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谢谢 朋友哥们们的支持
我没有看到上面那兄弟具体的留言,我觉得他把rick的话理解错了,rick 意思是我们都是silvia fans的,也都是好朋友,给了很多支持.
参加D1 rookie 限制是不多,1 是人条件(competition licence,member of motorsport nz 认证的 car club),我以前是Auckland car club,今年转到 Drifting club of NZ,competiton licence 以前就有,今年renew下就好了。
还有就是车的条件,车的条件要符合MotosportNZ Schedule DR,车要达到里面的regulation就可以比赛,rollcage要有motorsport nz certificate,车要有log book,还有就是5,6份paper work,和安全的衣服,像helmet,race suit ,race boot 要有认证,防火就可以了.
还有参加D1 Rookie 也不完全是我自己的决定,去年d1nz 负责人就和我说过参加的事情,这其实是d1nz的marketing strategy,具体是怎样大家也应该明白,还有就是我的sponsors,Smales Auto,SSA wheels,ITL,Slip Way,Brown Brothas,Fast Cars,他们也有他们的marketing strategy,没有他们的帮助我也不会参加,尤其要感谢Tim from smales auto, Frank from SSA wheels,HanZhou From ITL.
还想说的就是competiton 和普通去track day 是完全不一样的,无论是从自己心里面的压力,还是从外界的压力都是很大的,比赛的时候不是像以前那样为了fun去甩,好象根本就感觉不到fun,只是have to do it.而且不只是对我技术的考验,很多是心理素质的考验,名次对我来说不是很重要,因为我的目的不是去和对手去比,而是我我自己比,提高自我的技术就很开心了,如果有好的名次那就是bonus,还有更重要的是车队的team work,我得感谢Tim做为我的Team Manager花了很多心思,还有我们的pit crew,Ray 和Alex,如过没有他们车子也是跑不好的.
由于赛车不能上路,还有puke track day 都不可以drift,所以给我们试车带来了很大麻烦,我们不得不把车拖到Wellington Slipway 去试车,要谢谢frank的帮忙,还有Ben from Slip way 的赞助,车从年初就一直有小问题,给比赛带来很多难题,比如round one, manfield, fuel pump failure.总之我们team在车的开发里花了很多时间,如引擎,拨箱,转向,刹车等,现在这台engine是nz唯一一台跑纯正rally anti-lag的6缸engine,throttle body是25%常开,在idle的时候也是,电脑控制injectors,所以可以idle,因为anti lag,车里没有vaccum,就是没有负压,所以我的助理刹车是不工作的,踩起来就像车子关火了一样,和v8 super car一样.
总之,要谢谢我的sponsors,我的pit crew,我的朋友们,silvia fans 的同胞们(老大anson),还有来看我比赛的朋友们,谢谢你们的支持,我会努力的!
最后,我们team还在找 tyre sponsor,或者其他的sponsor 也欢迎,有兴趣的商家请联系Tim(Team manager) 021338900.
这次puke的成绩是第6名,谢谢朋友支持啦 哈哈!
[ 本帖最后由 bgw 于 2009-5-4 00:44 编辑 ] |
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