我为什么支持政府的电动车推广计划

ilmaro

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:19
中国已经有很多电车了。但是其实中国的国情不太适合电车，有极端天气，而且充电不方便，无法在家充电。新西 ...

你还了解的太少，再多了解一些吧……

jli044

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:27
家用的充电桩总成本一千多刀吧。

你不出城吗？不跑长途吗？

jli044

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:27
家用的充电桩总成本一千多刀吧。

如果新西兰家庭随便额外出个1000多刀没问题，还有生活成本危机吗？

jli044

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:26
一度电开5公里，你算一下才多少电？充满了80度电，普通人家一个月充两三次而已。你算算多少电多少钱吧。 ...

这个帖子是说普及电车，你看懂了吗？
现在的电费是现在的用电量，如果电车普及率到了60%电费还是这个数吗？
并不是所有人都和你一样有无数房子收租的。
好多人每个月多3，5白电费就受不了了。
汽油涨价老百姓说受不了，你算算每家每月多了多少油钱？
知道您过去那些年炒房子发财了，就别炫富了。
新西兰穷人还是很多的

jli044

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:22
新西兰电能基本是水电。然后有地热风能太阳能。我并不知道新西兰有烧煤的电站呢。 ...

你不知道不代表没有

jli044

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:19
中国已经有很多电车了。但是其实中国的国情不太适合电车，有极端天气，而且充电不方便，无法在家充电。新西 ...

全新西兰人换特斯拉？谁出钱？那些开几百块，2，3000块车的，谁出钱换？
靠你吗？

jli044

房奴甲 发表于 2022-5-23 21:26
一度电开5公里，你算一下才多少电？充满了80度电，普通人家一个月充两三次而已。你算算多少电多少钱吧。 ...

新西兰如果要普及电车，就要解决买不起电车的人，你负责白送吗？

sallycantskate

普及电车是一个过程， 20年后也不可能全部用电车， 但是可以做到大部分人用就算成功了。 就跟政府禁烟是一个意思！

以下是我个人观点

第一，新西兰普及电车有一些优势，家里多数人能装充电桩，在家充一晚，能开好几天 （日常通勤）

第二，新西兰人口基数相对低，对于充电桩的要求并不是特别高，我觉得基本上高速上隔个30-50公里配5-7个充电桩足以（外加各个商场，停车场都会陆续接入充电桩，政府只需要负责告诉路边和一些公园等公共停车场）

第三，电车的确是趋势，只是现在电池的技术还是有瓶颈的，但随着大量资本注入，这个瓶颈是可以突破的

那下面该我说反面了

第一，在家充电用电车通勤绝对省钱，当然了，之后ruc还是要付的。但是这次政策最tm缺心眼的就是竟然要发钱补助电动二手车，这个市场连车贩子都摸不准还，而且先不说穷人有没有能力加钱换电车，就算有，难道他们花钱在出租房安装充电桩还是在没车位的联排安装？新车他们买不起，二手车的电池又是隐患，万一开上一两年电池坏了，修起来又是一辆车钱。

第二，我觉得政府招标私人公司来安装充电桩在公共场所是可行的，和国内一样，收电费加停车费模式，鼓励在家充电，无论是mall，酒店，公园的电车停车位都是这个模式，只给应急的车用，或者那些不介意多笔停车费的人，所以不出意外，停车费加电费的组合会很贵，要不然车位会被一直占着

第三，现在电车基本续航都是300-400+，基本上快到短途旅行的临界了，如果是最近几年，家里一电一油足够应付各种复杂使用场景了，未来如果电车续航能到600+再配合快充和更多的充电桩，基本上95%场景，电车就可以单独应付了

最后一点就是上面各位提到的充电桩价格，放心吧，就算你家装一个是1000+，这事到了政府手里，肯定是5000+，不过就像我说的，最好是政府出地规划区域，私人公司负责安装运营，当然了，使用成本肯定不会便宜，这一点跟国内的情况肯定差不多

匿名者 发表于 2022-5-24 09:56
以下是我个人观点

第一，新西兰普及电车有一些优势，家里多数人能装充电桩，在家充一晚，能开好几天 （日 ...

同意你的观点，不过新西兰很难有大量资金流入。今明2年所有人的日子都不好过，全民发钱换车计划不涨gst应该做不到，
安充电桩的主要问题是自有房率不如国内，除非政府出大招，出租房必须配充电桩。不过新建房连车库和停车位都不需要了，不知道充电桩放在哪。
另外去年冬天室内用电高峰时民用电已经不够了，要拉闸限电，如果全民开电车，发电量肯定不够。如果冬天多拉几次闸，政府应该承担不起

匿名者 发表于 2022-5-24 09:56
以下是我个人观点

第一，新西兰普及电车有一些优势，家里多数人能装充电桩，在家充一晚，能开好几天 （日 ...

这个比较中肯了

sallycantskate 发表于 2022-5-24 09:28
普及电车是一个过程， 20年后也不可能全部用电车， 但是可以做到大部分人用就算成功了。 就跟政府禁烟是一 ...

看看街边跑的车，均价多少。大部分换特斯拉太难了吧

房奴甲

jli044 发表于 2022-5-24 07:39
你不出城吗？不跑长途吗？

我觉得哈，一天来回的地方，单程不要超过200公里远，再远还是住下比较好。200公里，你在目的地充一下电好了。而且，全新充满的特斯拉，不需要中间充电的。没有问题啊。我看了，人家推荐的充电方法是电量一半就充，家里花一千多刀安个家用快充，一个晚上就充好了。可以跑长途的。特别长的就中间下来休息的时候充电呗，也上个厕所，差不多十几分钟二十分钟，新西兰充电桩还不少的。而且我年纪大了，觉得太长途的，人还是累。

Domani

我还是觉得，把车价和折旧都算进去之后，电车还比同样功能的油车便宜，我才会买电车。长远来说趋势还是电车，我们的下一代搞不好就没有化石能源用了。所以我们这一代要趁着还能烧油，使劲烧。

木头姐紫微

别逗了，白左做下秀而已。政府对付绿党环保压力出些经不起考验的政策 这又是一个10万套kiwibuild空炮，忽悠老百姓
问问工党政府几个问题?第一:电从哪里来?发电厂要不要扩容?水电还是风能，要不要上火电核电? 发电有没有碳排放
第二:废旧电池怎么处理?填埋还是扔海里?
别跟我们老百姓说这些都没污染。

房奴甲

Domani 发表于 2022-5-24 12:45
我还是觉得，把车价和折旧都算进去之后，电车还比同样功能的油车便宜，我才会买电车。长远来说趋势还是电车 ...

特斯拉就是这种情况啊。当然目前特斯拉没有多少二手车也不便宜，没法普及。但是十年以后会有的。特斯拉开了10年以后还是一条好汉，那个时候可能卖一两万了。有谁买不起？就会普及的。楼上说的发电能力是个瓶颈。现在呢，政府给高额补贴，买电车很划算的。八千多块呢。对，楼上有人挖苦我，咱不正面反驳哈，咱承认咱不是最穷的人。但是干什么不需要钱啊？一个人是不是得妥善利用自己的经济条件获得更大的利益啊？对于买得起普通新车的这个群体，就是说比如家庭收入二三十万的这个层次，特斯拉是很有意义的吧？这个人群不大不小。新西兰目前无法容纳所有人都用电车，立刻电就不够用了。但是有一部分人用电车是没有问题的，而且他们现在鼓励，所以这个政策就惠及了某个群体。收入更高的群体，他可能不考虑特斯拉省的这点钱，因为特斯拉的车子实在粗糙不讲究，不豪华，对这些人来说不够体面。省的这点钱还不够他们塞牙缝。对二三十万年收入的家庭来说，一年省两千三千，能省还是愿意省。

Domani

房奴甲 发表于 2022-5-24 17:24
特斯拉就是这种情况啊。当然目前特斯拉没有多少二手车也不便宜，没法普及。但是十年以后会有的。特斯拉开 ...

反正就是让各位有钱人先把路踏平了我再走吧，虽然不如他们爽，但大概率会比他们省。

另外，优惠政策是暂时的，等电车真的普及了，RUC 啥的肯定也会涨的。

剑客浪心

说白了工党还是想白嫖。你把富人买电动车的钱给他抵充一定限额的个税，你看他们会不会一窝蜂的去买。

工党让穷人买电动车？ 这是给他们下套还是想让穷人割肉?

这种无脑正常也只有工党能想出来了，纯粹作秀满足绿党的政治诉求。

JimGreen

nice...........

ilmaro

房奴甲 发表于 2022-5-24 17:24
特斯拉就是这种情况啊。当然目前特斯拉没有多少二手车也不便宜，没法普及。但是十年以后会有的。特斯拉开 ...

http://bbs.skykiwi.com/forum.php ... &extra=page%3D1


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