油车的未来

nzrover

xuloli 发表于 2022-6-21 19:53
对油车我只想说，现在有的爆炒的车型，开着实在是乏善可陈，但价格一日高过一日，感觉挺没意思的，性能被Eu ...

买情怀车是一种逆市场的行为。满足心理上的需求多过于对车新能的考量。也可能是不愿意面对现实。

Esipan

电车10分钟充500km之日就是油车全面死亡之时（家用）

nzrover

Esipan 发表于 2022-6-21 20:37
电车10分钟充500km之日就是油车全面死亡之时（家用）

那估计十年是不会实现的。二十年就差不多了。不过可以预见的是日本进口二手车将逐步减少乃至完全消失。二十年以后出行就是共享电动车了。

Esipan

nzrover 发表于 2022-6-21 20:42
那估计十年是不会实现的。二十年就差不多了

万一无人换电站大面积覆盖呢 不过我也不看好电车未来 终究是个过渡 资本家割韭菜的游戏

nzrover

Esipan 发表于 2022-6-21 20:43
万一无人换电站大面积覆盖呢 不过我也不看好电车未来 终究是个过渡 资本家割韭菜的游戏 ...

普及电动车的终极目标是无人驾驶和共享电动车。也就是家庭无需购买，全靠资源共享。这样才能减碳减少能源消耗

ilmaro

nzrover 发表于 2022-6-21 20:47
普及电动车的终极目标是无人驾驶和共享电动车。也就是家庭无需购买，全靠资源共享。这样才能减碳减少能源 ...

共享电单车 的故事，还会重生？

那我告诉你，共享电单车的 结果，一定还会再现……

rzrljb

nzrover 发表于 2022-6-21 16:33
power wall是真好。太阳能的电存起来，用电高峰时段高价把电卖回电网。或者直接把低峰期的电存起来，高峰 ...

你用powershop就能看见，能差50%

nzrover

rzrljb 发表于 2022-6-22 10:19
你用powershop就能看见，能差50%

差距太小不划算

hj_win_1

Esipan 发表于 2022-6-21 20:37
电车10分钟充500km之日就是油车全面死亡之时（家用）

10分钟充500KM，油车死翘翘，混动死翘翘，除了V6V8等小众大玩具还有点市场

angelee123

hj_win_1 发表于 2022-6-22 11:37
10分钟充500KM，油车死翘翘，混动死翘翘，除了V6V8等小众大玩具还有点市场

做到这点之前，首先电车本身续航先得到500km，就这一点，能做到的车也是少数，实际续航来说

房奴甲

如果到了那个时候，应该大家手里都没有油车了，加油站也找不到了。油车是奢侈品，收藏品了。

kobemvp

未来取决于政府。 目前来看肯定是更少

nzrover

ilmaro 发表于 2022-6-21 20:53
共享电单车 的故事，还会重生？

那我告诉你，共享电单车的 结果，一定还会再现……

你那个是要交押金的。未来都免费，全包在税里了

ilmaro

nzrover 发表于 2022-6-22 18:54
你那个是要交押金的。未来都免费，全包在税里了

你说的未来，我在电影里是见过的，这三十年来，倒是见过上百回了。。。

xiyidemon

ywtch 发表于 2022-6-21 15:15
我有种预感。。。

电车增加 --- 电量需求增加 --- 电力设施发电能力不够 --- 电费提高 --- 各种辅助发电措 ...

有同感，隔壁的澳洲好像听说有用电危机，不知道具体怎么回事

bctwnud

nzrover 发表于 2022-6-21 20:47
普及电动车的终极目标是无人驾驶和共享电动车。也就是家庭无需购买，全靠资源共享。这样才能减碳减少能源 ...

一直以來, Rent car, TAXI 和 Uber 就是资源共享.
說詞上资源共享從不提這三個, 因為會少賣車.

現在鐵拳打在油車上, 目前稅率,法律上對油車很不公平, 而電車就變得很有優勢.
等政府油車稅收不夠, 電車也逃不掉.
要是電加稅, 那沒車但需要用電的 也跑不掉, 更慘........

资源共享要看價碼能不能接受. 油車電車都無彷, 反正油價會漲, 電價也會漲.
太陽能發電4~5年後效率就會下降ˋ,以目前技術看, 真是一波韭菜.

nzrover

bctwnud 发表于 2022-6-22 22:00
一直以來, Rent car, TAXI 和 Uber 就是资源共享.
說詞上资源共享從不提這三個, 因為會少賣車.

NZ有4.4 M 台汽车在路上跑。电车要达到多少比例政府才会给电车加税？至少也要有10%-20%吧？那是44-88万台车啊！按现在新西兰的插电混动和纯电车的销售多久才能达到这个数？ 到时候现在这批电车也都快过保修期了。别以为日本可以进口二手的。日本自己都是以混动为主。现在电车价格都偏贵根本拉不起来销量。你们总是说未来会加税，你倒是说说到底哪一年政府会加税？让我也能拭目以待。
之前还有人直接把柴油RUC套用到电车上算用车成本的。真是太可笑。政府有说柴油和电车的RUC一样吗？拜托，有本事去游行示威先让政府把电车免RUC的政策取消掉在来算成本。

xuloli

nzrover 发表于 2022-6-22 22:39
NZ有4.4 M 台汽车在路上跑。电车要达到多少比例政府才会给电车加税？至少也要有10%-20%吧？那是44-88万台 ...

怎么感觉你现在是电车教大护法了

ilmaro

nzrover 发表于 2022-6-22 22:39
NZ有4.4 M 台汽车在路上跑。电车要达到多少比例政府才会给电车加税？至少也要有10%-20%吧？那是44-88万台 ...

我就不担心政府加税……因为加税是应该的，早晚的，没道理不收税……人活着，总是需要成本的，不可能只赚不花……政府只要存在，总是要收税的，不可能只印钱花钱而不收税……生活的成本基数永远都是与人的享受层次挂钩的，与社会基本现状直接关联的……所以我认为，只有认为政府会不对电车收税的人，才是傻子……认为政府或电力公司会一直让你蹭免费电力的，那也是傻子……怕是开非电车的，真要上街去质问一下政府了，难道电车不消耗道路吗？


实话说，我估计啊，新西兰政府就没人对新西兰在 2025 年时，市场上会存在多少 纯电车 做到心中有数……也许甚至连预想都没有想过，或是想的跟本没关联过国情现实……不管是多少，反正我觉得，到 2025 年要汽车减排 40% 那是扯蛋……真要是到 2025 年，如你所说，突然有个 10－20% 的车换成了纯电车的话……那估计，新西兰就真的缺电了……因为很明显，新西兰不可能在 2025 年时，依托现有发电能力去满足……也不可能在 2025 前建成新的发电能力……我估计，到 2025 年，纯电车市场存量达到 15－20 万辆，是有希望的，虽然希望并不大……


关于将来路税会是多少，那得看新西兰的现有收税结构……比如，税中有多少比例是归排放的，多少比例是归道路损耗管理的，多少比例是比如其它名目的……到纯电车型上，最终的税，可能只是其中的一部分相关税项会征收……比如 道路建设税项……但排放税项这一类，是不应该收的……但也很有可能，会产生新造的税种，比如 电池回收环保税……这是合理的推断……估计，总体上，纯电车型的相关税，不应该超过原有其它车型的相关税量……会低一些……不低，那是不对的……


说到底，很多人并不是不能接受纯电车，也并不是买不起纯电车，也并不是接受不了那点折损率……而是依托于对这个国家国情的了解，对这个政府决策心中有疑问及顾虑……如此而已……


日本，一个科技发达，工业发达，经济发达 的国家……电子技术发达吧？石油化工发达吧？电机电池技术也发达吧？电力科技也发达吧？基础建设能力发达吧？哪样是新西兰可比的？可以说，它从 电机 、电池、电控、车体、附加配置，一直到 电机、电池 回收技术、后处理技术，一样不会缺……发电设备（无论哪一种形式的）、电力传输系统、基础建设能力 完全健全，而且先进的很……它还选择 从 油电混合动力 转向 其它清洁能源呢……新西兰何德何能？敢一步跨入新世纪？呵呵了……

nzrover

xuloli 发表于 2022-6-22 22:47
怎么感觉你现在是电车教大护法了

我才不护法。我就代表我自己，想说啥就说啥。

ilmaro

nzrover 发表于 2022-6-22 23:18
我才不护法。我就代表我自己，想说啥就说啥。

keepower

欧洲现在说2035年停售非电动新车。2040年能做到就不错了。NZ这个情况，PHEV比较合算。尤其油耗和性能比越来越好。

provenco

nzrover 发表于 2022-6-21 16:33
power wall是真好。太阳能的电存起来，用电高峰时段高价把电卖回电网。或者直接把低峰期的电存起来，高峰 ...

Power Wall 才坑爹呢，你用电的时候30c per Kw, 你送电的时候15c per Kw...

nzrover

provenco 发表于 2022-6-23 11:32
Power Wall 才坑爹呢，你用电的时候30c per Kw, 你送电的时候15c per Kw...

肯定不能卖回去给电网。8分钱一度电太便宜。不过可以针对免费三小时的plan白嫖电或者晚上半价电。 power wall的主要作用就是把便宜或者免费电存起来用。新西兰现在的政策不适合卖回给电网。

provenco

hj_win_1 发表于 2022-6-21 17:05
我有个想法，装个power wall，半价的时候把电存起来，然后高峰的时候用存起来的电 ...

那得用电池来储存电量，电池大概3年到5年一换，越大的电池板需要的电池容量越大，价钱也越高，换一次最少1500起.

ilmaro

provenco 发表于 2022-6-23 11:50
那得用电池来储存电量，电池大概3年到5年一换，越大的电池板需要的电池容量越大，价钱也越高，换一次最少 ...

在其它国家可行的，具有经济性的事物，到了新西兰，就变成了不可行的，或是不再具有经济性的……


这就是为什么 新西兰 No.1 的原因……

nzrover

provenco 发表于 2022-6-23 11:50
那得用电池来储存电量，电池大概3年到5年一换，越大的电池板需要的电池容量越大，价钱也越高，换一次最少 ...

那就等电池便宜了再入手

masterq

油車已經是窮途末路，沒有了未來，快并入情怀車的行列了，讓老一輩無產階級革命家用來敬仰。

我朋友在香港開棺材鋪，早些年發死人財賺了不少，在群內他說要與時並進，紙扎的油車已經不再是熱銷，純電的奔馳EQS和保時捷Taycan 要漲價了.

nzrover

masterq 发表于 2022-6-23 19:45
油車已經是窮途末路，沒有了未來，快并入情怀車的行列了，讓老一輩無產階級革命家用來敬仰。

我朋友在香港 ...

是不是还有纸糊的iphone ，iMac，无人机，成人动作片？