柴油SUV推荐

hj_win_1

nzrover 发表于 2020-6-15 21:10
你别看你的事业线那么傲人。你可是车板老人了。丰田ute吧！

UTE不是我的菜，存粹是1.8和1.5的丰田混动开腻了，太没乐趣了。想临时买个柴油开开。等混动highlander上市了，就马上去定一辆。3.5混动才是我的菜。

hj_win_1

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:20
CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了 ...

还是车神的回复靠谱。
家里有了一台2.5的xtrail，2018年，估计近3年内还不会大改款，现在老婆接送孩子在开，老婆觉得开着也不错，就想着继续保留。自己之前开prius，撞报废了后又从日本进了台AQUA当上下班通勤。不得不说，每天50KM的来回确实省油, 但是确实太没有乐趣了。想着highlander混动应该快上市了，想给自己也换辆喜欢的车，但估计刚上市，订车可能也要等半年，就考虑要么继续开着AQUA等highlander，要么换一辆开着有点乐趣的车，开个半年到一年左右。柴油车没有开过，正好趁这个机会试试看。现代的话ix40，ix35如何？这一代的tucson柴油款考虑过，感觉有点贵，价格太坚挺了。
突然又有兴趣去进一辆type R来开开了

hj_win_1

keepower 发表于 2020-6-15 23:21
Santa Fe是很好的选择

嗯，很不错的车，但是有点贵，不知道为啥现代价格那么坚挺。

hj_win_1

ilmaro 发表于 2020-6-15 23:20
CX5 本来挺好，但 2018 以后出现机油增多。。。虽然不是普遍性的，也不像汽油车一样汽油进曲轴箱了，会要了 ...

14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

paulwood

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:26
14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

如果你夏天每次发动车后至少开10公里，机油不太可能增多，如果你冬天每次发动车后最多开3公里，机油多半会增多,如果你天天都只开短途。可以安个 Engine Preheater。
https://www.aliexpress.com/item/4000392770439.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=9594012230&albag=94205055490&trgt=296904913880&crea=en4000392770439&netw=u&device=c&albpg=296904913880&albpd=en4000392770439&gclid=Cj0KCQjwuJz3BRDTARIsAMg-HxWfm_Oub6TUanTKGXftN3Zpo1T3QNeYPwQdWFcCF247SDeFXxykeRQaAlsNEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

tangtang797

这预算别买柴油了吧，这三个柴油感觉都不如汽油版本的香

keepower

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:15
嗯，很不错的车，但是有点贵，不知道为啥现代价格那么坚挺。

因为确实不错。2.2L CRDI虽然纸面上有点落伍了，但实际应用里很好，没啥问题。Santa Fe整个车也是。

keepower

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:26
14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

129Kw/420Nm时代的Skyactiv-D没啥问题，可以说很好。2017年开始Mazda把这款发动机输出提高到140Kw/450Nm以后就开始爆各种问题。

ilmaro

dxd 发表于 2020-6-16 00:26
5008GT动力够吗？我怎么都觉得标致的车。。。动力都看着小

有空你可以实际去开一下啊……。柴油 GT 还是很够用的……。

paulwood

柴油普遍公里数偏高

https://www.trademe.co.nz/2639831116

dxd

ilmaro 发表于 2020-6-16 16:11
有空你可以实际去开一下啊……。柴油 GT 还是很够用的……。

算了，我有7座suv。之前就开过508GT SW，空间太小。1.6的汽油，倒是还好

ilmaro

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:26
14款CX5有机油增多的情况吗？感觉买一台CX5柴油开个半年也好出手。

我本人开过达到一个保养周期的 CX5 2.2 柴油，总共有三辆，其中一辆少一些 7000 公里左右……

就我本人而言，三辆从来没有过发动机灯亮了之类的事……。转手至今，也无人找我……


我保养通常都是 KS MOTOR 做的……KS 知道我有一个习惯，就是自己带保养品过去，我机油都用 TOTAL 的，基本上变速箱油除了本田以及CVT我会用原厂的之外，也都是 TOTAL 的，机油滤什么的喜欢用 RYCO 的……还有一个习惯，就是每次加机油，无论什么车，总是加到最靠近上限为止，甚至有时还超出一点……比如桶里还多个 0.1 0.2 升的，我就让全倒进去……


在马自达传出 2018 年 NZ NEW 有人反映机油增多以后，我是曾有专门注意并检查过后，那时两辆在手中我自己开的车里，曾有一辆在跑了 7000 公里以后，机油位在最高限上 5MM 左右……运行一切正常……发动机没有亮灯，离最高稀释油位 X 标志还远着呢……因为无法确定加机油时加到哪里，所以我去 tyre crew 找他们抽了 3－400毫升出来……后来再开了 4000 公里才卖的，没发现机油明显增多……

这些都是真事，你们可以去问……

所以，正如我之前写过贴说的，柴油发动机，让少量柴油燃气进入曲轴箱以稀释，以及保证机油总量，是合理的，这应该是马自达本身的设计做法……要不然，标尺上设什么最高稀释 X 位？……关键是度，量有没有控制好，是否可控……很明显的，在新车型与发动机匹配时，因为调校或是别的原因，比如设计冗余被压榨的太多了？比如 PVC 部件质量问题等等，出现了一些问题……所以，买新车的人，应当审慎一下……烦心事，总是能避开最好，对吧？此时可以考虑暂缓买马自达柴油……


我个人，不认为现在市场上的老款 CX5 存在大面积的机油稀释过量问题……也许对一些常年跑短途低速的人来说，仔细观察下，可能会发现机油位置有小许上升，如此而已……。还是那句话，无安全隐患，合理可控的，那不如就当它是小问题吧……

新西兰市场上在跑的 CX5 2.2 柴油，不是小数……小问题，这款发动机肯定存在，希望出新款车时，发动机能达到更完美状态吧……

ilmaro

dxd 发表于 2020-6-16 16:30
算了，我有7座suv。之前就开过508GT SW，空间太小。1.6的汽油，倒是还好

标致的汽油发动机，不怎么样，但柴油机还是不错的……

已有七座了，就以后需要换车时再考虑吧……钱在手，市场上总能找到合心意的车型的……

预计这两年内，全球问题多多，汽车工业发展上很多问题，很多不明，技术质量上太多不靠谱……我都想这两年少换车了……看看形势再说……

dxd

ilmaro 发表于 2020-6-16 16:42
标致的汽油发动机，不怎么样，但柴油机还是不错的……

已有七座了，就以后需要换车时再考虑吧……市场 ...

嗯，下次换车再说了

ilmaro

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:14
还是车神的回复靠谱。
家里有了一台2.5的xtrail，2018年，估计近3年内还不会大改款，现在老婆接送孩子在 ...

我回了你一个贴子，居然告诉我 “待审查” …………


要是审查过了，你就看到了……。

ilmaro

keepower 发表于 2020-6-16 09:30
哎，大力丸不能随便吃啊...

没办法的，车厂必经之路……都一样……

成功了，就是一代神机……没成功，部分消费者买单……

xuloli

hj_win_1 发表于 2020-6-16 10:14
还是车神的回复靠谱。
家里有了一台2.5的xtrail，2018年，估计近3年内还不会大改款，现在老婆接送孩子在 ...

想买Type R的话不如直接去Honda提个FK8，上次一个Mugen RR拍了800多万，FD2进不来了，没什么选择额
说实话AQUA还是挺好开的，短小精悍，转弯侧倾小，一个人开动力也够用，实在是比他大哥prius好开太多了

hj_win_1

xuloli 发表于 2020-6-16 19:27
想买Type R的话不如直接去Honda提个FK8，上次一个Mugen RR拍了800多万，FD2进不来了，没什么选择额
说实话 ...

Aqua确实满好开的，也省油，唯一的缺点就是没乐趣，欸。

nzrover

ilmaro 发表于 2020-6-16 16:55
我回了你一个贴子，居然告诉我 “待审查” …………

果然是大外宣。车板还要审查？

nzrover

hj_win_1 发表于 2020-6-16 21:29
Aqua确实满好开的，也省油，唯一的缺点就是没乐趣，欸。

swift RS manual 有乐趣。好停车油耗低。

ilmaro

nzrover 发表于 2020-6-16 21:43
果然是大外宣。车板还要审查？

好奇怪的，还时隐时现。。。

ilmaro

keepower 发表于 2020-6-16 15:31
因为确实不错。2.2L CRDI虽然纸面上有点落伍了，但实际应用里很好，没啥问题。Santa Fe整个车也是。 ...

CRDI ，也是欧美技术合作产品，出现更早，发展的相对更成熟一些。。。确实还算是不错的机子。。。

hj_win_1

ilmaro 发表于 2020-6-16 22:00
CRDI ，也是欧美技术合作产品，出现更早，发展的相对更成熟一些。。。确实还算是不错的机子。。。 ...

如果是I40和马6，柴油版相比呢？哪款比较推荐？只比较wagon，sedan的不考虑
有点入魔了，突然就想买辆柴油车开开

ilmaro

hj_win_1 发表于 2020-6-17 16:40
如果是I40和马6，柴油版相比呢？哪款比较推荐？只比较wagon，sedan的不考虑
有点入魔了，突然就想买辆柴 ...

我个人会更倾向于马六 SW 吧。。。


现代的零件价格挺贵，备件少，很多要等，而且以大组件卖。。。


我说一个实例，论坛上有一哥们，曾有一辆 santa fe CRDI SUV，2015 年我帮他去原厂挑的近新车。。。他养护什么的一直都很好，这些年开下来也没啥问题。。。去年时吧，突然发动仓冒烟，还好他开去上班很近，等他停车，叫了我去帮忙检查问题，我发现发动机 喷油嘴回油管路硬化开裂了。。。满仓都是柴油啊。。。（另外，前避震漏油）。。。

现代的车型，很多液压件，传感器等电子件，密封件，紧固件，塑料，橡胶件等子系统附件很容易老化，远早于日本车型平均水平！


然后我帮他去原厂找零件，原厂居然说，要从油泵开始，到高压喷油系统的整个回路管路一套购买！Dealer 价 800 多刀+ GST ......只是零件，其它费用及人工未算！……而且要向澳洲公司定货，然后澳洲公司向现代定货，到货最少要四周以后！明明他们的零件图表上，那一根耐温耐压橡胶管是有单独零件号的，但是不能单独买！


我转身去找专卖改装车零件的地方，买了一根合适的赛车级耐温耐压管给换上了。。40刀……。自己清洗好发动机仓，当天解决用车问题。。。


汽车用柴油发动机，发展至今最新技术是第五代。。。欧美款技术，早从 3.5 代后，就已经全面用金属管加浮动支架系统解决了这些燃油管道老化问题，包括喷油嘴回油管这种耐相对低压低温就可以的器件。。。


但现代是 3代技术平台上合作来的技术，不知道最新车型怎么样，但我知道它目前最新技术平台也只相当于 4代技术。。。最新款的发动机上，是否已进化到全部采用金属管加浮动支架系统，我不太清楚，因为没去看过。。。但我知道按你的预算能买的那一代，还是塑料扣子+橡胶管的。。。


而马自达的 Skyactiv D ，它是从合作的技术的 3.5 代平台上自己发展出来的，第一代 Skyactiv D 实际上就是相对应于 欧美系 4 代平台，它从第一台发动机下线，用的就已是金属管加浮动支架系统……。

相对而言，Skyactiv D 的技术底子，一些附件系统方面，我相信比现代更靠谱一些……。


不知道这样说，兄弟是否可以理解？

现代的 IX35 ，I30 CRDI ，I45 ，Santa Fe 之类的，我都有过相似的观察经验……。身边相好的机械师他们，也会有这种经验信息会告知给我……。韩国车现代算好的，但比日本车厂，还是有差距的……我相信我这个评价应当是客观的……

paulwood

柴油，城市四驱，乐趣，这3个词放在一起有点违和， Skyline 370GT 这种大排量后驱车有乐趣， 这个价位的柴油城市四驱加速又慢，弯道也开不快，还没啥越野能力。

hj_win_1

ilmaro 发表于 2020-6-17 17:39
我个人会更倾向于马六 SW 吧。。。

最喜欢你这种经验加技术的回帖，目标现在是马6和cx5

ilmaro

hj_win_1 发表于 2020-6-17 20:37
最喜欢你这种经验加技术的回帖，目标现在是马6和cx5

买车不急的事，慢慢选车，选一辆车况靠谱的车最重要。。。

nzrover

半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了

xuloli

半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了

ilmaro

半年很快就过去了。你就别折腾了。等highlander不就完了