[车友会] 丰田新2.8柴油dpf问题后续 [复制链接]

DoubleX

Rank: 16

升级 79.38%

UID: 175025
热情: 16952
人气: 20310
主题: 5
帖子: 355
精华: 0
积分: 18969
阅读权限: 30
注册时间: 2009-3-5

沙发

发表于 2018-8-21 12:31:42 |只看该作者 微信分享

早年前买的2.8 PRODO怎么处理

Rank: 16

升级 12.64%

UID: 10062228
热情: 14259
人气: 15471
主题: 95
帖子: 1381
精华: 2
积分: 15632
阅读权限: 30
注册时间: 2017-6-13

板凳

发表于 2018-8-21 13:41:47 |只看该作者 微信分享

DoubleX 发表于 2018-8-21 12:31
早年前买的2.8 PRODO怎么处理

呃～～～～～good question

可能会免费回4s店做dpf再生？

或者每周跑一次高速

keepower

=白金会员=

Rank: 17

升级 59.58%

UID: 77241
热情: 24120
人气: 28405
主题: 674
帖子: 10289
精华: 4
积分: 31915
阅读权限: 30
注册时间: 2006-6-22

地板

发表于 2018-8-21 14:30:15 来自手机 |只看该作者 微信分享

DoubleX 发表于 2018-8-21 12:31
早年前买的2.8 PRODO怎么处理

多早以前？2011年以前的柴油车很多不带DPF的

DoubleX

Rank: 16

升级 79.38%

UID: 175025
热情: 16952
人气: 20310
主题: 5
帖子: 355
精华: 0
积分: 18969
阅读权限: 30
注册时间: 2009-3-5

5#分享本帖地址

发表于 2018-8-21 15:34:10 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2018-8-21 14:30
多早以前？2011年以前的柴油车很多不带DPF的

2015买的2.8 PRADO

ilmaro

〓超级ＶＩＰ〓

Rank: 18

升级 0%

UID: 8930
热情: 66181
人气: 72378
主题: 215
帖子: 60111
精华: 15
积分: 99690
阅读权限: 30
注册时间: 2003-5-17

6#分享本帖地址

发表于 2018-8-21 16:32:44 |只看该作者 微信分享

唉……。敷衍……。治标不治本……。

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

bctwnud

Rank: 16

升级 51.08%

UID: 329880
热情: 14371
人气: 17368
主题: 35
帖子: 3146
精华: 1
积分: 17554
阅读权限: 30
注册时间: 2012-6-28

7#分享本帖地址

发表于 2018-8-21 19:55:02 |只看该作者 微信分享

正常吧.

TOYOTA DYNA 4期新車就有裝, 何況目前新車要五期.
但是快堵/提示燈亮的時候按了才可用.

要堵之前油門會變笨笨的, 動力會覺得減少.
但DPF再生之後就正常.

4期柴油機當時就2大排放對策主流, DPF + EGR 或 AD blue.
DPF + EGR一直有耐久問題(EGR積碳過量影響廢氣排放).
但這裏WOF沒廢氣測試, 所以這樣就能賣了.

一直認為這是假五期車~~

Rank: 16

升级 12.64%

UID: 10062228
热情: 14259
人气: 15471
主题: 95
帖子: 1381
精华: 2
积分: 15632
阅读权限: 30
注册时间: 2017-6-13

8#分享本帖地址

发表于 2018-8-21 20:42:47 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2018-8-21 16:32
唉……。敷衍……。治标不治本……。

没啥好办法，慢慢改进吧
好在丰田其他方面还是很皮实的吧

Rank: 16

升级 12.64%

UID: 10062228
热情: 14259
人气: 15471
主题: 95
帖子: 1381
精华: 2
积分: 15632
阅读权限: 30
注册时间: 2017-6-13

9#分享本帖地址

发表于 2018-8-21 20:45:37 |只看该作者 微信分享

bctwnud 发表于 2018-8-21 19:55
正常吧.

TOYOTA DYNA 4期新車就有裝, 何況目前新車要五期.

柴油车排放是大难题

这些什么EGR DPF就不能设计一些保养项目来提升耐久度吗？就像发动机也需要更换机油和机滤一样。

而且这些东西还都超贵的说，万一堵了换一个可真心疼

要我说，不拖船还是汽油发动机省事啊

313250688

Rank: 16

升级 35.9%

UID: 175395
热情: 14197
人气: 16897
主题: 89
帖子: 2203
精华: 0
积分: 16795
阅读权限: 30
注册时间: 2009-3-7

10#分享本帖地址

发表于 2018-8-21 22:45:03 |只看该作者 微信分享

之前公司皮卡有这个问题，每两万公里要回原厂请dpf，由于是在保修期内，toyota会免费安装regeneration switch

Rank: 16

升级 12.64%

UID: 10062228
热情: 14259
人气: 15471
主题: 95
帖子: 1381
精华: 2
积分: 15632
阅读权限: 30
注册时间: 2017-6-13

11#分享本帖地址

发表于 2018-8-22 11:09:15 |只看该作者 微信分享

313250688 发表于 2018-8-21 22:45
之前公司皮卡有这个问题，每两万公里要回原厂请dpf，由于是在保修期内，toyota会免费安装regeneration swit ...

那还好，丰田的态度还行啊，起码也是个可接受的解决方案

bctwnud

Rank: 16

升级 51.08%

UID: 329880
热情: 14371
人气: 17368
主题: 35
帖子: 3146
精华: 1
积分: 17554
阅读权限: 30
注册时间: 2012-6-28

12#分享本帖地址

发表于 2018-8-22 20:58:54 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 bctwnud 于 2018-8-22 21:00 编辑

Marill 发表于 2018-8-21 20:45
柴油车排放是大难题

这些什么EGR DPF就不能设计一些保养项目来提升耐久度吗？就像发动机也需要更换机油 ...

EGR 就是設計來 "降低" 燃燒溫度.
燃燒溫度降低= NOx 排放低 = 多產生一些碳粒.
這些碳粒只要不排出排氣管都算ok,
所以排氣管前段有了DPF.

但DPF再生時一樣會噴出碳粒, 地上會出現黑黑一圈 + 刺鼻味道.
以結果論: EGR+DPF還是會排出碳粒, 但一般排氣測試時還是會過.
因為EU /US/ CN /JP 標準都沒規定再生時不能排放碳粒.

排放標準只規定一個模擬環境下行駛條件, 測試車因試驗台滾輪速度去定義發動機轉速與持續時間.
然後就是看整個測試中所有的數據值.

還有一種"嚴苛"的耐久測試是對應 "車廠原生發動機", 持續1000小時以上依轉速/負載不停變化課目, 不停的操/紀錄, 這是EU官方才有的要求.

EGR通常做在發動機排氣端附近, 那位置管子多, 不可能易拆裝.
同時這玩意一旦採用, 業界有個潛規則, 需設計成"不可移除", 不管機械或數位控制都必須加上系統保護.
一移除整個發動機/ECU都會不正常.

T家EGR積碳, 差不多都是這樣: https://www.youtube.com/watch?v=VQ5s6mgK0h8

GRMVT

大天使

Rank: 14

升级 26.8%

UID: 224399
热情: 5746
人气: 7821
主题: 67
帖子: 8698
精华: 11
积分: 11340
阅读权限: 30
注册时间: 2010-4-4

13#分享本帖地址

发表于 2018-8-22 21:30:29 |只看该作者 微信分享

自家用車一直不推薦使用柴油動力，太髒，麻煩，使用費用其實算下來還是很高的，商業運輸那是沒辦法。

Green Motors（RMVT）Since Year 2006.
行业十余年 / SKYKIWI 九年资历，日本语专业，专精日本拍卖行订购月月新车到港。机械保险，购车贷款，代理AA进口车检WOF车检
联系电话021-710658或微信greenmotors

vodafone2degree

大天使

Rank: 14

升级 34.92%

UID: 327142
热情: 8836
人气: 11076
主题: 46
帖子: 3425
精华: 0
积分: 11746
阅读权限: 30
注册时间: 2012-6-8

14#分享本帖地址

发表于 2018-9-9 06:47:23 来自手机 |只看该作者 微信分享

不用add blue 试试

bctwnud

Rank: 16

升级 51.08%

UID: 329880
热情: 14371
人气: 17368
主题: 35
帖子: 3146
精华: 1
积分: 17554
阅读权限: 30
注册时间: 2012-6-28

15#分享本帖地址

发表于 2019-10-16 23:12:57 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 bctwnud 于 2019-10-17 00:22 编辑

TOYOTA日前出了 (グランエース) CRANACE
http://www.automachi.com/2019/10 ... m-version-revealed/

發動機是 2.8 1GD-FTV D4-D, 影片顯示是柴油+尿素 ( 時間 1:25 )
https://www.youtube.com/watch?v=T31WtUhJFdU
https://www.youtube.com/watch?v=eFqcm_7ja5E

新2.8L用上尿素.
那 NZ/AU Hilux 發動機算是最後的2.8L DPF+EGR , 這型號已經END了.
DPF再生問題~~ 有解決方案??

換車吧.