马自达官网发布MX-30 价格和数据了

judo

Tesla announced that it will dramatically reduce the cost of its battery cells and packs — which means the company’s new goal is a $25,000 electric car.

The price per kilowatt-hour (kWh) is the unit of energy most commonly used to measure the capacity of the battery packs in modern electric vehicles. Those prices have been falling dramatically over the last decade, from $1,100/kWh in 2010 to $156/kWh in 2019, a drop of 87 percent。

Experts predict that the price will hit $100/kWh by 2023。



这个是去年尾的新闻了。

lastingjun

joeyli 发表于 2021-6-27 12:09
谢谢，准备去看看车，深混就是省油对吗？但是rav4爬个坡是真的喘啊，还不如小钢炮。。。mazda感觉开起来 ...

喜欢操控的可以试试新款 ford escape 开起来很端实的感觉 新款比旧款空间大了但车体积小了

ilmaro

Marill 发表于 2021-6-27 13:31
看来把价格做高端是最容易的

问题是市场接受不接受……

nzrover

keepower 发表于 2021-6-27 10:16
我原来这么想。但rebate细节出来后很多内燃机车都可以rebate,对所有EV和PHEV来说量到质变还要一个过程。 ...

这个过程看model3 什么时候降到6万以内或者model Y 降到8万

nzrover

model 2 就是目标2万5美元。如果成功量产，价格就亲民多了。

大雪压青松

这次的mx30 ev还是看看后面的销量再说吧。但是混动版倒是卖的挺好的。

老北

大雪压青松 发表于 2021-6-28 07:37
这次的mx30 ev还是看看后面的销量再说吧。但是混动版倒是卖的挺好的。

感觉和cx30比，动力差些，还不是四驱。我没比较两款的配置，除了混动还有5年保修外，mx30还有其他的优势吗?外貌内饰真的挺招人喜欢，开到街上估计回头率不低。

大雪压青松

老北 发表于 2021-6-28 15:31
感觉和cx30比，动力差些，还不是四驱。我没比较两款的配置，除了混动还有5年保修外，mx30还有其他的优势 ...

mx30和cx30是两个不同市场定位，mx30就是用来拉风城里用的多所以也不太需要考虑AWD，cx30是给觉得cx3太小cx5太大的客人的。 而且就像我说现在mx30是唯一一个LTD低于5万价位的。看你需求吧。反正只要能介绍这个门肯定选mx30.性价比高。

ilmaro

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老北

大雪压青松 发表于 2021-6-28 11:37
mx30和cx30是两个不同市场定位，mx30就是用来拉风城里用的多所以也不太需要考虑AWD，cx30是给觉得cx3 ...

mx30就是用来拉风

定位还是挺准的

老北

ilmaro 发表于 2021-6-28 13:05
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实拍?纯电?评价如何？

nzrover

ilmaro 发表于 2021-6-28 17:05
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发动机仓空了一半。以后不用做这么大的发动机仓。直接A柱前移提升车内空间

大雪压青松

老北 发表于 2021-6-29 10:36
实拍?纯电?评价如何？

纯电的你要看mazda的设计理念，他设计的就是给每天用的，就像手机一样日冲。所以200km不多，但是够用。驾驶感没得说很mazda挺爽的。但是mx30整车是5年warranty但电池warranty可以说很好，8年160万公里70%，我觉得没有后顾之忧挺好的。价格很多人都说贵，我觉得见仁见智，还算对得起这个价格，毕竟随车送一个2500块的wallbox。

lastingjun

大雪压青松 发表于 2021-6-29 12:28
纯电的你要看mazda的设计理念，他设计的就是给每天用的，就像手机一样日冲。所以200km不多，但是够用。驾 ...

你说这些保修不是只有马自达有吧! 说的其它车没有似的!.再说 设计手机一天一充已经有问题了，还说一台车就是设计为一日一充来用的这样解释有点强硬了，再回头看看你签名，那就解释通了

大雪压青松

lastingjun 发表于 2021-6-29 13:15
你说这些保修不是只有马自达有吧! 说的其它车没有似的!.再说 设计手机一天一充已经有问题了，还说一台车 ...

我觉得吧，你应该去各个EV网站看看。mazda的after purchase cost可以说基本很少。我阐述了mazda为什么range比较短，这是一个设计理念，你可以不看这个理念，你也可以觉得很垃圾。

当世界从普通手机向智能手机转换的时候最被诟病的是什么？就是电池老是要充电，我有说错吗？还是说你本人的手机可以一周不用充电？

我是销售mazda但是我把优点缺点指出了，合适你就选，不合适也没问题，我本人更觉得MG是最大的赢家，BYD拥有电池技术更是以后的王者。接着往下看。就像当年谁会想着拿着砖头大小的手机是一种潮流呢？

lastingjun

大雪压青松 发表于 2021-6-29 14:39
我觉得吧，你应该去各个EV网站看看。mazda的after purchase cost可以说基本很少。我阐述了mazda为什么ran ...

你还真别拿手机来说，话说以前刚出的时候全屏手机还是能拆电池的，基本每人都配有2块电池，这块没电了可以直接换上,而后来不能换了也出现了移动电源可以随时充电,厂商也为设计这些花了不少功夫的

但你说这车就是这样设计的，那有想过续航怎么解决吗?

ilmaro

nzrover 发表于 2021-6-29 12:04
发动机仓空了一半。以后不用做这么大的发动机仓。直接A柱前移提升车内空间 ...

不能的，影响发动机仓大小的，不光是发动机而已……不过确实可以再缩小一些，保持现在这样，主要是为了产品线上生产能统一……

ilmaro

老北 发表于 2021-6-29 10:36
实拍?纯电?评价如何？

没啥可评论的，我认为定价太高（次要的，也不是不可以接受，实际上大部分同等级的车，定价相差不是很大），而且考虑到新西兰国情（主要是这个原因），没啥兴趣会近年内入手……

我对马自达近年来的造工还是有信心的，它的混动、纯电系统，有合作的丰田的技术，也有自己的一部分技术，总体来讲，有那 8 年 16 万公里电池质保了，也算是很有信心了……


问题是：在新西兰的国情之下，它的路况适用性真的很受限，电池的更换费用又肯定低不了，这二手车市场按受度让人存疑，折损率怕是不会低……

所以，对我而言，目前有 纯内燃机车、混动 可以选择的情况之下，它就失去了吸引力了……老了，不想冲到浪尖上了，实在生活为主了……

我觉得，做为家里第二辆车，用于平时上下班城市代步买菜，这可以有……不是不可以……但当电费上涨了以后，它是否还有经济性，或者说那点经济性还是否有实际的意义，我也存疑……

老北

大雪压青松 发表于 2021-6-29 08:28
纯电的你要看mazda的设计理念，他设计的就是给每天用的，就像手机一样日冲。所以200km不多，但是够用。驾 ...

我记得以前看过一个对mx30纯电的介绍，好像是专门设计成这个公里数的 折算一堆炭排放量的数值后 这样最环保（具体解释我忘了，当时就没听明白），在环保当道的现实 这倒是一个卖点。

老北

ilmaro 发表于 2021-6-29 12:10
没啥可评论的，我认为定价太高（次要的，也不是不可以接受，实际上大部分同等级的车，定价相差不是很大） ...

看来纯电的还是等几年吧。那mx30混动那款呢，符合你的要求吧?这肯定是马自达主推的，澳大利亚还分了高中低好几个版本，好像卖的不错。

老大没试试车?

ilmaro

老北 发表于 2021-6-29 20:24
看来纯电的还是等几年吧。那mx30混动那款呢，符合你的要求吧?这肯定是马自达主推的，澳大利亚还分了高中 ...

混动可以有……

keepower

ilmaro 发表于 2021-6-29 21:19
混动可以有……

Mazda确认未来MX-5会是电动...它出我就买，200km也可以

nzrover

keepower 发表于 2021-6-29 21:50
Mazda确认未来MX-5会是电动...它出我就买，200km也可以

200公里续航实际用起来就不是200公里了。冬天要用暖气，夏天要用空调。 你连去趟蛤蟆囤往返都难。 200公里续航的电动车只适用于城市通勤。MX5定位是后驱敞篷小跑，注定不可能只有200公里续航。

lastingjun

nzrover 发表于 2021-6-29 22:03
200公里续航实际用起来就不是200公里了。冬天要用暖气，夏天要用空调。 你连去趟蛤蟆囤往返都难。 200公 ...

200公里够呛的啦  像我这种带电量恐惧症的 留个100公里就要到处找充电口了!!

nzrover

lastingjun 发表于 2021-6-29 22:56
200公里够呛的啦  像我这种带电量恐惧症的 留个100公里就要到处找充电口了!! ...

200公里的电池续航应该是属于价格便宜的市区代步车。如果只是为了成本硬按给一台拿出去玩的车就是盼早死。

老北

ilmaro 发表于 2021-6-29 17:19
混动可以有……

不知道为什么马自达混动不用像丰田用2.5发动机，技术达不到?2.0混动跑山路还是吃力吧。

今天碰到邻居，寒暄几句，天好冷啊，他特认真的说，都是大气污染导致的气候变化，不能再开汽油车了，要换个电车开……80岁的老头了。

老北

看新闻报导，明年mx30要用转子发动机，那现在的只是过渡产品，先抢占市场再说。

nzrover

老北 发表于 2021-6-30 10:33
不知道为什么马自达混动不用像丰田用2.5发动机，技术达不到?2.0混动跑山路还是吃力吧。

今天碰到邻居， ...

难得老人家为子孙后代着想。支持老头开电车。我去pak n save 经常能看到一对老夫妇开MG EV去买菜。

老北

nzrover 发表于 2021-6-30 07:19
难得老人家为子孙后代着想。支持老头开电车。我去pak n save 经常能看到一对老夫妇开MG EV去买菜。 ...

发现这里的老头老太真的很关心环境，前几天骑车，看到有个老头推着车，一边走，一边捡路边垃圾。不像小屁孩，满世界的认扔饮料瓶

ilmaro

老北 发表于 2021-6-30 10:33
不知道为什么马自达混动不用像丰田用2.5发动机，技术达不到?2.0混动跑山路还是吃力吧。

今天碰到邻居， ...

慢慢来，到最终都会有的……


它现在还不是深度混动，节能性有限，用 2.0 排量会更让市场接受……