全新七座MPV选择？

你们啊naive

说到SUV, 国内选择就更多了, 眼馋眼馋啊

vodafone2degree

那不就变老鼠的，回国吧

guohongji

你们啊naive 发表于 2021-9-1 22:37
说到SUV, 国内选择就更多了, 眼馋眼馋啊

最近一直在看二胎车，本来很想买alphard和cx9，可惜好像明天都要换代了，不想一买就变老款。最后选了汉兰达顶配，但是第三排座椅真心坐的不舒服。看了成都车展，选择太多了。而且顶配都比新西兰的顶配要强。嘉年华二排通风座椅和汉兰达的12寸屏，在新西兰都被阉割了，右舵车就这么不受待见？

nzrover

guohongji 发表于 2021-9-2 06:46
最近一直在看二胎车，本来很想买alphard和cx9，可惜好像明天都要换代了，不想一买就变老款。最后选了汉兰 ...

不着急就慢慢看。现在不是你想买不想买的问题。是有没有货的问题。SUV里第三排舒服的没几个。MPV的第三排还可以。

6mh

我喜欢大众的multivan

Dispoil23

这两个车我都去看了。先去看了嘉年华，乞丐版内饰塑料感太强，起码要买七万的那款，然后乘坐空间前两排没觉得很大，大概稍好于汉兰达这类基本差不太多，但第三排空间没的说的确巨大，嘉年华的主要缺点我觉得是车身太大了，你在4s展厅还看不出什么，有天我在停车场看见辆和别的车停一起把我给震住了那个头显得和突出然后那个屁股特别长，总体感觉不协调。
然后奥德赛新款我看了六万的那款，内饰较简介廉价感也有但比嘉年华乞丐版好但不如顶配的，第二排空间我感觉好于嘉年华，第三排差不多都。奥德赛总体感觉车身小于嘉年华但车内空间差不多空间利用好很多，但新款奥德赛看上去像胖头鱼我对外观不满意这个只是我主管看法。
我觉得如果在意动力的话嘉年华不然就奥德赛好点，七座不是刚需的话买汉兰达比较稳妥

angelee123

Dispoil23 发表于 2021-9-16 11:44
这两个车我都去看了。先去看了嘉年华，乞丐版内饰塑料感太强，起码要买七万的那款，然后乘坐空间前两排没觉 ...

奥德赛

一个是cvt

一个是后备箱空间

这两个是我不买的原因，我想着以后有了二胎，再加上父母至少要坐6个人，平时要算上婴儿车什么的，送个机什么的还得装得下行李，奥德赛后面空间实在是捉襟见肘

volvox

可惜了,previa不卖了，这款车真心不错，快20年没出新款了，外形到现在都很优秀，一点不落伍，车内空间也大。不过，本地当年也只有2.4 CVT，只有3.5才配AT。

祖传老军医

angelee123 发表于 2021-9-16 22:22
奥德赛

一个是cvt

没错，这边就缺一款GL8或者Sienna这种能坐7,8人的同时还能放下很多行李的真MPV，以前有个Previa，现在想满足这个，我看也就楼主说的Carnival可选了，还有个国产的G10，或者二手埃尔法了。
欧系的MPV很多是van平台打造的，也有货运版本，不管多高级，都给人一种当司机在拉货的感觉。

祖传老军医

volvox 发表于 2021-9-20 08:44
可惜了,previa不卖了，这款车真心不错，快20年没出新款了，外形到现在都很优秀，一点不落伍，车内空间也大 ...

大霸王是一款好车，三代我都开过，第一代给人感觉最惊艳，当年和雪佛兰子弹头称霸国内高端MPV市场，此车外观通透圆润，环抱内饰配合怀挡和悬浮拨杆，好像操作飞船，在当时多人出行还是面包车的时代，见到一台这样的车，好像见了外星飞碟一般，给我感觉非常震撼。之后的二代三代也是引领潮流，这么好的一款车，不知何故要放弃，可能是要主推Sienna而出于品牌战略上的考量。

ilmaro

祖传老军医 发表于 2021-9-20 11:40
没错，这边就缺一款GL8或者Sienna这种能坐7,8人的同时还能放下很多行李的真MPV，以前有个Previa，现在想满 ...

论 坐 与 开 都舒服，还得是 GL8 ……

特别是高速时……比如 130 KM 时……

mark_gor

奥德赛感觉很单薄

paulwood

祖传老军医 发表于 2021-9-20 11:50
大霸王是一款好车，三代我都开过，第一代给人感觉最惊艳，当年和雪佛兰子弹头称霸国内高端MPV市场，此车 ...

MPV在市场上被 7坐 SUV 代替了。

mark_gor

paulwood 发表于 2021-9-20 14:48
MPV在市场上被 7坐 SUV 代替了。

我也准备换霸道。这个结实。网上也多人卖但是可能价格不容易讲。

祖传老军医

ilmaro 发表于 2021-9-20 14:38
论 坐 与 开 都舒服，还得是 GL8 ……

特别是高速时……比如 130 KM 时……

美系还是有一套的，只是在国内一手好牌打得稀烂，早在80年代克莱斯勒就和北汽合作生产了切诺基，当年切诺基基本等同于吉普车，一时风光无二。南边的上汽通用也早早布局生产别克新世纪，以及当年号称十万元家轿标杆的别克赛欧。只是时至今日，美系品牌认可度始终不如欧系，可靠性精致度又不如日系，两头不讨好，只剩豪华一个卖点了。但其实现在美系折扣力度很大，性价比很高，用料扎实，粗糙的毛病也在改善，在国内是一个不错的选项。

祖传老军医

paulwood 发表于 2021-9-20 14:48
MPV在市场上被 7坐 SUV 代替了。

在这边的话，这个说法成立，在国内的话，MPV反而是开放二胎以后一个新的增长点了。

ilmaro

祖传老军医 发表于 2021-9-20 15:29
美系还是有一套的，只是在国内一手好牌打得稀烂，早在80年代克莱斯勒就和北汽合作生产了切诺基，当年切诺 ...

对的，美系车有美系车独特的味道……但有点尴尬……


论精致，它比不上欧洲系……论精细，又比不上日本……


再加上那摇摆不定的中美关系，又适逢美国工业没落的时代，也就这么蹉跎过去了……


但是实质上，美系车款的风格是很不错的……特别是在高速行驶时的舒适性，那真心是一流的……我很喜欢开美系车，更喜欢坐……

祖传老军医

ilmaro 发表于 2021-9-20 15:36
对的，美系车有美系车独特的味道……但有点尴尬……

美系在国内好歹还算活过来了，法系更惨，标致504/505sw作为和普桑同一个时代进入国内的合资车，当年也是逆天的存在，之后的神龙富康更不用说，老三样之一，还有个三江雷诺塔菲克，也早就布局面包车市场。曾以为法系三巨头齐聚，在国内会有广阔前景，结果法系起个大早赶个晚集，在国内市场节节溃败，雷诺退市，PSA苟延残喘，不可否认法系还是有一些亮点的，操控性好，用料扎实，安全性不错，只是和美系一样，定位模糊，设计顽固，质量不佳，导致了它的失败。

ilmaro

祖传老军医 发表于 2021-9-20 16:29
美系在国内好歹还算活过来了，法系更惨，标致504/505sw作为和普桑同一个时代进入国内的合资车，当年也是 ...

法系是早期时，合作了但心不诚，质量也没跟上，服务更是不负责任，价格又是居高不下，合作体系没看长远发展，基础投入巴不得越少越好……只想赚中国市场钱，唯利是图……所以名声做烂了……没好好发展好……当然，也和国与国的关系有关……而且，法系车开始强，是从 2004 年开始，更是强在柴油机技术上，汽油机弱，偏偏中国一直是限制民用柴油车型的……而这时，在中国名声已不好，市场接受度已最低了，发展已经受制了，想翻身，难啊……


前几年我在国内时，在上海及周边地区，法系车卖的还不错的，路上不少……但这两年，听说又不行了……总体来讲，中国人对法国，法国车，不感冒……中国人认为欧洲强国就是德国，汽车就是德国汽车代表高档，然后就是大美丽国……平价质量可靠的汽车就是日本车……没有其它……


这两年，美系车也不行了……销售越来越差了……主要还是中国汽车工业发展了，国产车冲击市场是显然的、必然的……