还是回國吧。

图帝@-@

vodafone2degree 发表于 2021-9-9 10:11
这是啥啊，自己坐车里不啦不啦的，外面一堆人围观，动物园吗？这些车媒体，车是要动态的，静态的找张图就可 ...

你以为这是新西兰呀？这是成都车展，国内到处都是人山人海，这辆车最近火到不得了，车展內要排七十多人才能钻进去感受一下，想买？对不起，等明年量产吧，有钱不一定就是大爷，一样要等。

NicholasUSC

看来还是得早点回国啊，没其他选择了

图帝@-@

NicholasUSC 发表于 2021-9-9 16:05
看来还是得早点回国啊，没其他选择了

嗯，是的，别无选择了。

vodafone2degree

图帝@-@ 发表于 2021-9-9 14:39
你以为这是新西兰呀？这是成都车展，国内到处都是人山人海，这辆车最近火到不得了，车展內要排七十多人才 ...

不买最好就买最贵。
你要开一日本车都不好意思和人家打招呼。

成都当然是买汉腾啦。

九天哥

这种车款也就在中国这种没有汽车文化的国家能卖出去，坦克500定位到底是什么？硬派越野还是奢华行政？完全就是四不像还在那死吹，中国汽车还有很长的路要走

图帝@-@

九天哥 发表于 2021-9-14 17:08
这种车款也就在中国这种没有汽车文化的国家能卖出去，坦克500定位到底是什么？硬派越野还是奢华行政？完全 ...

這個當然，中國很多產品都是從山寨模仿別人起家，有正面的也也反面的，就坦克500而言，這種嘗試是值得肯定的，多種車型各種配置方向外國品牌挑戰，這本身就值得贊許，至於差距有多大，消費者不是傻瓜，他們會作出判斷，我所期待的是，中國車企，不應該再著眼於國內市場，而是要目光放遠一點，這包括技術，價格和服務上的竞爭。
話說回來，不同市場有不同的策略，國產新能源車投入的工作是很大的，畢竟市場大，而且有些技術配置甚至比國外某品牌還高，如小鵬的P5,P7,論操控和舒適感，或許遠遠落後於國外車，但其科技配置及其價格優勢及售後服務，要強于國外某品牌，因為成本因素，所以，對國產車，我的評價是積極正面的，就拿最近的熱門車丰田廣汽塞拿七人車，其配置與價格比國外平衡進口車要優勝，那為什麼要買進口車呢？

回歸主題，新西蘭市場小，中國車到目前為止不具備任何優勢，這也是我叫大家回國的原因，我們還是回國吧～～

ilmaro

图帝@-@ 发表于 2021-9-14 17:37
這個當然，中國很多產品都是從山寨模仿別人起家，有正面的也也反面的，就坦克500而言，這種嘗試是值得肯 ...

很中肯的发言！


我加一句：


还是赶紧回国吧……

九天哥

ilmaro 发表于 2021-9-14 19:14
很中肯的发言！

这个么，国人大部分思维还停留在同等价位上还是选择进口车...就像奔驰C260L，都知道那是垃圾，但是这车绝对大卖！就因为那是奔驰...
国产车唯一就是价格优势，但是我觉得完全没必要，国人在思维上要改变，不是国产就一定要比进口的便宜！

ilmaro

九天哥 发表于 2021-9-15 12:40
这个么，国人大部分思维还停留在同等价位上还是选择进口车...就像奔驰C260L，都知道那是垃圾，但是这车绝 ...

前提是质量靠谱，技术不差，这样的情况之下，我觉得价格优势就可以不要了……

中国有些技术方面确实还差了点，起步晚嘛，但会追上来的，我相信……

国人崇洋媚外呢，确实太严重，我相信在这未来二十年里，也会改变的……


反正就我而言国产车可以接受，对什么所谓的“欧洲豪车品牌”，我也没啥痴迷的……已无所谓了……

图帝@-@

九天哥 发表于 2021-9-15 12:40
这个么，国人大部分思维还停留在同等价位上还是选择进口车...就像奔驰C260L，都知道那是垃圾，但是这车绝 ...

我不太明白你為什麼會得出奔馳260L是垃圾這個結論，先不說售價上有優勢，它搭载了S系列的不少技術與科技，尤其是內飾，手工遠勝同級的寶馬3系和奧迪A系。
以前，很多人認為，開BBA的都是有錢人，要么不買，要買就直上S系列，7系列⋯⋯裝逼嘛，但是現在观念有點改變了，尤其是年輕人，BBA不再是遙不可及的車，更多的人覺得它們是有一定档次的通勤車，這也是奔馳260L會大賣的原因，因為門檻低，其回報率可以接受，所以我還是不太同意你所說它是垃圾車的，如果三十多萬人民幣能让我開這台垃圾車，我还是很樂意開的，我不介意别人怎樣看。

對於國產車，我期待能夠像二戰期間德國那樣，做出人民都負擔得起的人民大眾的車，如甲虫車等等，我相信，假以時日，國產車會迎頭趕上，在汽車市場上分一杯羹，而不是讓外國品牌專美，但前提是國人要在觀念上，意識形態上有所改變。

祖传老军医

国产车现在方方面面都不错了，但是质量品控始终是个问题，你说国产车企质量提不高？这个我不信，国产车都发展了将近20多年了，质量提不高岂不是笑话。那么这个问题究竟出在哪儿？我觉得还是出在消费者身上，国内老百姓只知道外观空间内饰配置这些花里胡哨的东西，而国产车要和合资品牌竞争，在价格要严格控制的同时，只能在这些地方多投钱做文章来讨好消费者，此消彼长，车子其他方面那肯定是有所欠缺了，从而形成了一个闭环。

图帝@-@

祖传老军医 发表于 2021-9-15 21:46
国产车现在方方面面都不错了，但是质量品控始终是个问题，你说国产车企质量提不高？这个我不信，国产车都发 ...

我認為國產新能源車技術方面與外國車已經相差無幾，而且會有坐大的趨勢，特斯垃馬總原話，腦袋生屎才會用激光雷達，需知道一個激光雷達裝在特斯拉上就要一萬五千美元，而國產小鵬P5一裝就是二個，至於其他智能功能，如說一句我好熱，空調系統會自動打開，各種語音操控更不在話下，正如你所說，國人很多時候都是注重輔助駕駛等花俏功能，反而對駕駛操控避震等等退而求其次，觀念上的不同，價格上的優勢，間接推動了國產車的發展。

330503418

图帝@-@ 发表于 2021-9-17 00:15
我認為國產新能源車技術方面與外國車已經相差無幾，而且會有坐大的趨勢，特斯垃馬總原話，腦袋生屎才會用 ...

American很多特别是这种创业的很爱吹牛睁眼说瞎话 自己觉得太复杂成本太高装不上激光雷达呗。
作为工科出身的 自动驾驶必须要用激光雷达 至少是不靠视觉识别的雷达系统才能保证安全驾驶 视觉识别在不同的天气 光影下很容易出问题

ps 看视频里那精装修的硬派suv 感觉中国车企实在太难了：你内饰搞的简单 人家不买 你内饰搞那么奢华 实际在野外场景使用中又很容易弄脏不好打理

3691011

中国市场汽车的内饰比较合我胃口.

九天哥

图帝@-@ 发表于 2021-9-15 14:12
我不太明白你為什麼會得出奔馳260L是垃圾這個結論，先不說售價上有優勢，它搭载了S系列的不少技術與科技 ...

30万的奔驰你指望他能好到哪去？C260L本身就是为中国市场特别做的，为啥不用多说了吧，就像奔驰AMG A35L，国内售价40万，你能说他是好车？

图帝@-@

九天哥 发表于 2021-9-17 15:13
30万的奔驰你指望他能好到哪去？C260L本身就是为中国市场特别做的，为啥不用多说了吧，就像奔驰AMG A35L ...

我堅信一分錢 一分貨的道理，就C260L而言，賣三十多萬，有這樣的配置，就是一輛好車，而且我相信，在同級當中，比其他品牌會賣得更多。至於A35,A45,用途不一樣，市場用戶群體也不一樣，這樣比較沒有意思。

ilmaro

330503418 发表于 2021-9-17 11:37
American很多特别是这种创业的很爱吹牛睁眼说瞎话 自己觉得太复杂成本太高装不上激光雷达呗。
作为工科出 ...

作为工科出身的 自动驾驶必须要用激光雷达 至少是不靠视觉识别的雷达系统才能保证安全驾驶 视觉识别在不同的天气 光影下很容易出问题


+10086

caimingming

图帝可以拉一下我车友群吗贴吧友友让我来找你

图帝@-@

caimingming 发表于 2021-9-17 19:44
图帝可以拉一下我车友群吗贴吧友友让我来找你

我沒有車群友的，只在網上發言。

caimingming

图帝@-@ 发表于 2021-9-17 19:47
我沒有車群友的，只在網上發言。

那我们加个好友吧

图帝@-@

caimingming 发表于 2021-9-17 19:50
那我们加个好友吧

多謝你先，網上朋友網上見，我通常都沒有加入車友好友之類的東西的。

太极宗师001

虎牙美女不错

祖传老军医

图帝@-@ 发表于 2021-9-17 00:15
我認為國產新能源車技術方面與外國車已經相差無幾，而且會有坐大的趨勢，特斯垃馬總原話，腦袋生屎才會用 ...

在国内，汽车在某种意义上成了社会阶级的代名词，所以各大厂商挖空心思在外观内饰配置上做文章讨好中国消费者，在看不见的地方偷工减料，导致了现在的局面

ilmaro

祖传老军医 发表于 2021-9-18 15:33
在国内，汽车在某种意义上成了社会阶级的代名词，所以各大厂商挖空心思在外观内饰配置上做文章讨好中国消 ...

国内一些车企，特别是一些民营新车企，急功近利之心很难改变的，真心对他们没太多信心……

keepower

ilmaro 发表于 2021-9-18 19:00
国内一些车企，特别是一些民营新车企，急功近利之心很难改变的，真心对他们没太多信心…… ...

国产品牌很多销往3，4线市县的...把成本花在看得到到，比较好做市场宣传的地方就好。

造车就像足球，短期可以通过砸钱出一定的成绩;但想牢牢站在世界舞台，还是要扎扎实实走规律的。韩国车就是这么一步一步走过来的。电动车的窗口确实给了中国厂商加入世界主流品牌阵营的机会，但这个也不是说可以一蹴而就的。其他已有品牌没有一个坐以待毙的。