原来华语的全科汽修和零配件供应还有这一家那么牛的

ilmaro

能不能 PM 一下涉及的几家店的名字呢？

ilmaro

通常变速箱上，关于转速的传感器一般是两个或三个。。。

较老式的电路设计上，通常是三个变速箱传感器：输入轴转速传感器，输出轴转速传感器 与 码速表车速传感器。。。

输入输出轴传感器是变档控制器控制信号采集数据的来源，通过输入轴转速与输出轴转速数据决定变速箱变档工作。。。

码速表车速传感器将信号输送到里程表，以供采集车速信息。。。

随着新式的总线架构体系的汽车电子布线系统的应用，当代很多变速箱已经不存在码速表车速传感器。而是由输出轴传感器代替掉原来码速表车速传感器的工作。。。

输出轴与输入轴传感器如果工作失常，会造成变速箱变档操作异常，症状是会较明显的。。。

不确定车主是哪款哪型的车，但如果是老式变速箱系统，在变速箱变档操作试车正常的情况下，检查一下码速表转速传感器信号是否正常，无非就是测一下电阻值，感应电压值，脉冲信号是否正常，就可以基本确定问题所在。。。如果是新式变速箱系统，则可简单排除。。。这种检查不需要以小时计。。。

纵观车主形容的里程表反应情况，30 分钟左右定期故障，会工作但不显示正确的速度，停车再开周而复始。。。但未提及车速表有不稳定的跳码情况。。。

这种电子故障很像是电容器类原理的电子控制件故障，理应直接偏重于仪表盘侧检查。。。因为与变速箱转速传感器信号原理不合（感应线圈）。。。如果是我，查变速箱信号又不难又快，万用表查一下确认，立马转头查仪表盘。。。

虽然我没专业的学过汽车电子，一生也从未干过汽修，但我只能说：这帮人，太无能 或者说是 心太黑。。。他们脑子里装的什么，他人无法知道。。。但他们的时间是用来收费用的，哪怕不想不做，也可以换来钱。。。而你的时间与钱在新西兰没人在乎，这倒是可以肯定的。。。这种修车业的现状太过普遍，有时实在让人恶心。。。

所以，叫口号，说空话，撒广告，全没用。。。到头来，吃技术饭的，能长期积累下来口碑存活下来的，还是得靠真功夫。。。心术不正的，急功近利的人，不可能花心思研习知识技术，到头来，早晚都得露底，早晚都得臭，早晚都得死。。。

自己学点知识，看清这人世，远离那些破店，怕是消费者唯一出路了。。。

ilmaro

nzrover 发表于 2018-11-22 06:32
这里修汽车电路好像也没有资格证。有点经验就可以去做。而且新西兰这种检查不出来问题也要收费的文化导致 ...

唉。。。没办法。。。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-22 08:23
说说车的型.
日产车很多都是CAN信号通讯, 并不是传感器直接把信号送到仪表盘, 而是通过ECM或TCM走CAN BUS, ...

ECM 通常会放到最后去考虑，而且它也会在症状与故障码查询方面有另外的反映。。。

我估计故障可能性最大的，应该在仪表盘线路上，对吧？兄弟。。。。

现在大部分的车都已是总线结构的了。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-22 12:32
不错, 尤其是老款的日产仪表盘是通病.
新一些的日产车由于合资的关系而有了欧洲血统,基本上毛病更多, 可 ...

将来的车啊，配置越来越高，系统越来越复杂。。。要是像这几年车厂的总体质量的话，呵呵，消费者有得苦了。。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-22 12:43
最大的可能性还是在仪表板上,如速度表的驱动电机或模块. 当然还不能排除传感器,如果是霍尔传感器, 在受热 ...

速度表模块的可能性将是最大的，当然，这个要拆开来检查才知道。。。。不过大多数车厂，实际上并不具备这个能力的。。。

修车匠就像医生，望闻问切，一步不少。。。不同的对像不是人，是车而已。。。

像这样的病，在新西兰大多是换件。。。修车厂做的往往只是换件。。。

也有几个修理的公司。。。通常接的也都是修车厂发过去的二手件。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-22 17:26
这就是社会发展到一定程度的资源优化分配和社会分工协作的结果.
所有产业也都是如此, 就像医疗产业, 家 ...

嗯，术有专攻是一定的，行业细分化也是必然趋势。。。。

只是这国家总体技术水平实在太低，体系也不健全，市场还乱。。。。没人规划没人管理。。。。。
最讨厌的就是很多车厂明明没能力修的，偏偏为了赚钱，在那里装样子拖时间赚你钱。。。。

实话说，洋人这样的厂多的很，当然华人也有。。。。普遍现像。。。。

给你确定故障原因，然后拆下来送出去修，再装回去，除了该收的人工之外，再加上点钱的那种处理方法，都算是好的了。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-22 18:01
天下乌鸦一般黑. 如果深入一下,各行各业都一样了, 建筑,餐饮,等等等等, 不分种族,国家.
每个人也都是身 ...

哈哈，确实如此。。。。。

ilmaro

窗外 发表于 2018-11-23 00:21
也罢，有了替换的仪表盘，车还是可以开滴。过了几天，把原来的仪表盘送robinson，让他们给检查一下到底怎样 ...

感应线圈，通常电阻值能测到几百欧姆，有些可能上千。。。有脉动信号，通常就是好的。。。

ilmaro

zcltech 发表于 2018-11-23 17:50
我上学时，快20年前了，自动波车还不多，电子实训时拆装普桑JV化油器车型，信号是从点火线圈采集的。具体 ...

德系车里，很多都有记录点火数据的，但只用于转速表及底层数据。。。。不涉及到时速表。。。。

ilmaro

zcltech 发表于 2018-11-24 08:25
那应该是转速表了

采集的数据各种各样，通过总线结构传输到 ECU ，ECM 等。。部分参与显示，比如发动机转速，时速，油耗费计算等，部分是不参与的，只是底层数据，有些还做为故障诊断的依据。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-25 08:11
换件法虽然效率高,但没什么技术含量. 一般拆车场对电子件不退的,而且还有一个缺点是二手电子件甚至全新的一 ...

貌似接下来，该公布是哪家华语的全能全科的车行了。。。。。

ilmaro

那就代表广大屁民问一句吧：

请问这家华语的全能全科的车厂叫什么名字啊？

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-25 11:09
上面不都有了吗,看贴不仔细, 差评

要配合嘛。。。。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-25 12:07
哈哈哈哈

如果真是家好店，支持一下也行嘛。。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-25 12:49
倒也是哈, 问题是这故事也很曲折哦, 感觉像是考试一样,他自己出题,自己做,也在考大家...... ...

呵呵，习惯就好啊。。。。。

ilmaro

窗外 发表于 2018-11-25 18:51
汽车电子，空调，机械，维修配件都行，希望你能记住，日后有需要试一次，把结果在这里分享。该骂就骂，该 ...

可以有。。。。。。。

华人好车厂，越多越好。。。

在洋人世界里，华人企业的生存总是较困难的。。。能在华人的支持下好好发展起来，当然是好事。。。也希望能更好的为华人服务。。。

ilmaro

窗外 发表于 2018-11-25 18:58
实际上我做的还更多。氧传感器知道吧？一个日产caravan的后氧传感器要多少钱？二手的没有！！全新的日本 ...

氧化锆氧气传感器大同小异，很多在零件编号上不同，插口形式不同，但实际上是可以通用的。。。自己把线脚挑出来，换接插头就行。。。当然，要先确定线制一样，能通用。。。。

有时找零件要更广谱一些。。。比如同动力系统的各车型，零件通用性会很高。。。。

ilmaro

窗外 发表于 2018-11-25 19:00
不光是速度，连带里程表都不动的，没法过WOF.

确定里程表都不动的？

ilmaro

窗外 发表于 2018-11-25 19:21
是的，如果里程表能动，我才懒得理他。

更换了速度传感器看吧。。。。。

一直以为，你只是时速表出问题。。。唉。。。。。

ilmaro

safari99 发表于 2018-11-25 19:45
正弦波取样的位置，幅值与频率大小，测试的时间是否与仪表显示同步等等因素皆决定最后的判断结果。
根据 ...

人一生，就是一个不断求知的过程。。。。。

现在一些年轻人，为杠而杠，为反对而反对，为喷而喷。。。。。所以他们注定没出息。。。。。

不可能本职做到精道，更不可能不断广博自己学识。。。。。

ilmaro

窗外 发表于 2018-11-26 10:41
你的看法我认为应该是对的。Robinson检测仪表我认为不会有太大的几率会误判。反而在之前那家店检测正弦波 ...

在电脑上查查资料倒也是正常的，车型那么多，经验是需要时间积累的，技术又是要随着发展更新的。。。

就算是熟手，上网核查一下也算是认真做的事一种方式。。。

换完了，记得告知结果哦。。。

ilmaro

窗外 发表于 2018-12-10 21:56
速度传感器收到了，赶紧把它给换上去，试车。。速度表工作正常，里程表工作正常！问题终于解决了，喝两杯 ...

OK，恭喜。。。