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楼主: wkjxz

1.5排量的车往返Auckland到Rotorua, 会伤车子吗? [复制链接]

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元老勋章 哈卡一族 2014许愿勋章 精彩十年

发表于 2019-1-11 19:49:20 |显示全部楼层 微信分享
trdeyoualbert 发表于 2019-1-11 19:41
唔对common Sense









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精彩十年

发表于 2019-1-11 19:55:53 |显示全部楼层 微信分享
沒問題的...不過買部大點的會更好跑

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发表于 2019-1-12 00:55:14 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ken454 发表于 2019-1-10 11:30
动力不太够,但是谈不上伤车。
另外:不建议你买油电混合动力的车,跑高速长途并不省油。 ...

没错,油电混合动力的车跑高速时,用不到刹车能量回收功能,加上电池,电动机的额外质量,跑110公里每小时时比跑60公里每小时还费油,柴油跑高速长途省油。

http://blog.consumerguide.com/that-hybrid-wont-save-you-money-on-the-highway/amp/

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发表于 2019-1-12 01:11:14 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-11 13:56
知道为什么新西兰这种车没有太多吗?因为它真的不适合……。

而这,就是我要说的:贴主没说错,车的排量 ...

Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.

https://www.torquenews.com/1084/why-2015-subaru-legacy-longest-lasting-sedan-road

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发表于 2019-1-12 08:05:36 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 09:03 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 01:11
Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.

https://www.torquenews.com/1084/wh ...

subaru legacy rs 排量是多少啊? RS 是强化过的动力系统,和 1.0 的 VITZ 一样技术吗?它怎么不写上跑个 30万公里没压力啊?

看没看过赛车啊?赛车场上跑几圈就爆缸了,趴下了,没见过?

很难理解发动机的寿命与级限负载之间的关系吗?用这样的方式争执,不觉得有点可笑吗?

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发表于 2019-1-12 08:24:45 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-11 20:49

兄弟。请教下toyota seinta hybrid1.5的那种混动7座车,坐上6个成人现在夏天还开了空调上坡,动力会不会弱到可以用惨不忍睹来形容。

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发表于 2019-1-12 09:02:15 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 13:52 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 00:55
没错,油电混合动力的车跑高速时,用不到刹车能量回收功能,加上电池,电动机的额外质量,跑110公里每小 ...

油电混合动力车型,只有刹车时能量回收吗?调出混合动力系统显示页面自己看看,学习一下吧……。

每一种车型,有它自己的特色……

2.0 的纯汽油发动机在城市路堵车时,油耗费可达 10 升,甚至更多……如果带 I-STOP 功能了,它可能相同路况之下只需要 8.5 升,而 prius 只需要 4.5 升……

拿4.5 升 去和 10 升比,省的是 5.5 升……。你觉得很满意……。人人理解……。

如果是高速路时,2.0 升纯汽油发动机巡航转速低,油耗费能控制在 6.5 升……如果带 I-STOP 功能,它跟本不关闭发动机,还是 6.5 升……而 prius 跑长途,它需要 5.1 升油……。

拿 5.1 升 去和 6.5  升 比,省的是 1.4升,于是你就说 prius 跑高速不省油了?那你怎么不说那 I- STOP 功能就是个屎啊?因为它跟本就没用嘛……要不要喷一下 I-STOP 功能跑高速路就是个屎啊……

那同理,要不要再喷一个自动续航功能在 CITY 开,就是个豪华的摆设啊?

试问你找得出哪台 1.8 发动机的车,跑高速能跑 21 公里每升啊?

SAI 2.4 的发动机跑全程高速只需要  5.8 升汽油……。试问你又能找出哪台 2.4 升纯汽油发动机车型能跑出 5.8 升油耗费啊?有吗???
跑 110 公里时速时,它依然比你 2.4 升发动机,没有变缸技术,没有 I-STOP 功能的跑 60 公里时速时 省油!

话说,油电混合动力的车型,对油门的控制方式,或者说驾驶方式上,是有一点区别的,它有一个弱油门控制,车速不变,发动机却进入富余动力充电状态……。在下坡等地形时,你不踩刹车,它同样收集电能充电池的……。高速路开着,不代表你速度一直是恒定的,依然有减速或是自然的滑行状态,它依然收集动能转化为电能的……。

你见过油电混合动力的车型跑高速时,电池用光的情况吗?我见过……。开 本田 CRZ 1.5 手拔油电混合动力,我跑过整个北岛环岛游!西线出行,东线回来……。

知道为什么我推荐 丰田混合动力 ,写过贴子,回过很多回贴,却绝口从来不提 本田混动,也没写过贴子推荐 本田混动,只有在有些回贴中提到 本田混合 动力没有丰田好……。

知道为什么吗?因为跑几个长途高速大坡时,它电池会用光,而 1.5 发动机配合那种轻度的增程型混合动力结构,跟本不够力跑这种路,跟本油门踩到底了发动机也没动力给电池充电!

1.5 手拔混合动力,走 惠灵顿 到 纳皮尔 东线山路时,爬了四分之一之后电池没电……。1.5 手拔只能在 3档与 4档之间切换跑,甚至有一段一直是两档与三档之间跑……发动机进高转区了,爬到快到顶时,车速都没到 55 ,后面压着几十辆车……

实在不好意思,山中间悬崖边上,靠边让了他们过……脾气好点的人,看着你笑,对你说 THANK YOU……素质差的,直接 FUCK YOU ……绅士点的,边开边对你说:MAN,你不能开这种车跑这条路……

我敢说,在休息区靠停的车,要么是极老的车,状态不好……剩下的全是小排量车……。在那些车里,我的 CRZ 绝对是最漂亮的!有用吗?还有人跑过来看我的车,问我这是什么车的呢……。

下山时,我跑的可欢了!!!holden V6 V8 被我甩的像狗一样……一辆黑色的跟都跟不上我……。没必要跟你们吹牛!

同样的路,我开 SAI 很轻松,什么事都没有……Prius 未段也充不上电,一直弱电状态,但 1.8 的发动机够力,还是适用的,不太累……。这就是 丰田混动 与 本田增程型轻混动 之间的区别!你懂吗?我就敢说,CRZ 不适合这种地形!但我不会说,它在平时路况之下,它就是个屎!!
我相信,单一论这段路,SAI 7 升油耗绝对不会不够, 1.3 的FIT 却倒是未必够!

我提倡年轻人应当开放思想,开放眼界……要保持客观的思维方式,理性的思想……。实践出真知,要勇于实践……没有实践时,要虚心一些,多方听取与学习……不断补充自己……。当然,不要偏听偏信,要懂得去芜存菁,有自己的经得起考验的思想……这是人生成长与有作力的必经之路!

如果没有这种人生思想境界,什么 自动巡航,什么  I-STOP ,什么 混动技术 ,什么 新能源 动力,全然不会出现!因为 靠 这种思想方式,无创新!无发展!连汽车都不会有!只有靠爹妈给的两条腿了…… 偏执的保守着错误的思维,人生意义何在?

以上回贴,应该可以同时回答 排量适用性 与 混动经济性 这两个问题了吧?

如果还不能理解与明白,我这里车不缺,我开 SAI ,谁找个 1.0 VITZ 也罢,1.3 的 FIT 也行……咱们实际去跑一次,如何?

最近天气好,人闲,新西兰最美最好的时节,要不要车版组个团出发啊? 咱们从 1.0 开始,到柴油 2.2 ,全线动力系统同行,如何啊?

我很有兴趣啊,实践出真知嘛!

以上回贴,不针对 paulwood 兄弟你个人哈,对大众年轻人说的哈……。但欢迎兄弟你参加实践车队哈……。

提醒一下:开 纯电 LEAF 之类的车型,走这种路前,千万要小心,确保在这种高负载用电情况之下,有没有足够的续航能力能适用哈……。别到时候想在中间悬崖边上找到充电桩哈……。




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发表于 2019-1-12 09:05:47 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 09:21 编辑
toothpick 发表于 2019-1-12 08:24
兄弟。请教下toyota seinta hybrid1.5的那种混动7座车,坐上6个成人现在夏天还开了空调上坡,动力会不会 ...


空调是用电空调,只要电能够用,它对动力没有影响……。1.5 HYBRID ,哪怕是丰田的,动力配置还是偏小的,做为 Prius Aqua 这种代步车还行的,很不错……但做为七座车,我觉得不太适合……。1.8 动力的 HYBRID 会更好……适用也够用了……

但 1.5 HYBRID 平时路况跑跑,还是够用的……只是某些路况情况下,它真心不合适……。
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发表于 2019-1-12 09:25:03 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-12 10:05
空调是用电空调,只要电能够用,它对动力没有影响……。1.5 HYBRID ,哪怕是丰田的,动力配置还是偏小的 ...

谢谢详细解答啊,看来我只有选择 noah voxy 这样的1.8排量7座hybrid mpv了,但他们好贵啊。

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发表于 2019-1-12 09:27:59 |显示全部楼层 微信分享
toothpick 发表于 2019-1-12 09:25
谢谢详细解答啊,看来我只有选择 noah voxy 这样的1.8排量7座hybrid mpv了,但他们好贵啊。 ...


系统造价就贵,prius alpha 也有七座版本,买 TOURING 版本的,动力更强,真心不错……
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发表于 2019-1-12 09:44:19 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-12 10:27
系统造价就贵,prius alpha 也有七座版本,买 TOURING 版本的,动力更强,真心不错…… ...

双电动门 小孩和老人坐车方便嘛,都是家人考虑先,。

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发表于 2019-1-12 09:48:41 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-12 10:27
系统造价就贵,prius alpha 也有七座版本,买 TOURING 版本的,动力更强,真心不错…… ...

这种1.8 hybrid MPV满载动力没问题吧??新西兰这种山路国家。爬山路怕被别人滴死,,哈哈

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发表于 2019-1-12 09:55:16 |显示全部楼层 微信分享
toothpick 发表于 2019-1-12 09:48
这种1.8 hybrid MPV满载动力没问题吧??新西兰这种山路国家。爬山路怕被别人滴死,,哈哈 ...

平时绝对够用,但有些道路还是有点累的……真要七人座,舒适,动力适用性更广,上 2.4 油电混合动力,比如 ESTIMA 2.4 就相当好……够用了……
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发表于 2019-1-12 09:55:48 |显示全部楼层 微信分享
toothpick 发表于 2019-1-12 09:44
双电动门 小孩和老人坐车方便嘛,都是家人考虑先,。

哦哦,可以理解…………
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本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-12 14:17 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 01:55
没错,油电混合动力的车跑高速时,用不到刹车能量回收功能,加上电池,电动机的额外质量,跑110公里每小 ...

你发的新闻是说为什么混动在高速上没办法帮你省那么多钱,跟废油没啥关系,个人体会在高速巡航的时候发动机有时候也是不工作的,下坡时候尤其明显。

另外,这种小排量车最经济的巡航油耗也就是个70KM/H左右,这是汽油内燃机的局限,不是混动的问题,就算是普通1.8的汽油机也是这样,你举个110公里的例子没意义,不记得奥克兰哪里有限速超过100的高速,退一万步讲,就算电机不工作,也就是个1.8排量的汽油车,如果他废油那按这个说法那也没什么车是不费油的了。

其实说到底并不省油什么的,也就是自己跟自己比,高速的时候混动没有办法像低速拥堵路段一样帮你省很多油罢了,除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗?


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ilmaro 发表于 2019-1-12 09:05
subaru legacy rs 排量是多少啊? RS 是强化过的动力系统,和 1.0 的 VITZ 一样技术吗?它怎么不写上跑个  ...

这可是你原话说的:“哪台不是操个几万公里就状态差的不行了?要重建了?”我不过过给你一个大众价格操个10万公里状态都还可以,不要重建的反例罢了。至于你要更跟我上赛道,我不好用我的 280马力的手波 legacy GT 欺负你,甚至我老婆的V6 accord 都比你那载着额外100多公斤的电池,电动机,inventor 的话SAI 快, 我去租辆 1.6 升 Suzuki Swift sports 都在赛道上比SAI 快, 毕竟SAI 在 traction to weight ratio 上就是一战五渣。

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lichk1ng 发表于 2019-1-12 11:27
你发的新闻是说为什么混动在高速上没办法帮你省那么多钱,跟废油没啥关系,个人体会在高速巡航的时候发动 ...

Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油耗低于4升, 而且这些车可能比 Pirus 更便宜,更要命的是柴油还比汽油便宜。

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本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-12 15:49 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 15:34
Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油 ...

哎,感觉快要被你的智障击败了。
你说的这些是什么时代的车?
现在能在新西兰买到吗?还好你没拿什么实验车来说事,不然肯定更厉害了。
我公司的普锐斯06年的买的时候才几千块吧,还是一年多前了,你说的这些有没有可能比几千块还便宜?
就算拿你说的那些新车比较,我你科普一下,柴油车的话还有柴油税,现在最小级别的轿车也要70多一千公里,也就是说你就算4个柴油,百公里6刀,加上7刀百公里的柴油税,13刀也能买6升汽油,我帮你算出来了6和4.x哪个大相信你应该还是勉强分得出的吧?

不要老是钻牛角尖的拿一些特例来说事,你发的那什么连续跑10万公里的斯巴鲁,人家那是世界纪录,什么驾驶环境使用的保养耗材等等跟在新西兰日常开的能一样吗?这叫没压力,博尔特百米9秒多你也给我没压力来一个试试呗,你这个心态真的很有问题。这样发表的观点怎么能让人信服,整天听人说杠精今天算是见识了。

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本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 16:32 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 14:16
这可是你原话说的:“哪台不是操个几万公里就状态差的不行了?要重建了?”我不过过给你一个大众价格操个 ...

一句 “ 重负载,超功率 运行,或是 小马拉大车,会影响到 动力系统的 可靠性