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[车友会] 汽车尾气 黑烟 白烟 蓝烟 的相关故障 [复制链接]

ilmaro 天维论坛20周年认证 

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至尊荣耀 最强王者 永恒钻石 尊贵铂金 玫瑰勋章 游戏勋章 元老勋章 新时政 畅游勋章 哈卡一族 10周年纪念 2019-2020年度金ID 2018年度金ID 2019许愿勋章 2014许愿勋章 平安如意勋章

发表于 2014-7-2 21:08:06 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-13 18:03 编辑

    排黑烟
    故障现象:
    汽车行驶中,发动机排气管冒黑烟,排气管(消声器)有异常响声。

    故障原因:
    混合气过浓,即缸内混合气过量,空气系数过小,燃烧不完全,部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出,而形成黑烟。

    点火正时失准,也会使混合气燃烧不完全;或者发动机少数缸不工作,也会有少量黑烟排出。
    柴油发动机积碳造成的燃烧不充份,或是喷油嘴成雾能力下降,都是常见的柴油发动机排黑烟的原因。

    故障诊断与排除:

    1、若发动机排气管排出大量黑烟,并伴随有放炮声,则可断定是混合气过浓所致。

    2、若发动机排气管排出少量黑烟,并伴随有节奏的“突突”声,则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸,或检查校正点火正时。

    3、柴油发动机应当定期清洁积碳,喷油嘴应当定期保养、清洁、更换。DPF 系统故障,也是造成黑烟的原因,那是碳粉颗粒。

    排白烟
    故障现象:
    汽车行驶中,发动机排气管排出大量白烟。一种是乳白色,另一种是水汽白烟,且排气管口有水珠。

 故障原因:
    发动机运转时排气管排出大量白烟,有两种情况:
    排气管排出乳白色油雾,在缸内直喷发动机上常见。主要原因是燃油汽化不良,没有燃烧便从排气管排出,而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见,这是因为温度低,燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

    排气管排出大量水汽白烟,且排气管口有水珠。主要原因是冷却水蹿入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。

    柴油发动机冬天常见会排白烟,特别是在冷车启动时。一般冷车启动时排白烟,热车以后淡去变很少量,这样的情况可以忽略,因为这是正常的。主要的原因是因为柴油发动机排气温度高、流速快,冬天与寒冷空气结凝成水汽是比较正常现象。而且柴油中本身带有水份。

    故障诊断与排除:
    1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失,此状况不必检修。若发动机温度升高后排气管变为排黑烟,则表明气缸压力过低或个别缸不工作,应予检查和排除。

    2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟,应检查油箱内是否有积水,检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹,缸套密封圈是否良好等。

    3、若柴油发动机热车以后,依然有大量白烟或水汽。首先应当检查柴油滤清器是否有积水,是否状态良好。柴油滤清器是要定期更换滤芯的,一般为 4万 公里。也是需要定期放水的 (指老款的,新款很多发动机已带有自蒸发功能),一般为每 5000 公里放水。其次应当检查油箱内是否有积水,检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹,缸套密封圈是否良好等。因为柴油发动机的特性造成的原因,在柴油发动机上,小量的水份参与燃烧并不能体现在动力变化上,甚至反而输出动力更大了一些,所以往往被忽视。而实际上,柴油发动机出现穿缸漏水的现象比汽油发动机更普遍。

     排蓝烟
    故障现象:
    汽车行驶中,发动机排气管排蓝烟或灰烟,并闻到焦臭的气味。

 故障原因:
    发动机运转时排气管排蓝烟或灰烟,主要是机油蹿入气缸燃烧室参与燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭,机油消耗量很高,多为机油窜入燃烧室。当机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气随废气一齐排出气缸,在排气管口会观察到蓝色烟气。

    而机油蹿入气缸的原因主要有:
    气缸磨损或活塞环密封不良,造成曲轴箱机油上蹿进入燃烧室。
    油底壳机油油面过高或机油压力过高,使气缸壁上粘附机油过多。
    气门及气门导管磨损使其配合间隙过大,机油被吸入燃烧室。
    空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞,使机油被吸入燃烧室。

    故障诊断与排除:

    若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程,发动机动力不足,则主要原因是活塞、活塞环严重磨损,密封性差而蹿机油,应送到汽车修理厂进行大修。

     柴油发动机也会冒蓝烟,只是更多时候,等到发现问题,已是冒黑烟的程度了。柴油发动机 TURBO 漏油,也是常见的故障原因。


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哈卡一族

发表于 2014-7-2 21:14:17 |显示全部楼层 微信分享
感谢分享啊,如果是柴油车呢?

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发表于 2014-7-2 21:15:03 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 tongandyu 于 2014-7-2 20:15 编辑

沙发没了。。。做板凳。。。。支持呀。。。。

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2014-7-2 21:17:58 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-13 18:03 编辑
Go2Piha 发表于 2014-7-2 20:14
感谢分享啊,如果是柴油车呢?

我马上补上。。。
补上了。。。。。
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lychee 心中有爱 

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发表于 2014-7-2 21:28:12 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
大神帖必须顶……等下慢慢读…

话说怎样是水汽白烟……
那天早上出门看到后面bus跟的跟的很紧…就狠踩了下油门…结果看后视镜好像腾云驾雾……
是不是早上出门前暖车就不会这样了…
日日深杯酒满,朝朝小圃花开。自歌自舞自开怀,无拘无束无碍。
青史几番春梦,黄泉多少奇才。不须计较与安排,领取而今现在。

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发表于 2014-7-2 21:36:50 |显示全部楼层 微信分享
lychee 发表于 2014-7-2 20:28
大神帖必须顶……等下慢慢读…

话说怎样是水汽白烟……

有这么大的水汽的话,应该去检查一下了。。。
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lychee 心中有爱 

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发表于 2014-7-2 21:39:29 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2014-7-2 20:36
有这么大的水汽的话,应该去检查一下了。。。

恩…周五去…
不过只有那一次…其它时候倒是没这么严重…
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发表于 2014-7-2 21:40:41 |显示全部楼层 微信分享
lychee 发表于 2014-7-2 20:39
恩…周五去…
不过只有那一次…其它时候倒是没这么严重…

仔细观察一下吧。。。。
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lychee 心中有爱 

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发表于 2014-7-2 21:47:57 来自手机 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2014-7-2 20:40
仔细观察一下吧。。。。

恩…谢谢啦…
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发表于 2014-7-2 21:51:33 |显示全部楼层 微信分享
顶一个,,,,,
羊刃重重又现杀

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发表于 2014-7-2 22:15:45 |显示全部楼层 微信分享
后轮的鼓式刹车,多少万公里需要更换?

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2014-7-2 23:22:57 |显示全部楼层 微信分享
nzrover 发表于 2014-7-2 21:15
后轮的鼓式刹车,多少万公里需要更换?

一般常规来说,是 9万公里左右的寿命。。。但各种车,各种驾驶情况之下,还是有不同。但可以以 9万公里做参照。。。。
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发表于 2014-7-3 00:39:32 |显示全部楼层 微信分享
那车排气可以闻到很重的汽油味是什么啊

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2014-7-3 01:46:48 |显示全部楼层 微信分享
jinzeandyy 发表于 2014-7-2 23:39
那车排气可以闻到很重的汽油味是什么啊

富油燃烧,燃烧不充份,造成未燃烧的汽油进了排气,蒸发成你闻到的汽油味了。。。
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发表于 2014-7-3 02:34:23 |显示全部楼层 微信分享
大婶 我车只要一下暴雨排气就特别响,严重时感觉从座椅到整个车都在震,没什么特别颜色烟排出,咋回事捏。。。。

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发表于 2014-7-3 02:58:27 |显示全部楼层 微信分享
yz_1990129 发表于 2014-7-3 01:34
大婶 我车只要一下暴雨排气就特别响,严重时感觉从座椅到整个车都在震,没什么特别颜色烟排出,咋回事捏。。 ...

不是今天冰雹打的吧。。。。。

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发表于 2014-7-3 02:58:52 |显示全部楼层 微信分享
好久不见,技术贴

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ilmaro 发表于 2014-7-3 00:46
富油燃烧,燃烧不充份,造成未燃烧的汽油进了排气,蒸发成你闻到的汽油味了。。。

那不是很耗油。。怪不得我油耗惊人,大神,这个怎么修啊?

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发表于 2014-7-3 10:47:06 |显示全部楼层 微信分享
jinzeandyy 发表于 2014-7-3 04:43
那不是很耗油。。怪不得我油耗惊人,大神,这个怎么修啊?

这要看,你是什么车,具体是什么问题的。。。
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发表于 2014-7-3 10:48:28 |显示全部楼层 微信分享
yz_1990129 发表于 2014-7-3 01:34
大婶 我车只要一下暴雨排气就特别响,严重时感觉从座椅到整个车都在震,没什么特别颜色烟排出,咋回事捏。。 ...

改过的车???
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技术贴,一定要顶

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发表于 2014-7-5 02:04:02 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2014-7-3 09:48
改过的车???

改过 全段排气 不过之前一直都没事啊。。

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发表于 2014-7-5 06:50:34 |显示全部楼层 微信分享
yz_1990129 发表于 2014-7-5 01:04
改过 全段排气 不过之前一直都没事啊。。

我猜猜,你是 honda interga dc5 type s , 改 4出2出1 头蕉 + 直管直排中尾段,全不锈钢件,薄材 。拿掉了 三元催化器 ,头蕉未装隔热板或未包裹隔热棉层 。拿掉了进气风箱,改了冬菇,换了ECU,降了车身。差不多吗???
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DreamSearcher 发表于 2014-7-5 08:23
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没啥神的,看到他的ID头像了,听到他说下雨天才会发生的反常现像了,大至就该知道可能存在的原因,以及相关的原理了。。。
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发表于 2014-7-6 13:13:02 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2014-7-5 05:50
我猜猜,你是 honda interga dc5 type s , 改 4出2出1 头蕉 + 直管直排中尾段,全不锈钢件,薄材 。拿掉 ...

是type r大神,除了没改冬菇,其他基本全中

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发表于 2014-7-6 13:23:17 |显示全部楼层 微信分享
yz_1990129 发表于 2014-7-6 12:13
是type r大神,除了没改冬菇,其他基本全中

好的,我现在在忙。。。等晚上有空了,我回贴告诉你,问题出在哪里了。。
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发表于 2014-7-6 16:42:24 |显示全部楼层 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2014-7-6 16:38 编辑
yz_1990129 发表于 2014-7-6 12:13
是type r大神,除了没改冬菇,其他基本全中


你的车,是一个改装车中常见的问题。。这里先要说几点原理:

气门重叠角:排气气门与进气管气门有一部份时间是同时开启的。其用处是:利用排气时排出气流的惯性把空气从进气管气门处引入,使残留在燃烧室中的废气可全数流走,使引擎的功率提升。所以,气门重迭角的功效很在乎排气时的气流惯性。 而又要清楚一点,汽门重迭角是由cam控制的。 一般街车引擎在设计峰值马力时都会在转数较低的位置(省油和耐用),所以在这排气"量"小而又要维持一定的排气流速令气流惯性大的时候,使原装车的排气管多是幼长的类型。 而赛车引擎不同,它的峰值马力都是在高转区产生的(快cam),在排气"量"大的时候.由于它本身已有很大的流速所以用粗短的排气管才能配合(直出喉)。 一般人说N组排气管使车的低扭下降便是这原因。 因为他用了和引擎设定不配合的排气管(原装最好)。 其实,惯性原理在进气方面也可看到的。原装用长的进气岐管, -赛车用短的四喉直喷, 也是同一原理。

排气管回压:排气管的作用就是把废气从引擎燃烧室排出,其实通常人们都认为排气越畅顺越好,其实非也。如果真的是这样,赛车为什么要花时花费地利用人手打造一整套排气系统,还不如干脆不用排气管,那不就是最畅顺吗? 关于排气这个问题,其实说白了,要排气管就是为了发挥排气的惯性。 其实引擎的排气由于发动机的工作原理,排气的气浪是一波一波地排出的,大家把手放在排气管后就可以感觉到。如果排气管的直径较小,那么排出气浪的每一波都会在排气管内部形式较大的压力,当这一波起浪在排气管中开始向外排放时,对后一波气浪就会形成一个负压力,也就是大家所说的回压。 这个回压的大小决定了引擎的最佳排气领域,如果回压越大,引擎在低转速的气浪由于受前一波起浪的影响,就会越快被前一波起浪的负压力吸出,也就是说排气效果越好,但是当引擎到达高转数时,由于排气管的直径较小,造成的就是排气管内的压力不但不能尽快吸出下一波气浪,反而对每一波浪的排出造成了相当的阻力,而且每一波起浪之间互相影响,造成排气不畅顺,从而降低了引擎的性能,这个时候,选用直径较大的排气管就会起到较好的效果。 但是如果将排气管无限加大会造成什么后果!?最直接的就是引擎低转数时无法产生较大的回压,导致引擎效率降低,也就大家说得起步无力,但最坏的是当引擎高转数还是没有办法产生适当的回压,这个就是改装彻底失败的反面教材了。

你的车存在的问题应当是这样的:
本身,你的车是 VTEC 结构的,它属于双峰值发动机。功率输入有两个峰值点。DC5 发动机布置方式是 逆向布局,也就是说,它进气道在前,而排气在后。这样做的好处是:进气歧管在前,充分利用了风冷效果,使进气温度保持偏低,带来的好处是:在相同的进气量下,有效的保持了燃烧所需要的氧气量。而排气在后,可以让排气更直接,更有效。
当你改车时,你放弃了双峰值发动机的前峰值功率,为了达到高转时能输出更大的功率,你改了排气。改排气,自然就是改变了排气回压。回压小了,管径大了,高转的输出功率就大了。可带来的问题是:低转时排气惯性小了,排气流速低了,在气门重叠角区间,反而使你的发动机未完全排出废气,未有效吸入需要的氧气。结果是:燃烧不充分,动力下降,低转扭力小了。回压的减小,让你的排气负压太小,在低转时排气流速太低,形成了阻力。结果是:进一步造就低转时不充份燃烧,因为进气量更少。动力下降,扭力下降。你使用 DC5 TYPE R,它的进排气控制更会重要,要求更精准。因为 VTEC  I-VTEC 不就是控制进排气气门的嘛。你的改装,必须和它配套!我不知道,你的车,做到了配套没有。。。
但这本身,与下雨天你的特别感受没有太多的关系。你选择了改车,就是选择了这个结果。那和下雨天有关的是什么呢?
是这样的:
为了达到改装要求,很多改装件本身都在努力做到极限值。比如 4出2出1 头蕉 + 直管直排加粗中段尾段,在尽量的减小排气回压。只有这样才能让你在高转时得到更大的动力,而你才会买它。保持最小的排气回压一直是它们想突破的极限,低转时的车况是代价,不是他们关心的事。在平时,你得到了操车时的高转快感,你就忽视了低转时的劣质车况。这是代价,对改车人来说那是可以接受的。但到爆雨天这种特别怀境之中,有些缺点就会被放大。
4出2出1 头蕉 + 直管直排加粗中段尾段,全不锈钢件,薄材,造成头蕉总体变长,在有效空间里要变长又要保证排气通畅,就要让头蕉和中段的接口部分流畅的以弯曲管道导气流。结果就是接口部分管道下沉,比原厂的设计更贴近地面。你还降低了车身,没有使用良好的头蕉隔热罩或是保温棉。这使得车身下部空气流速升高,头蕉无法保温保压,在湿润的爆雨天,我估计你的排气头蕉和中尾段接口管道一直是浸湿状态。造成管道中流速进一步下降,排气粘离在管壁上,阻力增大,排气更不畅通。而更高速的湿空气流速也进一步的强化了这一点。。于是,你的排气回压进一步减小,燃烧进一步恶化。造成了在排气头蕉中有一部分油气直接爆燃。这产生了头蕉爆燃的共震,是你所说症状的主要来源。而排气粘离管壁造成的阻力增大,也造成了中段管道的共震进一步变大。排气滞留,当然你也看不到什么排气尾气了。。。。。总之,一句话:在爆雨天时,你的车现在正好打破了所需的回压平衡,打破了燃烧正常所需的进排气效率,打破了排气所需要的压力和温度。这是跟本的原因与原理所在。
另外,不锈钢薄材是改车件生产商为了降低成本而常见的作法。它带来的好处是:漂亮,更轻,散热快。但缺点是:共震系数本身就大,散热快也意味着排气粘离管壁产生的排气压力变化明显。。。在反复的冷热变化之中,薄材的不锈钢件会脆化,慢慢的共震越来越大。当雨天时,反应就会更明显。

给你一点补救建议:
1,买好一点的头蕉隔热棉,包敷好适当的头蕉部分以及部分接口弯管。包裹得非常细致的隔热绷带,对于这类长期高转数的引擎来说,性能优秀的隔热绷带非常必要,第一可以为头蕉保温,令排气温度下降速度减慢,从而减少排气阻力,令呼吸畅顺,减低引擎仓温度,不会出现跑几圈就脚软,热车动力反而下降。而对于非专业的赛车来说,要保证平时代步时有良好车况,这点就更重要了。
2,适当的回高一点车身。
3,提高进气效率,适当的改进一下进气部件。我的建议还是用集气箱,而不是冬菇直入式。因为 DC5 的发动机仓空间特点用冬菇直入式不太适合,我记得 MUGEN 有一款赛车级集风箱很好,但我不记得型号了,不知道会不会太贵。如果太贵的话,还是建议你用原厂的集风箱,但可以考虑用别的方式改进进气效率。这个,我们可以试试一起慢慢探讨。
4,调整一下 VTEC 正时,不要过份追求高转时的功率输出,而忽视了低转时的平衡要求,让发动机尽量充分燃烧。

改车,是一个复杂的工程。你打破一种系统平衡,你就要有能力另建一个平衡的系统。。。。改车决对不是名牌改装件的拼装组合,而是一个深入原理的系统重建工程。它的乐趣在于从原理到实现的 DIY 摸索过程,而不是付钱找人买一辆名牌改装件拼凑组合而成的广告车。那些数据超好看,做到极致效果的名牌名品组合在一起,也许结果只是形成了一个打破了,却又无法修正的不平衡系统。兄弟,你需要做点进一步的改装了,尽量修复平衡。上面我提的补救建议,是最直接又便宜的方式。其中头蕉和接口管道隔热隔水是最重要的,其次是改进进气效率。

我上面猜你的车,就是跟据这些原理去猜的。但很明显的,我小看你的车了,你是 TYPE R ,不好意思,别见怪。只是因为 TYPE S 之类的版本,改装过程中,更容易出现这种问题而已。。。
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发表于 2014-7-10 01:19:25 |显示全部楼层 微信分享
ilmaro 发表于 2014-7-6 15:42
你的车,是一个改装车中常见的问题。。这里先要说几点原理:

气门重叠角:排气气门与进气管气门有一 ...

谢大婶科普贴啊,果断收藏,留以后慢慢研究。
1,3条建议我马上着手去弄,而且以前也有人建议我换集风箱。
我刚买车那会一直也都没问题,开了一年以后刮了无数次的底盘,有几次还很严重,几乎排气都挂在石头上了。
然后一次大暴雨,,,问题就出现了。
可能我刮底盘刮掉了保温棉? 我趴在地上看过几次,看到排气管上挂着东西,我以为是塑料袋。。。

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ilmaro 发表于 2014-7-6 15:42
你的车,是一个改装车中常见的问题。。这里先要说几点原理:

气门重叠角:排气气门与进气管气门有一 ...

看来大婶对改装车也颇有研究啊

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