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楼主: Wahahaha

Subaru的Outback,Forester和Toyota的Rav4怎么选 [复制链接]

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发表于 2018-12-11 20:43:49 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 nzrover 于 2018-12-11 21:49 编辑
evenspu 发表于 2018-12-11 14:20
直列的????????????


丰田的V6如果是横向放置就会有三个缸靠近防火墙。所以不好换。其实很多A柱前移的车都有类似问题。我那台四缸丰田的节气门靠近防火墙。每次清洁积碳都要累死。所以以后打死不买那种A柱靠前的车。维修保养太费事。

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发表于 2018-12-11 20:49:12 |显示全部楼层 微信分享
evenspu 发表于 2018-12-11 14:20
直列的????????????

V6

直列6缸的话,应该很好换

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发表于 2018-12-11 21:32:59 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-12-11 20:43
丰田的V6如果是横向放置就会有三个缸靠近防火墙。所以不好换。其实很多A柱前移的车都有类似问题。我那台 ...

反置发动机,排气在前方,有助于散热,以及降低噪音感。。。缺点是维修困难。。。
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发表于 2018-12-12 07:30:52 |显示全部楼层 微信分享
zmwang 发表于 2018-12-11 21:49
V6

直列6缸的话,应该很好换

我以前福特直列6的,最后两个被车完全覆盖,很费时间

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261874939 发表于 2018-12-11 14:42
准备开到多少万公里呢?

开到要修了,价格超过1000时。

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发表于 2018-12-12 07:36:04 |显示全部楼层 微信分享
但现在的Subaru,已经没有了原来的灵魂了,CVT相比较自动档是肉多了。越来越偏向于家用车的感觉了。

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发表于 2018-12-12 09:54:56 |显示全部楼层 微信分享
Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-12-11 17:12
其实按款式来看的话Forester刚改款,新的底盘新的内饰,外观内饰功能比较占优,Rav4要等到19年就才有全新款 ...

sport跟premium有一些功能上的区别啊,

最近这几年subaru和mazda的进步都比较快,Toyota还是稳

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发表于 2018-12-12 09:55:34 |显示全部楼层 微信分享
evenspu 发表于 2018-12-11 14:29
我的老Subaru都是自己保养的,在打折时买好的机油, oil filter,ALIEXPRESS 上提前买air filter,CARBIENT ...

要是保养找你的话比去4s店跟好咯

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发表于 2018-12-12 13:07:26 |显示全部楼层 微信分享
Wahahaha 发表于 2018-12-12 10:55
要是保养找你的话比去4s店跟好咯

哈哈,欢迎啊,但我不负责任的。

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发表于 2018-12-12 13:11:31 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2018-12-11 08:49
东西却用的不怎么样,活儿也未必就好。。。。。

比如华人木工和洋人木工的差别
就……就这大麻花,老有营养了,全是油。

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发表于 2018-12-12 13:13:51 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
Wahahaha 发表于 2018-12-12 10:54
sport跟premium有一些功能上的区别啊,

最近这几年subaru和mazda的进步都比较快,Toyota还是稳 ...

丰田桑在吃老本
就……就这大麻花,老有营养了,全是油。

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发表于 2018-12-12 20:39:34 |显示全部楼层 微信分享
evenspu 发表于 2018-12-12 14:07
哈哈,欢迎啊,但我不负责任的。

肚子都被你搞了还不负责任?

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发表于 2018-12-12 20:40:25 |显示全部楼层 微信分享
dhd190 发表于 2018-12-12 14:11
比如华人木工和洋人木工的差别

华人木工也有高手,洋人木工也有忽悠人的。重要的是找到一个好木工

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发表于 2018-12-12 21:38:31 |显示全部楼层 微信分享
Wahahaha 发表于 2018-12-12 10:54
sport跟premium有一些功能上的区别啊,

最近这几年subaru和mazda的进步都比较快,Toyota还是稳 ...

感觉马自达还是挺有想法有干劲的
斯巴鲁感觉就有点没有方向,也没有了原来的坚持

丰田大船不好掉头,但是有些方面优势巨大比如油电混合,也在求新求变,新一代架构反响还是不错的
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发表于 2018-12-12 21:41:20 |显示全部楼层 微信分享
dhd190 发表于 2018-12-12 13:11
比如华人木工和洋人木工的差别

要论木工,洋人真的不是对手……。
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发表于 2018-12-12 22:51:06 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
Marill 发表于 2018-12-12 22:38
感觉马自达还是挺有想法有干劲的
斯巴鲁感觉就有点没有方向,也没有了原来的坚持


因为扫把老随了丰田,但别说人家跟了丰田以后北美销量一下就上去了。马自达和丰田几年前也结成了战略同盟。新能源车时代已经到来,现在传统车厂里最有能力和特斯拉对决的就是丰田。Musk最近才宣称特斯拉要分享专利,为的就是大幅度加速内燃机车的淘汰。扫把老和马自达这种小厂自己没有从零开发混动或者电动机的能力,想活下去就要抱紧丰田这样的大厂,那慢慢失去自己原来的特色是必然的。

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发表于 2018-12-12 23:35:24 |显示全部楼层 微信分享
keepower 发表于 2018-12-12 23:51
因为扫把老随了丰田,但别说人家跟了丰田以后北美销量一下就上去了。马自达和丰田几年前也结成了战略同盟 ...

我倒觉得,丰田一定会拉马自达一把。感觉日本政府下了一盘大棋。之前谁也不确定的时候,人家两条腿走路,一条走混合动力(油电混合),一条走欧洲的柴油动力。柴油的排量降下来,尾气污染感觉和汽油一个德行。当柴油不行的时候,人家还剩下油电混合。
就……就这大麻花,老有营养了,全是油。

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发表于 2018-12-13 06:32:32 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
keepower 发表于 2018-12-12 23:51
因为扫把老随了丰田,但别说人家跟了丰田以后北美销量一下就上去了。马自达和丰田几年前也结成了战略同盟 ...

斯巴鲁03年在东京车展上就展出了R1e 这款基于K-car的纯电动车。说明斯巴鲁很早就开始研究了。05年丰田入主斯巴鲁给斯巴鲁带来资金和技术。之后08年的eyesight技术和CVT变速箱的引入就说明斯巴鲁已经开始为以后混动和电动车做技术准备了。未来的汽车一定会使用自动或半自动驾驶系统。由于内燃机会消亡斯巴鲁需要有一个绝技傍身那么eyesight很可能就是斯巴鲁自动驾驶技术的前身。马自达虽然在内燃机上非常有建树但对于马自达来说未来傍身的技术可能也就只有外观和内饰设计了。也可能是底盘的校调技术。 预计未来日本车用丰田的动力总成,马自达的底盘和外壳,再加斯巴鲁驾驶辅助系统或自动驾驶系统。这就三位一体了。

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发表于 2018-12-13 07:12:04 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
dhd190 发表于 2018-12-13 00:35
我倒觉得,丰田一定会拉马自达一把。感觉日本政府下了一盘大棋。之前谁也不确定的时候,人家两条腿走路, ...

日本政府现在对车厂可以使用什么权力我不知道。但是在60年代日本即将开放国内汽车市场给欧美厂商的时候,日本政府曾经要求马自达等一些小厂并入丰田避免被击垮。接下来马自达孤注一掷把宝押在转子上推出了Cosmo Sports一炮而红,在销量上奠定了自己作为独立厂商的地位。这样的事情在新能源时代会不会重演不好讲。但是内燃机车和电动车是完全不一样的东西,小厂靠自己很难生存。

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发表于 2018-12-13 07:14:48 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-12-13 07:32
斯巴鲁03年在东京车展上就展出了R1e 这款基于K-car的纯电动车。说明斯巴鲁很早就开始研究了。05年丰田入 ...

嗯 内燃机车和电动车完全是不一样的东西... 如果拿扫把老和特斯拉对比,传动和AWD完全不一样...对小厂还是很有难度的。我是估计新能源时代扫把老和马自达这样的小厂和丰田最后会变成斯柯达,SEAT和大众的关系

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发表于 2018-12-13 07:20:02 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
keepower 发表于 2018-12-13 08:14
嗯 内燃机车和电动车完全是不一样的东西... 如果拿扫把老和特斯拉对比,传动和AWD完全不一样...对小厂还 ...

如果小厂没有绝技傍身最后的命运就是变成附属品牌或者被吞并。

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发表于 2018-12-13 07:35:57 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2018-12-13 07:53 编辑
dhd190 发表于 2018-12-12 23:35
我倒觉得,丰田一定会拉马自达一把。感觉日本政府下了一盘大棋。之前谁也不确定的时候,人家两条腿走路, ...

强强联合,各取所需……。日本人,心齐的很……。

二战以后,起初美国人压制很重,拆散日本的工业制造能力……日本人暗地里做了很多民族工业的保护工作……后来因为朝鲜战争后的放松,给了日本人一个机会……。七八十年代,日本工业崛起,美国人再次压制与拆散,但一直都未能真正成功……。

九十年代未,美国智库出过白皮书,报告日本一直有一个神秘政治组织存在……图腾是日本菊……

2000未,根据日本政府解禁的文件,日本政府第一次官方承认这一组织的存在……始于二战结束……

日本当年全球技术领先的知名口牌企业,均于这个组织有关……它们的企业史,就是日本工业史……它们的辉煌是有原因的,它们的消失或没落,也是有原因的……。

研究一下日本重工业史,就会明白,这个民族不简单,民族心也真是特别的齐……。

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发表于 2018-12-13 07:39:10 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-12-13 06:32
斯巴鲁03年在东京车展上就展出了R1e 这款基于K-car的纯电动车。说明斯巴鲁很早就开始研究了。05年丰田入 ...

马自达没那么不济,它有自己的技术特色的……。

马自达福冈的变速箱厂,一直是其它车厂的代工厂……。

车架,悬挂,变速箱,动力系统,马自达一样不缺的……。
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发表于 2018-12-13 07:39:10 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-12-13 06:32
斯巴鲁03年在东京车展上就展出了R1e 这款基于K-car的纯电动车。说明斯巴鲁很早就开始研究了。05年丰田入 ...

马自达没那么不济,它有自己的技术特色的……。

马自达福冈的变速箱厂,一直是其它车厂的代工厂……。

车架,悬挂,驱动系统,变速箱,动力系统,马自达一样不缺的……。
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ilmaro 发表于 2018-12-13 08:39
马自达没那么不济,它有自己的技术特色的……。

马自达福冈的变速箱厂,一直是其它车厂的代工厂……。

马自达却hybrid和EV!

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nzrover 发表于 2018-12-13 08:05
马自达却hybrid和EV!

所以才和丰田合作嘛,哈哈……丰田已经坐稳了混动技术的头把交椅了……
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ilmaro 发表于 2018-12-13 08:35
强强联合,各取所需……。日本人,心齐的很……。

二战以后,起初美国人压制很重,拆散日本的工业制造能 ...

日本表面上政治依附美国,政体上学习西方三权分立。最后妥协下搞了个君主立宪。日本人齐心就是个很可怕的东西。一个民族一个国家齐心就会有一个专制独裁者的出现。保留皇帝就是为以后独裁者提供政治合法性。有点扯远了。你说的日本影子政府。我觉得肯定是存在的。自从日本被迫签了广场协议,在经济上变得低调。但不管是日本企业还是家庭主妇都把财富藏于海外。所以让人觉得日本本国经济停滞了很多年。

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发表于 2018-12-13 08:45:42 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-12-13 08:41
日本表面上政治依附美国,政体上学习西方三权分立。最后妥协下搞了个君主立宪。日本人齐心就是个很可怕的 ...

是的,2000年代未,日本承认了的……。但目前为止,具体人员组织结构,还是一个迷……。

已知的企业是不少了……。
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精彩十年 导购草根勋章

发表于 2018-12-13 08:54:04 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-12-13 08:20
如果小厂没有绝技傍身最后的命运就是变成附属品牌或者被吞并。

嗯,历史上日本政府曾经要求过Mazda并入Toyota。后来Mazda把宝压在转子上证明自己可以独立生春,但后来石油危机的时候就差点挂掉,能走到今天是靠福特拉那一把。转子现在看很难,马自达未来跟丰田睡一张床是肯定的。

马自达的老大最近接受采访的时候说他们的方向是做一个豪华品牌(premium marque)。新一代车款的发表也是向这个方向去的。那现在的丰田和Lexus产品线之间是有一个平价豪华车存在的空间的,尤其在北美以外的市场。也许未来马自达的任务就是把这个空间补上。

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发表于 2018-12-13 09:25:27 |显示全部楼层 微信分享
学习了,但是看了这么多,不知道现在本田的定位如何呢?

基本现在日本就是丰田一家独大
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