1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？

ilmaro

trdeyoualbert 发表于 2019-1-11 19:41
唔对common Sense

king_of_cut_gir

沒問題的...不過買部大點的會更好跑

paulwood

ken454 发表于 2019-1-10 11:30
动力不太够，但是谈不上伤车。
另外：不建议你买油电混合动力的车，跑高速长途并不省油。 ...

没错，油电混合动力的车跑高速时，用不到刹车能量回收功能，加上电池，电动机的额外质量，跑110公里每小时时比跑60公里每小时还费油，柴油跑高速长途省油。

http://blog.consumerguide.com/that-hybrid-wont-save-you-money-on-the-highway/amp/

paulwood

ilmaro 发表于 2019-1-11 13:56
知道为什么新西兰这种车没有太多吗？因为它真的不适合……。

而这，就是我要说的：贴主没说错，车的排量 ...

Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.

https://www.torquenews.com/1084/why-2015-subaru-legacy-longest-lasting-sedan-road

ilmaro

paulwood 发表于 2019-1-12 01:11
Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.

https://www.torquenews.com/1084/wh ...

subaru legacy rs 排量是多少啊？ RS 是强化过的动力系统，和 1.0 的 VITZ 一样技术吗？它怎么不写上跑个 30万公里没压力啊？

看没看过赛车啊？赛车场上跑几圈就爆缸了，趴下了，没见过？

很难理解发动机的寿命与级限负载之间的关系吗？用这样的方式争执，不觉得有点可笑吗？

toothpick

ilmaro 发表于 2019-1-11 20:49

兄弟。请教下toyota seinta hybrid1.5的那种混动7座车，坐上6个成人现在夏天还开了空调上坡，动力会不会弱到可以用惨不忍睹来形容。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-1-12 00:55
没错，油电混合动力的车跑高速时，用不到刹车能量回收功能，加上电池，电动机的额外质量，跑110公里每小 ...

油电混合动力车型，只有刹车时能量回收吗？调出混合动力系统显示页面自己看看，学习一下吧……。

每一种车型，有它自己的特色……

2.0 的纯汽油发动机在城市路堵车时，油耗费可达 10 升，甚至更多……如果带 I－STOP 功能了，它可能相同路况之下只需要 8.5 升，而 prius 只需要 4.5 升……

拿4.5 升 去和 10 升比，省的是 5.5 升……。你觉得很满意……。人人理解……。

如果是高速路时，2.0 升纯汽油发动机巡航转速低，油耗费能控制在 6.5 升……如果带 I－STOP 功能，它跟本不关闭发动机，还是 6.5 升……而 prius 跑长途，它需要 5.1 升油……。

拿 5.1 升 去和 6.5  升 比，省的是 1.4升，于是你就说 prius 跑高速不省油了？那你怎么不说那 I－ STOP 功能就是个屎啊？因为它跟本就没用嘛……要不要喷一下 I－STOP 功能跑高速路就是个屎啊……

那同理，要不要再喷一个自动续航功能在 CITY 开，就是个豪华的摆设啊？

试问你找得出哪台 1.8 发动机的车，跑高速能跑 21 公里每升啊？

SAI 2.4 的发动机跑全程高速只需要  5.8 升汽油……。试问你又能找出哪台 2.4 升纯汽油发动机车型能跑出 5.8 升油耗费啊？有吗？？？
跑 110 公里时速时，它依然比你 2.4 升发动机，没有变缸技术，没有 I－STOP 功能的跑 60 公里时速时 省油！

话说，油电混合动力的车型，对油门的控制方式，或者说驾驶方式上，是有一点区别的，它有一个弱油门控制，车速不变，发动机却进入富余动力充电状态……。在下坡等地形时，你不踩刹车，它同样收集电能充电池的……。高速路开着，不代表你速度一直是恒定的，依然有减速或是自然的滑行状态，它依然收集动能转化为电能的……。

你见过油电混合动力的车型跑高速时，电池用光的情况吗？我见过……。开 本田 CRZ 1.5 手拔油电混合动力，我跑过整个北岛环岛游！西线出行，东线回来……。

知道为什么我推荐 丰田混合动力 ，写过贴子，回过很多回贴，却绝口从来不提 本田混动，也没写过贴子推荐 本田混动，只有在有些回贴中提到 本田混合 动力没有丰田好……。

知道为什么吗？因为跑几个长途高速大坡时，它电池会用光，而 1.5 发动机配合那种轻度的增程型混合动力结构，跟本不够力跑这种路，跟本油门踩到底了发动机也没动力给电池充电！

1.5 手拔混合动力，走 惠灵顿 到 纳皮尔 东线山路时，爬了四分之一之后电池没电……。1.5 手拔只能在 3档与 4档之间切换跑，甚至有一段一直是两档与三档之间跑……发动机进高转区了，爬到快到顶时，车速都没到 55 ，后面压着几十辆车……

实在不好意思，山中间悬崖边上，靠边让了他们过……脾气好点的人，看着你笑，对你说 THANK YOU……素质差的，直接 FUCK YOU ……绅士点的，边开边对你说：MAN，你不能开这种车跑这条路……

我敢说，在休息区靠停的车，要么是极老的车，状态不好……剩下的全是小排量车……。在那些车里，我的 CRZ 绝对是最漂亮的！有用吗？还有人跑过来看我的车，问我这是什么车的呢……。

下山时，我跑的可欢了！！！holden V6 V8 被我甩的像狗一样……一辆黑色的跟都跟不上我……。没必要跟你们吹牛！

同样的路，我开 SAI 很轻松，什么事都没有……Prius 未段也充不上电，一直弱电状态，但 1.8 的发动机够力，还是适用的，不太累……。这就是 丰田混动 与 本田增程型轻混动 之间的区别！你懂吗？我就敢说，CRZ 不适合这种地形！但我不会说，它在平时路况之下，它就是个屎！！
我相信，单一论这段路，SAI 7 升油耗绝对不会不够， 1.3 的FIT 却倒是未必够！

我提倡年轻人应当开放思想，开放眼界……要保持客观的思维方式，理性的思想……。实践出真知，要勇于实践……没有实践时，要虚心一些，多方听取与学习……不断补充自己……。当然，不要偏听偏信，要懂得去芜存菁，有自己的经得起考验的思想……这是人生成长与有作力的必经之路！

如果没有这种人生思想境界，什么 自动巡航，什么  I－STOP ，什么 混动技术 ，什么 新能源 动力，全然不会出现！因为 靠 这种思想方式，无创新！无发展！连汽车都不会有！只有靠爹妈给的两条腿了…… 偏执的保守着错误的思维，人生意义何在？

以上回贴，应该可以同时回答 排量适用性 与 混动经济性 这两个问题了吧？

如果还不能理解与明白，我这里车不缺，我开 SAI ，谁找个 1.0 VITZ 也罢，1.3 的 FIT 也行……咱们实际去跑一次，如何？

最近天气好，人闲，新西兰最美最好的时节，要不要车版组个团出发啊？ 咱们从 1.0 开始，到柴油 2.2 ，全线动力系统同行，如何啊？

我很有兴趣啊，实践出真知嘛！

以上回贴，不针对 paulwood 兄弟你个人哈，对大众年轻人说的哈……。但欢迎兄弟你参加实践车队哈……。

提醒一下：开 纯电 LEAF 之类的车型，走这种路前，千万要小心，确保在这种高负载用电情况之下，有没有足够的续航能力能适用哈……。别到时候想在中间悬崖边上找到充电桩哈……。

ilmaro

toothpick 发表于 2019-1-12 08:24
兄弟。请教下toyota seinta hybrid1.5的那种混动7座车，坐上6个成人现在夏天还开了空调上坡，动力会不会 ...

空调是用电空调，只要电能够用，它对动力没有影响……。1.5 HYBRID ，哪怕是丰田的，动力配置还是偏小的，做为 Prius Aqua 这种代步车还行的，很不错……但做为七座车，我觉得不太适合……。1.8 动力的 HYBRID 会更好……适用也够用了……

但 1.5 HYBRID 平时路况跑跑，还是够用的……只是某些路况情况下，它真心不合适……。

toothpick

ilmaro 发表于 2019-1-12 10:05
空调是用电空调，只要电能够用，它对动力没有影响……。1.5 HYBRID ，哪怕是丰田的，动力配置还是偏小的 ...

谢谢详细解答啊，看来我只有选择 noah voxy 这样的1.8排量7座hybrid mpv了,但他们好贵啊。

ilmaro

toothpick 发表于 2019-1-12 09:25
谢谢详细解答啊，看来我只有选择 noah voxy 这样的1.8排量7座hybrid mpv了,但他们好贵啊。 ...

系统造价就贵，prius alpha 也有七座版本，买 TOURING 版本的，动力更强，真心不错……

toothpick

ilmaro 发表于 2019-1-12 10:27
系统造价就贵，prius alpha 也有七座版本，买 TOURING 版本的，动力更强，真心不错…… ...

双电动门 小孩和老人坐车方便嘛，都是家人考虑先，。

toothpick

ilmaro 发表于 2019-1-12 10:27
系统造价就贵，prius alpha 也有七座版本，买 TOURING 版本的，动力更强，真心不错…… ...

这种1.8 hybrid MPV满载动力没问题吧？？新西兰这种山路国家。爬山路怕被别人滴死，，哈哈

ilmaro

toothpick 发表于 2019-1-12 09:48
这种1.8 hybrid MPV满载动力没问题吧？？新西兰这种山路国家。爬山路怕被别人滴死，，哈哈 ...

平时绝对够用，但有些道路还是有点累的……真要七人座，舒适，动力适用性更广，上 2.4 油电混合动力，比如 ESTIMA 2.4 就相当好……够用了……

ilmaro

toothpick 发表于 2019-1-12 09:44
双电动门 小孩和老人坐车方便嘛，都是家人考虑先，。

哦哦，可以理解…………

lichk1ng

paulwood 发表于 2019-1-12 01:55
没错，油电混合动力的车跑高速时，用不到刹车能量回收功能，加上电池，电动机的额外质量，跑110公里每小 ...

你发的新闻是说为什么混动在高速上没办法帮你省那么多钱，跟废油没啥关系，个人体会在高速巡航的时候发动机有时候也是不工作的，下坡时候尤其明显。

另外，这种小排量车最经济的巡航油耗也就是个70KM/H左右，这是汽油内燃机的局限，不是混动的问题，就算是普通1.8的汽油机也是这样，你举个110公里的例子没意义，不记得奥克兰哪里有限速超过100的高速，退一万步讲，就算电机不工作，也就是个1.8排量的汽油车，如果他废油那按这个说法那也没什么车是不费油的了。

其实说到底并不省油什么的，也就是自己跟自己比，高速的时候混动没有办法像低速拥堵路段一样帮你省很多油罢了，除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗？

paulwood

ilmaro 发表于 2019-1-12 09:05
subaru legacy rs 排量是多少啊？ RS 是强化过的动力系统，和 1.0 的 VITZ 一样技术吗？它怎么不写上跑个  ...

这可是你原话说的：“哪台不是操个几万公里就状态差的不行了？要重建了？”我不过过给你一个大众价格操个10万公里状态都还可以，不要重建的反例罢了。至于你要更跟我上赛道，我不好用我的 280马力的手波 legacy GT 欺负你，甚至我老婆的V6 accord 都比你那载着额外100多公斤的电池，电动机，inventor 的话SAI 快， 我去租辆 1.6 升 Suzuki Swift sports 都在赛道上比SAI 快， 毕竟SAI 在 traction to weight ratio 上就是一战五渣。

paulwood

lichk1ng 发表于 2019-1-12 11:27
你发的新闻是说为什么混动在高速上没办法帮你省那么多钱，跟废油没啥关系，个人体会在高速巡航的时候发动 ...

Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油耗低于4升， 而且这些车可能比 Pirus 更便宜，更要命的是柴油还比汽油便宜。

lichk1ng

paulwood 发表于 2019-1-12 15:34
Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油 ...

哎，感觉快要被你的智障击败了。
你说的这些是什么时代的车？
现在能在新西兰买到吗？还好你没拿什么实验车来说事，不然肯定更厉害了。
我公司的普锐斯06年的买的时候才几千块吧，还是一年多前了，你说的这些有没有可能比几千块还便宜？
就算拿你说的那些新车比较，我你科普一下，柴油车的话还有柴油税，现在最小级别的轿车也要70多一千公里，也就是说你就算4个柴油，百公里6刀，加上7刀百公里的柴油税，13刀也能买6升汽油，我帮你算出来了6和4.x哪个大相信你应该还是勉强分得出的吧？

不要老是钻牛角尖的拿一些特例来说事，你发的那什么连续跑10万公里的斯巴鲁，人家那是世界纪录，什么驾驶环境使用的保养耗材等等跟在新西兰日常开的能一样吗？这叫没压力，博尔特百米9秒多你也给我没压力来一个试试呗，你这个心态真的很有问题。这样发表的观点怎么能让人信服，整天听人说杠精今天算是见识了。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-1-12 14:16
这可是你原话说的：“哪台不是操个几万公里就状态差的不行了？要重建了？”我不过过给你一个大众价格操个 ...

一句 “ 重负载，超功率 运行，或是 小马拉大车，会影响到 动力系统的 可靠性 与 寿命 ”……

这很难理解吗？？？

是没见过赛道操车操趴下的啊？还是没见过运动员趴在铁人三项中途啊？

你开过 SAI 吗？SAI 百公里加速 只要 七秒 ！！不算极好，但在这个设计定位的车里，它绝对不慢！！懂吧？？还
是你 和 SAI 你跑过了啊？靠猜想的啊？

特斯拉 电池 + 电机 ，总重要比 SAI 上的 发动机 + 电池 + 电机，还要重！你也能凭这点就 论证 它跑不过 swift 吗？

swift sport 1.6 手拔不是没玩过……。曾经开的车主吓半死，信不？ 不信我拉车主来跟你说说？我还真心告诉你，虽然不是同级同型的车款，让我开 SAI，从奥克兰到惠灵顿，我可以让你半小时……。从 惠灵顿 走东线到 纳皮尔，别说我看不起你，我也让你十五分钟！！

哈，我早上两点半东区出发，早上八点半已经在 惠灵顿 喝早茶 发微信了……。开的是 HONDA CRZ 1.5 HYBRID 6速手拔！！！


我还开它跑过 PIHA ，当时车上坐着的人，平时也玩车和摩托车的，现在在 蛤蟆屯 呢……。

可是，有意义吗？

每款车型，有它自己的适用性……你觉得 SAI 设计来，是上赛车场的吗？

别为喷而喷啊，你觉得活成这样，有必要吗？

如果你愿意，我随时可以出发……。

https://www.youtube.com/watch?v=Uo6JGdspytc

ilmaro

paulwood 发表于 2019-1-12 14:34
Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油 ...

让我来告诉你，标致柴油油电混合动力，油耗还能更低点…………

唉…………扯东扯西的，就是没一句是经得起论证的话…………

能不能拿同级同型的车来谈啊？

paulwood

lichk1ng 发表于 2019-1-12 15:45
哎，感觉快要被你的智障击败了。
你说的这些是什么时代的车？
现在能在新西兰买到吗？还好你没拿什么实验 ...

您的记忆有点问题， 你原文是：“除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗？”， 在数学上只要能举一反例，就能证明错误。我举了三个反例， 你又说我钻牛角尖，难道你想把我拉到你的水准，然后用经验打败我？

paulwood

ilmaro 发表于 2019-1-11 03:47
三菱有一款 JDM 的车型，叫 MINICA ，还有一款 EK SPACE，

FIAT 有一款 FIAT 500，

ilmaro :"0.66 － 0.75 三缸发动机，普遍是三档位怀档变速箱，一档极速 45，二档极速 75 ，三档极速 95－110 ……提速需要 46 秒，甚至更久……"
0.66发动机也有跑车， Honda Beat虽说只有 64 HP， 但重量只有760 kg，



还有同样 64 HP 重量还轻上35 kg的 Suzuki Cappuccino

ilmaro

paulwood 发表于 2019-1-12 17:16
ilmaro :"0.66 － 0.75 三缸发动机，普遍是三档位怀档变速箱，一档极速 45，二档极速 75 ，三档极速 95－ ...

我真心有点懒得搭理你了，你没看到人家是涡轮增压带中冷的啊？？

你就算是开这车，天天玩赛车场，你以为它有 30万寿命？？
你以为，它真能和 F1 赛车一样比竟速？？？

paulwood

ilmaro 发表于 2019-1-12 19:31
我真心有点懒得搭理你了，你没看到人家是涡轮增压带中冷的啊？？

你就算是开这车，天天玩赛车场，你以为 ...

Honda Beat 是纯自然进气 MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) system。

ilmaro

paulwood 发表于 2019-1-12 18:35
Honda Beat 是纯自然进气 MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) system。

别兜圈子，我开 SAI ，你开个 1.3 FIT ，都带一个客座，我们环北岛游览一圈……看看油耗费，看看时间，看看客座人的感受，如何？？

我随时可以出发……

lichk1ng

paulwood 发表于 2019-1-12 17:34
您的记忆有点问题， 你原文是：“除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗 ...

不是数学上，是逻辑上，在你的水准，我确实缺少你丰富的经验所以跟你沟通的这么艰难，骚话都不会说我帮你补上。

这贴的背景是开小排量车往返奥克兰和rotorua，你说的那几个车能做到吗？这边都没有怎么往返奥克兰rotorua？还好说你杠精你是承认了，还有点自知之明。

我的其他话还能抓到啥漏洞不？还是你要证明一下6小于4.x？

另外能不能先解释一下你的这些奇葩言论，真是让人不忍直视：

“Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.”

——世界纪录你这变没压力了，欺负人看不懂英文还是你自己看不懂

我不过过给你一个大众价格操个10万公里状态都还可以，不要重建的反例罢了

——新闻里根本没提到跑完之后的状态，又是大放厥词了

大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油耗低于4升， 而且这些车可能比 Pirus 更便宜

——大多数？比Prius更便宜？你倒是在本地找一台比普锐斯便宜的来看看呗，胡说八道都把人看笑了

再杠之前先解释一下你这些奇葩言论吧行不

paulwood

ilmaro 发表于 2019-1-12 19:41
别兜圈子，我开 SAI ，你开个 1.3 FIT ，都带一个客座，我们环北岛游览一圈……看看油耗费，看看时间， ...

问题在于楼主的问题是“1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？”这似乎和客座人的感受有风马牛不相及的关系。

paulwood

lichk1ng 发表于 2019-1-12 19:42
不是数学上，是逻辑上，在你的水准，我确实缺少你丰富的经验所以跟你沟通的这么艰难，骚话都不会说我帮你 ...

你又在偷换概念了，再说 $5500就能买一辆 200611万 公里的 polo 了

https://www.trademe.co.nz/1872028082

lichk1ng

paulwood 发表于 2019-1-12 20:49
你又在偷换概念了，再说 $5500就能买一辆 200611万 公里的 polo 了

https://www.trademe.co.nz/1872028 ...

这台4个油？到底是谁在偷换概念？解释一下你的奇葩言论先

trdeyoualbert

看到楼上这么多专业意见


小老头以完全外行人自己理解如下

只要不是载重货几百公斤或拉几个大胖子每个都一百公斤以上
就算楼主一人每天往返rotorua 都不会伤车子

只要定期按照原厂要求保养


但是在以下情况下有可能伤车子


一是路况都是那种很多很陡山路导致车子发动机经常保持高转速

二是天气异常炎热必须将空调开到最大

三是经常拉大胖子或重货

在以上三种情况存在一种或几种情况下

会对车子造成损伤就算经常保养

另外伤车子这个概念理解为本来车子设计寿命为二十万公里
可跑到十五万公里或更少就必须全部更换或报废