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[车友会] 关于 马自达 CX5 skyactiv D 的保养心得   [复制链接]

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元老勋章 畅游勋章 哈卡一族 精彩十年 2018年度金ID 2019许愿勋章 2014许愿勋章

发表于 2018-8-27 21:11:57 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2018-12-6 19:32 编辑

两月前,入手了马自达 2013 年的一辆 CX5 2.2 skyactiv D AWD LP 版本。愿将入手后的初料理心得与众人分享一下。

我对于新车款出现,通常是不太感兴趣的,因为大多都是一些内外装的风格改款。有时只是多了一些电子功能,可有可无或我不感兴趣的。有时是越改越丑,反不如前的原因。

但对于一代新平台,新动力总成的出现,却是相当关心的。而且爱用被认可可靠性的第一代新技术平台,因为车厂往往到后期改款动力系统时,过份压榨潜力,最终有损寿命与可靠性……这纯属私人爱好......

当然,态度依然是审慎的。就如当 skyactiv 系列刚上市场时,我的态度是观望。给自己一点时间去了解技术本质,以及看一看实际的可靠性市场反映。这都需要时间……

毕竟,试驾只能给你对新车的驾驶感受,却并不能让你真正的了解一辆车的真正特色与技术可靠性。在中国,我乐于尝试新鲜事物,但在新西兰,我并不愿意做小白鼠。你们懂的……现在,我觉得可以入手,因为市场观察的结果,我认为它的可靠性是可期的。

先说一下我的车的基本情况吧:

2013 年,CX5 2.2 skyactiv D AWD LP 版本,日本车主有新车时就做的改装,使用 AUTOEXE 公司的产品,装了三根加强“把”,换了铝合金制加油盖,改了磨砂皮运动方向盘,装了AUTOEXE排气口,改了音响,改装了灯,改了碳纤维雾灯罩等等。

到港时公里数 88900 公里,4.5 分车,虽然在评分纸上有三处有划痕,但是日本实地检查发现只有一处较明显,其它可以抛光处理后无痕……

买这个车的理由不是因为它是改装的车,虽然我喜欢这样的实用化的改装……也不是因为它的配置,几乎什么功能都有了……也不光光是因为它是高配置 4.5分车……而是因为它的车况……

可以很明显的看出来,日本车主对车是很爱惜的,有品味的……比如,他并没有像其它车一样,把 ETC 贴在中控台或是中箱的哪里,而是用心的,完美的在驾驶座的遮阳板后部安装了一体的内嵌盒子,USB 线也无破坏的安装在了手套箱里。车内干净整洁,包括后备箱。最关键的是,改装方式合我意,机械车况非常好。

我并不在乎它的公里数,反而,我很满意……因为做为一辆柴油发动机车款,它平均每年行驶 2万公里左右,这很合我心意……因为,车,有时是放坏的,开的少的车不一定就是好货。特别是柴油车与油电混合动力车……别说两万,四万公里每年,我都可以接受。2万一年,那是最佳消耗!


到手后,自然是初料理,毕竟是二手车。查阅了原厂的保养手册,马自达建议使用 mazda original oil supra dpf 0w30 或 mazda original oil ultra dpf 5w30。同时也允许使用附合 ACEA C3 标准的机油。更换周期每一万公里,用量5.1L。以下是其它保养用品要求。

Coolant: FL-22type,用量 8.5L

Manual transaxle oil: API GL-4,SAE 75W-80,用量 2.4L

Automatic transaxle fluid: mazda original oil ATF-FZ,用量 8L

Transfer case oil: mazda long life hypoid gear oil SG1,用量 0.45L

Rear differential oil: mazda long life hypoid gear oil SG1,用量 0.35L

Brake/Clutch fluid: SAE J1703 or FMVSS116 DOT3 or DOT4,用量随更换后放气需要而定……


在经过车检的时候,车检中心“建议”更换两条前胎,虽然前胎实际上还有 1.5MM,我换了。后胎还有 2MM左右,但因为后胎外倾角有点大了(估计加“把”后四轮定位放大的)有偏磨现像。没换,决定做四轮定位。因为改装的 LED灯不附合车检要求,所以行车灯,雾灯都被拆了,说是“已经丢了”。好吧,对改装过的车严格一点是应该的,没让我改回原厂我已很感激了。

经过自己对当前车况的检查,决定 Engine Flush, 更换机油,机油滤,空气滤,变速箱油,重做四轮定位。用一些添加剂与清洁剂进行养护。

在向新西兰原厂打听了原厂用品与人工价格以后,实话说,我不能接受……更换什么型号的变速箱油,周期多久,居然一问三不知,胡乱报个价油与人工就是400刀……所以,我选择使用第三方产品与第三方车厂……


机油: TOTAL quartz ineo first 系列 0w30 低排放低阻机油

机油滤:RYCO Z632

变速箱油:TOTAL fluidmatic MV LV

养护品:Wynn's engine flush, injector cleaner, fuel system cleaner, DPF cleaner......

空气滤芯:更换成终身免换的,可清洗产品。虽然还得清洁,上油,贵点。但总体划算,自己动手,丰衣足食。

四轮定位:哪家都行,做的人认真就好……我使用的是 new market 那家……

以上养护用品全部经过 TOTAL ,RYCO,Wynn's 公司的对型核查……确保附合原厂标准……

空滤自己换,四轮定位保养完后自己送去做。保养找的 KS ,不为别的,这些年他帮我料理了不少柴油车,熟……

这款车,实际保养中,engine flush 15分钟,变速箱油更换 5.1L 左右,机油 4.7L 左右。变速箱源自于日本爱信技术的 AW6-9 系列,一如标致,福特等其它柴油车使用的变速箱一样,是同一技术体系的,各自有小改技术特性,但技术根源相同。我开过的柴油车款不少,对它还是了解的,对它的可靠性还是有信心的。

在马自达这个变速箱上,一点改变是我相当欣赏的。那就是把加油口与变速箱油标尺集成了。而其它部分车厂采用了封闭设计,无变速箱油标尺。它被设计在变速箱前部,在空滤盒下方。因此,更换需要拆掉空滤盒。不难。另外此款变速箱有液力变矩器锁止机构。skyactiv 技术总成中的一部分技术。

拥有体验:

车体钢性很好,悬挂硬度合适,传承马自达的操控乐趣,转向指向灵敏,方向性好。与其它中型SUV相比,它过弯的支承性远好于大部分城市SUV车款。隔音不错,有很大提高……

两级涡轮增压,动力输出很和顺,噪音低。动力性能与其它发动机相比不算出色,但真不错。噪音比PSA集团的 HDI 高,比福特的TDCI沉闷,低一点点,比现代的 CRDI 好太多……发动机静音性上,马自达总算赶上世界水平了……

内部装饰走中庸传统一派,不算新潮但我觉得挺好看的。饰板材质不错,强度高,拼合严合,间距平均,安装妥贴性好。这点上提高很明显,颠簸基本无杂音……这点上,丰田该认真学习……还有部分尼桑车款……

皮座包裹很结实,坐久了会觉得太硬实。ISOFIX 是个好东西,宝宝椅可以更稳固……音响效果很不错,隔音效果也不错……功能按钮设计位置佳,控制灵敏方便。后视镜侧视影像看着很高档,但要抬头,我觉得不如放在主屏上为好……

要吐槽胎压感应,设定值为 36PSI,期间警报定期吵你……因为后胎较旧了,打 35PSI 才能保证全胎面接触,所以把它给关了。RVM 盲区有车警报系统很好用,其它监测系统都不错。车姿稳定系统的工作也很及时,可靠。AWD系统良好。拨片换档对我无用,习惯了油门控制法变档……

后备箱空间挺大,放过三大两小行李箱,居然还不用拆了 parcel tray ......拆了以后,因为正好送朋友回国,放倒座椅放过七个大箱,三个小箱,外加两个方包……喜欢它的 parcel tray 设计,开后备箱跟着提起,隐蔽性好同时使用方便。


拥有至今跑了3000公里,每箱油都使用一种添加剂。油箱容量 57L,亮灯加 46L左右,70刀左右,备用油 11L……第一箱 injector cleaner, 综合油耗 13.4KM/L,第二箱油 fuel system cleaner, 综合油耗 12.7KM/L, 第三箱油 DPF cleaner, 综合油耗 13.4/L, 第四箱油 injector cleaner, 综合油耗 13.7KM/L......

基本上每箱油的行驶里程数在 640-690 公里之间,使用添加剂时油耗费有偏差属于正常现像……目前使用 BP 高清柴油,无添加剂,平均油耗 14.4KM/L.......作为一辆 2.2L发动机,配合SUV四驱,这个油耗我觉得可以了……

高速路 80公里巡航转数 1500转,100公里巡航转数 1850转,提速至 130时速超车相当迅猛,可以满意,转数只需要 2300转以下……

I-STOP 功能我当它是废物,因为我每天清晨冷车只跑 6公里,还都是坡路慢速,所以不合适,上车就关……只有在热车长路堵车中使用……反应灵敏,可靠性不错,振动感也很小……在大坡上也无需加油门就可以稳住,变速箱控制逻辑好,平稳,没有冲撞感。不错……

自动巡航功能对我无用,但用它试跑出 15.7KM/L 的综合油耗……巡航时发动机噪音也会低,对于路面情况的反应很及时,比很多日本车好……

刹车制动方面,CX5 AWD 会偏软一些,特别是有 I-STOP 功能款,也正常,毕竟,这里还要考虑变速箱离合切入问题,以及油门控制 I-STOP 功能的问题。同时拥有同年 马六2.2柴油款,刹车制动更灵敏,优秀……

因为柴油动力的关系,提速感,动力感相当不错。百公里提速在 7.8秒,没有问题……马六 2.2 版本会更猛,可进 7.5秒……准备再入手 马三 2.2 版本,相信动力性能还会更出色……期待中……

总体来说,这是一辆有动力性能的中型家用SUV,四驱的越野性相对于同级车型只好不差。操控不错,过弯更有支承性。静音性比起以前的马自达提高很大,舒适性也很好,空间感不错……做为一辆中型家用SUV,它在目前的市场现状下,很值得拥有……

请允许我吐槽一下保养周期的问题,无论是小保养的机油,还是变速箱油等,在原厂手册中指明的更换周期都很短,比如机油每一万公里更换一次……这方面远差于同时代其它柴油机,造成了保养费用并不比欧洲车款低……也说明了马自达在曲轴箱通气系统等子系统设计上,还是有不足之处的……或者说,原厂机油的标准还没那么高?

经过3000公里实际使用 TOTAL 柴油机专用机油以后,发现机油的清澈性远好于原厂机油,但依然预估无法达到每两万公里更换一次的标准……预估应当可以达到每一万五千公里更换一次的样子,正在进一步观察中……

保养成本:

如果使用第三方用品,第三方车厂,基本上,每一万公里,或许一万五千公里换机油的成本价格在 180 刀以内,每8万公里更换变速箱油在 160刀以内……做为市场价格的话,我觉得还是可以接受的。期待做为日本车系,马自达在维修零件上的成本,会比欧洲系车低一些。也期待可靠性会更出色。

下一步的养护:

准备十万公里时更换冷却液,刹车油,差速器油,两条后胎,更换柴油滤清器等……附件皮带到 15万公里左右时再观察,视需而保养……柴油机的皮带寿命,远比汽油机长……我的观念一向是:按需保养就好……

以上保养心得,同样适用于所有 skyactiv D 系列的车款,如 马自达 6 ,马自达 3 ……

如果大家喜欢,以后我会尽量发各种车款的保养资料……如果论坛不允许,Let me know , 我停止……

如果大家需要原厂的保养手册资料,看日文有困难,我可以提供英文国际版本PDF……

提示大家一下:

如果要买合适的后备箱弹性网,除了原厂件,一定要买大型SUV上用的尺寸才行……这车我配了一个,途锐的合适……。要不然,很多地方买的会太紧,放不了东西……

现在当代车里,很多车款在后视镜上集成了一些功能……所以,建议大家像我一样,以后买行车记录仪不要再买后视镱式样的了,还是隐蔽型小型的,更合适……我选择了飞利浦夜视眼系列,效果很好,稳定性很好……配的是 32G高速卡,可以高清录 3.5 个小时……。如果配用 64G,高清可录 5.5 小时……带有停车碰撞监控功能……足矣……

记得在保养时,给柴油滤清器定期放水……当然,也要记得定期更换……吐槽一下:在柴油滤清器的设计上,马自达应该学法国 PSA 的 HDI…………

另外,日本产的 burglar alarm 真心好用……太好用……下车转身想开后备箱,它就全锁了…………







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发表于 2018-8-27 21:39:58 |显示全部楼层 微信分享
久违的技术贴。。。。

想请问一下,听朋友说柴油车动力强,又省油,您这个SUV这么算也才百公里7个油,他有什么缺点嘛?

污染?如果只是这个,那么我真的不是太在意的

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发表于 2018-8-27 21:46:59 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-27 21:49 编辑
lichk1ng 发表于 2018-8-27 21:39
久违的技术贴。。。。

想请问一下,听朋友说柴油车动力强,又省油,您这个SUV这么算也才百公里7个油,他有 ...

柴油发动机排放比较差,但随着 DPF 技术的成熟,还是不错的了……

柴油发动机相对汽油发动机来说,噪音会高一些……在当代技术的控制下,依然微微高一些……

柴油发动机靠扭力见长,功率普遍较汽油发动机低一些……但当代柴油发动机,应对交通情况足矣,不存在极速不够的问题……当然,喜欢拉高转玩的,就会失望了……

当代柴油机,2.0-2.2 排量的,普遍油耗都在 7L 以下,部份发动机更低……。CX5 平均油耗在 6.7L 左右,可控……动力性能可以达到 3.5 V6 汽油发动机的性能要求……。当然,经济性就是这么体现出来的……。

作为 SUV ,需要的永远是扭力,而不是极速……。柴油发动机天生附合 SUV 的定位……。



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发表于 2018-8-27 21:58:25 |显示全部楼层 微信分享
好贴。。学习~               

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发表于 2018-8-27 22:10:59 |显示全部楼层 微信分享
楼主辛苦了,正好家里有辆一样的,果断收藏了

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发表于 2018-8-27 22:15:23 |显示全部楼层 微信分享
fengvictor 发表于 2018-8-27 22:10
楼主辛苦了,正好家里有辆一样的,果断收藏了

一起交流分享,哈哈……。
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发表于 2018-8-27 23:07:04 |显示全部楼层 微信分享
这样的一台车多少钱能拿下?

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发表于 2018-8-27 23:28:12 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-27 23:35 编辑
5nd 发表于 2018-8-27 23:07
这样的一台车多少钱能拿下?

两万三四。。。可以买到一台很不错的 CX5 了,看配置,看公里数,看车况。。。

不过同样这样的改装车,不好找。。。可遇不可求。。。通常价格也贵一些。。。


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发表于 2018-8-27 23:57:48 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
车身加了三个稳定杆。所以车身刚性和底盘的反应不具备普遍性。

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发表于 2018-8-27 23:59:46 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-8-27 23:57
车身加了三个稳定杆。所以车身刚性和底盘的反应不具备普遍性。

呵呵,会更好一些,不过原厂的也不差。。。我也开过了,可以的。。。
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发表于 2018-8-28 00:01:29 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2018-8-27 23:59
呵呵,会更好一些,不过原厂的也不差。。。我也开过了,可以的。。。

图片都没有了。是不是都挂了?

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发表于 2018-8-28 00:02:41 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-8-28 00:01
图片都没有了。是不是都挂了?

不是,好像论坛出了问题。。。我重新上传了。。。。
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发表于 2018-8-28 00:16:53 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2018-8-28 00:02
不是,好像论坛出了问题。。。我重新上传了。。。。

CX5 后排中间的那个位置比其他竞争对手要小。如果安装婴儿座椅的情况下,后排最好再坐一个成年人。 如果经常出行是4个大人加一个小孩就要考虑一下身材是不是够瘦小了。

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发表于 2018-8-28 00:23:17 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2018-8-28 00:16
CX5 后排中间的那个位置比其他竞争对手要小。如果安装婴儿座椅的情况下,后排最好再坐一个成年人。 如果 ...

嗯,平时坐,三个人没什么问题,放了宝宝椅了,后座不可能坐三个人。。。总体来讲,后座以这个尺寸的车来说,够用。。。

话说,我宁用 prius V 做宝宝车。。。不用它,哈哈。。。
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发表于 2018-8-28 09:30:51 |显示全部楼层 微信分享
写的太仔细,顶一个。。。确实是驾驶感不错的车
New Car -- Cooper 杨,电话021490300,微信english1234
Used Car -- Jerry 潘,电话021961200,微信361456133
新车展示:点击这里
二手车列表:点击这里

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感觉马自达还是个很有追求的车企。
像他们做转子发动机,虽然耐用性不佳,但真的很有想法某些方面也确实很突出,圈了一大波粉。
朋友有台选配了I-Eloop套件的,原理好像和动能回收系统一样,刹车的时候储能后面用,开完熄火的时候还有旅程分析什么的,把我惊呆了真是黑科技,但马自达也从来不宣传,要不是朋友给我扫盲我都完全不知道还有这东西,他那个柴油车油耗才6个多,跟飞度差不多了,我觉得挺好。

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发表于 2018-8-28 10:13:52 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2018-8-27 23:28
两万三四。。。可以买到一台很不错的 CX5 了,看配置,看公里数,看车况。。。

不过同样这样的改装车,不 ...

还是日本版的配置高啊。
咨询马自达请加56794438

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发表于 2018-8-28 10:22:33 |显示全部楼层 微信分享
大雪压青松 发表于 2018-8-28 10:13
还是日本版的配置高啊。

确实,日本的配置比NZ要高一些。。。
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发表于 2018-8-28 10:25:18 |显示全部楼层 微信分享
Xcellent 发表于 2018-8-28 09:45
感觉马自达还是个很有追求的车企。
像他们做转子发动机,虽然耐用性不佳,但真的很有想法某些方面也确实很 ...

当年因为转子,差点死了。。。但好在及时回应中国市场,捞了一些市场,活过来了。。。

总体来讲,马自达这几年以来,做技术研发还不错的。。。最起码,在柴油发动机方面,它目前是日本最好的。。。
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发表于 2018-8-28 10:25:51 |显示全部楼层 微信分享
Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-8-28 09:30
写的太仔细,顶一个。。。确实是驾驶感不错的车

客气了。。。。谢谢。。。。
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发表于 2018-8-28 11:53:09 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
大神油耗控制的很好啊

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发表于 2018-8-28 11:55:08 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
Xcellent 发表于 2018-8-28 09:45
感觉马自达还是个很有追求的车企。
像他们做转子发动机,虽然耐用性不佳,但真的很有想法某些方面也确实很 ...

Mazda以后知道。以前的套路一直是 烧钱做转子-没钱-造乘用车-赚到钱-烧钱做转子-没钱....

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发表于 2018-8-28 12:55:19 |显示全部楼层 微信分享
keepower 发表于 2018-8-28 11:53
大神油耗控制的很好啊

还行不??呵呵。。。我老了,开车不猛了。。。
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发表于 2018-8-28 13:07:24 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2018-8-28 12:55
还行不??呵呵。。。我老了,开车不猛了。。。

绝对行啊 我的6也就这个油耗 比CX-5车还轻...

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发表于 2018-8-28 13:15:11 |显示全部楼层 微信分享
keepower 发表于 2018-8-28 13:07
绝对行啊 我的6也就这个油耗 比CX-5车还轻...

清洁一下试试??每个人开车习惯不同啦。。你年轻吧。。。脚头大一点正常的。。。话说,柴油车的油耗还能高到哪里去,哈哈。。。
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发表于 2018-8-28 13:26:16 |显示全部楼层 微信分享
非常技术
强悍,感谢分享
当时我也看中cx5

我个人感觉车有点低,但是操控好
内部隔音有些略差,但毕竟是柴油机

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发表于 2018-8-28 14:12:49 |显示全部楼层 微信分享
poseidonnz 发表于 2018-8-28 13:26
非常技术
强悍,感谢分享
当时我也看中cx5

如果想升高一点点底盘,也想让过弯的支撑性更好。。。有另一种更便宜的方法: 从国内买弹簧硅胶垫圈。。。我用过,很不错。。。。
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ilmaro 发表于 2018-8-27 21:46
柴油发动机排放比较差,但随着 DPF 技术的成熟,还是不错的了……

柴油发动机相对汽油发动机来说,噪音会 ...

我估计老鼠不敢在你的帖子里说开柴油都是装逼,整个一键盘侠

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发表于 2018-8-28 18:25:18 |显示全部楼层 微信分享
liuya793 发表于 2018-8-28 18:06
我估计老鼠不敢在你的帖子里说开柴油都是装逼,整个一键盘侠

他是版主,没啥不敢的。。。再说了,他有想法,可以说,这没啥。。。没人介意。。。。。
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发表于 2018-8-28 19:21:32 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2018-8-28 13:15
清洁一下试试??每个人开车习惯不同啦。。你年轻吧。。。脚头大一点正常的。。。话说,柴油车的油耗还能 ...

清洁?是添加剂吗?介绍下?
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