为什么买欧洲车，不买日本车？

yeying823

神贴求教：

关于X3 感觉X5太大了，买个好停车的，省油的，觉得还是X3比较大小合适，然后问题来了：


1.天窗：有人说天窗旁边都是塑料的，容易坏，一换就是4000刀。。。。。各位觉得天窗有必要吗？
2.空间：比起X5后排空间少不少，不知道父母坐后面会不会还没有房车舒服。
3.型号：看了不少X3的型号，已经晕菜，请问这些都有啥区别？

BMW X3 xDrive20d BluePerformance/ BMW X3 35i X-Drive SE/ BMW X3 xDrive20d SE /BMW X3 2.0d X Drive M-Sport NZ New /


关于X5

4. 比起X5来，x3是不是没可比性？

多谢各位不吝赐教的大神们！！！！

MoniqueA

奥克兰乐哈哈 发表于 2015-5-29 23:10
自己去欧洲看看就知道了。那里的欧洲车大多都是30多万公里。把底盘升起来。你会发现日本车为了减轻重量。 ...

轻量化是世界趋势，地球上谁想买个费油可靠性渣的垃圾当家用车，以前的Sedan随便都2吨那是技术落后的表现~不然大家都买卡车算了 不知道你说的钢铁技术用什么资料或者数据来说明？技术上小日本都开始玩混动了，欧洲人还玩涡轮增压这种用发动机寿命换马力（连涡轮都是进口日本石川岛的，德国佬自已的Turbo高温下可靠性不行，大众坏了DSG，宝马烧个机油 这些都不算什么新闻了...  

JR01

这个话题讨论来，讨论去的有意思吗？

至于买日本车还是买欧洲车，这跟车的质量，价格，档次那都是不相干的。对于欧洲车的铁粉来说，再贵在高档的日本车也不能给他们心理上的满足感。就是说不管怎么撸都high不起来。

Rayson

萝卜青菜各有所爱，只是经常看到一些完全不懂车的人说欧洲车好，日本车烂。

记得有开Lexus的车主说日本车烂的一逼，哥只买欧洲车。

能拿出来对比，就说明各有长短，希望懂的人多说说，不懂的人多听听。

yapinghouse1

GRMVT 发表于 2013-1-20 00:34
在网上看到一篇文章，觉得有些参考意义，转看给大家看看
　　德系车的优点：
　　1.小刮蹭时比日本车结实， ...

長知識，謝謝！！！

me5272311

帮顶～～萝卜青菜各有所爱～～～

BLACKICE

进来看看~~~~~~~~~~~~

me5272311

顶～～～～这样的好贴～～～

zhjames76

日本，多么可怕的邻居，多么让人憎恨的对手

miclepolo

直接从霓虹进口的车应该还行吧。。。我国内买的别克君威，这里买了toyota的blade。油耗。。2.4的blade比2.0的君威省两个油。。。话说blade开到110一点不飘啊

长老级

我来新西兰十几年了之前一直开日本车，后来因为回国呆了几年，可能是受国内一些爱慕虚荣的风气影响开始向往偏豪华的欧洲车型，于是三年前回来后就买了一辆大排量的德系SUV，车买的时候是3年新4万公里。到现在快三年了，算算这几年机械保险维修保养和车折旧的费用，感觉也不是说花不起这笔钱，就是觉得其实是一些不必要的浪费，个人认为还是选择日本车比较明智。（当然经济条件特别优越和有工作需要的人除外）

sk8iven

dark-ranger 发表于 2013-1-20 00:58
还有说一下，德系车不能不提捷达，这车实在抗造啊。我朋友公司的一辆老捷达，开了30万公里了吧，还一点问题 ...

你还没见到美国的捷达就像帕萨特那么大。动力2.5起。那真的叫肌肉

wingk116

keepower 发表于 2013-4-22 17:39
买过某一日本品牌全新车两次。以后应该只会买近新车了，不管日本还是欧洲。个人感觉全新车不值，不管买的时 ...

感觉一样，就是觉得在新西兰买新车有点太亏了，二手车买卖也是比较方便的，最主要车开个两三年就换了，能多开点不一样的车，感觉会好很多，选择错了大不了就换呗。
自己也是个性能车控， 感觉买二手性能车应该也能很放心，主要不要太旧就好（15年以上），因为性能车车主虽然都开的很猛，不过爱惜车程度也高，一般保养都做得挺足，最主要是车没大撞过，不影响被动安全就好。

反而欧洲性能车我是挺担心，毕竟有钱人多，某些车主买了也不会太爱惜因为不懂，但又想拉风，这是最怕发生的是。 所以最好私下交易的最好是看人买车。

爱国爱港

zhao1988 发表于 2016-8-20 15:31
大家是不是 把逻辑搞混乱了 . 奔驰 宝马 奥迪 是豪华品牌 。 本田 丰田 马自达 啥的都是 普通品牌 ，不能比 ...

欧洲能拿出手的 基础品牌 也就是大众了

你说漏了欧宝

日本 品牌能拿出手的豪华车 确实不太多 .

豪华日本车如丰田V12的Century，新车只供日本内消

爱国爱港

zhjames76 发表于 2016-2-26 20:31
日本，多么可怕的邻居，多么让人憎恨的对手

那请你把国仇家恨留在国内，别带到国外

爱国爱港

Rayson 发表于 2016-1-18 23:25
萝卜青菜各有所爱，只是经常看到一些完全不懂车的人说欧洲车好，日本车烂。

记得有开Lexus的车主说日本车 ...

记得有开Lexus的车主说日本车烂的一逼，哥只买欧洲车。

这句是亮点，反正丰田、本田和尼桑欧洲也有分厂

水银RNT

个人浅见，楼上各位大大都说得很在理，我补充一点，欧系车在你没有留意的地方下了功夫，日系在你看

到的地方下不少功夫。我希望从工艺角度去补充。比如车门，欧系很多车都是钣金件一次性锻压成型，整

体的刚性比日系大多的薄钣金焊接拼接要来的刚性更足。欧系底盘较厚重，抗扭性也超过日系。有一点经

常被大家忽视的是所谓5星安全标准，无论日系德系参加安全测试大概就前撞和侧撞，A柱子不变型，B柱

比较完整，侧面前面的气囊能及时打开等也就大约4-5星。这些标准日系也做得很不错，但前面有说过德欧

系有在你看不到的地方下功夫，它们车厂有做翻滚测试，希望翻车时候车顶没有塌下来太多伤害乘客司机

的头部，也有做抗扭测试，把车架在机器上，四个轮子被固定，然后就激烈模拟颠簸和上下坡的车架承受

力的测试，这两项测试连便宜的VW golf都有参与。讲一下Volvo，80年代Volvo参与欧洲拉力赛，赛规要求

上Roll Cage防滚架，但Volvo提供给赛会的数据是它们Volvo原厂车顶和车身已经达到安装Roll Cage的强

度，能否从赛车配重问题上考虑不安装防滚架，最后Volvo遵守赛规安装了多余的防滚架，这点说明欧系真

的在安全和刚性上考虑周全。另外欧系的前避震塔大多是叶子板一体化焊接，而且塔身塔顶都比较厚，后

悬挂系统有些摇臂式和车身直接连接，日系大多是和车身底盘分开连接的，欧系的意思就是通过这样增强

一些刚性。而发动机技术来说，个人觉得从2005年后突飞猛进追日系，但机器的稳定性到了今天当然依然

日系还是好一些。代步小车，日系没错。但喜欢开车和追求驾驶质量，考虑一下欧系也不错。

水银RNT

sky9 发表于 2013-1-19 22:47
不知何时开始，有點不想开日本车。
觉得自己开着日本车到孩子学校，被孩子同学父母看不起。。。
觉得开着日 ...

不信你开R35，有人敢看不起。

水银RNT

GRMVT 发表于 2013-1-19 23:34
在网上看到一篇文章，觉得有些参考意义，转看给大家看看
　　德系车的优点：
　　1.小刮蹭时比日本车结实， ...

很到位的文章，赞。

爱国爱港

水银RNT 发表于 2017-4-22 00:09
个人浅见，楼上各位大大都说得很在理，我补充一点，欧系车在你没有留意的地方下了功夫，日系在你看

到的地 ...

有钱谁都喜欢开新欧洲车

captain auto

安全系数高  性能好

keepower

欧洲车最值得一提的就是传动，特别是发动机。像BMW新一代直6柴油机日本厂商是做不出来的。但是内燃机这个东西，moving parts越多，越容易出问题，所以都是相对的。

至于安全是仁者见仁，YouTube上欧州车autonomous braking fail的视频一大堆，E Class那叫一个烂，Volvo演示的时候还把自己高管的腿撞断过... 然后C Class做moose test被Mazda 6甩出一条街...

floating

日本车不安全的想法，完全是中国达众品牌营销的结果