大家觉得 Jazz RS 手动 怎么样 有买过的大佬分享下吗

hj_win_1

aj_scofield 发表于 2021-6-3 10:47
他对车理解和经验比我多也不证明他对GK5 理解是对的， 我对我自己不了解的东西我从来不会去说什么

如果 ...

去找台GK5和32S开一开，真心的，Swift开着确实比较舒服。。。

aj_scofield

hj_win_1 发表于 2021-6-3 10:54
去找台GK5和32S开一开，真心的，Swift开着确实比较舒服。。。

我开过GK5， 至于Swfit 我也开过 但不是sport 的，我也不是说swift 开着不舒服，隔音就肯定比飞度好。但是从整车底盘，悬挂，指向，空间，油耗GK5 肯定比swift 好的，安全也比swift 多一个星啊

hj_win_1

aj_scofield 发表于 2021-6-3 11:00
我开过GK5， 至于Swfit 我也开过 但不是sport 的，我也不是说swift 开着不舒服，隔音就肯定比飞度好。但 ...

其实这种小车都是半斤八两，矮个里拔高个而已。。。真要开手波，还是红头。。。光信仰加成就光芒万丈了

aj_scofield

hj_win_1 发表于 2021-6-3 11:04
其实这种小车都是半斤八两，矮个里拔高个而已。。。真要开手波，还是红头。。。光信仰加成就光芒万丈了 ...

买什么车还得看钱包办事，我也知道红头好啊，我刚来新西兰的时候红头都不敢想，有一个手动挡civic 已经不错了，后来听说平民超跑不错，钱包也鼓起来了，赶紧换一台，虽然是CVT但是也还是很开心的。真的是一日本田，终身本田，下一辆FK8。

aj_scofield

hj_win_1 发表于 2021-6-3 11:04
其实这种小车都是半斤八两，矮个里拔高个而已。。。真要开手波，还是红头。。。光信仰加成就光芒万丈了 ...

虽然现在已经不开GK5了，但是有小朋友想玩这个车我还是很推荐的，4代飞度我反而不太推荐了。而且居然有人说不如雨燕，我就要崩了。就感觉BBA的朋友说，JDM垃圾，M 说有本事下赛道啊， RS 说 有本事崩直线啊， AMG 说 我是AMG 差不多的感觉。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-6-3 10:47
他对车理解和经验比我多也不证明他对GK5 理解是对的， 我对我自己不了解的东西我从来不会去说什么

如果 ...

谢谢兄弟你抬举了……我也会有错的时候的……

我现在忙着做奶爸啦，哈哈，一般不参与啥了啦……

天天带娃，累啊，争不动了……




不过，我可以告诉你， SOHC 和 DOHC 是两代技术，DOHC 解决了 SOHC 存在的问题，原则上来讲，如果现在用 SOHC 技术，那是一种技术倒退……

SOHC 和 DOHC 的造价上没有什么区别，SOHC 的凸轮轴 + 摇臂 系统的造价 并不低的……从可靠性与维护性上而言，DOHC 比 SOHC 更有优势……

SOHC ，单凸轮轴 中置，用 摇臂 去控制气门，气门受技术限制，多是单进单出，少有多气门进排气的，这在进排气效率上先天就成劣势……因为凸轮轴中置，那火花塞点火位置也就只能是偏置，这对点火效率造成影响，对燃烧效率造成影响，对经济性以及排放都会造成影响……甚至，对活塞设计都影响很大，因为要对混合燃气的涡流，分布进行控制……但实际上，SOHC 天生可控制的燃烧正时区间极小，所以往往都控制不佳……而且，SOHC 发动机多部件磨损极大，对发动机运行的平衡性、平稳性、静音性方面是很欠缺的……它的扭矩与功率，以及转速区间，也因此受限……


以上这些，是 DOHC 技术出现的原因……它的本质，就是 SOHC 技术的升级，对发动机燃烧技术的改进……

本田发动机，强在经久的耐用寿命上，经操……在 90－2010 年间，确实是傲视群雄的……但 本田的技术也并非是完美的，也有它的不足之处……不必神化啦……

比如，本田的 VTEC 发动机，那是 双峰值发动机，动力介入是突兀的，可年轻人喜欢哈……但这本质上并非是好事，而是一种技术上的缺陷……实际上 I－ VTEC 就是技术进化版本……可 I－VTEC 撇开具体实现技术或结构上的不同之外，它的本质 与 丰田 的 VVT －I 又有何区别？都是为了实现更好的燃烧控制，都是为了达到全程进排气更精细的控制……

FIT 的车型基调，就是一款低价的大空间家用车型……再怎么强化，R RS RRR 都提升是有限的……当然，大部分的小型家用车的所谓性能版本，都是这么个营销套路，性能等各方面都有限……FIT 推头感比 swift sport 重，加上发动机动力输出上的突兀感，实际上跑山也罢，跑赛道也罢，它的驾驶方式上会很受限，驾驶感并没那么好，跑起来也没其它一些车款顺溜……我想这是一些人更愿意选择 swift sport 的原因……这也包括我在内……


话说，兄弟，你觉得，这真上赛道跑跑山啥的……这 FIT 的大空间有用吗？是有利，还是有弊？

我觉得啊，真要玩玩赛道，跑跑山……最适合的车型啊，还是低矮一点，轻巧一些，动力足用又和顺的专业车款更合适一些，空间从来不是需求……它 FIT 肯定不是……本田车里，还是 integra , civic 的 R 这些，才是真正拿得出手的……

swift 这个车型，做为小型家用车是合适的，当然我不是指什么 1.2 的车款哈……我一直认为这款车，我只会买 1.5 的家用代步款，或是 1.6 的 swift sport 版本……

听你说，你开过 swift 普通版本，不知道是哪款动力版本哈……不过无所谓……你有机会，可以去试试 swift sport 1.6 MT 版本，感受一下……我个人觉得，它比同年代的 FIT 更好玩一些强一些……还是一台不错的，有点乐趣，又有可靠性的 funny 车款……


不过，这两个车的最新车款，我都没玩过，在这里不作评论哈……

这两款车，都只是低成本的车款，只是这性能版本能让人更有点乐趣而已了。。。说他们是平民超跑，搞得像是真能竞技竞速一样，那是笑话了，千万别当真啦。。。超跑？拿啥超？吨扭矩多少？拿啥跑？吨功率多少？极速多少？就是 平民 funny 小车啦。。。事实上，比它们更有性能更 funny 的车多得是，只是没它们那么 平民 罢了。。。

实话说，近些年来的本田，对它现有的车款，没啥喜欢的……我认为原来的本田精神已死……

FatBond

GK5改一下避震换高温刹车皮加上一套好点的轮胎就有质的飞跃。雨燕车架和车的指向性没GK5好。

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-6-3 16:49
谢谢兄弟你抬举了……我也会有错的时候的……

我现在忙着做奶爸啦，哈哈，一般不参与啥了啦……

我不要你认为，我要我认为。。。。。我也不要你喜欢，我要我喜欢

首先你都没开过这辆车，你怎么知道FIT推头感比 swift 重？发动机动力输出上的突兀感， Fit最多也就是vtec, swift 是涡轮增压，你说哪个更突兀感？
其次，新西兰这边基本跑赛道的都是业余玩玩的，我是参考国内低组别跑赛道的数据，没有雨燕上榜，没有雨燕上榜，没有雨燕上榜，重要的事情说3次。
下赛道的GK5， 130匹马力 全车可以做到900公斤，直接过弯最着M4跑的。而且GK5 改车的配件远远比雨燕的多，便宜，更适合新手玩玩。网上有视频GK5 0-400， 只跑了14秒，你要知道GTR也得10秒。

而且你不是自吸+AT的拥护者吗？经常暴力驾驶的话，自吸1.5的GK5 不比1.4 涡轮的雨燕玩得更放心？

一台巨保值，1.5 + MT 的GK5，要动力有动力，要改装有改装，要耐操有耐操，价格还便宜，还用我选择吗？

330503418

hj_win_1 发表于 2021-6-3 10:50
买混动还考虑啥运动啊。。。要运动我就去买IS350 F了

不冲突啊  现在的人都需要一车多用 既要考虑日常通勤 也要考虑偶尔运动  你看连宝马都出了 M系列的suv了，比如X4 简直就是不伦不类

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-6-3 19:09
我不要你认为，我要我认为。。。。。我也不要你喜欢，我要我喜欢

首先你都没开过这辆车，你怎么知道FIT推 ...

兄弟，我在跟你说的，不是最新款的，我注明了……另外，兄弟，新款并不一定是真正好玩的好货，这在这些玩乐车款上是很普遍的现象……

你要知道，我学机械，学设计的，有些东西我跟据技术发展的历史与现状、发展脉络，以及一些公布的技术信息数据等，是可以推断出经得起考验的结论的……当然，也有可能会是错的……

关于发动机动力介入的突兀感，我指的也是前代车款……新款确实没玩过……但这里面，我觉得更多的是你理解上偏差了，你没明白我到底在说什么……

本田的发动机，一直是走双峰值路线的，VTEC 就是干这个的主要部件系统之一，I－VETC 以后弱化这种双峰值动力差，但本质还是双峰值的……这是为什么一些人认为，I－VTEC 以后的车款，没了 VETC 可以爆，就没趣味了……它的第二峰值转速是高转速的，通常在 4700 转左右，甚至有些调校的更高转……我指的动力介入突兀，就是指这……而这也影响到你在过弯时的操作，也更容易推头……

而涡轮增压的动力突兀，是指涡轮介入时……这个转速是低转速，通常都在 2000 以下……当代技术下（多个技术在此不细提哈），介入转速更低，突兀感几乎是没有的，哪怕有，它也不影响你高转高速操车……这与爆 VTEC 那种动力介入是完全两个概念……涡轮增压的整体动力输出线是抛物线，而不是双峰值……

不知道这么说，你是否可以理解？你试想一下，在跑山时，高转高车速入弯，转向，再加油门出弯……这 VTEC 双峰值发动机 与 全时气门控制自然吸气发动机，以及 涡轮增压发动机 之间，各自的特点是啥？是否影响到驾驶操作、驾驶感？是否影响到高速行车的平衡性、稳定性、安全性，以及性能的发挥？


兄弟，国内的榜，我也有看……我不想评论什么，我只想告诉你，国内玩车的历史有限，玩的人群特别，社会环境也不一样，参考一下，了解一下就好……毕竟，很多言论是带有商业指向性质的咱暂且不提，你说那天天蹲在村头石磨上，抽着喇叭卷吹水的汉子们，他们懂个屁车啊？可如今这网络发达的中国，人人都可发声，不是吗？所以，在内地三四线城市里，五菱宏光 就是神车啊……宇宙的尽头是铁岭啊……明明看着普通，却又那么自信才是社会主基调，言比夸张极端是常态啊……

确实，新西兰的玩赛道，也只是小型的、民间的、玩乐性的……你说那么点直线，能跑多少时速啊？你真让个极速 300 的车去跑跑，憋曲啊……参与一下，合法的飙个车甩个尾、玩一下秀个砸钱改装效果，风险自担，得了……


至于你说的那么数据，兄弟我真心不是看数据的人……因为有些数据，在实际中的意义是在变化的，甚至会变的无意义……你说 GK5 改车的配件远远比 swift 多，这肯定是对的……问题是，有些改装件真有意义吗？呵呵……便宜是真的，更适合新手玩我确不同意……这就如同瞎子摸象，所知有限……如同只有小车照的，开不了大车，有大车照的小车随便开，是一个道理……

是的，我是自吸 + AT 或 MT 的拥护者，也是柴油涡轮增压的拥护者，我还是自然吸气机械增压的拥护者……这些都以我对当前技术的认识与认知为基础……更有结合新西兰特有环境的考量下做出的一种个人选择……但原则上，它是可变的，因为我个人是开放性思维的……

回到一个经常暴力驾驶的问题上，自吸的 1.5 发动机，确实会比 1.4 T 对我更有吸引力，因为我选择可靠性……要玩，耐操很重要……尤其是如果本田的质量还一如从前的话，那我就更有信心了……但实际上，兄弟，我不会拿 1.5 自吸去满足的人，动力上，1.5 自吸也不匹配 1.4 T ……2.0 自吸才可能是我的菜……“没有怂车，只有怂人” 这句话，是笑谈而已……车怂时，我认为还是认怂更好……

事实上，如果你让我拿 1.5 自吸（其实与 1.4T 或 1.5 T 不对等哈） 或是 1.4 T  1.5 T ，以及 2.0 自吸让我选，去跑 25  + 25 A 高速公路一个圈的话……我绝对选 2.0 自吸！因为玩的最开心！轻松所以开心！让 1.5 1.5 T 1.2 T 1.4 T 啥的 “超跑” 们都见鬼去吧……地球太大，1.5 排量太小，我真的不敢有梦……

当然，每个人的选择是自由自主的……你可以选 1.5 + MT 的 GK5 ，认为它要啥有啥了，我不会有意见的……但咱们能不能不说什么 巨保值 ？毕竟它 价格还便宜 啊……能不能不要说 要动力有动力 ？毕竟它只有 1.5 自吸啊，你有空开它去跑个 东海岸 那 napire 和 惠灵顿 之间的山路试试？你看看时速能不能守住 70 不掉 ？

兄弟，一山还有一山高啊……那些个特定环境下测出来的指标，听听就罢，那些特定设定环境下跑出来的神车，传出来的什么平民超跑之类的神话，别真坚信不疑。。。实际中，环境条件多变，它的本质使它适用局限性很大的……毕竟，性能都是要用油烧出来的，用钱砸出来的。。。真要是超跑，它一定便宜不了的。。。

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-6-3 20:51
兄弟，我在跟你说的，不是最新款的，我注明了……另外，兄弟，新款并不一定是真正好玩的好货，这在这些玩 ...

我说的也不是最新款，我说的GK已经是上一代的车架了，对比的也是同代的雨燕。为什么强烈不推荐老款是因为安全评分才一星，差点都被禁止进口NZ了，如果一辆小车安全性能还差，那么出意外受伤的概率就要大很多，这些都能网上查到不是我瞎编的。

我觉得你真的应该去试试GK5，真的你有说的双峰值？我估计你都得先去了解一下什么vetc, 不知道的人还以为是带了2个涡轮增压。 在低转速的时候，VTEC引擎基本上与普通的自吸引擎没什么区别。但是一旦到达电脑设定好的高转速后，就会通过电磁阀启动液压系统，延长引擎的进气门开启时间，气门升程也变得更大，带给驾驶员的直接感受就是如同涡轮增压一样的爆发力，是如同vect 爆发力但还是不能和涡轮增压比的，一直持续到很高的转速，引擎的动力输出源源不断，此时你还可以听到类似于摩托车的高亢声浪，vtec kicks in！！！zooooooooooooooom~形容的就是这种高转自吸引擎丧心病狂的嘶吼声。你说的红头大vect是有的，但是这个1.5L地球梦动力是很平顺的没有你说的突兀感，其实爆vetc那下还是没有涡轮增压强的，但是那个声音确实很大。
国内改装车发展历史是短，但是不代表就没有正规的，你可以参照美标。我说跑赛道是让那些喜欢飙车的人有更安全的环境去玩总比在马路上飙车好吧，你也曾经年轻过,这个能理解吧。可如今这网络发达，人人都可发声，不是吗？这个事情，你看看这个论坛就知道了，不懂装懂的少吗？
排量大动力一般会大，但是不是绝对的，比如AMG 2.0T 能调校到原厂就400匹， 这个肯定是最极端的。汽车是一个完整产业链，不是堆数据，什么人都能去造车的。本田为什么叫买车送发动机，是他1.5的动力就能跑赢你2.0。

改装的话，看你是改什么了，改外观确实好看能装，也不是没有意义。至于下赛道找专业人士合法改还是有意义的，别入刹车盘，避震，进气门弹簧，排气，半热熔轮胎，花不了太多钱就能玩了。同样的改装swift 也不是不行，只是多花点钱的事了。你说空间大对跑山跑赛道意义不大，首先我是不建议跑什么piha的，掉别人房顶的事不是没发生过，那么空间大我可以装反滚架啊。

你说的用钱砸出来的事，谁都能干，只要我钱够了，我都能让板砖飞起来。这就扯远了，别忘了这个贴子问的是jazz RS 这个车怎么样，求大佬分享。我已经分享了我的驾驶经验，也给了一些理论和驾驶总结。这个车是非常适合年轻人作为第一辆车玩的，而且它又能兼顾平时生活的需求。同排量的车，本田的车一般调校的就比较运动，哪怕马力比别人低，0-100还是比你快。而且价格便宜就不配保值了？我1万6买了14年车，我开2年卖1万4不能说它保值吗，还是卖的是车行，然后车行挂1万7呢。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-6-4 09:38
我说的也不是最新款，我说的GK已经是上一代的车架了，对比的也是同代的雨燕。为什么强烈不推荐老款是因为 ...

行吧，兄弟……你怎么认为都可以，好吧……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-6-4 14:00
行吧，兄弟……你怎么认为都可以，好吧……

我不是卖车的，别人买不买我都不会多一毛钱。我说得GK5 能飞我知道你也不会去试一试，我只是把我的驾驶感受和一些网上的东西在这里发表一下，如果你觉得我说的不对，非常欢迎发表你的观点，毕竟你是学这行的，曾经也卖过车。这样不管是对我，还是对别人都有好处。至于对不对其实不是很重要，毕竟每个人都要自己去思考，而不是只听别人说的。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-6-4 14:17
我不是卖车的，别人买不买我都不会多一毛钱。我说得GK5 能飞我知道你也不会去试一试，我只是把我的驾驶感 ...

是的，合理的聊聊这些东西，并非没有好处了……

兄弟，有空时，你向玩赛道的人了解一下 爆 VTEC 时，动力介入对于驾驶操作以及安全性的影响……

你还没明白从 3500 转到峰值扭矩、功率输出的平顺性，以及低转高扭对于在新西兰环境中玩车的重要性……

我现在太忙，就不聊了……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-6-4 15:38
是的，合理的聊聊这些东西，并非没有好处了……

兄弟，有空时，你向玩赛道的人了解一下 爆 VTEC 时，动 ...

您先忙，有空的时候留言 交流交流就好

tianzhi11

gk5是神车啊 雨燕什么鬼东西

谷歌

都什么年代了还跟个小屁孩似的迷信本田，让人笑掉大牙，现在欧洲小钢炮甩本田不知道几条街了

EGwing

个人经验告诉你，你买swift可能会后悔，但是买gk5一定不会后悔。 gk5作为一台神车能担能抬退能买菜搬砖进能赛道小飙，同级无可比拟的空间还能越个半级往上打，塞个小冰箱洗衣机这些不少A级车都做不到。

aj_scofield

谷歌 发表于 2021-6-20 11:03
都什么年代了还跟个小屁孩似的迷信本田，让人笑掉大牙，现在欧洲小钢炮甩本田不知道几条街了 ...

无知并不可怕，可怕的是无知却不自知，你给说说1.5万刀预算能整哪个欧洲小钢炮来，看看能不能甩本田几条街

xuloli

买自己喜欢的就好了