更新【2】混动车是否合适因人而异，我还是选纯燃油车

ilmaro

nzrover 发表于 2021-4-12 11:36
新西兰在电动化这个事上没有自主权。只能随大流。什么时候进口二手车都是电动车了，那也就没什么燃油车卖 ...

让我们先看看新西兰能不能赶在那之前，建议足够的发电供电能力吧……那可真不是小数……

jonasli1117

哈哈，我公司的slogan可以完美表述我们的立场：
无耻植入，嘻嘻

acrobat

应该这样说：

电动汽车在新西兰不靠谱，燃油车在新西兰二十年内还是主力。

不要拿中国说事，中国是个神奇的国家，一切皆有可能。

图帝@-@

中国現在滿街都是绿色車牌電車，十多萬元人民幣大把選擇，至於巴士，電車早幾年就已經普及化，現在已經开始轉用氫能電動車了，充滿六罐走400公里，另外還可以用電應急走一百公里，關鍵還是錢的問題，紐西蘭窮鄉下地方，市場小，沒辦法比。

另外，本田和丰田在2015已經量產氫氣車了，只是不會銷往中國。

tmtming

pear 发表于 2021-4-10 12:33
问题是 各国政府会用行政力量改变这种局面，2030年以后，你想买汽油车，都没有卖的。 ...

想屁呢 没有卖的 就是忽悠你们罢了 你先给我解决晚上上那充电的问题再说，你以为都是住豪宅有车库的人啊。大部分人都是停路边的，上哪充电。

ilmaro

新西兰自住率低，也确实是个问题……

jasonxu85

如果新西兰能到达这种充电设施，推电车是可以的，但是...不知道要等多少年！！！

gundam4a1

有没有车商敢进口五菱宏光miniEV 马卡龙 1万块纽币一台 170km续航 日常足够了

nzrover

gundam4a1 发表于 2021-4-13 20:36
有没有车商敢进口五菱宏光miniEV 马卡龙 1万块纽币一台 170km续航 日常足够了

碰撞测试过不了吧

nzrover

moonIlight2013 发表于 2021-4-14 05:47
电池什么的都还是其次，我是真怀疑新西兰这国家的电网承受的了？这相当于花在油上的能源功耗，都要在电网 ...

电力公司对有EV的居民用电在晚上9点到早上7点给予电费20%的折扣。说明这段时间是用电低峰，不用掉也浪费了。鼓励晚间低峰充电能解决问题

ilmaro

moonIlight2013 发表于 2021-4-14 05:47
电池什么的都还是其次，我是真怀疑新西兰这国家的电网承受的了？这相当于花在油上的能源功耗，都要在电网 ...

目前来看，不行。。。我之前算过，全民用电车，意味着新西兰发电总量要翻番。。。

你觉得，按新西兰基础建设的尿性，十年内翻番，行吗？

别的不说，有那钱投了吗？

ilmaro

nzrover 发表于 2021-4-14 07:32
电力公司对有EV的居民用电在晚上9点到早上7点给予电费20%的折扣。说明这段时间是用电低峰，不用掉也浪费 ...

这个是用电总量高低差波动，与发电总量无关，无法覆盖全民用电车的消耗量的。。。

事实上，新西兰很多地方是缺电的。。。别忘了，新西兰连全国城市及主干道路夜间照明都做不到。。。

清晨风殇

换电站的话，旧电池会比新电池里程少多少，不可能每次都给换新电池吧？

hj_win_1

gundam4a1 发表于 2021-4-13 20:36
有没有车商敢进口五菱宏光miniEV 马卡龙 1万块纽币一台 170km续航 日常足够了

连个安全气囊都没有，不太可能允许上路的。1万纽币可以买一台leaf，也有120KM里程。。。

aj_scofield

hj_win_1 发表于 2021-4-19 09:37
连个安全气囊都没有，不太可能允许上路的。1万纽币可以买一台leaf，也有120KM里程。。。 ...

现在电车优惠幅度那么大吗，1万就可以买leaf了？

aj_scofield

纯电车是国产车弯道超车的标志了，丰田都找比亚迪全面代工了，丰田只负责验收和挂自己的标。

以前混动只有丰田和别的混动 2种。现在来看，比亚迪的超级混动DMI 和 本田的第三代 immd 的驾驶感受更好，相对丰田的小电机，起步加速优势很大。油耗来说，比亚迪最低 丰田本田都差不多。就等着国产车来占领纽村市场了。

hj_win_1

aj_scofield 发表于 2021-4-19 13:09
现在电车优惠幅度那么大吗，1万就可以买leaf了？

1代现在在很便宜啊。。。加一点，2代也能买了

hj_win_1

aj_scofield 发表于 2021-4-19 16:43
纯电车是国产车弯道超车的标志了，丰田都找比亚迪全面代工了，丰田只负责验收和挂自己的标。

以前混动只有 ...

看国内的评测，比亚迪的DMI跟本田的IMMD一模一样。。。就看以后的耐用性如何了。。。丰田的混动不是说有多好，只是经过了20年的市场考验了

Esipan

gundam4a1 发表于 2021-4-13 20:36
有没有车商敢进口五菱宏光miniEV 马卡龙 1万块纽币一台 170km续航 日常足够了

日本已经开售了 去日本找二手的进过来就行 新车就别想了

aj_scofield

hj_win_1 发表于 2021-4-19 17:21
看国内的评测，比亚迪的DMI跟本田的IMMD一模一样。。。就看以后的耐用性如何了。。。丰田的混动不是说有 ...

丰田深混技术很好的，用料也好，所以很稳定，就是成本下不来。相对别的混动是相当省油的，就是驾驶感很一般，相当肉。没有DMI和IMM的话，基本就是选丰田了

gundam4a1

hj_win_1 发表于 2021-4-19 09:37
连个安全气囊都没有，不太可能允许上路的。1万纽币可以买一台leaf，也有120KM里程。。。 ...

马卡龙有倒车雷达 有气囊

gundam4a1

宏光MINIEV马卡龙在普通版车型的基础上增加了主驾驶安全气囊、LED日间行车灯、倒车影像、蓝牙连接，扬声器数量等进阶配置，进一步提升了产品竞争力。同时，新车中控台按键带中文注释，支持选装“智能语音收放机”，具有免唤醒语音交互、语音导航等功能。新车还应用电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，可实现一键智能补电。 [4]
在主被动配置上，宏光MINIEV马卡龙车身高强度钢比例达到57%，标配主驾安全气囊，后排座椅配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。新车还配备ABS防抱死系统、EBD 制动力分配系统及胎压监测、低速行人警示系统等多项安全配置。

图帝@-@

正在上海举行的2021年车展，复古情怀車真的很漂亮，而且大多数是电动车，周末开出街兜风爽爆了。

图帝@-@

很多智能新科科技，风阻系数最低，估计纽村也会开卖。

Dispoil23

大哥，不是插电的混动是不可能大车12降6。小车7降4的。比如雷车rx最新的大概是13降到9，小丰田6降的4.5左右。一般的混动就降四分之一左右。还有更弱的混动比如斯巴鲁森林人和本田飞度只降五分六分之一的样子，所以小车或中型车开混动除非堵车或使用度很大不然没意思。

nzrover

新款混动是省油。二手混动就一车一况了。Aqua 那么小的车也没比同级别Fit 和swift省多少油。除非是RX450H这么大的车才会显示出比较明显的经济性。按一年跑一万公里算。百公里油耗少一升，一年省200刀以此类推可以知道能省多少钱。

keepower

ilmaro 发表于 2021-4-10 12:29
丰田技术型深度混动，未来十年内依然是最靠谱的选择……

纯自然吸气内燃机车将成情怀……

前不久买了一部NX300h。开同样的路，同样的开法，现在6.1L/100km, 另一部Mazda6 柴油车要6.9L/100km, 油耗表现还是很满意的。特别是NX加上电动机和电池比Mazda6要重蛮多。代价第一是肉，车子默认就是让你开80的。虽然有两个sport模式选，油门反应和方向盘手感变化明显，油耗也没有明显升高，但是CVT带出来那个声音感觉车子要挂了；第二就是拖东西真不如柴油车，拖个一般的trailer上坡发动机一直在咆哮。

ilmaro

keepower 发表于 2021-4-25 15:10
前不久买了一部NX300h。开同样的路，同样的开法，现在6.1L/100km, 另一部Mazda6 柴油车要6.9L/100km, 油 ...

NX300H 动力性能不怎么样，这是没办法的……但好在舒适性与节能性……可靠性应该也不会差的……


拖挂嘛，肯定柴油车才是强项啦……

土包子

鹬鸵圣者 发表于 2021-4-10 14:38
腾讯计划在中国启动超过11万个换电池站，每次机器换一次电池，最多两分钟，续航500公里，比加油还快。
价格 ...

同意+++++++++++++++++++