新西兰想买电车的韭菜应该看看....

aj_scofield

nzrover 发表于 2021-7-24 16:21
排气管被淹没了排不出去气发动机不就熄火了。一般车涉水高度应该以排管高度来确定。能够涉水不代表车不会 ...

你说反了，排气管一直都有气出来的，水不可能从排气管进去，只能从进气进去，越野车都是加高进去口到车顶以上

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-7-24 15:59
通常，没有改装过，做过专业防水的 家用型 SUV，涉水一般不超过 60CM ，轿车款，一般不超过 40CM……

电车没有进气需要，只要电池电路防水等级够高，涉水完全没问题的啊。衡量电池防尘防水性能有一个指标叫Ingress Protection（侵入保护），简称IPXX。当然涉水和泡水是两个概念

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-24 16:29
电车没有进气需要，只要电池电路防水等级够高，涉水完全没问题的啊。衡量电池防尘防水性能有一个指标叫In ...

涉水，远非你所说的那么简单……电池的防水相对容易，电机呢？这是最大的问题……有时，防水解决了，散热又成问题了……

当然，技术上不是做不到哈……现有技术上能解决的……不是问题……


我只是告诉你，目前的 民用纯电车 ，没有一辆是会专业涉水越野而制造的……

ilmaro

nzrover 发表于 2021-7-24 16:21
排气管被淹没了排不出去气发动机不就熄火了。一般车涉水高度应该以排管高度来确定。能够涉水不代表车不会 ...

在一定高度下，因为排气通常是正压状态的，发动机不会熄火……


但到了一定的涉水深度，依然会进入排气管，造成熄火……


要涉水到 1 米这种级别，车上一切都要重新专业设计的……要不然，不行的……

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-24 16:25
你说反了，排气管一直都有气出来的，水不可能从排气管进去，只能从进气进去，越野车都是加高进去口到车顶 ...

你是错的，那种 60 CM 以下涉水，排气不是太大问题，只要不是在太寒冷太冰的水中……但再深，排气也必须改成高位排气……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-7-24 16:47
你是错的，那种 60 CM 以下涉水，排气不是太大问题，只要不是在太寒冷太冰的水中……但再深，排气也必须 ...

明白明白明白明白明白明白

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-24 16:50
明白明白明白明白明白明白

当前技术下，大部分坦克，部分车用车型，涉水能力都在 1米 － 1.2 米之间，了解一下它们的结构设计，就会明白，什么是  深 涉水越野 的基本要求……要解决的，远不是一个防水就够了……

paulwood

ilmaro 发表于 2021-7-24 16:37
涉水，远非你所说的那么简单……电池的防水相对容易，电机呢？这是最大的问题……有时，防水解决了，散 ...

cyber truck 设计是可以涉水的。

https://www.teslarati.com/tesla-cybertruck-wading-depth-specs/amp/

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-7-24 17:04
当前技术下，大部分坦克，部分车用车型，涉水能力都在 1米 － 1.2 米之间，了解一下它们的结构设计，就会 ...

我的意思是，在河南这次洪涝中，如果涉水能力强的车，关键时刻能保命的，不是让普通民用车，哪怕是SUV去渡河什么的

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-7-24 16:37
涉水，远非你所说的那么简单……电池的防水相对容易，电机呢？这是最大的问题……有时，防水解决了，散 ...

说肯定是没我说的那么简单，比亚迪电池是有密封液态恒温控制系统的，传统的燃油车在工作的时候，是需要对发动机和变速箱核心部件进行冷却，来确保它的正常工作，同样纯电动汽车在工作的时候也是需要进行冷却，纯电动汽车由于各个部件基本上都是处在密封的状态，那么防水做起来就简单很多了。

ilmaro

paulwood 发表于 2021-7-24 23:13
cyber truck 设计是可以涉水的。

https://www.teslarati.com/tesla-cybertruck-wading-depth-specs/amp/ ...

实在太丑了……

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-26 08:49
我的意思是，在河南这次洪涝中，如果涉水能力强的车，关键时刻能保命的，不是让普通民用车，哪怕是SUV去 ...

洪水大了，也没用……


而且，事实上是做不到 为了 万一 而准备 一万 的……

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-26 08:55
说肯定是没我说的那么简单，比亚迪电池是有密封液态恒温控制系统的，传统的燃油车在工作的时候，是需要对 ...

核心部件进行冷却，但有些部件是不能低温的……就算是正常水温，也会引发故障的……


兄弟，初中物理告诉我们，当水与电要混在一起的时候，要谨慎……


做防水设计真的没你想的那么简单的……相当复杂的系统性设计……


兄弟，你知道吗？至今为止，船的传动系统防水，依然无法做到水完全渗入……还是要靠泵抽排水的……


任何防水设计，都有一个度……比如，现在车上的一些电器接头就是防水设计，但防水性是有限的，你用高压水枪滋，还是不行……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-7-26 14:06
核心部件进行冷却，但有些部件是不能低温的……就算是正常水温，也会引发故障的……

当然没有我想的那么简单，要不然我就去当汽车设计了。你是不是以为我要把汽车当成潜水艇开了。我只是说水位一下到了半米，普通车就熄火了，如果水位还继续涨的话，人就有危险了。经常有视频叫如何在水中破窗逃生的。我看最近河南水灾视频报道，电车在水位几乎到机盖的情况下还能开，如果正常燃油车肯定就熄火了。所以我就想到这个话题探讨一下，电车在这种情况下是不是比燃油车有一定的优势。
你说用高压水枪去喷，那就真的是为了潜水做准备了

我还特意查了一下，硬派越野车改装的进气管，只有高位进气管道，理论上涉水高度就能到车顶了，具体要看实际情况。排气是不需要特别改装的，排气压力是正压的话，水是进不去的，当然如果水深几十米的话还是会进去的。嗯还要注意倒吸的情况。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-26 14:26
当然没有我想的那么简单，要不然我就去当汽车设计了。你是不是以为我要把汽车当成潜水艇开了。我只是说水 ...

所以，一切都是相对而言的嘛……普通 SUV 家用车型，涉水 60 CM 以下的能力是有的……但再深，就要处理很多事了，造车的成本也就快速上涨了……

纯电车，主要还是看三个部分的防水做的怎么样：


一，电机的离地位置，以及电机的防水性设计方式……


二，电池的防水设计能力……


三，布线结构的防水设计能力，以及所有联接件的防水设计能力……


总体来讲，纯电车的防水要求远比普通车要高，要难……但是它需要考虑的问题种类，要远比普通车少……

比如，它无需考虑 进排气效率、排气温度、涡轮温度、材料的热胀冷缩 性能退化 等等……


可它的防水计难度，也远非普通车能比的……因为 水 是优良的导体，而纯电车是涉及到 高压 的……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-7-26 15:42
所以，一切都是相对而言的嘛……普通 SUV 家用车型，涉水 60 CM 以下的能力是有的……但再深，就要处理 ...

所以对一般家用车，水位在轮子以下是安全的吧

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-7-26 15:46
所以对一般家用车，水位在轮子以下是安全的吧

安不安全，还得看路面情况哇……


如果是良好的路面，比如一段马路被水淹了这种，车架上方 15CM 水位，慢速匀速行驶，都不会是问题……最多就是门进水……