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楼主: 匿名

[生活] 一场车祸就让全城大堵车 [复制链接]

zzyykkdong

开国大老

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发表于 2013-3-8 10:19:02 |只看该作者 微信分享

John.G 发表于 2013-3-8 11:06
BUS LANE还算少的了。。应该多开设BUS LANE并且全程摄像监控。。多开设公交路线和增加高峰时期班次这才是 ...

bus line只有全程开通才有效果
举个很简单的例子
new market的broadway去khyber pass rd上在khyber pass rd有一段bus line但那段bus line上的bus 80%是右转去hospital的所有80%的公交车在使用短短的100米左右的bus line就必须借道右转但这个时间bus line的右边是私家车道那里已经堵的不行 15米长的公交要挤进去必然会造成2根车道一起堵死

但如果情况是不造bus line而是造clear way高峰时间私家车就能走原来的bus line 而公交从new market出来就可以直接进右道并顺利右转去hospital.

一个小小改动至少能提升高峰时段40%的运送量

在AKL这样错误的设计还有好多好多 150万人口的小型城市才会有这种程度的堵车

还有新西兰的交通部门一直把公交和私家车分成2个系统但事实上无论是公交还是私家车只要在地面上跑的都算成是公共交通系统的一部分只考虑公交优先忽略私家车还是会造成公共交通系统的负担
交通部一开始的理念就是错的所以也就会产生bus line这样一个怪胎

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玻璃唇

本站元老

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发表于 2013-3-8 10:29:31 |只看该作者 微信分享

住在北岸工作也在北岸的无鸭梨飘过。。

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mychloe

长老级

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发表于 2013-3-8 10:40:18 |只看该作者 微信分享

其實可用彈性上班時間,為什麼一定要朝九晚五?

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ToMie

开国大老

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发表于 2013-3-8 10:42:15 |只看该作者 微信分享

昨天6点从SKYTOWER开到DOWNTOWN的超市开了1个小时·····这尼玛蛋疼

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John.G

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发表于 2013-3-8 10:46:00 |只看该作者 微信分享

zzyykkdong 发表于 2013-3-8 11:19
bus line只有全程开通才有效果
举个很简单的例子
new market的broadway去khyber pass rd上在khyber p ...

公共交通是不包含私家车的,
大部分BUS LANE是允许私家车里坐两位甚至三位可以走了。
在任何大城市公交优先是毫无疑问的，高峰期时一辆公交车的运载量至少是私家车的几十倍，所以如果不搞公交优先这几十人都开私家车就算没有BUS LANE不一样给你堵死嘛
解决堵车问题是很复杂的不能单看一条路及其流量，周边的路及流量都得考虑

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