养便宜是日本车的优点，到你嘴里反倒把这项优点和穷人联系起来，然后把维修保养的价格按高低和富人穷人划等号，这点是非常不可取的。在你学习统计的同时也应当提高一下自我修养，改变一下价值观，这对你以后的人生有莫大的益处。

祖传老军医

ilmaro 发表于 2019-4-23 00:41
新西兰市场情况特殊，有时是因为经济能力，所以车款销售不好……有时是因为维修定价太贵，所以销售不好… ...

论坛本就是各家所言，你对的地方我也赞同过，我认为有异议的地方也会毫不留情予以反驳，当然说话方式可能会引起你们反感，只是我觉得每个人都平心静气的话这论坛就缺少了一点生气，需要各种各样的观点碰撞产生火花，才能引起大家的关注和共鸣，以后我会尽量注意，你也不必放心上。

zmwang

祖传老军医 发表于 2019-4-23 09:06
你承认就行了，所以你那套所谓“买可靠性高，维修保养便宜的车是因为消费者没钱”的理论完全站不住脚，不 ...

你要谈数据，这个价值观还真没啥关系。这个和车商本身的策略有关，不同的牌子对应不同的目标群。

有钱的也会买低端日本车，没钱的也会买豪华欧洲车，但这并不影响数据里的统计趋势。简单说，它其实还真是和收入联系起来。如果我们再将二手车的交易包含进来，这个趋势就更明显

我没觉得富人傻，保修期钱卖掉换车的策略其实挺好的。

zmwang

祖传老军医 发表于 2019-4-23 09:06
你承认就行了，所以你那套所谓“买可靠性高，维修保养便宜的车是因为消费者没钱”的理论完全站不住脚，不 ...

你要谈数据，这个价值观还真没啥关系。这个和车商本身的策略有关，不同的牌子对应不同的目标群。

有钱的也会买低端日本车，没钱的也会买豪华欧洲车，但这并不影响数据里的统计趋势。简单说，它其实还真是和收入联系起来。如果我们再将二手车的交易包含进来，这个趋势就更明显

我没觉得富人傻，保修期钱卖掉换车的策略其实挺好的。

alike0932

前几年朋友2w刀买了一辆12年的407还是406，全车除了车壳没换过其余几乎全换/修了一遍，最后卖了6000，加上修车的钱亏了3w，但是之前房客有一辆也是308据他说开了8年除了轮胎和车灯以外没修过任何东西，欧洲车是不错，但是主要看人品。

ilmaro

祖传老军医 发表于 2019-4-23 09:13
论坛本就是各家所言，你对的地方我也赞同过，我认为有异议的地方也会毫不留情予以反驳，当然说话方式可能 ...

嗯，可以有啦……。我不介意………。
我只是为你好，希望兄弟你更好一些……。呵呵……。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-4-23 05:37
对于一辆只卖3万块的车，该有的像7个气囊，ANCAP 安全5星，lanetrace assistance 都有了，
https://www.t ...

就你懂车？所以不买？就你最聪明，别人都是 SB ？？

你知不知道你这卡罗拉与 308 2.0 HDI 之间有多大区别哇？？？

你知不知道法国 PSA 集团是世界上小型柴油机方面的首强？你知不知道 HDI 和 TDI ,CRDI, TDCI ，skyactiv D 等等这些柴油机之间的关系吗？

你看过，开过标致车型没有啊？去看看吧，豪华到什么程度也许算不上很名贵很奢侈，但比你那卡罗拉，不知道强到哪里去……。法国标致的车，设计上和同级日本车相比，那是很精致的，知道不？

我告诉你，2008年 卡罗拉 开到 22万公里，还未必有这等可靠性！也许小修小补的花费，比这个 308 还要多！这车，再跑个 30万公里轻轻松松的，知道不？？

TDI 烧机油烧的像啥样，CDI烧机油不算，还中缸漏机油……。在你眼里，反而是好东西了？？卡罗拉难道是后驱？？你懂个屁车……。

祖传老军医

zmwang 发表于 2019-4-23 10:28
你要谈数据，这个价值观还真没啥关系。这个和车商本身的策略有关，不同的牌子对应不同的目标群。

有钱的 ...

这就对了，你也认同富人保修期前卖掉那些豪华品牌汽车，这不恰恰说明这些车保修期以后问题多多，也会让富人怕怕么？

carterdog

呵呵，卖车时，小众车比别人多亏好几千，还巨难卖，标志基本没有优点，日本车的车价，保养维修就是欧洲车的价钱，零件经常要等，没日本车的皮实，没欧洲车的操控/逼格，浪费钱而已，汽油车很垃圾，柴油车也没看出优点。

paulwood

10 MOST UNRELIABLE MODELS

1. Range Rover Sport
The Range Rover Sport is a pricey SUV that's used by most for the school run rather than scaling mountain rises or trawling through fields.

That said, many still incur plenty of issues which tend to be expensive to repair.

Warranty Wise ranks it as the least dependable model you can drive, with the most common problem being suspension faults, which costs around $1000 to fix.

When problems start to pile up: when a car is 8 years and 7 months old

2. Vauxhall Zafira
The Zafira is probably a car you've decided to avoid already - or you would have done if you'd Googled it. The family-friendly MPV has been subject to recalls following a spate of fires that have occurred, mainly caused by aftermarket replacement parts.

And turning into a fireball on wheels isn't all that owners need to be concerned about. That's because this Vauxhall suffers some catastrophic gearbox issues, which cost on average over $1900 to resolve.

When problems start to pile up: when a car is 10 years and 3 months old

3. Vauxhall Insignia
Vauxhall's second entry in the unreliable car list is the Insignia - a favoured rep mobile that's likely to have been slogged up and down the motorway in the week and used to cart the family around at the weekend.

According to Warranty Wise, it's steering faults that are most common, though the repair costs around $522, there are other frequently reported issues that cost almost five times as much to fix.

When problems start to pile up: when a car is 7 years and 7 months old

4. Peugeot 207
French cars don't have the best reputation when it comes to dependability, but this is the only one to feature in Warranty Wise's top 5 rankings.

What goes wrong most often? According to the report, it's engine faults and cylinder head gaskets that tend to cause the most headaches, and cost an average $1090 to repair. While these aren't as expensive to rectify as other models in this list, the relative cost in terms of the vehicle value is still pretty high.

When problems start to pile up: when a car is 10 years and 2 months old

https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=12165840

ilmaro

paulwood 发表于 2019-4-23 20:25
10 MOST UNRELIABLE MODELS

1. Range Rover Sport

像这一些评论，有参考的意义，但不必盲目完全听信，并且一棒打死整个车厂产品……。

车的使用与养护很重要，而这些，是你无法去证实是否与此用户的问题的相关性的……。

更何况，这里有提到 207 ，那是哪年哪代的产品了？这又是汽油版的，还是柴油版的呢？？？难道说，因为曾经一个车型不太可靠，所以这整个车厂的所有产品将永远不可靠？那丰田出过很多问题，如 D4，是否也应当说，丰田就是个烂车厂，丰田车就是不可靠呢？这 207 和我在谈论的 308 2.0 HDI 又有何关联？？？扯……。那是荒谬的，无理的……。

更别忘记了，207 也是环澳拉力赛的夺冠者！难道一个真的烂到如你们所说那样烂的车，还能在环澳拉力赛上夺冠？

为什么？这不正是我发这个贴的原因吗？仅仅是运气吗？？？

我所提倡的，是客观……。我所提倡的，是每个人都有发言的权力，但应当客观的审慎的发言，要有理有据……。

在这个论坛上，有很多年轻人的言论是偏激的，带有很浓郁的当代中国年轻人特色的……。而实际上，他们真的很懂车吗？很懂汽车工业发展过程吗？很懂每个车厂的发展特色与经过吗？真不是！

很多人，更多的是人云亦云而已……。很多人是自以为懂的很，但实际上并不真懂……。只是那年轻人的张狂和自以为是的劣根在作祟而已……。

比如，有些人自己经济条件不怎么样，也只有买买 3－4 千刀的破丰田车了，却又心甘的很，非要吹捧丰田，打击买欧洲车的人，多得是！！！很多人，跟本就没有真正的开过哪款他骂过的欧洲车！

难道这种人的话，也值得广而告之？也代表着什么“懂车”？？？他们不懂车，他们只懂要他们那张破脸了而已！当丰田某代车出问题时，他们的选择也往往只是装瞎子当没看见听见而已……。这种人品的人，实话说，我看不起这种言行的人！

正如我一向说的是：欧洲车系确实这些年总体可靠性不太好，但它自有特色……而且也不代表日本车就是神车，卡罗拉就是神车！一切事实现状，正视就好，客观就好……。何必神化？何必棒打一片？要是有人白送你一辆 法拉利 或是一辆 卡罗拉 ，你会选择啥？可千万别告诉我你选卡罗拉……。我还真不信！

有时不妨想想，那卡罗拉吹的跟神车一样，永远不坏，是真的吗？要是买一辆 2012 年8万公里的卡罗拉需要15000 刀，而买一辆同年同公里数的 308 2.0HDI 只需要 10000 万刀的话……如果我能清楚的知道，新西兰市场的特殊性对车价造成的影响，而我又能清楚的知道，308 2.0HDI 事实是可靠性没那么差的话，我还真告诉你：我宁可开 308 2.0 HDI ！因为它更超值！吃饱了撑的，才把钱砸那虚妄的吹捧里去…………

这，才叫真正的按自己的经济能力办事……盲目的追捧 卡罗拉 ，花 15000 刀去买的人，才是真正的傻子！这个道理，很难懂吗？

一辈子吹捧自己那十几年前的卡罗拉是神车的人，那是没出息的人……。卡罗拉，也有坏的时候的！卡罗拉也有它不如人意的方面的！当然，只有能力买个 6000 刀的 宝马，还非得吹捧宝马的人，同样没出息的很…………

人一生，何必活成这个样子呢？

paulwood

ilmaro 发表于 2019-4-24 00:55
像这一些评论，有参考的意义，但不必盲目完全听信，并且一棒打死整个车厂产品……。

车的使用与养护很重 ...

1万元的308 HDi,你太高估标致车的保值性了，奥克兰没人把 308 HDi 卖得超过8000的，就这样还是卖不出去，毕竟没什么人刻意去 trademe 上搜索 308 的，加上1000公里68元的柴油税，更贵的维护费用，因为有 turbo 换正时皮带时又要多花几小时，皮带还比汽油版的贵，如果不是在高速上巡航，在市区的交通中走走停停，大慨17,8万公里时，turbo 就需要 recondition 了， 价格800元起。而且加完油后，那些比汽油更致癌的柴油不拿肥皂都洗不掉。

https://www.trademe.co.nz/1992322034

顺便说一下， 207 可以是 2011 年的， 比你朋友的 308 新3年。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-4-24 00:37
1万元的308 HDi,你太高估标致车的保值性了，奥克兰没人把 308 HDi 卖得超过8000的，就这样还是卖不出去， ...

你就不能不胡扯吗？卖多少钱，得看年代，公里数，车况如何……。标致的柴油车款，绝对有被市场低估的成份在里面……。至于为什么会被低估，除了在新西兰小众一些之外，还有更多的新西兰特色的原因存在…………比如，人民穷！那零件与维修价格很多人接受不了！虽然它的零件与维修价格，真心在欧洲系车里，还算低的！

关于柴油车的费用，我无数次在各种贴子里细算过，你是一个也没看见呢？还是装睁眼瞎啊？它啥时候高过于同性能的汽油车了啊？

这有 turbo 和 换正时皮带之间，又有何屁联系啊？因为有 turbo 所以更换正时皮带时要多花几小时你有什么根据啊？

别靠自己胡说，行不？？

让我来告诉你！ 我保养一辆 HDI 2.0 柴油发动机，与一辆 卡罗拉没区别！甚至更便宜！

total HDI 专用型号机油 86 刀一桶！机油滤 RYCO 16刀一个！人工 50 刀！每 20000 公里更换一次！

卡罗拉 机油 86 刀一桶！ 机油滤 RYCO 的也要 16 刀一个！人工还是 50刀！ 每 10000 公里更换一次！

这账，你会算吗？

你换过 HDI 的皮带了吗？有吗？我有！每 16 万公里更换一次！价格 175 刀！包括人工！

卡罗拉 每 10万公里更换一次，皮带加人工，也得 175 刀！

你有两种车都更换过皮带吗？你确定柴油版的皮带比汽油版的贵吗？

哈，turbo recondition ， 你听到我说的这辆 308 有更换过 turbo 了吗？谁告诉你， turbo 这个公里数就必须更换了吗？

另外，汽油车有没有 turbo 版的车型啊？那汽油发动机的 turbo 呢？就不需要更换吗? 你知不知道 柴油车 turbo 和汽油机的 turbo 哪个寿命更长吗？知道是为什么吗？？？

老军医他脾气性格的关系，一开口就冲而已，但他是懂点车的……。但你，你跟本不懂车……。就是爱东拉西扯，为反对而反对而已……。也正是因为这样，我现在都懒得在车版发贴了……。不过，也正如老军医说的那样，有时想想，车版也太无聊了，尽是一些 SB 言论满天飞，那出来搞点热点玩玩，也未尝不可……。哈哈…………以后啊，你少跟我扯……。turbo 和 更换皮带，有个屁关系！

顺便提一句，你那贴子里的 207 ，不是 2011 年的……。308 也可以是今年的…………

paulwood

Diesel is cheaper to buy, but you have to pay road user charges per kilometer. ... Diesel engines are (generally) less reliable than petrol engines, therefore over the lifetime of the engine the diesel motor will probably cost you more in maintenance.

https://www.drivingtests.co.nz/resources/should-you-buy-a-petrol-or-diesel-car/

261874939

ilmaro 发表于 2019-4-24 01:00
你就不能不胡扯吗？卖多少钱，得看年代，公里数，车况如何……。标致的柴油车款，绝对有被市场低估的成份 ...

大神别激动，大晚上的。。。。

干嘛对牛弹琴呢。。。。。虽然我也不懂你说的什么。。。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-4-24 01:10
Diesel is cheaper to buy, but you have to pay road user charges per kilometer. ... Diesel engines ar ...

让我来告诉你： 全世界的柴油都比汽油便宜，这是柴油的特性造成的……。但并不是每一个国家都像新西兰一样要收柴油税的！这是新西兰特色情况，我从来都认为这不科学！更认为我们考量柴油车到底节不节能时，不应该考虑柴油税问题！而且，事实是，就算按新西兰当前的柴油税去算，那油耗费用总量，依然是柴油车低于汽油车，难道你连这点数学都算不清楚吗？？？


Diesel is cheaper to buy, but you have to pay road user charges per kilometer. ... Diesel engines are (generally) less reliable than petrol engines, therefore over the lifetime of the engine the diesel motor will probably cost you more in maintenance.

这两词，你知道它们的真正含义吗？

你除了转这些之外，可曾有自己分析，思想，体验，论证过什么吗？

要真的去懂，你得去学，去分析，去思想，去体验，去论证，懂吗？

现在我给了你一个实例了，你还扯……。你哪会有真懂的一天啊……。

你能告诉我，上面我给你算的账，你看懂了没啊？？


你直言告诉我，到底是哪个更便宜啊？？到底是你对，还是我对啊？？？

你懂车？你连基本的保养周期与市场费用都不懂！就知道凭空瞎鸡巴扯了……。还张口就来……。

你不妨发个贴来问问，论坛里开柴油车的人，他们认为柴油车款的保养费用和汽油车，有什么区别不？要不要问问，开汽油版 CX5 的，和柴油版 CX5 的，保养费用有何区别？或是汽油版马六，和柴油版马六的保养费用，有何区别？

ilmaro

261874939 发表于 2019-4-24 01:13
大神别激动，大晚上的。。。。

干嘛对牛弹琴呢。。。。。虽然我也不懂你说的什么。。。

哈哈……。扯呢……。激动个屁啊……跟睁眼装瞎的人，我激动个屁啊……我敢打赌，他永远装没看见上面我给他算的账……永远不会直面回答我……。

paulwood

ilmaro 发表于 2019-4-24 02:16
让我来告诉你： 全世界的柴油都比汽油便宜，这是柴油的特性造成的……。但并不是每一个国家都像新西兰一样 ...

让我来告诉你： 捷克的柴油就比汽油贵，这跟柴油的特性无关。

https://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

https://www.globalpetrolprices.com/diesel_prices/

是你说的:”丰田混动技术,确实可靠性相当高”

http://bbs.skykiwi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3727165&highlight=混动&tmobile=1

怎么突然就今是而昨非了。
别忘了， corolla 也有混动的，而且新车价格只比普通版贵3000元。
就事论事，corolla 随便一桶40元5w-40机油就行，308 有 DPF, 还真得用一桶86元的机油，你去零件店问问，308柴油 cambelt 肯定比 Corolla 贵。

paulwood

2011 年英国消费者问卷调查上

Of the 34 makes surveyed, Volkswagen was 15th, BMW was 18th, Audi was 20th, Peugeot was 25th, Fiat was 29th, Renault was 32nd and Alfa Romeo was last.

https://dogandlemon.com/media/warning-over-european-cars

也就是说在欧洲车中除了倒闭的SAAB, 标致是倒数第4,仅比Fiat, Renault, Alfa Romeo 好点。

dhd190

paulwood 发表于 2019-4-22 18:34
现在的2.0的Toyota Corolla就既便宜，又省油，又实用，又安全，性能也比1.8高些，以超过四千万的销量当之 ...

就是有一点，那是大妈开的买菜车。太矮了，做进去，头皮顶天棚。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-4-24 05:43
让我来告诉你： 捷克的柴油就比汽油贵，这跟柴油的特性无关。

https://www.globalpetrolprices.com/gaso ...

说话呢，不要断章取义，曲解别人……。我这里没有提到什么混动……。我依然在说，丰田混动的可靠性是很好的……。我从来没变过……。这个论坛上，我当年支持丰田混动时，没少被骂……。

你看你，在这贴子里就说：而且新车价格只比普通版贵 3000元……。

到别的贴子里，你就会说：油电混动比普通版贵 3000 元，还省油吗？

正是像你这样说话的人，才让我看不起！翻来覆去的，全靠嘴皮子扯……。

就事论事，我上面所说的价格，全是市场价格。因为我觉得对大家而言，用市场价格去谈论更公平！你倒是直言一下，柴油车保养比汽油贵吗？贵在哪里？

corolla 随便用一桶机油？我说你不懂车，就是不懂车！这种言论就证明你根本不懂！ 什么车，用什么机油，都是有保养标准的！随便？哈……。

别装眼瞎，好不好？有点骨气！我已经告诉你了，这两种车，我都换过皮带！零件店，我跑的比你多！

2

ilmaro

paulwood 发表于 2019-4-24 09:59
2011 年英国消费者问卷调查上

Of the 34 makes surveyed, Volkswagen was 15th, BMW was 18th, Audi was 2 ...

全世界也说 华为 手机不好！还包括你呢！

但你看看国内中国人有多少在用着华为！我还用着呢，从未出现过什么不满意的质量问题……。

不过到你这种人嘴里，这一定是我运气而已哈……。华为 它就是不行！对吧？



英国人总说英国产品好，可你看看英国车在全世界，真的被认为可靠吗？

欧洲大工业体系最全的国家只有两个：德国与法国！懂吗？

用自己的眼睛去看，用自己的脑子去想，去芫存菁，有点自己的思想，行不行？


你自己回头去看看这个论坛上你回的贴，经常是这样的情况：

人家问 马六 好不好时，你扯 ACCORD ，

人家问 ACCORD 时，你扯 蒙迪欧，

人家问蒙迪欧时，你扯 RAV4，

人家问 RAV4 时，你扯 TIGUAN 更好，

人家问 TIGUAN 时，你扯 SUBARU 森林人，

人家问 森林人了，你他妈又扯回 马六了……。

人家贴主真的 @ 你请教了，你他妈又开始转贴了……。

自己连个胎压到底是怎么回事，还没搞清楚呢，还教人家按车门上指导打 32PSI 就行了，还专门教人家压力指标单位……。

我擦，知道什么叫胎压警报不？人家车原厂设定胎压警报是 36PSI ，你告诉我你到底教的是对的，还是错的？


你自己不觉得你总是 指马谈鹿 吗？一有点争议论点，无论是在 FML 还是 车版，你就兴奋了，扯东扯西，贴东贴西，实际上你自己却什么都没有可让人论证的思想……。错了，你是从来不承认的，因为你总认为自己是对的，是吧？？

你自己不觉得这很滑稽可笑吗？

你们啊naive

通篇看下来Paulwood有礼有节，ilmaro被吊打，有点气急败坏了~

paulwood

没文化真可怕，还理科生，连最基本的热涨冷缩都不知道， 人家都说和气生财，就他这脾气，难啊。

”1、车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。”

当年在美国因为Ford explorer 官方推荐的 28 PSI 太低等因素引起271人死亡。

While the Explorer was being tested for the market place, Ford's own engineers knew of its potential to rollover due to instability and its high center of gravity. In order to counter this problem, Ford decided to lower the tire pressure because softer lower pressure tires help to control the vehicle from going out of control and sliding out, but at the same time tires with lower tire pressure also heat up quicker and have a higher chance of a blowout. Further, tires with already lower pressure can also be more susceptible to road hazards and tire punctures, thereby again lowering the tire pressures due to a puncture and again heating up the tire to even higher temperatures on the highway. Lower pressure tires on an Explorer when fully loaded can easily become over-loaded thereby creating higher temperatures in the tires creating softer tires resulting in more frequent rollovers from blowouts and tire failures at highway speeds especially in the summer months.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Firestone_and_Ford_tire_controversy

随便说一句，我从未说过 Tiguan 是好车，还有 成语是指鹿为马，指马为鹿只能是你的创造。

赵高欲（1）为乱（2），恐（3）群臣不听，乃先设验（4），持（5）鹿献于二世（6），曰：“马也。”二世笑曰：“丞相误（7）邪？谓鹿为马。”问左右（8），左右或（9）默，或言马以阿顺（10）赵高，或言鹿者。高因（11）阴（12）中（13）诸言鹿者以法（14）。（15）后群臣皆（16）畏高。（司马迁《史记·秦始皇本纪》）