马航飞机失联 “祈福真的安全降落！”质问马方！

dc.

留下足迹 发表于 2014-3-9 17:20
老Q。。。你说这事，。。。你估计一下。。。有没有预谋的可能呀。。。

刚出现一个id:老Q, 它是你的小号?   没有预谋的可能美国还会介入调查中?

留下足迹

dc. 发表于 2014-3-9 16:22
刚出现一个id:老Q, 它是你的小号?   没有预谋的可能美国还会介入调查中?

唉，你也别指望美国了。。这方面，我看要情报哦，还是天朝厉害哇。。。美国有时候的脑子也不行的了。。。天朝如果没有结论的话，就不指望美国的了。。。。美国吧，有时候，就是想在全世界面前显示一下他的牛X了。。。。

dc.

留下足迹 发表于 2014-3-9 17:25
唉，你也别指望美国了。。这方面，我看要情报哦，还是天朝厉害哇。。。美国有时候的脑子也不行的了。。 ...

你问tina223吧.

留下足迹

dc. 发表于 2014-3-9 16:28
你问tina223吧.

美国FBI中，有不少中国人哇。。。我听说FBI大量招华人哇。。。我大学里的一个其他系的。就被招进去了，此次就失踪。。不跟大家联系了哎。。。这边也很复杂啊。。。绕道吧。。。别没事找点事了。。。。

dc.

留下足迹 发表于 2014-3-9 17:34
美国FBI中，有不少中国人哇。。。我听说FBI大量招华人哇。。。我大学里的一个其他系的。就被招进去了，此 ...

这点你说对了, 该替屎盖里的那些FQ和假美国人捏把冷汗了.

arvindong

dc. 发表于 2014-3-9 17:36
这点你说对了, 该替屎盖里的那些FQ和假美国人捏把冷汗了.

现在新闻一团糟。。。。一会这样一会那样 每一个准确的~！

arvindong

高飞 发表于 2014-3-9 17:04

16:55

凤凰资讯
越媒刊发疑似海面漂浮碎片照片

人民网河内3月9日电(记者 杨晔) 越通社网站刚刚发了一条配图消息，引述南华早报英文版报道，称一名在北京民生银行工作的中国乘客9日在飞机透过窗户拍下了疑似海域海面漂浮着碎片的照片。当时飞机高度11000米，当地时间早6时45分。这名乘客从北京飞往吉隆坡，并已到达。越通社只是转载并未证实或评论。

分享到：

maylan

这东南亚国家的搜索能力也太差了，失事飞机过去这么长时间，连飞机的具体坠落地点都没找到。听到的消息都是疑找到油状带，漂浮物等等，总得找到飞机残骸吧，让亲人们也有祭奠追思的地方吧。

maylan

高飞 发表于 2014-3-9 12:11
恩，777算是非常安全的飞机了

波音747和波音777都是波音系列里稳定性能好的大飞机，广泛用于长线飞行。

蓝山小野猫商铺

maylan 发表于 2014-3-9 22:35
这东南亚国家的搜索能力也太差了，失事飞机过去这么长时间，连飞机的具体坠落地点都没找到。听到的消息都是 ...

法航空难两年后才找到飞机的残骸和大部分的遗体。。。

估计这次马航情况差不多。。。

yapinghouse1

為生命祈福！！！

小雨点123

maylan 发表于 2014-3-9 22:39
波音747和波音777都是波音系列里稳定性能好的大飞机，广泛用于长线飞行。

真心希望奇迹会出现。不过去年底坐过一次马航后，发誓绝对不敢再坐了。从吉隆坡到中国这一段真不安稳，最后着陆那一下心都快蹦出来了。

onetreehill1

对于这次事件就觉得蹊跷，另外这个飞机突然失练也奇怪，也许马航知道什么想隐藏什么？也许大家永远都不会知道事情的真相了，为逝者祈祷吧

非典型土人

根据1分钟内飞机从35000feet下降到0来推断，两种可能：
1、飞机已空中解体，机上两个ELT也报废，碎片全部自由落体1分钟内坠海，无法定位。
2、电子设备故障，导致ADS-B传回海拔0的错误信息，而飞机可能再其他地方迫降，ELT由于G-shock不够没有启动。

maylan

蓝山小野猫商铺 发表于 2014-3-10 09:09
法航空难两年后才找到飞机的残骸和大部分的遗体。。。

估计这次马航情况差不多。。。

相对马航飞机失踪的海域水深50-80米之间，毗邻海岸线较近，风浪平缓，相对大西洋浩瀚复杂风浪汹涌，水深达几千米的海域，本次航班的搜索技术和范围要比09年的法航小很多。

每次刷新新闻，都想知道航班搜索的近新情况，但是都没见更新。

蓝山小野猫商铺

maylan 发表于 2014-3-10 13:43
相对马航飞机失踪的海域水深50-80米之间，毗邻海岸线较近，风浪平缓，相对大西洋浩瀚复杂风浪汹涌，水深达 ...

难啊。。。

估计这次飞机最后的30分钟成了关键。。。

实在太离奇 也实在太恐怖了。。。

怎么可以连求救信号都没有发出 就失踪了。。。

maylan

小雨点123 发表于 2014-3-10 10:13
真心希望奇迹会出现。不过去年底坐过一次马航后，发誓绝对不敢再坐了。从吉隆坡到中国这一段真不安稳，最 ...

我也做过马航，还在转机途中停留几天游览吉隆坡数日，感觉挺不错。

说实在回国都是10-12小时长途飞行，做任何航空公司的飞机都会遭受空中气流的颠簸。照目前的航空排名，我们都得选择本土的新西兰航空，也发挥爱国主义精神。

坏小孩'

“任何机械事故和天气原因，机组都有时间处置和报告……”
“我认为恐怖袭击的可能性最大……”
——英国《华闻周刊》专访某航空公司国际航线机长
《华闻周刊》：马航370失踪几十个小时了，至今下落不明，事故的原因也不清楚，您认为它的消失是天气原因导致的机械事故还是其他原因？也有很多人猜测可能是恐怖主义袭击。您觉得哪一种可能性最大？
答：我和很多同事觉得此事匪夷所思，从我的驾驶经验看，我认为它遭遇恐怖主义爆炸袭击的可能性最大。
《华闻周刊》：为什么？为什么不会是机械事故和天气原因？
答：从马航370航线出事当天的天气数据看，该地区当时没有极端天气。370是777型号飞机，属于先进机种，该飞机的任何机械故障都可以被系统即时通知机组，机组也根据系统的报告处置故障，并且同时通知地面航站楼。马航370的飞行机组没有发出任何报告，飞机就消失了，说明很可能瞬间遇到了极其严重的“崩溃性”问题，令他们没有时间或者没有能力进行处置和报告。而这样先进的飞机机件和系统几乎很难有因为机械故障瞬间发生“崩溃”的可能。我飞了20多年18000小时，我认为只有在飞机操作面和机舱都在一瞬间遭受巨大破坏的时候我们才会失去“处置和通知”这个能力，比如急速的碎裂、解体和下坠。这样的情况下会有巨大的气压差、失氧和超重状态会让飞行员根本动不了，再有经验的飞行员也是人，这个时候我们几乎什么都做不了。
《华闻周刊》：您是说对于777飞机，任何机械故障的发生都会通知机组吗？机组都能有处置的时间吗？机组也都能发出信号吗？
答：马航370是777型号的先进飞机，任何机械故障的发生都会有电子检查单提醒机组处置，几乎不存在机械故障没有系统通知机组的状况。该飞机是双发动机系统，它消失在在35000尺的高度，而就算当时飞机的全部动力失去，飞机也可以滑翔飘降出三百公里以上，机组有充足的时间发出紧急呼叫。因此飞行员没有发出任何报告的状况几乎只有两种，一就是我说的“极端状况”，比如瞬间解体、坠落、失氧、失压和超重让飞行员没能力处置，而这个结果几乎不能源自机械事故，那就只剩下外部成因的导致，比如炸弹爆炸、轨道飞行物撞击甚至导弹攻击；还有一种可能更为极端，就是飞行员自己的故意操作。
《华闻周刊》：飞行员的故意操作？
答：这只是一种理论可能，如果飞行员是恐怖分子，他主动关掉一切联络而任由或者加速飞机坠落。对事故的调查会排查一切，包括飞行员的故意或者过失，排除一切不可能的状况，剩下的也就是事实状况。
《华闻周刊》：如果是恐怖主义爆炸袭击，会是行李中的定时炸弹吗？恐怖分子在地面给飞机做手脚放定时炸弹的可能大吗？
答：首先，依据现在的登机规则，人和行李是不能分开的，没有登机的人的行李必须下飞机，不会有人不在行李在的情况。但如果人也在，那就是自杀式的攻击，而什么行李上了飞机是机场安检的问题。关于安检的尺度问题各国不一样，有紧有松。如今的恐怖分子也掌握着高科技，塑料和化学炸弹蒙骗低水平安检的可能性是有的。当年洛克比空难就是行李中的定时炸弹在空中爆炸的。飞机在地面被人做手脚的可能性很低，我们接收飞机的时候手续非常严格，要把飞机前前后后、里外都要检查明白才签字，和机务的交接有非常细密的手续，一般人也接触不到我们的飞机，更进不去，在机场给飞机做手脚的可能性不大。
《华闻周刊》：就算恐怖分子能随身带小炸弹，能把这么大个飞机瞬间炸碎而导致飞行员没有能力反应吗？
答：高科技塑料炸弹本身的威力已经比以前要厉害，如果恰好炸弹炸掉的是飞机的操作面，可能有这样的情况，因为飞机在高空，爆炸导致的结果是很可怕的。如果恐怖分子不是一个人，也有可能把几个炸弹的爆炸时间调整在同时，那结果就更可怕。如果是行李里的炸弹，它会在货舱里，很难一下子炸毁飞机的操作面，但它们可能会把飞机局部炸裂、炸碎，也可能引爆燃油。这些都是可能性的猜测，到底是什么情况，各类飞行事故原因很多很复杂，还有很多至今找不出原因的。马航370究竟是什么原因，还是要找到两个黑匣子才能明白。
《华闻周刊》：有两个黑匣子？找到失事飞机完全靠它们吗？
答：是的，有两个黑匣子。一个是记录所有飞行数据信息的黑匣子，另一个是驾驶舱记录器，记录机组所有的对话以及与航站指挥和管制员所有的通话，不记录飞行信息，但两个黑匣子都能发射信号便于搜索。除了黑匣子，飞机上还有一个ELT设备，全称是Emergency Location Transmitter，紧急情况出现后它会启动功能，比如飞机触地或者坠海被海水浸泡，它就会自行启动发布信号。
《华闻周刊》：听说黑匣子在水下几千米都可以发射信号，也听说那里的海水深度没这么深，现在还知道有个ELT，那么多专业搜索船只和军方搜索队伍都在了，美国的反潜飞机都在了，就收不到两个匣子和ELT的信号吗？
答：这是很大的疑点，如果马航370就是在雷达显示的最后地点出事的，找到这两个黑匣子不会太难，而且它们的设计原理就是要摔不坏，还防水，理论上不会因为坠落和沉入海底而失效。它们发射信号可以长达几个月。周边国家现在都在找，我相信它们会被找到。当年法航那次事故的海洋情况比这个复杂很多，最后也找到了。暂时找不到的原因也有很多，极有可能是马航370坠落在其它地点，我看到媒体上说有记录显示马航370好像掉头了，如果它飞向别处，因为时速很快，不一会就会飞很远，这会导致搜索范围变得很大。
《华闻周刊》：既然两个黑匣子都设计的如此坚固，至今为什么还没搜到它们的信号呢？包括ELT设备，它既然能够飘在水上发射信号，该海域上空的卫星就该看得到，我们的手机导航都可以被定位，为何找到这个ELT就不行呢？
答：首先，极有可能是马航370在雷达上消失的地点并非它失事的地点，这个范围会很大，虽然有很多国家的搜索力量都在找，但针对茫茫大海，搜索的范围仍是小的；其次这个ELT发射的不是全球卫星定位系统信号，只是发射固定频率信号便于搜索。飞机上的全球定位系统与飞机的电路相连，飞机如果爆炸解体，全球定位系统就不存在了。
《华闻周刊》：飞机如果是被劫持，就算机组被迫关闭了一切对外联系，航空站的地面雷达和卫星定位能够显示这架飞机吗？如果飞机被劫到一个山沟子里去准备敲诈赎金，这一路“无声飞行”的轨迹地面雷达会看到吗？
答：飞机上有个“应答机”，它确定飞行中的轨道信息和高度信息，尤其是可以避免飞机的“互撞”。这个机器打开后会形成飞机个性化的编码，地面雷达便能够依据编码显示这架飞机的高度、速度等数据，各航空站和其他飞机都看得到。这个机器不会被人为完全关掉，它只能关掉高度显示，却不能关掉位置显示。关掉应答机的高度显示后，该飞机在地面航空站的雷达上还是会有一个“点儿”，就像海上的轮船一样，因此该飞机去哪儿地面都看得到，轨迹也会被记录，它不会凭空消失。而且马航370的目的地是北京，它的航程决定载油量，载油量决定了飞行半径，这个半径应该是以香港附近为中心画一个圆的区域，这个圆就是马航370能够飞行的范围，而且不管它飞到哪儿，地面雷达也能看得到。
《华闻周刊》：这几乎肯定了马航370是一下子“崩溃了”，导致什么机器都失效了甚至碎掉了，才会有这个“凭空消失”的可能是吗？
答：我认为是的，这个现象的确让我们很莫名其妙，其他机组和地面航站的朋友也无法理解，我的经验几乎无法解释它“凭空消失”这个结果，这毕竟是高科技的时代。我还是那句话，排除掉所有不可能的状况，剩下的状况哪怕再不可思议，也应该就是事实。

huwe

希望大家平平安安的~~~~~

可爱女人

唉。。。从昨天就在不停得刷新闻诶。虽然不是亲人，但是同胞。祈福。。。

38砍40

目前所看跟LOST 剧情一模一样

cknn

据说被某国军队导弹打击， 如果没有残骸，只有这个可能了

67519032

祈祷平安。

留下足迹

这个消息来源真的吗？怎么可能捏。。。飞机上的油，不是说只能7个小时的供应量么。。。这都是啥点了。。。？搞得是啥油。。坚持到现在的。。。不科学哇。。。。

Ruby@PN

以后尽量不会考虑坐马航的飞机了，不说别的，就说他们对这次飞机失联事件的态度和紧急事件应对措施上，就觉得这家航空公司不靠铺和不付责任！飞机失联长达5个小时后才公布于世，之后对此没有做任何解释说明，烂！！！{:8_390:}

但愿失联飞机只是平安的降落在地球的某处，可能通讯故障还没有和大家联系上而已！

长老级

让我们看到的信息都是忽悠人的，内幕到底是什么？唉..........最后我们能否知道还不一定

坏小孩'

Ruby@PN 发表于 2014-3-10 16:45
以后尽量不会考虑坐马航的飞机了，不说别的，就说他们对这次飞机失联事件的态度和紧急事件应对措施上，就觉 ...

这不可能啦，即使通讯故障，那些可以自己自动发射信号的装置呢？比如ELT（紧急定位发射器）就找不到了，两个黑匣子也能自己发射信号，也找不到了。

Ruby@PN

坏小孩' 发表于 2014-3-10 17:59
这不可能啦，即使通讯故障，那些可以自己自动发射信号的装置呢？比如ELT（紧急定位发射器）就找不到了，两 ...

我也只能是这样猜测，可能因为某些原因（不管靠谱还是不靠谱的原因）没有和这个世界联系上而已。。。 但愿是这样！！！

elvenith

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS ... 37613.shtml?instant


馬來西亞航空公司MH370班機失聯已3天，以下為客機8日凌晨失聯後的重大事件發展：

●3月8日星期六

- 馬航MH370航班在8日凌晨12時21分從吉隆坡出發，原訂當天早上6時30分抵達北京，機上載有227名乘客與12名機組員。

- 起飛後1到2小時與航空公司失去聯絡。當時飛機沒有發布求救訊號，天候狀況也良好。

- 這架與中國南方航空聯營的班機，最後一次與塔台聯絡是在南海馬來西亞哥打巴魯（Kota Bharu）外海120海里處。

- 馬來西亞與越南當局聯手搜救，中國大陸派遣救援船艦，美國也表示會派遣船艦與飛機協助救援。

- 越南在海域內發現大片油漬和煙柱。

- 旅客名單上的1名奧地利與1名義大利男子其實沒上飛機。兩人表示護照早已遭竊。

●3月9日星期日

- 馬航表示已做最壞打算，開始與美國災害復原公司合作。

- 美國有線電視新聞網（CNN）報導，疑似冒用護照登機的兩名旅客是透過中國南方航空公司以泰銖購票，兩張票價錢一樣，票號相連，顯示是一起開票。

- 馬來西亞交通兼國防部長表示，調查人員正與美國聯邦調查局人員合作。

- 雷達顯示，航班在失聯前可能掉頭返航。

- 國際刑事警察組織稱，失聯班機乘客使用的護照，至少有兩本早已登記「遺失」或「失竊」，正在「檢查其他可疑護照」。

- 馬來西亞官方新聞社「馬新社」（Bernama）引述內政部長阿瑪扎希（Ahmad Zahid Hamidi）報導，使用失竊歐洲護照的乘客為亞洲人面孔。

- 參與調查的馬來西亞消息人士告訴路透社，調查人員已縮小範圍，鎖定客機在空中解體的可能性。

- 美聯社報導，越南當局凌晨在海上發現似乎屬於這架失聯班機的物體，疑似是一扇機門。

3月10日星期一

- 大陸決定派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯合工作組赴馬來西亞，配合大陸駐馬國大使館因應這起事件，早上啟程。

- 越南上午派遣4架飛機前往發現疑似機體殘骸的海域；另2艘船至今仍在此區搜尋，但未有結果。

- 馬來西亞調查人員表示，越南當局尚未證實看到任何飛機殘骸，對班機離奇失蹤「仍感困惑」，正在檢視所有可能原因，不排除發生劫機的可能性。